广西石化炼化一体化转型升级项目 - 广西石化炼化一体化转型升级项目全面建成，总投资305亿元，包括新建120万吨/年乙烯裂解等14套化工装置和200万吨/年柴油吸附脱芳等2套炼油装置 [2] - 项目推动广西石化从"燃料型"炼厂向"化工产品及有机材料型"炼厂转变，填补区域高端化工新材料产业空白 [2] - 项目进入联动试车阶段，建成后将满足西部陆海新通道沿线地区市场需求 [2] 中国石油新材料业务发展 - 中国石油将新材料业务提升到与炼油、基础化工业务同等重要的主营业务地位，成立（新）材料事业部 [3] - 公司成立上海新材料研究院、日本新材料研究院，开展关键核心技术攻关，2024年取得茂金属聚乙烯催化剂、尼龙66合成等多项研发成果 [3] - 2024年化工新材料产量204.5万吨，同比增长49.3%，连续三年实现跨越式增长 [4] 新材料产品与市场地位 - 中国石油形成ABS、丁腈橡胶、溶聚丁苯橡胶、乙丙橡胶、α-烯烃、PETG等一批"巨人"产品 [4] - 2024年石蜡产量全球第一，国内产量占比超过85%，低硫石油焦国内市场份额达53% [4] - 优等电极焦生产位居全球前列、国内第一 [4] 新材料产能建设与基地布局 - 中国石油打造独山子、兰州、吉林、辽阳、蓝海五大新材料基地 [5] - 蓝海高端聚烯烃新材料项目总投资101亿元，主要产品包括10万吨/年POE、5万吨/年乙丙橡胶等 [5] - 项目同步建设蓝海（南通）中试基地，优先启动单活性中心催化剂、高纯电子化学品示范项目 [5]

公司技术突破 - 吉林石化成功研发国产乙丙橡胶催化剂，打破国内依赖进口催化剂的局面，产品性能与进口产品相当且价格更具优势 [1] - 公司采用"产销研用"一体化协同攻关机制，通过3年时间解决56个关键性问题，制定102项风险消减措施，最终形成工业化生产试验方案 [3] - 2024年4月国产新型钒催化剂首次工业化试验成功生产50余吨合格品，2025年2月第二次试验生产出高ENB三元乙丙橡胶，质量显著提升 [4] 市场拓展成果 - 公司产品成功进入车用海绵条等高端市场，下游8家头部企业试用后，一家车用密封条龙头企业已达成采购协议 [5] - 吉林石化成为国内首家使用国产催化剂生产三元乙丙橡胶的企业，重塑乙丙橡胶产业链格局 [4][6] - 下游客户明确表示支持国产产品，认为公司打破了国外产品在高端市场的垄断 [5] 研发合作过程 - 公司与青岛科技大学深度合作，2021-2023年间进行20余次技术交流，开展数百次小试实验 [3] - 研发团队重点论证国产催化剂与生产线的适配性和安全性，耗时1年完成论证工作 [2] - 技术团队创新性解决脂肪醇去除等工业化难题，确保催化剂不影响聚合反应 [3] 行业地位优势 - 吉林石化是国内唯一同时具备二元、三元乙丙橡胶生产能力的企业，产量和市场份额稳步提升 [2] - 公司通过催化剂国产化实现技术自立，彰显国有企业科技创新的实力 [6] - 产品成功叩开高端市场，改变国外产品垄断格局，为行业提供新选择 [5][6]

公司技术突破 - 吉林石化成功研发国产乙丙橡胶催化剂，打破进口依赖，产品质量与进口产品相当且价格更具优势 [1][3] - 国产新型钒催化剂在2024年4月首次工业化试验中稳定运行60小时，生产50余吨合格产品，2025年2月第二次试验产出高质量三元乙丙橡胶 [3] - 团队解决56项关键技术难题，制定102项风险消减措施，形成工业化生产试验方案 [3] 研发历程 - 2020年底商务部反倾销调查后，公司启动国产催化剂研发，联合吉林石化研究院筛选国内科研成果 [2] - 与青岛科技大学合作，经过20余次技术交流和数百次小试实验，历时3年完成技术攻关 [3] - 研发原则为"现有装置不大改、产品质量能提升"，适配性和安全性论证耗时1年 [2] 市场拓展 - 产品成功打入车用海绵条、密封条等高端市场，8家头部企业同意试用 [4] - 车用密封条龙头企业率先认可并签订采购协议，打破国外产品垄断局面 [5] - 公司采用"产销研用"一体化机制，联合销售公司主动推广新产品 [4] 行业影响 - 公司成为国内首家使用国产催化剂生产三元乙丙橡胶的企业 [3] - 技术突破重塑乙丙橡胶产业链格局，推动科技成果加速转化 [5] - 作为国内唯一同时具备二元、三元乙丙橡胶生产能力的企业，市场份额显著提升 [2]

国际班列开通 - 首列从沈阳生产服务型国家物流枢纽"沈金"铁路近海场站始发的国际班列正式发车，装载150吨国产乙丙橡胶开往俄罗斯莫斯科 [1] - 该班列标志着辽中区成功开辟又一条"安全、绿色、快捷、高效、经济"的运输新通道，为辽宁对外开放格局注入强劲动能 [1] - 班列共搭载6个集装箱，货物在沈阳综保区辽中园区完成集货和报关后，从近海站出发，经满洲里口岸出境 [2] 物流网络建设 - 中俄货运铁路国际班列的开通实现了"公路+铁路"双通道突破，进一步完善了立体化物流网络 [1] - 近海场站已接入国家铁路运输管理系统（TMIS），今年3月开通国内铁路及"铁海联运"业务 [2] - 此次国际班列开通助力近海场站成为沈阳都市圈的物流枢纽核心 [2] 区域发展意义 - 班列开通是辽中深化对外开放、服务国家战略的重要举措 [1] - 辽中区此前已获批IRU认证，成为全国第4家、东北首家国际公路运输集结中心 [1] - 该举措标志着中俄经贸合作产业园实现重大突破，为东北亚国际物流枢纽建设注入新动能 [1] 货物运输特点 - 首批运输的乙丙橡胶具有标志性意义，彰显了辽中区在国际物流通道建设上的重大突破 [2] - 班列采用"公路+铁路"双通道模式，具有安全、绿色、快捷、高效、经济的特点 [1]