合资车企市场格局变化 - 广汽菲克于2025年7月8日正式破产，国产Jeep品牌彻底退出中国 [2] - 三菱汽车于2025年7月22日宣布终止在华合资合作，完全退出中国汽车生产业务 [3] - 2020-2024年合资车企市场份额从60%暴跌至34.8%，但2024年11月起开始止跌回升，2025年上半年稳定在36% [4][5][6] 头部合资车企表现 - 上汽大众2025年上半年销量52.3万辆（+2.3%），6月单月9.6万辆（+15.1%） [7][13] - 一汽-大众上半年销量43.61万辆（+3.5%），6月单月8.7万辆（+12.5%） [7][13] - 一汽丰田上半年销量37.8万辆（+16%），6月单月7.2万辆（+14%） [7] - 广汽丰田铂智3X累计订单破3万台，连续多月蝉联合资纯电SUV销量冠军 [14][17] 合资车企成功要素 - "外方战略+中方能力"双轮驱动模式成为破局关键 [9][10] - 本土化研发体制创新（如广汽丰田设立中国首席工程师RCE体制） [17] - 营销创新：上汽大众"油电同进"、一汽丰田"时光焕新计划"等 [13][18] - 守住燃油车基本盘（大众系燃油车市场份额同比提升0.7-1个百分点） [13] 日系车企分化明显 - 本田在华遭遇滑铁卢：2025年上半年销量31.5万辆（-24.2%），东风本田暴跌37.4% [20][23] - 日产相对乐观：东风日产N7累计交付破万台，斩获合资纯电车型销量榜首 [26] - 本田失利原因：燃油车基盘失守、新能源定价失误、本土化研发滞后 [23][24] 边缘化合资车企现状 - 神龙汽车2025年6月销量仅3077辆（-10.7%） [33] - 长安福特1-5月累计销量7.6万辆（-16.43%） [34] - 长安马自达推出首款纯电车型EZ-6但市场表现波动（首月2445辆→两个月后498辆） [37] - 边缘化车企尝试转型：长安马自达启动"双百翻番"战略，神龙汽车推出新品牌"示界" [40] 市场回暖案例 - 北京现代2025上半年销量10万辆，6月单月21713辆（环比+66%） [28] - 悦达起亚上半年销量124027辆（+13.2%），6月单月23245辆（+12.5%） [29]

本田在华销量表现 - 2024年1-6月累计销量315152辆 同比下滑24.2% 6月单月销量58468辆 同比下滑17.9% [2] - 2020年销量达162.7万辆峰值 2024年销量跌至85.23万辆 2025年或跌破70万辆 [2] 销量下滑核心原因 - 新能源转型缓慢 新能源车型占比不足5% 纯电车型月销量仅百余辆 [2] - 中国新能源车渗透率达52.7% 15-25万元区间自主品牌市占率超75% [2] 公司应对措施 - 2023年关停两条燃油车产线 新增两条新能源产线 总产能从149万台下调至120万台 [3] - 与宁德时代、DeepSeek、Momenta合作 加速智能化与电动化转型 [3] 电动化战略调整 - 下调2030年纯电车销量占比目标至30%以下 缩减电动化及软件领域投资计划 [3]

行业转型 - 2025年中国汽车产业加速从"量"向"质"转型，行业进入深度变革期 [1] - 公司以品质硬实力实现高质量发展，上半年新增15万用户，累计用户规模突破850万 [1] 产品表现 - 主力车型CR-V累计国内销量达320万辆，全球销量预计下半年突破1500万大关 [1] - 2025年上半年CR-V终端销量近9万辆，同比增长8.39% [1] - CR-V以60.71%的三年保值率蝉联合资紧凑型SUV领先位置 [1] - CR-V燃油、混动销量均同比上升，强电智混车型销量占比达18% [1] 电动化进展 - 公司推出S7、灵悉L、猎光e:NS2三款电动车型，形成规模化战力 [1] - 2024年启用本田全球首座新能源工厂，实现全流程数字化管理 [1] - 工厂采用智能排产系统，显著提升生产效率与精度 [1] 本地化战略 - 公司提出"技术嫁接+本土创新"策略，构建本土化创新生态 [2] - 深化与DeepSeek、Momenta、宁德时代等本土供应商合作 [2] - 艾力绅、CR-V等主力车型将在下半年进行智能焕新 [2]

行业变革与政策影响 - 2025年中国汽车产业迎来深刻变革，辅助驾驶"强监管"政策落地、"史上最严电池安全令"发布，监管力度加大，行业从"量"的扩张回归到"质"的发展 [1] - 市场变革加剧，行业加速聚焦品质发展，破局在即 [1] 公司战略与市场表现 - 东风本田以"稳"坚守燃油主力市场，以"质"护航新能源转型，以"融"推进新合资模式和本土化发展，满足中国用户多样化需求 [1] - 2025年上半年新增15万用户，选择为长期主义价值买单 [1] - 公司累计收获超850万用户，品质是赢得信赖的核心，严格执行研发、采购、生产到售后的全环节品质控制标准 [4] - CR-V上半年终端销量近9万辆，同比增长8.39%，平均每3分钟交付一辆，5月上险数据位列全品牌全级别燃油SUV销量第一 [8] - CR-V燃油、混动销量均同比上升，强电智混车型占比近18%，展现"一车三动力"发展路径潜力 [8] 产品实力与品质验证 - CR-V国内累计销量近320万辆，全球销量即将突破1500万辆，三年保值率60.71%位列合资紧凑型SUV第一 [4] - 第二代CR-V在拆车直播中展现20年28万公里良好状态，验证"二十年开不坏"口碑 [6] - CR-V在"安全"、"混动"、"底蕴"等维度多次获得同级别NO.1，形成6项NO.1支撑的全能实力 [6] - 第十一代新思域智趣上市，继承运动基因同时提升智能交互与安全配置 [8] - 英仕派推出"本田老友升值焕新计划"，将购车从"短期消费"升级为"长期价值投资" [10] 新能源转型与技术积累 - 2025年3月推出S7、灵悉L、猎光e:NS2三款电动车型，构建新能源产品矩阵 [13] - 2024年启用本田全球首座新能源工厂，实现全过程可追溯数字化管理和智能排产，提高生产效率与精度 [15] - S7通过5吨钢卷极限碰撞测试，乘员舱保持完好不变形 [15] - 开展"实不相瞒 实力不想瞒"电动科技体验营活动，让用户亲身体验电池安全与智能驾驶 [17] 本土化发展与未来规划 - 2025年宣布"技术嫁接+本土创新"战略，深化与DeepSeek、Momenta、宁德时代等本土供应商合作 [18] - 依托东风汽车资源与本田技术，结合造车硬实力与智能软实力，加速技术本土化落地 [18] - 确保本土创新成果经受严苛品质安全考验，延续本田"品质基因" [20] - 艾力绅、CR-V等车型将于下半年焕新升级，强化智能科技配置 [20] 品质基因与企业理念 - 品质不仅是参数与工艺，更是对用户承诺的温度和对安全敬畏的态度 [21] - 公司以品质为坚守，以用户为中心，持续精进超越，提供高价值产品与服务 [21]

产品展示 - 东风本田纯电家族全阵容亮相济南世茂广场，包括东风本田S7、猎光e:NS2、灵悉L三款车型，完整呈现品牌纯电产品体系 [2] - 东风本田S7采用"光影之刃"设计理念，打造极具辨识度的锋锐车身 [2] - 猎光e:NS2采用猎装轿跑造型，低趴车头与溜背式车顶勾勒运动姿态 [2] - 灵悉L以"数字座舱"为核心，配备多屏联动系统与智能语音助手 [2] 技术性能 - 东风本田S7具备50:50黄金车身配重比，提供流畅操控感 [4] - 配备ADS全时自适应减震系统和"零晕感调校技术"，提升驾驶舒适性 [4] - 采用电子外后视镜，有效解决传统后视镜眩光问题 [4] - 2930mm轴距提供宽敞座舱空间，配备零压感麂皮座椅和加热通风功能 [6] - 1.85㎡可调光天幕可智能调节透光度 [6] 安全性能 - 车身结构中1500MPa航空航天级热成型钢占比达25%，应用于AB柱、门槛梁等关键部位 [7] - 980MPa高强度钢应用占比超50% [7] - A柱采用5层钢板结构，车身扭转刚度达4万+N・m/deg [7] - 碰撞测试显示：正面100%碰撞仅使铝合金防撞梁形变，正面小偏置碰撞前舱纵梁不变形 [9] - 侧面碰撞后B柱无损伤，5吨钢卷砸向A柱未造成形变 [9] - 配备11个安全气囊，碰撞时自动弹开车门把手、切断高压电、接通SOS系统 [9] 市场活动 - "实不相瞒，实力不想瞒"电动科技体验营已先后在武汉、太原、济南三地举办 [11] - 活动通过解剖车展示、试驾体验等方式，向消费者直观展示产品技术实力 [11] - 未来将继续在其他城市开展该系列体验活动 [11]

高考护航行动 - 东风本田S7作为爱心车辆合作伙伴 配备应急文具 清凉饮品 防疫物资 由经验丰富司机全程护航 [5] - 车辆搭载智能导航与实时路况监测系统 能精准规划最优路线 避开拥堵路段 确保考生准时抵达考场 [5] - 电子后视镜通过高清摄像头与显示屏实时传输后方画面 有效避免雨水模糊视线 大幅提升行车安全 [7] - Honda SENSING 360+安全系统全程开启碰撞预警 车道保持和自动刹车等功能 打造全方位安全出行环境 [7] 车辆技术特点 - 静音座舱与人性化设计打造平稳空间 避免外界干扰 [7] - 零压感头等舱座椅采用三层不同材质填充 提供良好支撑性和包裹性 [7] - 以匠心工艺与严苛品质保障稳定行驶 为考生提供专注应考的最佳状态 [7] 品牌理念 - 以"科技赋能爱心"为理念 用可靠性能传递"从容应考"的信心 [5][9] - 始终坚守品质追求 以"双一流"实力兑现护航承诺 [9] - 以"双一流实力新标杆"姿态为考生保驾护航 用科技与品质传递美好祝愿 [13]

绿丝带爱心助考公益行动 - 济南社会各界发起"绿丝带飘起来 畅行赶考路"大型爱心助考公益行动 为2025年高考学子提供出行保障 [5] - 活动累计护航超百万考生 凝聚交警 城管 教育 医疗等十余个部门合力 吸引数千辆社会车辆自发加入 [5] - 东风本田S7作为新生力量深度参与 车辆穿梭于山东省实验中学等七大考点 组成爱心车队铺就青春坦途 [9][17] 东风本田S7产品特性 - 公司高端纯电SUV车型配备头等舱座椅 全维静谧空间 分区温控空调 智能调光天幕等配置 为考生提供移动休憩驿站 [13] - 产品以"双一流纯电实力"为卖点 主打安心与舒享功能 助力考生以最佳状态应对考试 [13] - 车辆在活动期间全程提供零碳动力支持 体现品牌环保理念 [16] 企业社会责任与品牌传播 - 东风本田通过参与绿丝带活动 将产品使用场景与公益结合 展现"7开得胜"的营销主题 [1][9] - 活动被家长评价为"解决考生出行难题 传递城市温情 彰显文明风尚的温馨名片" [9] - 公司以纯电车型参与城市公益活动 强化"责任与担当"的品牌形象 [16][17]

重组结果 - 东风汽车集团暂不涉及资产和业务重组 中国兵器装备集团分立汽车业务为独立央企[1] - 持续四个月的"东风长安重组猜想"正式终结 此前市场预期合并后将形成年销量超500万辆的"中国神车"[2] - 重组预期落空导致"东风系"上市公司股价全线大跌 而"长安系"普遍上涨[2] 财务表现 - 2024年营收1061.97亿元 同比增长6.86% 净利润0.58亿元实现扭亏 但扣非净利润仍亏损0.25亿元[2] - 净利润较2017年140亿元峰值差距巨大 扣除非经常性损益后实际净亏损达7亿至7.5亿元[2] - 总销量189.59万辆同比下降9.2% 仅完成年初320万辆目标的77.5%[2] 业务结构 - 合资品牌销量110.52万辆同比下滑9.2% 其中东风日产下滑12.7% 东风本田暴跌29.2%[3] - 新能源汽车销售39.46万辆同比增长13.4% 占总销量比重提升4.1个百分点至20.8%[3] - 岚图品牌年销量8万辆 仅占集团总销量的4.2%[3] 转型挑战 - 2025年销售目标设定为300-320万辆 其中新能源车100万辆 海外出口50万辆[4] - 前5个月整体销量下降17.1%至67.28万辆 乘用车销量下降20.5% 全年目标完成率仅22.4%[4] - 要实现年度目标 剩余7个月月均销量需达34万辆 是目前月销量的3倍[5] 发展规划 - 计划2024年推出10款新车 新能源车占300万辆年度目标的三分之一[6] - 东风本田2025年将推出纯电SUV S7 东风日产亮相首款纯电车型N7并计划推出五款新能源车[3] - 公司在氢燃料商用车领域取得突破 开发出400kW氢燃料电堆[5]

丰田电动车表现 - 丰田推出纯电动SUV铂智3X（bZ3X），起售价10.98万，大幅低于此前车型bZ4X和bZ3 [1] - 铂智3X交付量突破1万辆，后续订单1.2万张待交付 [1] - 丰田4月中国新车销量同比增长21%至14.28万辆，电动车销量同比增长84%至9400辆 [1] - 铂智3X由丰田与广汽联合开发，中国团队主导设计，使用中国本土电池和Momenta驾驶辅助系统 [1] - 丰田亚洲区负责人表示中国供应链对铂智3X至关重要 [1] - 中国市场贡献丰田及雷克萨斯约五分之一全球销量 [2] - 丰田将在上海新建全资雷克萨斯工厂，计划2027年投产 [2] 日产电动车表现 - 日产推出纯电轿车N7，起售价11.99万，上市1小时订单突破1万台 [2] - 日产4月销量同比下降16%，但创下1月以来月度最高水平 [2] - N7配备车载冰箱、AI按摩座椅，高配车型搭载Momenta系统 [2] - 日产彻底改变造车流程，由中国合资公司主导设计、开发和零部件选型 [2] 本田电动车表现 - 本田推出纯电SUV S7，起售价从25.99万骤降至19.99万，但4月销量仅62辆 [3] - 本田4月中国整体销量同比骤降40.82%至43689辆 [4] 行业竞争格局 - 丰田和日产表现略好于本田，但与中国本土车企差距明显 [5] - 丰田bZ3X在外资电动车销量中名列前茅，但在总榜仅排第20位 [5]

车展促销策略 - 上汽荣威全新i5通过国补和省补叠加优惠后价格从6.89万-9.09万元降至2.68万元起，降幅显著[4][6] - 荣威纯电D6和iMAX8DMH插混车型对标竞品价格低2万元，D7DMH比竞品低5000-1万元[6] - 东风风神奕炫2025款叠加权益后焕新厂补一口价5.79万-6.99万元，2024款风神奕炫车展期间5.99万元包牌[8] - 东风奕派eπ007限时一口价低至9.99万元起，eπ008低至16.36万元起，可能叠加区补[10] - 起亚狮铂拓界车展直降6万元至11.98万元起，嘉华直降6万元至22.99万元起[10] 合资品牌促销 - 东风本田S7一口价19.99万元，思域降至9.49万元起，英仕派优惠后12.98万元起[12][14] - 长安福特锐际限时一口价11.98万元起，蒙迪欧1.5T舒雅型一口价12.58万元起[12] - 广汽丰田锋兰达官方限时一口价8.98万元起，汉兰达综合优惠7万元至17.98万元[12] - 东风标致508L综合优惠至高22000元，2025款5008至高补贴39000元[14] 市场趋势 - 2025年华中车展展出面积近8万平方米，较往年10万平方米有所缩减[18] - 2025年1-4月新能源车降价力度算术平均达2.7万元(13.3%)，燃油车平均1.8万元(9.5%)[19] - 2025年新车降价规模相对温和，价格战压力减缓[20] 其他品牌促销 - 吉利帝豪最高优惠2.5万元，最低起售价5.09万元[16] - 东风日产仅展出纯电轿车N7，未展示轩逸等燃油车型[16] - 广汽传祺M8及E9限时一口价20.18万元起，可叠加至高3.5万元以旧换新礼[10]