杨中甲介绍，经过实验室仿真老化试验及弯曲、拉伸等力学性能测试验证，该平台可在17级超强台风条件下稳定运行，全周期设计寿命超过30年，期间几乎 无需专门维护。本次下水的浮体平台养殖总容积逾1万立方米，预计年均培育优质海水鱼苗约8000万尾，水产品年产量有望突破150吨。 据了解，目前，国内外深远海养殖设施多以金属材料建造，长期暴露于高盐、高湿的海洋环境中，普遍面临着严重的腐蚀问题，通常的应对方式就是在结构 表面加覆防腐涂层延缓损耗。 周松林 尹梦娇 四川在线记者 罗海韵 12月28日，在海南省临高县金牌港，由四川玄武岩纤维新材料研究院（以下简称"四川玄纤院"）自主研发制造的玄武岩纤维复合材料深海养殖浮体平台成功 下水。 在海南省临高县金牌港，玄武岩纤维复合材料深海浮体平台成功下水。受访者供图 "玄武岩纤维先进复合材料作为主结构材料，大规模应用于海洋工程建设，这在世界范围内还是首次。这标志着'海洋玄武钢材'正式从构想迈进了现实。"北 京航空航天大学副教授、四川玄纤院副院长杨中甲表示。 据悉，该浮体平台集海上能源补给、深远海养殖、海洋旅游观光等多重功能于一体，总重约50吨，只相当于传统钢架结构的1/3。主体结构采用 ...

文章核心观点 - 世界最大抓斗挖泥船“金广”现身广西北部湾海域，即将投入防城港港30万吨级进港航道扩建工程，该项目是北部湾国际门户港建设的核心工程和西部陆海新通道的关键节点项目 [1][4] 船舶技术与性能 - “金广”配备200立方米和136立方米两个大型液压抓斗，最大吊重达690吨 [1] - 136立方米液压抓斗可直接开挖强风化岩，代替传统爆破工艺，避免对海洋生态的扰动 [1] - 船舶搭载一体化防污装置，能最大限度减少疏浚物对海洋环境的影响 [1] - 200立方米液压抓斗开挖泥沙效率高，40分钟可装满一艘2000立方米泥驳，施工效率较传统船舶提升数倍 [3] - 采用钢桩无锚缆定位方式，施工占用水域仅需传统抓斗船的二十分之一，可在通航密度高的区域作业 [3] - 钢桩无锚缆定位可实现短距离自主移动，提升船舶机动性，高潮时5分钟即可进入浅水区作业，低潮时可快速规避搁浅风险 [3] 项目战略意义 - 防城港港30万吨级进港航道扩建工程建成后，将满足30万吨级巨轮趁潮单向通航要求 [4] - 项目将构建高效便捷的“海上高速通道”，增强北部湾国际门户枢纽海港的区域核心竞争力 [4] - 项目将提升防城港作为大宗货物中转枢纽的辐射能力与核心地位 [4]

项目投资 - 公司下属恒力海洋工程(大连)有限公司拟投资建设舾装码头工程 预计总投资金额4.58亿元[1] - 项目建设周期约12个月[1] 项目内容与地点 - 项目建设地点位于长兴岛港区南岸作业区东部码头区东南侧[1] - 建设内容包括舾装码头 2座起重设备 2座登船塔 公用设施及配套工程等[1] 项目效益与能力 - 项目建成后可满足10-40万吨级船舶舾装作业[1] - 可承接高端船舶 海洋钻井平台 海上风电安装船等大型海洋工程装备的建造任务[1] - 项目将大幅提升船舶建造与舾装能力[1]

油田开发项目进展 - 渤海垦利10-2油田群开发项目(一期)中心处理平台完成海上浮托安装，打破渤海区域油气平台尺寸和重量纪录，高度22.8米，投影面积相当于15个标准篮球场，设计重量超2万吨 [1] - 平台采用浮托法施工，借助潮汐力量精准安装，主作业船吃水达12米，船底距水下结构物仅1.7米，安装难度极高 [1] - 垦利10-2油田是我国海上发现的最大岩性油田，原油探明地质储量超1亿吨，平台进入调试阶段，预计年内投产 [2] 油田产能与能源供应 - 垦利10-2油田群投产后将为渤海油田2025年实现油气上产4000万吨目标提供新动能 [2] - 项目将提升京津冀及环渤海地区能源供应保障能力 [2] 海洋工程技术突破 - 我国大型海洋油气平台浮托安装技术达到世界先进水平，已累计完成50个大型平台浮托安装，总重量突破60万吨，超过14个"鸟巢"钢结构总重 [3] - 浮托安装技术具有可安装重量大、施工周期短等优势，攻克了全天候、全序列、全海域浮托关键技术 [3] - 我国掌握的浮托种类数量、作业难度和技术复杂性位居世界前列 [3]