文章核心观点 - 2025年9月中国汽车保值率研究报告发布，保值率数据反映品牌综合实力并为回购、置换、租赁、金融等业务提供重要参考[2] - 通过保值率数据可关注市场环境、行业动向、企业发展和品牌产品力、认知度、美誉度之间的关系[4] 政策方向 - 汽车行业稳增长工作方案包含15项具体工作举措，提及落实二手车交易便利化措施[6] - 汽车业在"十四五"期间已成为中国第一经济支柱，产业链生产总值约占全国GDP比重的10%[6] - 新政策提出以高质量供给引领和创造需求，以技术创新激发消费需求，加快行业数字化智能化转型[6] 热点事件 - 六部门联合印发通知整治网络乱象，采用技术手段打击网络水军等产业链[8] - 文件涉及涉企侵权信息投诉举报、争议标签和一键关联辟谣内容等功能[8] 线上车源量变化 - 汽车市场补贴引起多方讨论，多因素导致月底置换交易降温影响新车销售和二手车源增长[11] - 九月中上旬车市活跃，月底减速可能为"十一"假期营销活动做准备[11] 各级别保值率 - 新车价格整体回升带动主流级别二手车价格回升，小众细分市场受影响较小[15] - 高端车型保值率有所下滑，MPV降幅较大，厂商近期推出的换代新车性价比更优[15] 新能源车市场变化 - 市监总局对新能源汽车等新兴产业开展产品质量专项抽查，实施全链条监督[17] - 加强质量监管被视为产业"反内卷"的有力措施之一[17] 不同类型新能源车保值率 - 自主品牌正引领新能源汽车发展方向，其高端电动车已具备全球领先实力[20] - 插电混动车型保值率下降，二手车在新车降价冲击下经营困难，且老款在能耗、快充方面有劣势[20]

业内分析认为，当前汽车保值率市场正处于结构调整期，具备核心技术、完善服务体系和清晰发展战略 的品牌将在保值率方面获得更大优势。随着政策引导和市场自我调节，汽车保值率体系将逐步趋于稳 定。 （文章来源：中国经营报） 稳增长是近年宏观经济重要目标，各行业的工作方案已经密集发布。"十四五"期间，中国汽车业已跃升 至我国第一经济支柱，产业链上、下游生产总值约占全国GDP比重的10%。近日，《汽车行业稳增长工 作方案（2025—2026年）》（以下简称"《方案》"）出台，为行业发展锚定方向、注入动能。《方案》 包含15项具体的工作举措，其中提及落实二手车交易的便利化措施。提高二手车的流通效率，还需要加 强信息的共享开放，同时提高准确性和权威性。这对于保值率回暖具备强有力的支撑作用。记者看到， 相比以往已经公开的信息，本次文件新提出了以高质量供给引领需求、创造需求，并提出以技术创新激 发潜在消费需求、以标准升级引领产品质量提升、加快汽车行业数字化智能化转型。此外，线上车源量 保持增长，尽管月底置换交易有所降温，但整体市场活跃度良好。 10月10日，《中国经营报》记者从中国汽车流通协会方面了解到，中国汽车流通协会与精真估联 ...

政策核心目标 - 2025年力争实现汽车销量3230万辆，同比增长约3% [1] - 2025年新能源汽车销量目标1550万辆，同比增长约20% [1] - 汽车制造业增加值同比增长6%左右 [1] - 政策包含4个维度、15个方面工作举措和60余项细化措施 [1] 扩大国内消费举措 - 推动25个试点城市新增推广公共领域新能源汽车70万辆以上 [2] - 持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点 [2] - 深化新能源车险改革，优化商业车险基准费率 [2][3] - 落实新能源汽车车辆购置税、车船税减免优惠政策 [2] - 支持汽车以旧换新、新能源公交车及动力电池更新 [2] - 鼓励汽车限购地区优化限购政策，逐步向使用管理转变 [2][3] - 推进智能网联汽车准入试点，有条件批准L3级车型生产 [2] 行业提质增效与供应链优化 - 汽车制造业增加值增长目标倒逼企业引入工业机器人和数字化系统 [2] - 新能源汽车增速目标推动整车厂改造产线，优化电池、芯片等关键部件供应 [2] - 政策注重以高质量供给引领和创造需求 [4] - 提出加快汽车行业数字化智能化转型 [4] 基础设施建设与使用环境优化 - 深入开展县乡充换电基础设施建设，力争实现乡乡全覆盖 [3] - 通过车险改革从源头降低新能源汽车全生命周期使用成本 [3] - 推进汽车准入管理改革和生产企业集团化管理 [4] - 进一步规范产业竞争秩序，优化发展环境 [4]

新能源汽车消费促进政策 - 《方案》提出优化基础并释放新能源汽车消费潜能的明确举措 [1] - 深入开展县乡地区充换电基础设施建设应用推广活动 力争实现充换电基础设施乡乡全覆盖 [1] - 深化新能源车险改革 优化商业车险基准费率以降低全生命周期使用成本 [1] 供给质量提升与产业改革 - 以高质量供给引领需求 通过技术创新激发潜在消费需求 [1] - 推进汽车准入管理改革和生产企业集团化管理改革 [1] - 加快汽车行业数字化智能化转型并规范产业竞争秩序 [1]