洋山深水港活力 本报讯（记者 任天宝）记者昨天从上海洋山港海事局获悉，2025年，上海洋山深水港集装箱吞吐量突 破2870.6万标准箱，同比增长10.38%，再次刷新历史纪录，在上海港的占比从2024年的50.5%提升至 52.2%，巩固了其作为世界顶级集装箱枢纽港的地位。这一亮眼成绩单的背后，是一系列管理创新和智 能化手段带来的港口运营效率新飞跃——洋山港已连续三年（2022-2024年）斩获全球港口效率 （CPPI）第一名。 2025年，洋山深水港活力迸发，全年进出国际干线集装箱船舶9181艘次、内支线集装箱船舶17942艘 次，同比分别增长3.2%、8.7%，实现双增长。尤为值得一提的是，洋山港海事通过深化实施"双向通 航""双窗口离泊""双套泊作业""双档靠泊"等"四双"创新举措，港口通航效率显著提升，码头泊位综合利 用率持续稳定在84%左右，这一效率指标居于全球领先水平。 迸发 本报记者 周馨 摄 为最大限度降低大风强雾等恶劣天气对码头生产的影响，洋山港海事携手气象部门建立了精细化预报机 制，对船舶实施分类分级管控，通过优化锚地资源和临时待泊区，有效解决船舶"避风难、待泊难"的问 题。如今，干支线集 ...

非银金融机构合规问题现状 - 行业普遍存在违反审慎经营规则、贷前调查不尽职、公司治理缺陷、大股东不当干预等问题，导致行政处罚频发[1] - 违规行为具有广泛性、隐匿性和反复性特点，例如信托公司违规刚性兑付、金融租赁公司租赁物核查不严、消费金融公司数据外包违规等[1] - 金融科技融合带来的创新业务增加了合规管理难度，多领域交叉导致合规判断存在模糊地带[1] 监管政策与要求 - 2024年12月国家金融监督管理总局发布《金融机构合规管理办法》，要求建立全覆盖合规管理体系[2] - 新规推动行业从"被动监管遵循"向"主动合规治理"转变，强调机构需在监管框架内制定更高标准的"内规"[2][3] - 监管政策需与机构内部要求相结合，通过动态优化实现合规与经营的深度嵌合[2][3] 合规管理实施路径 制度建设 - 需构建分层分类的合规制度体系，制定专项细则（如金融租赁公司建立租赁物评估指引）[3] - 要求建立动态反馈机制，定期评估并优化"内规"以适应政策与市场变化[3] 技术赋能 - 运用大数据、人工智能技术实现实时监测，构建风险预警模型识别资金异常、关联交易等违规行为[4] - 消费金融公司可通过机器学习分析用户行为数据，建立贷后异常预警机制[4] 文化培育 - 将合规教育纳入员工培训体系，强化"合规创造价值"理念[4] - 通过常态化文化活动将合规融入企业价值观，形成"不敢违规、不能违规、不想违规"的文化氛围[4]