跨国公司在中国市场的发展 - 横河电机在中国市场已有60年发展历史，与各地区、各行业企业建立了广泛深入的合作关系，在华业务持续发展 [1] - 公司在中国设有7家全资子公司、1家合资公司，并在无锡、武汉、北京等地设立全球交付中心，苏州、重庆设有工厂，北京设有研发中心 [1] - 第六届跨国公司领导人青岛峰会吸引了465家跨国公司参会，横河电机是其中之一 [1] 中国市场对跨国公司的重要性 - 中国在全球供应链中占据重要位置，跨国公司需要与中国市场合作才能在全球市场中立足 [1] - 中国市场对创新的支持力度大，推动创新业态蓬勃发展，企业和大学不断产生新技术 [1] - 中国企业愿意尝试新技术，应用落地速度快，为跨国公司提供了合作机会 [1] 横河电机在中国的战略调整 - 公司过去将日本研发的技术和产品销售到中国，现在更多在中国市场进行研发和生产，以更好地满足本土客户需求 [2] - 北京研发中心设有50人的研发团队，持续加大在华研发投入力度 [2] - 公司调整经营思路，寻求更多本土合作伙伴，建立良好的业务生态，共同提供优质解决方案 [2] 中国市场的竞争与合作 - 中国企业的快速发展为横河电机带来更多合作机遇，同时也带来更大竞争压力 [2] - 市场竞争日益激烈，公司必须生产更贴合本土市场需求的产品以提升竞争力 [2] - 中国市场规模巨大，需要与本土合作伙伴共同发展，实现全球市场的共赢 [2]

产品发布与市场表现 - 长安马自达在2025上海车展发布第二款新能源车型MAZDA EZ-60，搭载"魂动"设计语言与本土化智能技术 [1] - EZ-60亮相24小时斩获10060个订单，平均每分钟7单，刷新合资品牌新能源车型预售首日订单记录 [1] - 公司首款新能源车EZ-6销量未达预期，但3月销量环比增长12%，EZ-60加入将形成产品合力 [11] 中国市场战略 - 中国新能源车市电动化、智能化趋势不可逆转，公司通过集中资源推出独特产品提升客户体验 [3] - 日系品牌在中国新能源汽车市场占比仅1%，公司通过专项培训和置换补贴提升份额 [11] - 公司针对200万燃油车老用户推出置换补贴和试驾活动推广新能源车型 [11] 本土化合作与供应链 - 与长安汽车合作是公司在华发展核心抓手，EZ-6和EZ-60将出口至海外，未来探索技术共享与供应链整合 [3] - 新能源时代基本采用长安本土供应链，燃油车时代核心部件从日本进口 [11] - EZ-60配装中国供应商提供的3D HUD技术，体现本土化落地 [4] 成本控制与盈利挑战 - 新能源汽车销售普遍亏损，燃油车利润空间缩减，仅特斯拉、比亚迪等头部企业盈利 [4] - 公司通过联合规模采购降低电池成本，计划缩减20%固定费用并优化经销商返利体系 [4] 全球化区域策略 - 中国新能源渗透率预计2030年达60%-70%，北美仍以混动车型为主 [4] - 公司采取区域化策略：中国加速纯电车型开发，北美主推高效混动技术 [4] - 优先出口至需求高、关税低的市场如东南亚和欧洲，规避美国高关税 [4]