2025年全年财务业绩 - 全年净收入达1850亿美元 [1] - 全年净利润达27亿美元 [1] - 调整后息税前利润达127亿美元 [1] - 调整后摊薄后每股收益达10.6美元 [1] - 调整后汽车业务现金流达106亿美元 [1] 2026年财务展望 - 预计净利润在103亿美元至117亿美元之间 [1] - 预计调整后息税前利润在130亿美元至150亿美元之间 [1] - 预计调整后摊薄后每股收益在11美元至13美元之间 [1] - 预计调整后汽车业务现金流在90亿美元至110亿美元之间 [1] 美国市场核心业务表现 - 2025年全年总销量高居美国市场第一 [2] - 旗下四大品牌在美均实现销量及市场份额双增长 [2] - 凯迪拉克品牌取得近十年最佳销售战绩 [2] - 全尺寸皮卡连续第6年蝉联美国细分市场销量冠军 [2] - 全尺寸SUV销量连续第51年夺魁 [2] - 2025年全年电动车销量位居全美第二 [2] 电动化与智能化进展 - 凯迪拉克VISTIQ、锐歌、傲歌和凯雷德IQ组成豪华电动车产品阵容 [2] - 下一代整车智能架构将于2028年正式亮相 [2] - 2025年在中国市场新能源车型销量近100万辆 [3][4] - 新能源车型销量占总销量一半以上 销量及渗透率均创历史新高 [4] - 2026年在华推出的所有新产品都将提供新能源车型选择 [5] 中国市场表现与战略 - 在中国市场已连续五个季度实现盈利 [3] - 2025年在中国市场实现全年零售销量与市场份额的同比双增长 [3] - 拥有在华国际整车企业中最为多元及广泛的新能源产品阵容 [3] - 别克高端新能源子品牌"至境"首款SUV至境E7将于第一季度上市 [4] - 产品基于本土研发的"逍遥"超级融合架构打造 [4] - 搭载由别克与Momenta联合开发的"逍遥智行"辅助驾驶系统 [4]

合资车企销量回暖 - 主流合资车企上半年销量普遍增长，最高增幅达16% [1] - 一汽丰田销售37.78万辆同比增长16%，一汽-大众销售43.61万辆同比增长3.5%，上汽大众销售52.3万辆同比增长2.3%，上汽通用销售24.51万辆同比增长8.64%，广汽丰田销售36.42万辆实现正增长 [2] - 销量回暖主要得益于"油电并进"战略、"油电同智"策略和"一口价"营销策略 [1] 油电同智战略成效 - 合资车企通过智能化升级燃油车稳固基盘，如全新探岳L上半年销售87205辆同比增长38.8% [3] - 广汽丰田凯美瑞、赛那、汉兰达三大燃油车旗舰上半年总销量17.91万辆同比增长30%，占比提升至49.2% [3] - 上汽通用昂科威Plus上半年销量同比增幅近200% [3] - 一汽-大众制定"燃油车三步走"智驾路线图，目标2026年实现100%高速和城市路段覆盖 [3] 本土化研发加速智电转型 - 一汽丰田推行"RCE体制"，电动化车型销量18.52万辆占比49% [5] - 大众计划2026年起为中国市场推出超11款新车，引入CMP电动平台和CEA电子架构 [6] - CMP平台开发流程缩短30%并实现40%成本优化，CEA架构由大众与小鹏合作开发 [6] - 广汽丰田铂智3X中国供应商占比65%，6月交付6030辆，累计订单破3万辆 [7] - 通用汽车Q2在华销量超44万辆同比增长20%，新能源车型销量同比增长50% [7] 一口价营销策略 - 上汽大众首推限时一口价7.99万元的途岳新锐，2025年多家合资车企跟进 [8] - 合资燃油车3月促销比例达21.5%，部分车型优惠3万至5万元 [8][9] - 上汽通用别克全面推行"一口价"，简化购车流程并提升价格透明度 [8][9] - 上汽大众将50%经销商佣金与服务质量挂钩，逐步扩大"一口价"应用范围 [10]