文章核心观点 - 2025年9月中国汽车保值率研究报告发布，保值率数据反映品牌综合实力并为回购、置换、租赁、金融等业务提供重要参考[2] - 通过保值率数据可关注市场环境、行业动向、企业发展和品牌产品力、认知度、美誉度之间的关系[4] 政策方向 - 汽车行业稳增长工作方案包含15项具体工作举措，提及落实二手车交易便利化措施[6] - 汽车业在"十四五"期间已成为中国第一经济支柱，产业链生产总值约占全国GDP比重的10%[6] - 新政策提出以高质量供给引领和创造需求，以技术创新激发消费需求，加快行业数字化智能化转型[6] 热点事件 - 六部门联合印发通知整治网络乱象，采用技术手段打击网络水军等产业链[8] - 文件涉及涉企侵权信息投诉举报、争议标签和一键关联辟谣内容等功能[8] 线上车源量变化 - 汽车市场补贴引起多方讨论，多因素导致月底置换交易降温影响新车销售和二手车源增长[11] - 九月中上旬车市活跃，月底减速可能为"十一"假期营销活动做准备[11] 各级别保值率 - 新车价格整体回升带动主流级别二手车价格回升，小众细分市场受影响较小[15] - 高端车型保值率有所下滑，MPV降幅较大，厂商近期推出的换代新车性价比更优[15] 新能源车市场变化 - 市监总局对新能源汽车等新兴产业开展产品质量专项抽查，实施全链条监督[17] - 加强质量监管被视为产业"反内卷"的有力措施之一[17] 不同类型新能源车保值率 - 自主品牌正引领新能源汽车发展方向，其高端电动车已具备全球领先实力[20] - 插电混动车型保值率下降，二手车在新车降价冲击下经营困难，且老款在能耗、快充方面有劣势[20]

政策核心目标 - 工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025-2026年）》，为2025年设定明确增长目标 [1] - 2025年汽车销量目标为3230万辆，同比增长约3% [1] - 2025年新能源汽车销量目标为1550万辆，同比增长约20% [1] - 2025年汽车制造业增加值目标为同比增长6%左右 [1] 行业现状与目标可行性 - 2025年1-8月中国汽车产销量已双双突破2000万辆，分别达到2105.1万辆和2112.8万辆，同比增幅均超过12% [2] - 基于前8个月月均销量264.1万辆的节奏，剩余4个月有望再增约1000万辆，为全年3230万辆目标奠定基础 [2] - 汽车产业是国民经济支柱产业，发挥工业经济稳增长的“压舱石”作用 [2] 激活消费潜力的政策措施 - 政策组合包括延续新能源汽车下乡、公共领域车辆全面电动化先行区试点 [4] - 推进县域充换电设施补短板试点、深化新能源车险改革，并落实车辆购置税、车船税等税收优惠以降低购车成本 [4] - “以旧换新”政策将持续发力，同时鼓励汽车限购地区优化措施以释放潜在需求 [4] - 商务部将抓好汽车“以旧换新”政策落实，优化平台功能，通过数据赋能使补贴资金直达消费者 [4] 产业发展面临的挑战 - 行业在高端制程车用芯片、基础软件等方面存在短板 [5] - 市场有效需求不足，产业非理性竞争问题比较突出 [5] - 动力电池回收利用等支撑保障体系亟待完善 [5] - 海外竞争加剧，行业稳增长任务依然艰巨 [6] 政府重点工作方向 - 加强规划引导，研究编制新智能网联新能源汽车产业发展规划 [6] - 加大攻关力度，支持龙头企业牵头加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统等技术攻关及产业化 [6] - 完善管理体系，加快机动车生产准入管理条例出台，开展集团化管理试点，规范产业竞争秩序 [6] - 深化开放合作，支持中外企业在资本、技术等方面开展深层次交流，积极应对国际贸易壁垒 [7]

行业整体产销表现 - 2025年9月乘用车产量290万辆，环比增长16%，同比增长15.9% [1] - 2025年9月乘用车销量285.9万辆，环比增长12.5%，同比增长13.2% [1] - 2025年1-9月乘用车累计产量2124.1万辆，同比增长13.9% [1] - 2025年1-9月乘用车累计销量2124.6万辆，同比增长13.7% [1] - 新一轮汽车行业稳增长工作方案发布，企业积极推动新车型投放以助力市场平稳运行 [1] 细分市场表现 - 2025年9月交叉型乘用车产量环比小幅下降，销量环比小幅增长，其他三大类品种产销均呈两位数增长 [4] - 2025年9月四大类乘用车品种产销同比均增长，交叉型乘用车产销增速更为显著 [4] - 2025年1-9月四大类乘用车品种产销同比均增长，交叉型乘用车产销增速最为显著 [4] 出口市场表现 - 2025年9月乘用车出口56万辆，环比增长5%，同比增长22.4% [5] - 2025年1-9月乘用车累计出口420.1万辆，同比增长15.6% [5] 国内市场表现 - 2025年9月乘用车国内销量229.9万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2% [6] - 2025年1-9月乘用车国内累计销量1704.4万辆，同比增长13.3% [6]

据中国汽车工业协会分析， 近期，新一轮汽车行业稳增长工作方案发布，提振消费信心，企业也积极推动 新车型持续投放上市，助力乘用车市场平稳运行 。 2025 年 9 月， 在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产量小幅下降、销量小幅增长，其他三 大类乘用车品种产销均呈两位数增长；与去年同期相比，四大类乘用车品种产销均呈不同程度增长，其中交叉 型乘用车产销增速更为显著 。 2025 年 9 月， 乘用车产销分别完成 290 万辆和 285.9 万辆，环比分别增长 16% 和 12.5% ，同比分别 增长 15.9% 和 13.2% 。 2025 年 1-9 月， 乘用车产销分别完成 2124.1 万辆和 2124.6 万辆，同比分别增长 13.9% 和 13.7% 。 2025 年 1-9 月， 乘用车国内销量 1704.4 万辆，同比增长 13.3% 。 2025 年 9 月， 乘用车出口 56 万辆，环比增长 5% ，同比增长 22.4% 。 本文摘自《中国汽车工业产销快讯》2025年第10期，内容有所精减， 如需了解更多内容，请联系我们：高 丽莉 13020028333、刘建荣 13521607432。 ...

九月汽车产销首次超过三百万辆 转自：中国质量报 连续5个月产销同比增速超10% 从不同动力类型乘用车的累计销量来看，1—9月，传统燃料乘用车中，A00级、A级和C级销量有所下 降。目前销量仍主要集中在A级，累计销量576.7万辆，同比下降2.8%。新能源乘用车中，各级别销量 均呈不同程度增长，目前，销量主要集中在A级和B级，累计销量分别为300.0万辆和286.7万辆，同比分 别增长21.4%和7.2%。A00级、A0级受政策拉动保持高速增长态势。 在国内市场，乘用车销量环比同比双增，传统燃油车连续4个月同比增长。9月，乘用车国内销量229.9 万辆，环比增长14.5%，同比增长11.2%。其中，传统燃料乘用车国内销量100万辆，比去年同期增加6 万辆，环比增长10.9%，同比增长6.4%。1—9月，乘用车国内销量1704.4万辆，同比增长13.3%。其中， 传统燃料乘用车国内销量814.1万辆，比去年同期增加13.6万辆，同比增长1.7%。 商用车产销同比增速持续提升。9月产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比分别增长19.3%和16.3%， 同比分别增长27.7%和29.6%。1—9月，商用车产销累 ...

2025 年 10 月 14 日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。本次发布会内容 主要包括 2025 年 9 月汽车产销数据及经济运行情况。中国汽车工业协会副秘书长陈士 华出席本次发布会。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华 发布 2025 年 9 月汽车产销数据及经济运行情况。 9 月，各地区各部门加紧实施更加积极有为的宏观政策，积极做强国内大循环，保持政 策连续性稳定性，增强灵活性预见性，促进经济保持了稳中有进发展态势。宏观经济 的持续向好，对汽车市场的平稳运行起到重要推动作用。 近期，汽车以旧换新政策继续显效，部分暂停的地区开始恢复，行业综合治理"内卷"工 作取得积极进展，地方车展火热进行，企业新品密集上市，汽车市场整体延续良好态 势，产销月度同比增速已连续 5 个月保持 10% 以上，且新动能加快释放，对外贸易呈 现韧性。 工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（ 2025 — 2026 年）》， 从着力扩大国内消费、持续提升供给质量、优化产业发展环境、提升国际开放合作水 平 4 个维度，提出了 15 条工作举措，为汽车行业的稳增长和高质量发展指明了路径， 为汽车市场持续向好提供 ...

行业整体产销表现 - 9月汽车产销创历史同期新高，首次突破300万辆，分别完成327.6万辆和322.6万辆 [2] - 9月产销环比分别增长16.4%和12.9%，同比分别增长17.1%和14.9% [2] - 1至9月累计汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增长13.3%和12.9% [2] - 汽车产销月度同比增速已连续5个月保持10%以上 [2][3] 新能源汽车市场 - 9月新能源汽车产销创历史新高，分别完成161.7万辆和160.4万辆，同比分别增长23.7%和24.6% [3] - 9月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的49.7% [3] - 1至9月新能源汽车产销分别完成1124.3万辆和1122.8万辆，同比分别增长35.2%和34.9% [3] - 1至9月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.1% [3] 商用车市场表现 - 9月商用车产销分别完成37.6万辆和36.8万辆，环比分别增长19.3%和16.3%，同比分别增长27.7%和29.6% [3] - 9月天然气商用车销量为2.6万辆，环比增长30.2%，同比增长1.2倍 [3] - 9月货车产销量同比增长均接近30%，达28.9% [3] 增长驱动因素与未来展望 - 宏观经济的持续向好对汽车市场的平稳运行起到重要推动作用 [2] - 汽车以旧换新政策继续显效，行业综合治理取得积极进展，企业新品密集上市 [3] - 工业和信息化部等八部门联合印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出15条工作举措 [4] - 预计全年汽车产销量将超出年初3290万辆的预期，新能源汽车有望超过1600万辆 [5]

政策核心目标 - 2025年汽车销量目标为3230万辆左右，同比增长约3% [3] - 2025年新能源汽车销量目标为1550万辆左右，同比增长约20% [3] - 销量目标基于对经济形势与产业趋势的精准把握，体现稳增长与高质量运行的整体考量 [3] 行业当前运行态势 - 1至8月汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6% [3] - 1至8月新能源汽车产销同比均增长超36%，销量占比达45.5% [3] - 1至8月汽车出口429.2万辆，同比增长13.7% [3] 政策刺激消费措施 - 政策提出扩大新能源汽车推广、支持以旧换新、促进二手车流通等一揽子措施 [4] - 新能源汽车下乡和充换电基础设施建设将撬动三四线城市和农村地区增量市场 [4] - 优化限购政策、落实二手车“反向开票”等措施促进汽车全生命周期高效流通 [6] - 通过补贴支持、税收优惠、消费改革试点等政策直接释放消费潜力 [6] 技术创新与产业升级 - 智能网联技术产业化应用推进，L3级车型生产准入突破将以更优质供给创造需求 [4] - 政策加快新产品上市速度，适配行业技术快速迭代需求 [5] - 加强汽车数据、辅助驾驶系统及OTA升级管理，切实保护消费者权益 [5] 监管体系与市场秩序优化 - 政策创新构建精准化监管体系，突出行业监管重要性 [5] - 推动汽车生产企业集团化管理与相关立法，从根源优化产业结构提升资源配置效率 [5] - 通过成本调查与价格监测打击劣质产品倾销，规范账款支付，开展网络乱象专项整治 [5] 跨部门协同与长效机制 - 八部门联合参与方案实施，在流通、消费、基建等环节形成协同合力 [6] - 完善充换电设施网络、推进“乡乡全覆盖”以破解新能源汽车用户里程焦虑 [6] - 政策组合拳形成全方位合力，既刺激当期消费又优化长期发展环境 [6]

汽车产业是国民经济的支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强，发挥着工业经济稳增长的"压舱 石"作用。工业和信息化部等八部门日前对外发布了《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 （下称《方案》）。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，宏观经济的持续向好，为汽车市场的平稳运行起到了推动作 用。上述《方案》为汽车行业的稳增长和高质量发展指明了路径，为汽车行业的持续向好提供了措施保 障。 来源：@究竟视频微博 【#今年9月是汽车最旺的一个9月#！#9月汽车产销双超300万辆#，行业稳增长政策加力】中国汽车工业 协会10月14日发布的最新数据显示，1~9月，汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万辆，同比分别增 长13.3%和12.9%。 其中9月份，汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，同比分别增长17.1%和14.9%，汽车产销历史同 期首次超过300万辆，月度同比增速已连续5个月保持10%以上。 ...

2025年力争实现汽车销量3230万辆左右、同比增长约3%，新能源汽车销量1550万辆左右、同比增长约 20%。 中国汽车工业协会10月14日发布的最新数据显示，1~9月，汽车产销分别完成2433.3万辆和2436.3万 辆，同比分别增长13.3%和12.9%。 其中9月份，汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，同比分别增长17.1%和14.9%，汽车产销历史同 期首次超过300万辆，月度同比增速已连续5个月保持10%以上。 汽车产业是国民经济的支柱产业，产业链长、涉及面广、带动性强，发挥着工业经济稳增长的"压舱 石"作用。工业和信息化部等八部门日前对外发布了《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 （下称《方案》）。 今年前9个月，我国汽车工业多项经济指标实现两位数增长。国家的相关政策有效撬动了汽车市场的消 费活力，促消费的效果超出了预期。 中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，宏观经济的持续向好，为汽车市场的平稳运行起到了推动作 用。上述《方案》为汽车行业的稳增长和高质量发展指明了路径，为汽车行业的持续向好提供了措施保 障。 以旧换新政策效应不断释放 1~9月份，汽车产销量分别完成243 ...