12月11日，乘联分会秘书长崔东树发文称，由于以旧换新补贴力度较强，2025年汽车以旧换新规模预计 超1800亿元；且新能源车车购税优惠10%，惠及的销量比2024年多22%，意味着新能源车销售额2万多 亿元所对应的2000多亿元的车辆购置税被减免，因此在近4000亿元的免税和补贴政策支持下，2025年车 市超预期增长。 ...

总体市场表现 - 2025年11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1% [14] - 2025年1-11月累计零售2,148.3万辆，同比增长6.1%，全年走势呈现“前低中高后平”的特征 [14] - 11月乘用车厂商批发299.8万辆，创当月历史新高，同比增长2.3%，环比增长2.4% [18] - 11月乘用车生产310.6万辆，同比增长3.0%，环比增长5.3%，1-11月累计生产2,684.2万辆，同比增长12.3% [17] - 11月厂商库存增长6万辆，1-11月行业总体库存增长19万辆，与去年同期下降76万辆形成对比 [19] 新能源市场表现 - 11月新能源乘用车零售132.1万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%，1-11月累计零售1,147.2万辆，增长19.6% [19] - 11月新能源乘用车批发170.6万辆，同比增长18.7%，环比增长5.8%，1-11月累计批发1,375.6万辆，增长28.3% [19] - 11月新能源车国内零售渗透率达到59.3%，较去年同期提升7个百分点 [24] - 11月新能源车批发渗透率为56.9%，较2024年11月提升8个百分点 [20] - 11月新能源乘用车出口28.4万辆，同比增长243.3%，环比增长19.3%，1-11月累计出口215.0万辆，增长82.6% [20] - 新能源出口占乘用车出口总量的47.3%，较去年同期增加26.3个百分点 [25] 品牌与车型竞争格局 - 11月自主品牌零售149万辆，同比下降4%，国内零售份额为67%，同比增长3个百分点 [16] - 1-11月自主品牌零售市场份额为65%，较去年同期增长5个百分点 [16] - 11月主流合资品牌零售49万辆，同比下降19%，德系、日系、美系品牌份额均同比下降 [16] - 11月豪华车零售24万辆，同比下降7%，但环比增长31% [16] - 11月乘用车批发销量超两万辆的车型有32个，其中新能源车型占18个 [23] - 11月新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到22家，占新能源乘用车总量94.2% [27] - 比亚迪11月新能源批发销量达474,921辆，国内零售306,561辆，均位居首位 [27][28] 出口市场分析 - 11月海关出口汽车81.8万台，同比增长40% [17] - 11月乘用车出口（含整车与CKD）60.1万辆，同比增长52.4%，环比增长9.1% [17] - 1-11月乘用车厂商出口515.1万辆，同比增长17.2% [17] - 2025年1-10月中国汽车实现出口646万辆，同比增长22% [34] - 2025年1-10月新能源汽车出口265万辆，同比增长54% [34] - 出口前三大市场为墨西哥、俄罗斯、阿联酋，其中对阿联酋出口增量增长显著，达151,020辆 [35] - 部分自主品牌CKD出口占比提升，如长城汽车CKD出口占比达54.1% [26] 行业盈利与成本压力 - 2025年1-10月汽车行业收入88,778亿元，同比增长7.9%；利润3,895亿元，同比增长4.4%；行业利润率4.4% [32] - 汽车行业利润率相对于下游工业企业6%的平均水平偏低，且面临利润空心化压力 [32][33] - 上游有色金属矿采选业利润率超30%，与汽车行业4.4%的利润率形成巨大反差 [33] - 10月汽车行业利润率3.9%，环比下降明显 [32] 全球市场地位 - 2025年1-10月中国汽车销量2,765万辆，同比增长12%，占世界汽车份额34.9% [41] - 2025年10月中国占世界汽车份额回升至38%，较去年提升1个百分点 [41] - 2025年1-10月世界新能源乘用车销量1,736万辆，中国新能源乘用车世界份额达68% [42] - 2025年10月中国新能源乘用车世界份额达到75% [42] - 在世界新能源车增减量贡献度中，中国占了68% [43] - 世界前10车企中，比亚迪、吉利、奇瑞分别位列第6、第8和第10位 [41] 政策与市场展望 - 截至10月22日，2025年汽车以旧换新补贴申请量突破千万辆，前11个月申请量达1,120万辆 [14] - 随着各地补贴大面积暂停，11月日均补贴规模降到3万辆，增速调节效果明显 [14] - 2025年汽车以旧换新规模预计超1,800亿元，新能源车购税减免政策惠及销量比2024年多22% [31] - 由于新能源车车购税免税政策将于年底到期，预计12月新能源车零售将走强 [30] - 海外销售利润较高，“不出海就出局”趋势明显，出口强势增长超预期 [30] - 2026年仅新能源车购税5%减免，将比2025年少1000多亿的免税让利，车市增长面临压力 [31]