行业整体挑战与转型背景 - 国内汽车经销商行业持续承压，业绩下滑，需寻找第二增长曲线[2] - 传统4S经销模式遭遇瓶颈，燃油车销售亏损，电动车销售利润可观但售后产值和整体利润不理想[3] - 2024年百强经销商营收总产值同比下降2.5%至17213亿元，资产投入同比减少6.7%至7876亿元，累计新车销量652万辆同比下降0.2%[3] - 2025年上半年汽车经销商亏损比例攀升至52.6%，较2024年同期扩大1.8个百分点，超半数经销商陷入亏损[3] - 港股上市的9家经销商集团中，8家营收同比下滑，仅3家实现盈利，2家亏损同比扩大，行业运营能力两极分化严重[4] 行业转型方向与积极信号 - 部分经销商集团提前在新能源产业链进行纵深布局，其副业增长性已远超主业[2] - 2024年百强经销商总毛利率同比上升3.2%至6.7%，亮点体现在新能源转型提速、店面调整和降本增效[3] - 百强经销商新能源汽车渗透率达23%，同比增长31.1%，新能源汽车销量达1502万辆，同比增长30.9%[3] - 转型举措包括布局新能源汽车销售、挖掘售后市场潜力、开拓二手车业务，以及投向新能源汽车产业链的智慧能源网络、电池检测养护、电池制造和回收拆解等领域[4] 万帮车业案例：星星充电 - 万帮车业位列2025年经销商百强榜第8名，其子公司星星充电是充电桩十年累计销量全球第一的公司[6] - 星星充电创立于2014年，创造了"硬件+软件+服务"的"云-管-端"协同模式，并从充电桩企业向综合能源服务提供商转型[7] - 星星充电打造"三网融合平台"，实现单枪960kW、电流800A的全球顶尖水平，支持"充电3分钟，续驶400里"[7][9] - 万帮车业的经销网络为充电业务提供现成线下触点和精准用户触达两大核心优势，助力其快速铺设基础设施[8] - 星星充电的电动汽车充电设施收入预计将有一半来自海外市场[9] 永达汽车案例：炬汇电科 - 永达汽车旗下炬汇电科成立于2022年初，定位为集团新能源后市场的"技术引擎"[12] - 炬汇电科发布新一代智能电池养护设备，具备检养一体、高精高效、数据连通三大差异化优势，15分钟内完成电池全面检测[11] - 盈利模式为"设备销售+服务分成+数据增值"三重结构，业务已在全国多个城市落地，累计服务车辆超1.5万辆，客户满意度达99%以上[13] - 在推进计划中有近300个服务网点，包括体系内4S店与友商网点，实现设备快速部署与标准化服务[12] 德众汽车案例：电池回收拆解 - 德众汽车是首家在北交所上市的汽车经销商，2025年上半年报废汽车回收拆解业务营业额同比增长299.92%[15] - 报废车辆回收拆解业务营业收入为4566.5万元，毛利率为9.46%，比上年同期增长299.92%，毛利率增加8.9个百分点[17] - 新筹建10万吨级动力电池循环经济项目已完成多项行政审批，预计今年12月试运营，规划构建"梯次拆解-破碎分选-再生提纯"循环体系[15][16] - 2025年上半年公司营业收入同比增3.64%，但归属于上市公司股东的净利润同比下滑190.31%[15] 恒信汽车案例：楚能新能源 - 恒信汽车位列2025年经销商百强榜第4名，主营业务收入785.12亿元[20] - 2022年投资450亿元在湖北孝感开工建设楚能新能源锂电池产业园，项目分五期建设，全部投产后年工业产值过千亿元[20] - 楚能新能源已完成武汉、孝感、宜昌三大生产基地规模化投产，一期项目总设计年产能突破100GWh，2024年冲到全球储能电池出货榜前十[21] - 楚能新能源已正式布局整车制造业务，计划推出增程SUV，首款车或对标问界M5[21]

行业发展趋势 - 新能源服务领域正迈向"电随车动"新时代 体现交通运输服务智能化、低碳化新发展趋势 [1] - 2025年服贸会交通运输服务专题展将展示智慧交通、绿色出行领域前沿技术与服务模式 为服务贸易注入新活力 [1] - 科技创新是推动服务贸易行业发展的核心动力 技术发展将为行业带来新增长点 [7][8] 创新服务模式 - 移动充电车实现从"车找桩"到"桩找车"转变 采用直流快充设备平均1小时完成充电 每度电1元支持线上结算 [3] - 该模式作为服务贸易在社区层面的生动实践 解决新能源汽车急需充电需求 [3] - 上门超充服务填补充电桩网络的网络盲区和应急缺口 覆盖家充难以触及区域 [6] - 在应急场景中快速响应 节假日服务区充电排队2-3小时情况下 上门超充仅需1小时到达现场并完成充电 [6] 市场推广现状 - 北京海淀区小南庄社区引入移动充电车 解决老旧社区变压器设备老旧、电容量有限导致的充电桩安装难题 [4] - 赛宝新能源在北京经开区投放约60辆移动充电车 覆盖多个社区及企业园区 [4] - 累计服务超10000位车主 完成近6万次充电 [4] - 通过智能调度系统快速响应车主需求 让充电更加轻松高效 [5] 技术发展与挑战 - 移动充电车行业面临核心瓶颈在于成本问题 包括人工成本和自动化设备高投入 [7] - 未来随着自动驾驶技术普及及电池行业发展 移动充电车有望实现自主行驶和自动充电 降低服务成本 [7] - 2025年服贸会将展示多项智能化、自动化解决方案 包括智能客流调控系统等智慧交通创新成果 [8] 生态定位 - 移动充电车是补能领域的场景补充 主要用于应急补电和高速救援等特殊场景 与充电桩网络形成互补而非竞争 [6] - 在整体补能生态中定位为"毛细血管+应急响应层"：公共快充站是主动脉解决主流需求 家充提供稳定补能 移动超充解决最后一公里和突发需求 [6] - 这种多元共生服务模式丰富了服务贸易在能源补给领域的层次 为消费者提供更多选择 [6]

业务结构与需求 - 公司三大主营业务为电力咨询设计、电力工程建设和电力设备销售，每项业务占比均超过10% [2] - 电力咨询设计业务中新能源（光伏、储能）咨询设计需求增加，配网咨询设计减少，未来重点拓展高电压等级主网和新能源咨询设计 [2] - 电力工程建设业务中变电站和配电房需求稳定，光伏电站和储能设施需求增长较快 [2] - 电力设备销售业务因电力基础设施建设需求稳步增长和客户数量持续增加而增长 [3] 财务表现与管理 - 2023-2024年毛利率下降受市场需求波动、竞争加剧和成本变化等综合因素影响 [4] - 公司通过优化业务结构、拓展新客户和扩大收入规模来保持毛利率相对稳定 [4] - 行业下行期收现比上升，应收账款周转天数稳定，主要原因是加强了应收账款管理 [5] - 回款管理与业务绩效考核挂钩 [5] 市场扩张战略 - 省外市场除内蒙、上海、江苏、湖北外，将重点开发华南、西南等电网投资建设稳步增长区域的新客户 [6] 未来发展规划 - 重点发展以"光储充"为核心的新能源服务、购售电服务、运维与检测服务、能效管理和碳服务等综合能源服务业务 [7] - 拓展创新产品"蓄电池远程在线核容系统"在电力、新能源、石油石化、轨道交通、数据中心和通信基站等领域的应用 [7][8] - 近期完成股份回购，回购股份将用于股权激励或员工持股计划 [8] - 分红计划根据法律法规和公司章程规定执行 [8]