行业现状 - 中国汽车业在2025年处于临界点，中国品牌市场份额突破60%，完成了从追赶者到主导者的历史性跨越[1] - 行业面临规模与盈利的背离，行业利润率持续探底，价格战触及生存红线，市场份额红利见顶[1] 用户价值重构 - 用户逻辑发生根本变革，新一代消费者为真实可感的品质、智能驾驶乐趣、情绪价值付费[1] - 产品定义发生转变，例如某新势力从科技第一改为颜值第一[1] - 盛典通过年度设计汽车、年度AI汽车、年度听劝汽车等案例评选，具象化呈现用户价值重构的最新实践[2] 技术路线分歧 - 2025年技术路线呈现并行格局，增程主流品牌理想打响纯电之战，而传统车企纷纷勇闯增程[1] - 补能战场上超充与换电仍在争夺主导权，这不再是谁取代谁的简单命题，而是车企在短期成本与长期技术储备间的平衡[1] - 盛典设置圆桌会谈聚焦智能驾驶技术路线抉择与动力形式未来之争[2] 生态关系 - 行业关注供应链企业的核心突破与补能技术的创新进展，一个健康的汽车生态需要各方实现共赢[2] - 新汽车研究院持续聚焦智能电动汽车时代的产业重构，从生产端到消费端，从技术变革到生态重塑[3] 战略抉择 - 行业整合加速，跨界联盟频现，标志着行业进入合纵连横的深度整合阶段[2] - 出海成为第二增长曲线，但面对保护主义抬头与本地化生产的挑战，中国车企需要更精细的全球化运营能力[2] - 盛典探讨如何在新的市场环境下重新找回节奏，并设置圆桌会谈聚焦合资品牌反攻策略[2] 盛典形式与目标 - 盛典以破旧立新，决战未来为主题，通过闭门深度讨论、五大篇章案例拆解、三大尖峰辩论为参与者提供决策参考[2] - 盛典不提供标准答案，但试图在行业混沌期中通过用户、技术、生态和战略四个关键词厘清通往决赛圈的关键路径[1][2]

行业背景与挑战 - 汽车产业占GDP10% 是战略性支柱产业 但行业深陷价格战与偷工减料泥潭[2] - 新能源汽车行业面临信息不对称 产品同质化 售后信任危机三重核心困境[2] - 部分车企关键指标被刻意美化甚至夸大 消费者难以穿透营销迷雾[10] 星海S7产品表现 - 二季度销量环比增速达358.42% 成为增速冠军[3] - 被用户称为"宝藏车型" 产品力与用户需求精准对接[3] - 打破"高端体验=高价格"逻辑 让10万级家用车拥有30万级越级体验[5] 核心技术参数 - 铠甲电池3.0以10mm钢针50km/h穿刺测试 电芯温度始终低于40℃[6] - 麋鹿测试成绩达81.9km/h 超越Model Y[6] - 风阻系数0.191Cd 电耗低至11.9kWh/100km 刷新中大型新能源车记录[6] - 后备箱容积513L 放倒拓展空间1303L 配备27处智慧储物空间[6] - 搭载国内首款8层扁线电机技术 电机效率高达94.5% 百公里加速5.9s[9] - 增程版纯电续航235KM 综合续航1250KM 为同级最高[9] 研发与技术储备 - 核心技术达1930余项 新增发明专利授权量2177件 有效专利累计21000件[7] - 投入200多人进行20多轮300多个优化方案 超过100小时风洞试验[8] - 自研天元电子电气架构 具备四域协同能力[14] - 联合产业链深度自研EMB线控制动技术[14] 企业战略与发展规划 - 2022年启动光合未来战略 2023年发布龙行工程[10] - 东风集团制定"三个跃迁 一个向新"奋斗目标[10] - 东风柳汽发布2030年"1050"发展目标和海外"乘风双擎(2030)计划"[10] - 2025年将推出12款新能源产品 加速建设海外工厂[14] - 进军改装赛道 预计2030年规模达3000亿元 年复合增长率15%[14] 营销与用户互动 - 打造造车国家队逆袭记话题 原创视频互动量3.33万 全网阅读量4101.57万+[15] - 直播带货意向预定留资1046台[15] - 推出"风行星海共创计划" 开放设计 材质 功能组合权让用户参与创造[9] - 建立用户主导+技术赋能+生态协同的定制体系[9] 售后服务承诺 - 从用户下定到交付最长不超过一周[6] - 提供三电终身质保政策[6] - 专业团队最快30分钟内抵达现场进行故障修复和救援[6] 产品设计理念 - 采用"场景化刀法"精准切中用户痛点[5] - 使用云锦织物 8层材质叠加坐垫 90mm厚度坐垫及20mm高密度海绵提升舒适度[8] - 以"智慧空间"为核心竞争力 空间由用户场景定义[9]