"海港城市港口经济，是以港口为中心、港口城市为载体，依托和利用港口各类产业的相关经济活动总 和，是港口、产业、城市相互联系、有机结合、共同发展的开放型经济。"交通运输部规划研究院副院 长刘占山说。 港口，海运发展的综合交通运输枢纽；港口经济，海港城市经济发展的重要引擎。数据显示：沿海港口 每万吨货物吞吐量，可创造GDP约194万元；港口每亿元的建设资金投入，可实现近万人就业；截至 2024年底，港口万吨级及以上泊位达到2971个，是10年前的约1.4倍。 6月12日，在第三届天津国际航运产业博览会上，交通运输部规划研究院发布《2024年度中国海港城市 港口经济发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示：2024年，我国海港城市港口经济增加值达 6.7万亿元，同比增加3606亿元，增幅同比上升。 协同 呈现一核两区多片格局 渤海之滨，以天津港为圆心，港口的价值半径正在不断延展—— 港区内，岸桥林立，巨轮靠泊。智能管控系统与人工智能运输机器人高效协同，让装卸作业繁忙有序， 日均货物吞吐量超150万吨； 几十公里外，海马生物、首衡集团等贸易商纷纷落户滨海新区，依托直航拉美航线，一条进口水果 的"甜蜜"产业链正在加 ...

2025海丝港口合作论坛之金融赋能与港城融合专题论坛近日举行。与会人士聚焦金融创新如何赋能港城 融合，探讨深化"港口+金融+产业"协同创新的路径，为港航金融发展和港城融合提供了有益的借鉴。 而在上海期货交易所党委委员、副总经理陆丰看来，完善航运指数期货产品体系，能够有效帮助企业规 避航运价格波动风险和稳定经营预期。 浙江省国资委党委委员、副主任董正泉表示，浙江作为共建"一带一路"重要枢纽和长三角一体化核心 区，正以建设"创新浙江"为引领，扎实推进世界一流强港和高能级开放强省建设。他表示，希望海丝港 口合作论坛能够成为理念创新的"策源地"、产融对接的"耦合器"、开放合作的"连心桥"。 世邦魏理仕中国区执行董事、产业地产负责人孙洁以全球化视角揭示了物流地产在区域经济协同发展中 的战略价值，提出现代物流地产正从单一仓储功能向"智慧枢纽+产业集群+城市配套"的复合型载体转 变。 上海交通大学上海高级金融学院(高金)副院长张湧表示，当前，我国正深化船籍港等政策改革以提升港 航服务业国际竞争力，高金将深耕船舶融资、航运保险及人民币集装箱运价指数期货等领域研究，为共 建"一带一路"与中国式现代化贡献专业力量。 中国工程院外 ...