新能源汽车与充电基础设施 - 春节假期新能源汽车充电量预计创历史新高 国家电网智慧车联网平台预测服务充电量单日峰值将超3400万千瓦时 同比增长17% 高速公路充电量单日峰值将超1100万千瓦时 同比增长超23% 出行充电高峰预计集中在2月14日至15日及2月21日至23日 [2] - 福建省提出巩固提升制造业支柱产业 培育新能源等战略性新兴产业集群 [4] - 特斯拉计划扩张太阳能电池制造版图 目标在未来三年内实现每年100吉瓦的制造能力 计划将纽约州布法罗工厂产能扩至10吉瓦 并可能在纽约州建设第二座工厂 [9] 高端制造与产业升级 - 上海市“十五五”期间将累计建成500家先进智能工厂 工业机器人应用密度达600台每万人 创建200家市级以上绿色制造企业 瞄准智能终端、商业航天、低空经济等新赛道再造万亿级产业新增量 [5] - 小米机器人团队公布具身智能研究成果TacRefineNet 该框架仅依靠触觉即可实现毫米级位姿微调 完成汽车工厂物体的精细抓取调整 平均位置误差可迭代缩小至毫米级别 [12] 半导体行业 - 半导体行业协会数据显示2025年行业总销售为7917亿美元 预计2026年将增长26% 行业有望首次迈入万亿美元时代 [7][8] 汽车行业动态 - 德国2025年工业产出较前一年下降1.1% 为连续第四年下滑 其中汽车行业产出下降1.7% 机械设备制造业产出下降2.6% [6] - LG新能源将终止与Stellantis集团的合资企业 并收购Stellantis持有的合资企业NextStar Energy 49%股权 [10] - 长安汽车旗下引力与深蓝品牌负责人完成岗位互换 [11] - 东安动力2026年1月发动机销量达4.74万台 同比增长2.44% 产量为4.73万台 同比增长11.50% 变速器销量1.36万台 同比下降4.32% [13] - 北汽极狐首款高端MPV正式命名将于近期公布 [14] - 赛力斯公告剥离蓝电汽车相关存量资产 与重庆沙坪坝区政府等合作设立标的公司 交易后沙坪坝区政府持股约33.5% 公司及指定主体持股约32% [15] 物流与宏观经济效率 - 国家发改委数据显示2025年我国社会物流总费用与GDP的比率进一步降至13.9% 创有统计以来最低水平 [3]

公司股价与市场表现 - 2月9日，公司股价上涨5.06%，报收33.62元/股，成交额3.41亿元，换手率4.56%，总市值155.95亿元 [1] 公司基本情况 - 公司位于山东省潍坊滨海经济技术开发区，成立于1993年6月28日，于1998年4月2日上市 [1] - 公司主营业务为开发、制造和销售船舶动力和发电设备市场用30-12000马力的发动机及动力集成系统、发电机组及电力集成系统，并经营柴油机零部件、船用齿轮箱配套等产品，具备提供整套动力及电力解决方案的能力 [1] - 主营业务收入构成为：发电机组51.61%，发动机33.89%，后市场及其他7.28%，配件及加工劳务7.23% [1] 机构股东动态 - 财通证券资管旗下“财通资管数字经济混合发起式A”基金于三季度新进成为公司十大流通股东，持有595.48万股，占流通股比例2.62% [2] - 根据测算，该基金在2月9日股价上涨中浮盈约964.67万元 [2] 相关基金信息 - “财通资管数字经济混合发起式A”基金成立于2022年12月26日，最新规模9.2亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为8.55%，同类排名1201/8994；近一年收益率为69.09%，同类排名524/8194；成立以来收益率为122.84% [2] - 该基金的基金经理为包斅文，累计任职时间4年80天，现任基金资产总规模60.14亿元，任职期间最佳基金回报为132.03%，最差基金回报为8.01% [3]

公司2026年1月产销数据 - 发动机销量为4.74万台，同比增长2.44% [1] - 发动机产量为4.73万台，同比增长11.50% [1] - 变速器销量为1.36万台，同比下降4.32% [1] - 变速器产量为1.17万台，同比下降39.68% [1] 公司业务表现分析 - 发动机业务产销量均实现同比增长，产量增速显著高于销量增速 [1] - 变速器业务产销量均出现同比下滑，产量降幅远大于销量降幅 [1]

公司2026年1月产销数据 - 发动机销量为47,447台，同比增长2.44% [1] - 发动机产量为47,281台，同比增长11.50% [1] - 变速器销量为13,613台，同比下降4.32% [1] - 变速器产量为11,743台，同比下降39.68% [1] 公司业务表现分析 - 发动机业务产销量均实现同比增长，产量增速显著高于销量增速 [1] - 变速器业务产销量均出现同比下滑，产量降幅远大于销量降幅 [1]

业绩总结 - 2026年1月发动机销量47447台，同比增长2.44%[3] - 2026年1月发动机产量47281台，同比增长11.50%[3] - 2026年1月变速器销量13613台，同比减少4.32%[3] - 2026年1月变速器产量11743台，同比减少39.68%[3] - 销售快报最终数据以定期报告为准[3]

公司2026年1月产销数据 - 发动机销量为47,447台，同比增长2.44% [1] - 发动机产量为47,281台，同比增长11.50% [1] - 变速器销量为13,613台，同比下降4.32% [1] - 变速器产量为11,743台，同比下降39.68% [1] 数据性质说明 - 以上数据为销售快报数据 [1] - 最终数据以公司定期报告为准 [1]

公司业绩与股价表现 - 康明斯（CMI）周四尾盘股价重挫12.6%，财报显示公司面临公路市场挑战 [1][5] - 四季度业绩喜忧参半，尽管每股收益超出预期，但股价仍出现下跌 [2][6] - 四季度营收同比增长1.1%至85.4亿美元，结束了此前连续四个季度的下滑趋势 [2][6] 财务表现与业务板块分析 - 业绩增长主要由全球发电需求强劲增长、皮卡销量提升及定价改善推动，抵消了北美重/中型卡车销售疲软的影响 [2][6] - 电力系统业务营收同比增长11%至19亿美元，受益于数据中心备用电力需求增长及有利的定价环境 [2][6] - 分销业务营收同比增长7%至33亿美元，得益于有利的发电业务结构组合以及韧性十足的后市场活动 [3][7] - 零部件业务销售额同比下降7%至24亿美元，主要受公路运输行业周期下行影响，其国际销售额因欧洲和中国需求增强而增长4% [3][7] - 发动机销售额下降4%至26亿美元，受北美需求疲弱拖累，但皮卡销量部分抵消了这一影响 [4][8] - 零碳业务（Accelera）营收同比增长31%至1.31亿美元，但因电解槽项目审查支出及氢能需求疲软导致的产品成本压力，录得息税折旧摊销前亏损3.74亿美元 [4][8] 业绩指引与市场展望 - 公司恢复了全年业绩指引，预计2026财年营收将增长3%-8%，与市场预期相符 [2][6] - 预计2026年上半年北美公路运输业务仍将承压，下半年有望改善，同时发电、工业及后市场领域预计保持强劲 [4][9] - 分析师称四季度业绩反映了分化的市场环境，发电业务因数据中心需求旺盛和后市场稳健表现突出，但公路运输行业周期下行持续拖累发动机与零部件板块 [4][9] - 分析师指出零碳业务因相关计提支出面临显著亏损，使本季度业绩更趋复杂，尽管公司恢复了业绩指引，但由于政策不确定性以及复苏预期主要集中在下半年，投资者仍保持谨慎态度 [4][9]

公司业务澄清 - 公司明确表示没有燃气轮机产品 [2] - 公司发动机产品主要配套车用及非道路市场 [2] - 发动机产品涵盖商用车、工程机械、农用机械等领域 [2] - 详细产品介绍及业务布局需参见公司在巨潮资讯网披露的定期报告 [2]

公司业务澄清 - 公司明确表示没有燃气轮机产品 [1] - 公司现有发动机产品主要配套车用及非道路市场 [1] - 产品应用领域涵盖商用车、工程机械、农用机械等 [1]

公司整体产销表现 - 2026年1月，公司汽车产品销量为55,553辆，去年同期为50,054辆，本年累计销量同比增长10.99% [2] - 2026年1月，公司汽车产品产量为67,126辆，去年同期为53,956辆，本年累计产量同比增长24.41% [2] 商用车细分市场表现 - 中型货车（含福戴）本月销量15,307辆，累计同比增长46.49% [2] - 轻型货车本月销量36,394辆，累计同比增长0.1% [2] - 大型客车本月销量232辆，累计同比增长60% [2] - 中型客车本月销量190辆，累计同比增长54.47% [2] - 轻型客车本月销量2,926辆，累计同比增长3.54% [2] - 福田戴姆勒（福戴）重型货车2026年1月销量11,405辆，累计同比增长69.14% [3] 乘用车与新能源汽车表现 - 乘用车本月销量504辆，累计同比大幅增长231.58% [2] - 新能源汽车本月销量7,813辆，累计同比增长10.07% [3] 发动机及关联业务表现 - 发动机产品（含福康）本月销量25,487台，累计同比增长9.66% [3] - 福田康明斯（福康）发动机2026年1月销量14,737台，累计同比下降7.1% [3]