投资评级与核心观点 - 报告对国泰航空维持**买入**评级，目标价上调至**17.00港币**[1][5][6] - 报告核心观点：公司2025年下半年业绩超预期，客运收益水平降幅收窄，且录得非经常性收益，展望未来，随着供给增速下降、机队积极扩张及联营公司盈利改善，预计2026-2028年盈利有望维持在较高水平[1] 2025年业绩表现 - 2025年全年收入**1167.66亿港币**，同比增长**11.9%**；归母净利润**108.28亿港币**，同比增长**9.5%**[1] - 2025年下半年归母净利润**71.77亿港币**，同比增长**15.1%**，超出预期**86亿港币**，主要得益于客运表现良好及录得**8.8亿港币**的非经常性收益[1] - 2025年全年每股分红**84港仙**，分红率为**48%**[4] 客运业务分析 - 2025年下半年运力恢复强劲，可用座位公里同比增加**25.4%**，收入客公里同比增加**27.9%**，分别恢复至2019年同期的**90%**和**95%**[2] - 2025年下半年客座率达**85.6%**，同比提升**1.7**个百分点，单位客公里收益同比下降**8.2%**，但降幅相比上半年收窄，且相比2019年下半年高出**15.6%**[2] - 2025年下半年国泰本部客运收入**382.5亿港币**，同比增长**17.4%**；集团客运总收入**416.4亿港币**，同比增长**17.0%**[2] - 旗下低成本航司香港快运2025年下半年可用座位公里同比增加**26.4%**，但客座率同比下降**1.8**个百分点至**80.2%**，营收**36.1亿港币**，同比增长**14.5%**[2] 货运业务分析 - 2025年下半年货运表现平稳，国泰本部可用货运吨公里同比增加**8.5%**，收入货运吨公里同比增加**6.6%**，载运率同比下降**1.0**个百分点至**58.9%**，收益水平同比下滑**5.9%**[3] - 考虑华民航空后，国泰集团2025年下半年货运营收为**148.1亿港币**，同比持平[3] - 2025年下半年整体营收**624.6亿港币**，同比增长**14.0%**[3] 成本与盈利展望 - 2025年下半年营业成本**543.1亿港币**，同比增长**14.3%**，由于飞机利用率回升，单位非油可用吨公里成本同比下降**2.4%**，但营业利润率同比下滑**0.8**个百分点至**13.7%**[4] - 展望未来，短期需关注国际油价走势，但公司原油套保或可对冲部分成本压力，同时考虑到航空供给增速下降，预计公司收益水平同比降幅将在2026年明显收窄[1] - 公司计划于2027年净引进**25架飞机**，同比增长**10.5%**，积极扩充机队，叠加联营公司盈利可能改善，预计2026-2028年盈利有望维持较高水平[1] 盈利预测与估值调整 - 上调2026-2027年归母净利润预测，分别至**92.25亿港币**（上调**6%**）和**100.41亿港币**（上调**14%**），预计2028年为**95.02亿港币**，对应每股收益为**1.37/1.49/1.41港币**[5][11] - 上调估值至2026年预测市净率**1.8倍**（前值为基于2025年预测的**1.5倍**），目标价基于2026年预测每股净资产**9.53港币**计算得出[5] - 上调盈利预测主要因客运收益水平表现好于此前预期，上调估值倍数则因公司已连续三年（2023-2025年）处于景气高点，资产负债表有望持续改善[5] 关键预测数据与假设 - 预测2026-2028年营业收入分别为**1218.18亿**、**1339.30亿**、**1426.06亿港币**，同比增长**4.33%**、**9.94%**、**6.48%**[11][23] - 预测2026年可用座位公里为**153,449百万**，较旧预测上调**2.28%**；2027年为**174,821百万**，较旧预测上调**9.01%**，主因预计机队引进增速提升[18] - 预测2026年客座率为**84.79%**，较旧预测上调**1.06**个百分点；客公里收益为**0.60港币**，较旧预测上调**1.43%**，主因国际旅行需求旺盛[18] - 预测2026年燃油成本为**325.62亿港币**，较旧预测上调**15.30%**，主因中东局势推高国际油价[18]

交易概述 - 春秋航空与空客公司签订协议，购买30架空客A320neo系列飞机[1] - 飞机计划于2028年至2032年分批交付[1] - 交易旨在提升公司运力水平、经营效益及市场竞争力[1] 交易财务细节 - 30架飞机的目录价格合计约为41.280亿美元[1] - 实际对价将低于上述飞机目录价格[1] - 基本价格包含机身、发动机及构型费用[1] 战略影响 - 交易符合公司发展规划及市场需求[1] - 有利于优化公司机队结构[1] - 有利于补充长期运力[1]

公司机队扩张计划 - 阿斯塔纳航空计划大幅扩充其远程机队，新订购多达15架波音787-9飞机，包括5架确认订单、5架选择权和5架购买权订单 [1] - 这是公司迄今为止最大的订单，订单已获得公司董事会批准，目前正在完成最后的程序手续 [1] - 新订购的飞机将于2032年至2035年交付 [2] 订单具体细节 - 此次订单是在原定于2026/2027年交付的3架波音787-9飞机之外的额外订单，使公司波音787-9飞机订购总量达到18架 [2] - 根据制造商的目录价格，这18架波音787-9飞机（包括发动机）的总价值为70亿美元 [2] 公司战略方向 - 未来10年，公司将战略性地提升其从中亚/高加索地区飞往亚洲、欧洲和世界其他地区的航线服务能力 [2] - 明年首架波音787-9梦想客机的交付将标志着这一发展阶段正式开启 [2] - 新机队凭借其舒适的客舱、卓越的燃油效率和灵活的航程，将极大地造益航空公司和旅客 [2]