民用航空法修订核心内容 - 十四届全国人大常委会第十九次会议三审表决通过修订后的民用航空法，将于2026年7月1日起施行 [1] - 修订以促进民用航空事业高质量发展为出发点和落脚点，充实完善的内容涵盖航空器和航空人员管理、飞行服务和飞行保障、机场建设和运输服务、安全管理和安全保障等各方面 [1] - 增设“发展促进”专章，坚持多方发力、多措并举，为促进民航业发展提供制度保障和政策支持 [1] 法律条款修订概况 - 原民用航空法共十六章215条，修订后的民用航空法共十六章262条 [1] - 本次修订将旅客权益保护作为重要内容，针对民航服务中的关键环节和群众关心的突出问题作出规定 [2] 旅客权益保障具体措施 - 规范运输总条件等格式条款，要求公共航空运输企业制定时遵循公平原则确定当事人权利义务，予以公布，在售票环节明确告知旅客，并报国务院民用航空主管部门备案 [2] - 针对航班延误或取消，要求公共航空运输企业、运输机场运营人减少因自身原因导致的航班延误或取消 [2] - 细化公共航空运输企业、运输机场运营人在航班延误或取消时的信息通告义务，并要求其做好客票变更、食宿安排等旅客服务工作 [1][2] - 完善赔偿责任制度，对国内航空运输与国际航空运输适用相同的赔偿责任限额 [3] - 强化公共航空运输企业等参与民用航空运输服务的单位在保护旅客个人信息、妥善处理旅客投诉等方面的义务 [3] 修订背景与目标 - 修订是随着经济社会发展和人民生活水平提高，为满足人民群众对高品质航空运输服务不断增加的需求 [2] - 旨在进一步增强人民群众对民航服务的获得感 [2]

新修订民用航空法核心内容 - 新修订的民用航空法于12月27日正式公布，共16章262条，对现行法律进行了全面修订 [1] 修订背景与目的 - 现行民用航空法于1995年制定，已实施三十年，不能完全适应行业实践需要，亟需修改完善 [3] - 修订旨在全面总结三十年实践经验，回应行业需求，统筹行政管理与民商事法律规范 [3] 安全与适航管理 - 把航空安全放在突出首要位置，完善关键环节的安全管理制度设计 [3] - 完善民用航空器适航管理，规范航空器设计、生产、维修等全链条要求 [3] - 系统强化飞行安全、空防安全、运行安全等领域的制度设计 [3] - 增设“民用航空安全保卫”专章，完善安检制度 [3] 旅客权益保护 - 针对航班延误取消等问题，增设“旅客权益保护”专节 [3] - 要求航空公司完善运输合同条款、加强个人信息保护 [3] - 针对航班延误或取消等情况，规范信息通报、食宿安排、客票变更等后续服务流程 [3] 行业监管与法律责任 - 加大违法违规行为惩处力度，从严惩治危及航空安全、旅客权益、航空市场秩序的行为 [3] - 从严惩治“机闹”等扰乱运输安全秩序的行为，切实守护航空运行安全 [3] 行业新业态 - 修订内容涵盖通用航空和低空经济等新业态新应用 [1]

新修订《民用航空法》核心信息 - 全国人大常委会于12月27日表决通过新修订的《民用航空法》，该法将于2026年7月1日起施行，标志着民用航空法治建设迈向新阶段 [1] - 修订旨在适应民航事业发展新形势新任务新要求，为推动行业高质量发展提供有力法律保障 [1] 修订背景与意义 - 现行《民用航空法》于1995年制定，至今已三十年，不能完全适应行业快速发展的实践需要，亟需修改完善 [5] - 修订全面总结了现行法律实施三十年来的实践经验，回应了行业需求 [3] - 修订对于更好发挥民航业的战略地位，促进民航高质量发展具有重要意义，有利于厘清政府与市场边界，疏通发展难点堵点，破除体制机制障碍，为科技创新和产业升级提供更清晰的制度预期和更包容审慎的监管环境 [7] 修订内容与特点 - 新修订的法律共16章262条，从飞行安全、适航管理、通用航空和低空经济、旅客权益保护、监督管理和法律责任等多个方面对现行法律进行了全面修订 [1] - 修订坚持立足国情与对接国际规则相结合，充实完善的内容十分丰富 [1] - 修订特点包括：把航空安全放在突出首要位置，针对关键环节完善安全管理制度设计；统筹民航行政管理规范和民商事法律规范 [3] 行业影响与发展 - 改革开放以来，特别是党的十八大以来，中国民航业在行业规模、服务能力、安全水平等方面不断提高，低空经济等新业态新应用不断涌现 [5] - 法律修订将为通用航空和低空经济等新业态的发展提供法律保障 [1]

法律修订与生效 - 中华人民共和国民用航空法已完成修订 [2] - 修订案由第十四届全国人民代表大会常务委员会第十九次会议于2025年12月27日通过 [2] - 修订后的法律自2026年7月1日起正式施行 [2] 发布与签署 - 修订后的法律以中华人民共和国主席令第六十五号形式公布 [1] - 该主席令由中华人民共和国主席习近平签署 [2] - 签署及公布日期为2025年12月27日 [2]

新修订民用航空法核心内容 - 十四届全国人大常委会会议于12月27日表决通过新修订的民用航空法，该法将于2026年7月1日起施行 [1] - 新修订的法律共16章262条，涵盖航空器和航空人员管理、飞行服务和飞行保障等各方面 [1] - 法律增设“发展促进”专章，为促进民航业发展提供制度保障和政策支持 [1] 促进国际合作与对外开放 - 法律规定国家坚持平等互利、合作共赢的方针，促进民用航空领域国际合作 [1] - 法律要求积极参与国际民用航空标准制定，推进民航运输市场高水平开放，提升国际竞争力 [1] - 法律增加根据与外国政府签订的协定、协议开放航权的规定 [1] 支持低空经济发展 - 本次修改对低空经济发展作出多项制度安排，明确国家促进低空经济发展的政策导向 [1] - 法律增加规定，国家采取措施优化低空空域资源配置 [1] - 法律推动建设民用低空飞行和应用相关监管服务平台，建立健全适应低空经济发展要求的适航审定、飞行管理等制度和标准 [1] 完善航空安全保障制度 - 本次修改进一步完善民用航空安全保障制度，例如加强民航安全保卫 [2] - 法律授予机长在特殊情况下采取必要处置措施的权力 [2] - 法律增设专章对民用航空安全保卫管理职责划分、民航安全检查、民航安全保卫方案的制定和备案等作出规定 [2] - 法律禁止实施妨害民用航空运输安全和秩序的行为 [2] 加强旅客权益保护 - 本次修改将旅客权益保护作为重要内容，针对航班延误或取消作出规定 [2] - 法律要求公共航空运输企业、运输机场运营人减少因自身原因导致的航班延误或取消 [2] - 法律细化公共航空运输企业、运输机场运营人的信息通告义务，并要求其做好客票变更、食宿安排等旅客服务工作 [2]

新修订民用航空法核心内容 - 全国人大常委会于12月27日表决通过新修订的民用航空法 该法将于2026年7月1日起施行 [1] 民用无人驾驶航空器管理 - 从事民用无人驾驶航空器的设计、生产、进口、维修和飞行活动 需按规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可 按规定无需取得的除外 [1] - 从事民用无人驾驶航空器生产的机构 需按规定为其生产的无人驾驶航空器设置唯一产品识别码 [1] 民用航空安全保障强化 - 明确禁止设置影响机场目视助航设施使用的“激光” [1] - 对影响机场电磁环境的禁止行为作出具体列举 [1] - 规定航空运输企业、民用机场安全运营保障能力不足时可以采取相应措施 [1] - 对法律责任等有关条款予以完善 [1]

新修订《民用航空法》核心内容 - 全国人大常委会于12月27日表决通过新修订的《民用航空法》，该法将于2026年7月1日起施行 [1] - 本次修法旨在适应民航事业发展新形势新要求，充实完善规范民用航空活动、保障民用航空安全和支持民航制造业、运输业、低空经济发展的各方面制度措施 [1] - 新修订的法律共16章262条，对于推动民航事业高质量发展具有重要意义 [1] 民用无人驾驶航空器管理 - 加强对民用无人驾驶航空器的管理，明确从事其设计、生产、进口、维修和飞行活动，需按国家规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可（按规定无需取得的除外） [1] - 从事民用无人驾驶航空器生产的机构需按国家有关规定为其生产的无人驾驶航空器设置唯一产品识别码 [1] 民用航空安全保障强化 - 进一步强化民用航空安全保障，明确禁止设置影响机场目视助航设施使用的“激光” [2] - 对影响机场电磁环境的禁止行为作出具体列举 [2] - 规定航空运输企业、民用机场在安全运营保障能力不足时可以采取相应措施 [2] 法律条款完善 - 新修订的民用航空法对法律责任等有关条款予以完善 [3]

新修订《民用航空法》核心内容 - 全国人大常委会于12月27日表决通过新修订的《民用航空法》，该法将于2026年7月1日起施行 [1] - 本次修订旨在适应民航事业发展新形势新要求，充实完善规范民用航空活动、保障安全和支持民航制造业、运输业、低空经济发展的制度措施 [1] - 修订后的法律共16章262条，对于推动民航事业高质量发展具有重要意义 [1] 民用无人驾驶航空器管理 - 加强对民用无人驾驶航空器的管理，明确从事其设计、生产、进口、维修和飞行活动，需按国家规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可（按规定无需取得的除外） [1] - 从事民用无人驾驶航空器生产的机构需按国家规定为其产品设置唯一产品识别码 [1] 民用航空安全保障强化 - 进一步强化民用航空安全保障，明确禁止设置影响机场目视助航设施使用的“激光” [1] - 对影响机场电磁环境的禁止行为作出具体列举 [1] - 规定航空运输企业、民用机场在安全运营保障能力不足时可以采取相应措施 [1] 法律条款完善 - 新修订的民用航空法对法律责任等有关条款予以完善 [2]

民用航空法修订草案核心内容 - 修订草案三审稿提请十四届全国人大常委会第十九次会议审议 [1] 无人驾驶航空器管理 - 从事民用无人驾驶航空器的设计、生产、进口、维修和飞行活动 需按规定向国务院民用航空主管部门申请取得适航许可 [1] - 按照规定无需取得适航许可的除外 [1] - 从事民用无人驾驶航空器生产的机构需按规定为其产品设置唯一产品识别码 [1] 航班延误与旅客权益保障 - 要求公共航空运输企业、运输机场运营人合理安排运力、调配资源 加强对设施设备的检查和维护 以减少因自身原因导致的航班延误或者取消 [1] - 要求公共航空运输企业、运输机场运营人及时、准确发布信息通告 告知旅客航班延误或者取消原因以及航班动态 [1]

托育服务立法 - 托育服务法草案首次提请审议 明确各级人民政府应将普惠托育服务有序纳入基本公共服务范围[2] - 草案旨在保护婴幼儿权益 禁止托育人员实施侵害婴幼儿身心健康的行为 并要求机构在发现侵害或危险时立即采取保护措施并报告[2] - 草案强调依法保护婴幼儿的肖像权、名誉权、隐私权和个人信息[2] - 草案通过对托育机构、托育师实行准入许可 规范服务内容和标准 以促进婴幼儿身心健康全面发展[4] 商标法修订 - 商标法修订草案首次提请审议 旨在加强对商标侵权行为的查处[4] - 修订草案明确禁止将中国共产党的名称、党旗、党徽、勋章用作商标[6] - 修订草案明确不以使用为目的、明显超出正常生产经营需要申请商标注册的 不予注册[6] - 修订草案强化商标管理 规定以误导公众的方式使用注册商标且逾期不改正的 可处五万元以下的罚款 情节严重的可撤销其注册商标[8] 民用航空法修订 - 民用航空法修订草案提请三次审议 针对航班延误、取消问题增加新规[9] - 草案要求公共航空运输企业、运输机场运营人应合理安排运力、调配资源 加强设施设备检查和维护 以减少因自身原因导致的航班延误或取消[11] - 草案要求公共航空运输企业、运输机场运营人应及时、准确发布信息 告知旅客航班延误或取消原因及航班动态[11]