融资与资金用途 - 宁德时代子公司时代智能完成首次对外融资，金额近20亿元 [2] - 投资方包括博裕投资、国泰君安、鸿商集团等市场化机构，以及北汽产投、上海科创、孚腾资本等产业和国有资本 [2] - 融资资金将主要用于磐石底盘车型的量产落地和下一代底盘技术的研发 [2] 业务进展与市场拓展 - 2024年以来，公司已构建覆盖乘用车和智能出行的多元化合作生态，与北汽、阿维塔等多个国内品牌达成合作 [2] - 公司与东南亚、中东、欧洲等多家海外企业达成滑板底盘合作 [2] - 公司计划加速推进滑板底盘的产业化落地，并推动全球新能源汽车产业向标准化架构、高效研发和开放协同转型 [2] 核心产品与技术优势 - 时代智能致力于提供以电池为中心的滑板底盘产品和技术服务 [2] - 核心产品磐石滑板底盘最高可实现120km/h柱碰不起火不爆炸的超高安全性能 [2] - 产品通过软硬件可拓展的技术架构满足不同客户车型需求 [2] 技术布局与生产能力 - 公司聚焦新能源汽车底盘、三电集成、智能控制等关键技术 [3] - 技术应用于从载人到载物、人机共驾到自动驾驶等广泛场景 [3] - 时代智能PDC2.0（智能低压供配电系统）首台全工艺量产产品已于今年7月末下线，相关产线年产能规划达60万台 [3] 核心产品功能 - PDC2.0是磐石底盘的核心产品之一，基于EFUSE控制技术与12V锂电池集成设计 [3] - 该产品可实现底盘到整车的电源冗余、智能分配和管理，提高电源系统可靠性和稳定性 [3] - 系统实现电源免维护、可视化，并能进行高压/低压电源动态转换，例如在车辆休眠状态下唤醒高压电池管理系统以确保正常启动 [3]

融资事件 - 宁德时代旗下子公司CATL时代智能完成首次对外融资 融资总额超20亿元[1] - 投资方包括博裕投资 国泰君安 北汽产投 上海科创 孚腾资本等机构[1] - 融资资金将主要用于磐石底盘车型量产落地及下一代技术研发[1] - 此次融资完成后 公司估值超百亿元 成为智能底盘领域首个独角兽企业[1] 公司业务与技术 - CATL时代智能成立于2021年 是宁德时代旗下专注滑板底盘技术研发与产业化的子公司[1] - 公司依托宁德时代动力电池技术 打造了以电池为核心的磐石底盘产品[1] - 该产品高度集成驱动系统 热管理系统 智能底盘域控系统等核心部件[1] - 产品带来上下车体解耦 平行开发的产业模式 具备高安全 高效率 高智能优势[1] 市场合作与发展规划 - 2024年以来公司已构建覆盖乘用车 智能出行的多元化合作生态[2] - 已与北汽 阿维塔等多个国内品牌及东南亚 中东 欧洲等海外企业达成合作[2] - 未来公司将加速推进滑板底盘的产业化落地[2] - 积极推动全球新能源汽车产业向标准化架构 高效研发 上下游协同转型[2]

固态电池与钠电行业活动 - 固态电池行业年会暨展览会（CINE2025）定于2025年11月6-8日在广州南沙国际会展中心举行，预计展商规模200+、参会企业2000+、专业观众20000+ [2] - 同期将举办2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼及SSBA固态电池产业联盟理事会 [2][13] - 活动已公布第一批展商及赞助商名单，包括金钠科技、茹天科技、钠创新能源等超过40家企业 [2][14] 宁德时代子公司增资与业务进展 - 宁德时代子公司时代智能于2024年9月底完成增资，注册资本由25亿元人民币增至约28.3亿元人民币，增幅约13%，并引入包括上海临港国泰君安科技前沿产业私募基金等新股东 [2] - 宁德时代为时代智能第一大股东，持股比例达70.59% [4] - 时代智能核心产品为磐石滑板底盘，采用电池到底盘一体化技术，可将电芯直接集成到底盘，并宣称能吸收85%的整车碰撞能量 [4] - 该底盘技术据称能将整车量产时间由传统的36个月以上缩短至12-18个月 [5] 宁德时代滑板底盘技术合作与市场拓展 - 时代智能已与多家车企达成合作，首批客户包括阿维塔科技，双方将基于磐石底盘共同打造新能源汽车产品 [7][9] - 2025年以来，公司先后与江淮钇为、百度、长安马自达、东风日产、T3出行等企业签署技术或战略合作协议，合作领域涵盖无人驾驶、换电方案及车型联合开发 [9] - 搭载联合开发电池系统的多款车型计划于2026年入市，时代智能的海外项目也在密切进行中 [9]

滑板底盘技术概述 - 滑板底盘技术由通用汽车在2002年率先推出，特点是上下车体分离，将动力驱动功能集成在底盘上，实现底盘标准化[1] - 宁德时代首席科学家吴凯比喻称上车体是"大脑"，底盘是"小脑"，二者分离后可独立演进[1] - 应用滑板底盘可将新车开发周期缩短至12-18个月，降低整车厂开发成本[1] 滑板底盘的市场挑战 - 汽车公司视底盘技术为差异化核心，不愿外包"灵魂"技术[1] - 跨国零部件企业8年前验证欧洲市场发现难以覆盖研发投入[2] - 潜在客户主要为无人配送车/改装车制造商(第一类)和无人驾驶出租车公司(第二类)，但这两类市场规模有限[2] - 乘用车公司(第三类)仅在细分领域试错时可能采用，但市场份额有限[2] 技术落地障碍 - 需平衡标准化与定制化矛盾，满足不同车型的悬架/轴距等差异化需求[3] - 与传统承载式车身开发模式存在冲突，整车测试需整体进行[3] - 线控制动/转向等技术在成本/法规层面尚未成熟，高度集成化带来热管理挑战[3] 宁德时代的市场布局 - 现有客户包括阿维塔/江淮/北汽新能源等缺乏自研能力的车企[4] - 凭借动力电池业务的技术/资金优势及话语权支撑滑板底盘发展[4] - 面临Rivian/悠跑科技等新兴企业及大众MEB平台等传统厂商的竞争[4] 智能底盘发展趋势 - 智能底盘成为车企差异化竞争新战场，聚焦线控技术/辅助驾驶协同/轮边电机集成[5] - 比亚迪云辇/蔚来天行等自主底盘品牌已落地，蔚来ET5可通过自研底盘调节操控模式[5] - 智能底盘可重构座舱空间/提升驾乘体验/重新定义汽车安全[5]