交易核心事件 - 东风本田发动机有限公司（东本发动机）已拆除“东风HONDA”招牌，标志着这家成立27年的合资公司正式落幕，未来将更名为“广本发动机”并换上“广汽HONDA”招牌 [1][9] - 广汽本田汽车有限公司（广汽本田）拟收购东风本田发动机有限公司（东本发动机）共计100%的股份，交易前东风汽车集团与本田各持50%股份，交易后广汽本田将持有100%股份并单独控制该公司 [7][14] - 广汽集团于9月30日公告同意广汽本田以11.72亿元人民币的挂牌底价收购东风集团股份持有的东本发动机50%股权，资金来源为现金增资，东风集团将完全退出 [5][12] - 广汽本田与东风汽车集团已于10月30日订立产权交易合同，东风集团同意以11.72亿元人民币出售其持有的东本发动机50%股权 [5][12] - 此次收购事项尚需获得反垄断执法机构的批准 [9][16] 交易背景与战略动因 - 东风集团股份出售股权旨在优化与调整自身的燃油车资产结构，更好地支持Honda中国的汽车事业战略部署，并加快自身的新能源转型 [3][10] - 东本发动机主要向广汽本田供应发动机及零部件，收购有助于广汽本田实现发动机领域的一体化运营，提高供应链稳定性和自主性，提升管理效率并降低成本 [7][14] - 收购将帮助广汽本田减少与外部供应商的沟通成本、运输成本及中间环节利润损耗，通过资源整合优化生产流程，降低生产成本，提高生产效率，使整车价格更具竞争力 [9][16] - 此次整合将为广汽集团进一步加快智能化与电动化转型奠定坚实基础 [7][14] 标的公司概况 - 东风本田发动机有限公司成立于1998年5月26日，注册于广州市黄埔区，法定代表人为郑纯楷，经营范围包括汽车发动机制造 [8][15] - 公司虽名带“东风本田”，但与东风本田关联不大，其作为“广州轿车项目”的配套企业，主要为广汽本田供应动力总成（发动机、变速器等），产品用于雅阁、奥德赛、冠道等车型，仅向东风本田供应少量基础部件 [8][15] - 公司2024年业绩显著改善，营收从2023年的95.66亿元大幅增长86.6%至178.52亿元，净利润从净亏损2.28亿元转为盈利8400万元 [8][15] - 2025年上半年公司保持盈利，营收为38.07亿元，净利润为3.71亿元 [8][15]

本田在华销量表现 - 2024年1-6月累计销量315152辆 同比下滑24.2% 6月单月销量58468辆 同比下滑17.9% [2] - 2020年销量达162.7万辆峰值 2024年销量跌至85.23万辆 2025年或跌破70万辆 [2] 销量下滑核心原因 - 新能源转型缓慢 新能源车型占比不足5% 纯电车型月销量仅百余辆 [2] - 中国新能源车渗透率达52.7% 15-25万元区间自主品牌市占率超75% [2] 公司应对措施 - 2023年关停两条燃油车产线 新增两条新能源产线 总产能从149万台下调至120万台 [3] - 与宁德时代、DeepSeek、Momenta合作 加速智能化与电动化转型 [3] 电动化战略调整 - 下调2030年纯电车销量占比目标至30%以下 缩减电动化及软件领域投资计划 [3]