投资评级 - 维持"买入"评级 [2][14] 核心观点 - 公司2025年上半年实现营业收入161.29亿元，同比小幅下降1.26%，但归母净利润达到19.36亿元，同比增长15.64%，扣非归母净利润15.50亿元，同比增长8.24% [6] - 公司盈利能力持续提升，净利率达到12.23%，同比上升1.91个百分点，创同期新高，主要得益于费用端优化和精细化运营 [12] - 公司宣布中期分红方案，每10股派发现金红利5元（含税），合计派发11.07亿元，占归母净利润比例达57.19%，延续高分红政策积极回报股东 [6][13] 财务表现 - 2025年上半年毛利率为21.33%，同比下降4.26个百分点，但期间费用率显著优化至10.21%，同比下降4.24个百分点，其中销售费用率下降4.61个百分点至3.11% [2][12] - 加权平均净资产收益率达到13.79%，同比提升1.97个百分点，每股收益为0.87元，同比增长15.64% [6] - 经营活动产生的现金流量净额为17.15亿元，同比下降68.04% [6] 销量与市场地位 - 2025年上半年累计销售客车21321辆，同比增长3.73%，其中国内市场销售15628辆，同比下滑26.95%，但公司大中型座位客车市占率逆势提升至55.4%，同比增加近7个百分点 [7] - 公交客车销量增长显著，国内大中型公交客车销量1647辆，同比增长127.5%，市场份额达到22.2%，同比提升8.7个百分点，受益于"以旧换新"政策及新能源公交车置换需求 [7] - 公司大中型客车产销量稳居行业第一，达到1.75万辆，国内大中型客车市占率逆势提升至45.62%，同比增加近4个百分点 [8] 出口业务 - 2025年上半年公司大中型客车出口2103辆，同比增长33.19%，高于行业16.51%的增速 [7][10] - 在欧洲市场实现突破，向挪威交付287辆、向希腊交付100辆纯电动客车，均为复购订单，体现产品高标准和品牌信任度提升 [10] - 在中亚市场交付近1000辆客车，包括向土库曼斯坦供应700辆燃油公交车和向乌兹别克斯坦交付200辆新能源公交车 [10] - 下半年订单充足，包括与巴基斯坦签署400辆电动巴士采购协议，创下巴基斯坦新能源公交最大单笔订单纪录，以及向沙特阿美石油公司交付110辆高端定制大巴 [10] 研发投入 - 2025年上半年研发支出7.46亿元，占营收比重4.63%，处于行业领先水平，主要投向智能网联、辅助驾驶、轻客纯电系列产品及高端产品开发 [11] - 公司自2018年以来每年研发投入均保持在15亿元以上，自主掌握电动化、智能网联化、安全、节能、舒适等核心技术 [11] 未来展望 - 预计2025年、2026年、2027年归母净利润分别为48.07亿元、52.82亿元、61.11亿元，对应EPS分别为2.17元、2.39元、2.76元，对应PE分别为12.60倍、11.46倍、9.91倍 [14][15] - 公司作为客车行业龙头，受益于国内"以旧换新"政策及海外新能源需求增长，凭借政策红利、全球化布局和技术领先优势，业绩有望持续增长 [14]

行业与公司 * 宇通客车 客车制造行业[1] 核心观点与论据 **销量表现与预期** * 2025年上半年公司大中型客车销量1.75万辆 同比减少5%[2][5] * 其中座位车销量1.2万辆 同比减少11% 公交车销量4100辆 同比持平 新能源车辆4700辆 同比增长36%[2][5][6] * 公司预计全年总销量约5.3万辆 同比增长13% 其中国内销量约3.65万辆 同比增长10% 出口约1.65万辆 同比增长18% 新能源出口约3300辆 同比增长22%[2][7] **国内市场** * 2025年上半年国内大中型客车销量2.5万辆 同比减少9%[4] * 国内旅游客运需求下降 因过去两年快速增长透支了今年需求[4][9] * 公司通过提升产品质量 售后服务及推出高端产品等措施应对 国内座椅和公交细分市场占有率分别提升了七个点和九个点[2][9] * 2025年上半年国内新能源客车销量占比达到31% 较去年提升了十个百分点 显著带动了价格和毛利的提高[2][24] **海外市场** * 2025年上半年公司出口大中型客车5900辆 同比减少9%[6] * 海外新能源市场需求稳定且增速加快 特别是在欧洲和拉美地区 增长趋势不可逆转[2][12] * 公司在欧洲市场的主要竞争对手是奔驰 戴姆勒和沃尔沃等当地品牌[2][10] * 公司在电机集成度 功率 能量利用效率 整车轻量化 电池寿命和充电速度等方面具有明显优势 技术差异领先约两年[2][10] * 公司长期目标是海外销量达到3万辆[2][12] * 公司海外销售队伍已从去年年底约500人增加到700多人 加上售后团队 总人数超过1000人[36] **订单与交付** * 2025年下半年可期待的大单包括巴基斯坦400台订单 智利370多台新能源订单 以及其他来自欧洲和南美的大额订单 预计将在第三季度交付[3][30][34] * 城际间纯电动客车已向欧洲出售50台 该市场规模约六七千台每年 处于新能源化早期阶段 单车价值较高[16] **盈利能力与成本** * 二季度ASP（单车收入）同比增长主要受车型结构影响[22] * 毛利率同比增长得益于公司坚持不打低价竞争策略 以价值导向守住价格 同时公司每年进行持续降本[22][23] * 今年上半年宇通客车在海外的平均价格略有提升 预计未来两三年内价格和毛利率能够维持稳定[13] **现金流与费用** * 经营性现金流减少主要由于供应商账期压降和调整导致材料付款支出增加 应付款项同比去年减少24亿元[18] * 职工薪酬和税费支付增加了约十亿元 主要原因是业务不断增长[19] * 销售费用率同比略有下降 因海外人员布局是为明年开拓市场做准备[28] 其他重要内容 **出口模式与区域分布** * CKD出口模式主要用于经济不太发达且关税较高的国家 海外仍以整车出口为主[27] * 2025年上半年出口销量主要集中在亚非拉地区 新能源客车约占出口量的七成左右 集中在欧洲市场[26][29] * 出口目的地更加多元化 新能源需求除了欧洲外在东亚和拉美地区也较为显著[14] **政策与市场趋势** * 国内旅游客车新能源化渗透率正在提高 目前主要聚焦中短途运营场景 中长途纯电动旅游及跨城运输领域存在新增高价值市场空间[17] * 欧洲已经展现出明确的新能源发展趋势 南美也在逐步跟进 中东未来可能会成为一个重要的新能源市场[39] * 公司对明年的以旧换新政策没有具体信息 将密切关注国家政策动向[38] **竞争格局** * 欧洲市场的竞争对手交付周期较长（约六个月） 而公司的生产周期为一个月 加上运输周期两到三个月即可完成交付[20] * 公司在欧洲市场采取稳步提升占有率的策略 通过产品 服务和客户满意度不断提升竞争力 而不是依靠价格战[20] * 海外竞争形势与去年相比变化不大 国内友商也在不同地区取得斩获[31] **发展规划** * 公司为实现海外3万台的目标 已开始进行人员布局和资源储备[37] * 从今年开始至达到3万台目标期间 公司预计会保持两位数增幅[40] * 公司将继续维持较好的分红政策[8][41]

财务表现 - 2025年上半年营业收入161.29亿元 同比微跌1.26% [1] - 归母净利润19.36亿元 同比增长15.64% [1] - 拟每10股派息5元（含税） [1] 销售数据 - 上半年累计客车销量2.13万辆 同比增长3.73% [1] - 大中型公交客车销量1647辆 同比增长127.49% [1] - 大中型客车出口量2103辆 同比增长33.19% 环比增长129.33% [1] 新能源业务 - 国内大中型新能源客车销量3701辆 同比增长57.8% [1] - 国内大中型新能源公交车销量1578辆 [1] 市场前景 - 预计下半年客车行业需求将实现同比略增 [2] - 新能源公交"以旧换新"政策持续实施为市场注入稳定动力 [2] - "十四五"第二批"公交都市"及城乡交通一体化示范项目建设推进将刺激市场需求 [2]

行业整体表现 - 7月汽车产销分别完成2591万辆和2593万辆，环比下降73%和107%，同比增长133%和147% [1] - 1-7月累计产销18235万辆和18269万辆，同比增长127%和12%，增速较1-6月扩大02和06个百分点 [1] - 商用车7月产销298万辆和306万辆，环比下降158%和171%，同比增长163%和141% [3] - 1-7月商用车累计产销2397万辆和2428万辆，同比增长6%和39% [5] 货车细分市场 - 7月货车产销254万辆和264万辆，环比下降163%和164%，同比增长151%和138% [7] - 重型货车销量85万辆环比下降133%同比大涨456% [7] - 1-7月货车累计产销2092万辆和2121万辆，同比增长54%和31%，其中重卡增长109% [10] 客车细分市场 - 7月客车产销44万辆和42万辆，环比下降123%和212%，同比增长237%和163% [13] - 轻型客车销量33万辆环比下降193%同比增长158% [13] - 1-7月客车累计产销305万辆和307万辆，同比增长103%和97% [15] 国内外市场表现 - 7月商用车国内销量23万辆环比下降174%同比增长163%，其中货车国内销量20万辆增长168% [16] - 1-7月商用车国内销量1851万辆同比增长21% [18] - 7月商用车出口76万辆环比下降16%同比增长8%，客车出口12万辆增长261% [19][23] - 1-7月商用车出口577万辆同比增长102% [21] 新能源商用车 - 7月新能源商用车国内销量62万辆环比下降121%同比增长778% [22] - 1-7月新能源商用车国内销量413万辆同比增长581% [22] - 7月新能源商用车出口05万辆环比下降368%同比增长765% [26] - 1-7月新能源商用车出口54万辆同比增长2倍 [26] 政策与行业动态 - 中央政治局会议部署宏观政策持续发力，第三批超长期特别国债资金已下达 [27] - 吉利远程中标上海纯电动客车项目，醇氢产品内蒙古下线 [30] - 陕汽推出720马力牵引车，解放发布大马力重卡新品 [30]

宇通客车在哈萨克斯坦的业务发展 - 公司与哈萨克斯坦哈萨克技术公司合资建设的CKD工厂于2021年投产，年生产能力达2000台客车和200台工程机械 [1] - 工厂直接或间接创造就业岗位超5000个，促进了哈萨克斯坦及中亚地区汽车工业发展 [1] - 自2005年进入哈萨克斯坦市场以来，公司累计销售超过7700台大中型客车，是当地保有量最多的中国客车品牌 [1] - 公司为哈萨克斯坦市场量身定制产品和服务解决方案，包括700余辆12米天然气低入口公交车、100辆E12纯电动客车、"大鼻子"校车和100辆移动医疗车 [1] 宇通客车在中亚市场的表现 - 公司在土库曼斯坦首都阿什哈巴德推出12米长白色公交车，配备卫星定位设备和数字支付功能 [2] - 2025年底前将有700辆宇通客车在阿什哈巴德交付投运，这是土库曼斯坦近年来最大的公交车采购项目，可满足超100万居民出行需求 [2] - 公司在中亚五国总销量突破1万台，其中新能源车辆约1000台，是中国出口中亚市场最多的客车品牌和最大的新能源客车供应商 [2] 公司战略与影响 - 公司从产品出口发展到技术合作，助力中哈高质量共建"一带一路" [2] - 公司致力于引领当地绿色交通升级，提升民众公共出行体验，实现改善民生和经济发展的双赢 [1] - 公司先进的产品、技术及生产管理经验促进了哈萨克斯坦乃至中亚地区的汽车工业发展 [1][2]

财务表现 - 2024年营业总收入476 98亿元 同比下降14 97% 归母净利润8054 28万元 同比下降91 14% [2] - 2015年—2024年扣非净利累计亏损144 51亿元 2015年至2022年连续八年扣非净利亏损 [3] - 自2015年以来股价下跌逾13% [3] 分红与利润分配 - 2024年度不进行利润分配 不进行公积金转增股本 连续第7年不进行现金分红 [2] - 期末未分配利润为-45 38亿元 未来一段时间仍难以进行现金分红 [2] - 2023年1月30日至2024年1月12日回购86363108股 2024年10月16日完成注销 [2] 资产结构与投资 - 一季度末资产负债率74 44% 剔除预收账款后资产负债率70 5% 均处于历史同期高位 [6] - 拟认购北汽蓝谷定向发行股票 金额不超过25亿元 旨在加速新能源化、智能化转型 [6] - 公司称交易可对冲商用车行业周期性风险 分享新能源乘用车市场增长红利 [6] 公司背景与业务 - 国有控股上市公司 控股股东为北京汽车集团 实控人为北京市国资委 [2] - 拥有欧曼、欧辉、奥铃等品牌 覆盖轻/中/重卡、客车、乘用车及发动机业务 [2]