预焙阳极货物具有货值高、易破损、惧潮湿等显著特性，对港口作业环节提出严峻挑战。为确保货 物交付质量，有关单位通过多次方案论证、实地测试及工艺优化，创新性制定了"30吨/车配载+可调试 框架2吊/车"的转运工艺方案，确保货物完好率的同时，提升作业效率；在装船作业环节采用"暗舱码吨 袋+名堂落阳极"的混合装载模式，并实施分层防倾倒工艺，有效解决船舶暗舱仓容大、阳极块操作难 度高的技术瓶颈，优化舱位资源配置，实现"零破损"。 "随着'潍坊—东南亚'外贸件杂货班轮精品航线的优势日益凸显，我们积极联动上下游客户和航 运、物流等要素，成功开辟预焙阳极外贸出口新渠道，实现石油焦原料进口与产品出口的良性循环， 让'山东货山东出'，推动港口货源结构由低附加值向高附加值的品质跨越。"渤海湾港市场营销中心业 务经理张琼磊介绍。 近日，山东港口渤海湾港首船预焙阳极在潍坊港区顺利完成装船作业并驶往东南亚，标志着渤海湾 港腹地石油焦产业链国际市场新通道开通。 预焙阳极是一种碳质电极，主要用于电解铝生产，是石油焦高附加值产品之一，前期均通过省外通 道发运。为精准培育预焙阳极的省内发运通道，今年以来，渤海湾港依托新时代"下南洋"件杂货供应链 ...

全球物流体系变革 - 全球经济全球化关键节点背后往往伴随着全球物流体系的深层次变革 [1] - 传统物流通道面临严峻挑战，公司正加速建设新型多元化国际物流通道 [1] - 今年前五个月国内进出口总值17.94万亿，出口增长7.2%，进口下降3.8% [1] - 5月单月出口增长6.3%，以美元计价商品增速环比减缓至4.8% [1] - 东盟跃升为公司最大贸易伙伴，外贸占比高达16.8% [1] 中国与东盟贸易合作 - 中国凭借完整供应链和中间品优势保持全球供应链核心地位 [1] - 东盟成为公司产业全球分工合作新落脚点，中间品贸易物流能力亟需补齐短板 [1] - 亚洲发展中国家成为全球FDI主要流入目的地，占比约四成，其中中国占40%，东盟占30% [2] - 越南成为中国在东盟第二大外贸市场，中资企业在越投资占据主导 [2] - 中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴和第一大进口市场 [3] - 中国与东盟在电子、服装、汽车等领域形成紧密产业与贸易合作 [3] 东盟产业转移阶段 - 东盟产业转移价值导向从劳动力、土地成本导向转变为关税导向 [2] - 2007年前东南亚吸引纺织业等劳动密集型产业转移 [2] - 2008年至2018年越南等国家加入WTO，形成与国际接轨的营商环境，吸引电子制造业本地建厂 [2] - 当前电子组装、电子制造、汽车光伏等产业加速向东南亚布局 [2] 物流与罐箱行业发展 - 越南港口集装箱吞吐量增速领跑全球，突破2100万标准箱 [4][5] - 中国罐箱企业探索在东南亚布局罐箱产能 [4] - 欧洲大型化工企业如巴斯夫、壳牌加快向中国、东南亚转移产能 [5] - 2024年公司罐箱生产4万台，占全球产量95%，中集环科市场份额全球首位 [6] - 罐箱行业发展重心加快向亚洲转移，国际罐箱运营及租赁企业向亚洲新兴市场集聚 [6] 新兴物流通道建设 - 公司加快推动物流通道多元化发展，加速建设新型国际物流通道 [7] - 西部陆海新通道实现快速扩容提速，秘鲁钱凯港投入运行 [7] - 跨里海国际运输走廊集装箱运输量同比增长25倍以上 [7] - 中吉乌铁路、中蒙俄跨境铁路不断完善，中伊铁路班列开辟新通道格局 [7] - 新兴物流通道以铁路网构建的大陆桥为主，改变传统海运贸易格局 [7]

国际班列开通 - 首列从沈阳生产服务型国家物流枢纽"沈金"铁路近海场站始发的国际班列正式发车，装载150吨国产乙丙橡胶开往俄罗斯莫斯科 [1] - 该班列标志着辽中区成功开辟又一条"安全、绿色、快捷、高效、经济"的运输新通道，为辽宁对外开放格局注入强劲动能 [1] - 班列共搭载6个集装箱，货物在沈阳综保区辽中园区完成集货和报关后，从近海站出发，经满洲里口岸出境 [2] 物流网络建设 - 中俄货运铁路国际班列的开通实现了"公路+铁路"双通道突破，进一步完善了立体化物流网络 [1] - 近海场站已接入国家铁路运输管理系统（TMIS），今年3月开通国内铁路及"铁海联运"业务 [2] - 此次国际班列开通助力近海场站成为沈阳都市圈的物流枢纽核心 [2] 区域发展意义 - 班列开通是辽中深化对外开放、服务国家战略的重要举措 [1] - 辽中区此前已获批IRU认证，成为全国第4家、东北首家国际公路运输集结中心 [1] - 该举措标志着中俄经贸合作产业园实现重大突破，为东北亚国际物流枢纽建设注入新动能 [1] 货物运输特点 - 首批运输的乙丙橡胶具有标志性意义，彰显了辽中区在国际物流通道建设上的重大突破 [2] - 班列采用"公路+铁路"双通道模式，具有安全、绿色、快捷、高效、经济的特点 [1]