产品发布与定价 - 2026款海豹07DM-i正式上市 推出4个配置版本 官方指导价格14.98万元-18.68万元 [1] - 提供六重购车礼遇包括越享钜惠礼和越享置换礼 [1] 设计与空间配置 - 采用海洋美学设计 提供云海灰/暖色烟茶/亚特兰蒂斯灰/曜石黑4款外观配色 [3] - 内饰提供美态香红/流光灰2款配色 配备"2+1"式仪表组合与四轮辐电容式方向盘 [5] - 车身尺寸4995/1900/1495mm 轴距2900mm 后备箱容积465L 可放置1个30L加3个20L行李箱 [7] - 拥有29处储物空间 后舱进深尺寸达1210mm 超越主流中大型轿车 [7] 智能驾驶技术 - 全系标配"天神之眼"辅助驾驶系统 提供DiPilot 100和DiPilot 300两个版本 [9] - 支持城市领航辅助/高快领航辅助/全场景泊车辅助功能 [9] - 公司承诺对泊车辅助场景下的安全及损失全面兜底 不设赔付上限且终身免费 [9] 舒适性配置 - 配备前排座椅通风加热 是同级唯一搭载后排座椅通风加热功能的B+级插混轿车 [10] - 搭载智能冷暖冰箱支持-6℃至50℃温控 配备全景天窗与电动遮阳帘 [10] 智能座舱系统 - 全系标配智能座舱高阶版DiLink 100 支持全场景智能语音/手车互联/3D控车功能 [12] - 首搭萌宠动态主题等多套精品主题 [12] 安全性能 - 配备新能源车专属高强度安全车身 全系标配12个安全气囊 [12] - 搭载30+项主被动安全配置包括驾驶员疲劳监测/AEB自动紧急制动/哨兵模式 [12] - 全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统 支持140km/h爆胎脱手控制 [12] 动力系统与续航 - 搭载第五代DM技术 配备1.5T/1.5L高效发动机 [14] - NEDC工况百公里亏电油耗低至3.2L 满油满电综合续航1585km [14] - 提供135km和230km两种纯电续航版本 支持69kW直流快充 [15] - 30%至80%充电仅需20分钟 [15] 底盘与操控 - 采用前麦弗逊+后五连杆悬架系统 [17] - 搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统 有效抑制车身侧倾和俯仰 [17] 市场定位与竞争优势 - 通过技术平权将豪华车型配置下探至主流市场 [19] - 凭借第五代DM技术/领先辅助驾驶系统/超百项全系标配重塑中大型轿车价值标准 [19]

销量表现 - 比亚迪海洋网系列车型1-8月销量超139万辆 同比增长30.8% 累计车主超560万[1] 新车上市信息 - 2026款海豹07DM-i于9月15日正式上市 共推出4个配置版本 官方指导价14.98万-18.68万元[1] - 推出六重购车礼遇：越享钜惠礼（0首付/0利息）、越享置换礼（置换补贴至高26000元）、越享充电礼（免费7kW充电桩及安装服务）、越享无忧礼（三电系统终身保修）、越享互联礼（免费车机流量及云服务）、越享保养礼（4年4次保养权益）[4] 产品设计 - 采用海洋美学设计 提供云海灰/暖色烟茶/亚特兰蒂斯灰/曜石黑4款外观配色[5] - 内饰采用海晖新奢座舱设计 配备"2+1"式仪表组合/怀挡式电子换挡/四轮辐电容式方向盘 提供美态香红/流光灰2款内饰配色[7] 空间配置 - 车身尺寸4995/1900/1495mm 轴距2900mm 后备箱容积465L（可放置1个30L+3个20L行李箱） 配备29处储物空间[9] - 同级唯一搭载前后排座椅通风加热功能的B+级插混轿车 配备智能冷暖冰箱（-6℃至50℃）/全景天窗/电动遮阳帘[11] 智能驾驶 - 全系标配"天神之眼"辅助驾驶系统 提供DiPilot 100和DiPilot 300版本 支持城市领航/高快领航/全场景泊车辅助[12] - 比亚迪承诺对天神之眼车辆泊车辅助场景的安全及损失全面兜底（不限车主/不设赔付上限/终身免费）[12] 智能座舱 - 全系标配智能座舱高阶版DiLink 100 支持全场景智能语音/手车互联/3D控车 首搭萌宠动态主题[17] 安全配置 - 配备新能源车专属高强度安全车身 全系标配12安全气囊/30+项主被动安全配置（含驾驶员疲劳监测/AEB自动紧急制动/哨兵模式）[18] - 全系标配TSC高速爆胎稳定控制系统 支持140km/h爆胎脱手控制[18] 动力系统 - 搭载第五代DM技术 配备1.5T/1.5L高效发动机 NEDC百公里亏电油耗低至3.2L 满油满电综合续航1585km[20] - 提供135km/230km两种纯电续航版本 支持69kW直流快充（30%充至80%需20分钟）[20] - 搭载前麦弗逊+后五连杆悬架及云辇-C智能阻尼车身控制系统[20] 市场定位 - 通过技术平权将豪华配置下探至主流市场 重塑中大型轿车价值标准[22] - 新车已全面到店 用户可通过比亚迪APP或海洋网门店了解详情[22]

产品发布与定价 - 2026款海豹07DM-i正式上市 定位为B+级插混轿车 推出4款配置 官方指导价14.98万元至18.68万元 [1] - 提供六重购车礼遇 包括0首付0利息金融方案 置换补贴最高26000元 免费充电桩及安装服务 长周期质保政策等 [4] 技术平台与核心配置 - 基于新一代插混平台打造 首次搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统 TSC高速爆胎稳定控制系统及天神之眼B-辅助驾驶激光版(DiPilot300) [3] - 采用第五代DM技术 提供1.5T/1.5L两种动力版本 NEDC亏电油耗低至3.2L/100km 综合续航达1585km 纯电续航最高230km 支持69kW直流快充 [14] - 底盘采用前麦弗逊+后五连杆结构 结合云辇-C系统提升操控稳定性与滤震表现 [14] 设计与空间表现 - 车身尺寸为4995×1900×1495mm 轴距达2900mm 提供465L后备箱容积及29处储物空间 [8][9] - 采用海洋美学设计 提供云海灰 暖色烟茶等4种外观颜色及两种内饰配色 [4][6] - 配备"2+1"仪表组合 怀挡换挡与电容方向盘 前后排均支持通风加热 搭载智能冷暖冰箱及全景天窗 [6][9] 智能科技与安全配置 - 全系标配天神之眼辅助驾驶系统 高配版本支持城市/高快领航及全场景泊车 承诺泊车场景安全保障全面兜底 [9] - 搭载新能源专属高强度车身+12安全气囊 配备30余项主被动安全功能包括疲劳监测 AEB TSC爆胎控制等 [11] - 智能座舱高阶版DiLink100实现全场景语音及手车互联 首搭多套动态主题增强交互体验 [12] 市场定位与服务体系 - 以科技配置 全场景续航能力和全面安全保障重新定义中大型插混轿车市场标准 践行技术平权理念 [16] - 新车已全面到店 用户可通过比亚迪APP或线下海洋网门店预约试驾 [16] - 提供2年免费车机流量(5GB/月) 2年免费云服务 E-Call及I-Call客服支持 免费OTA系统升级 [4]

在2025年中国国际服务贸易交易会（以下简称"服贸会"）的体育服务展馆内，往来观众不时被一片缩小 的网球场地吸引。除了面积与常规场地有所区别，场地底线附近的两颗摄像头也显示这片场地的特殊之 处。 "平均球速49.5km/h，总击球次数6次，正手平均速度50.4km/h，最高速度60km/h……正手直线技术成 熟，速度和成功率兼具，高效击球占比100%，失误率低；反手短板易被对手压制，正手斜线失误可能 被针对。"记者仅仅体验了几分钟，一份以往只能在专业网球比赛后才能看到的运动数据报告分析，就 已能在自己手机上查看。 橙狮体育CTO彭卫告诉记者，这是一套基于AI视觉算法、软硬件结合的智慧球场解决方案，通过配备 在场地的两个高分辨率摄像头实时采集运动者动作画面，作为核心处理单元的中控机接收视频流，运用 AI算法进行实时处理，自动按回合生成视频画面分析和编辑，并识别运动者的动作、球轨迹、击球 点、击球速度等专业数据，供用户复盘自己的运动质量。 事实上，这样一套系统在专业竞技体育赛事中并不鲜见。北京体育大学教授刘昊扬等人在《体育中 的"黑科技"》中介绍，早在2006年，"鹰眼"系统就被用于网球比赛中，通过不同角度高速摄 ...

2021年，《华尔街日报》的一篇社论在企业界炸开了锅。 在题为《是时候砍掉IT部门了》的文章里，MIT斯隆管理学院的首席研究科学家乔·佩帕德（Joe Peppard）抛出了一个观点：作为"独立组织 架构的IT（信息技术）部门"已经过时了，因为旧的理念和架构让IT部门无法满足数字优先（digital-first）时代的需求，"人们需要IT，但不 需要IT部门。" 乔·佩帕德认为，在旧的观念里，IT部门被人们视为独立的技术组织，它是业务部门的"合作方"或者"供应商"。这种合作伙伴参与模式 （partnership engagement model）看上去很理想，但它实际上意味着技术和业务的各方面脱节，甚至变成孤岛。"人们希望IT（部门）更快、 更灵活，但如果各个部门各自为政，这是不可能实现的。" "将所有拥有IT管理知识和专业技能的员工集中到一个组织单元的想法不再合理" 报道截图 乔·佩帕德认为，这种孤岛状态甚至会影响员工心态。"大多数人从事IT行业并非因为他们热爱制造业、保险业或银行业，而是因为热爱科 技。如此一来，独立的IT部门只会强化这种心态，加剧文化差异。先有技术，再有业务。但这完全是错误的：如今业务就是 ...

行业概览 - 中国证券类APP月活跃用户突破1.66亿 全网渗透率达15.46% [1][2] - 年轻投资者转向智能工具替代传统盯盘方式 尤其在A股突破3800点及全球波动加剧的2025年 [1] - 炒股APP从行情通道进化为融合全球监控、智能解析及策略执行的决策中枢 [2] 领先产品优势 - 新浪财经APP以"全球监控×智能工具×社交验证"三维架构成为连接个人投资者与机构级信息的超级枢纽 [5] - 覆盖全球40多个金融市场包括A股、港股、美股、期货、外汇及贵金属 行情刷新速度达0.03秒级 [5][9] - 独家接入纳斯达克Level2数据流 重大事件中文解读速度领先行业5-10秒 [5] 技术能力 - AI助手实现公告秒级解读 可将5000字年报浓缩为300字核心摘要并通过北京市生成式AI服务备案 [6] - "基差透视"功能自动生成期货套利方案 "资金罗盘"通过神经网络识别主力操盘痕迹准确率提升47% [6][9] - 分布式交易网关支持每秒12万笔并发 "智能路由"系统使市价单成交速度比行业平均快0.7秒 [13] 用户决策效率 - 投资者从看到异动推送到完成交易全程不到一分钟 药明康德利空事件中从看到快讯到卖出操作不超过60秒 [1][7] - 社区认证分析师占比82% 关键词过滤系统屏蔽99%荐股噪音 [7] - 在2025年5月商品期货夜盘暴跌时保持毫秒级更新 而多数APP出现1-2秒延迟 [9] 市场竞争格局 - 新浪财经APP、同花顺与东方财富凭差异化优势稳居用户规模前三 形成三足鼎立 [10] - 同花顺为技术分析首选 免费开放Level-2行情及量化回测功能 [10] - 东方财富凭借社区生态和基金服务 "股吧"日均发帖量超百万条 [10] 投资者类型划分 - 全球配置型投资者需监控股债汇商品 首选新浪财经APP（40+市场覆盖+AI预警） [12] - 技术极客型依赖量化策略与极速交易 适配同花顺（闪电下单+MindGo回测）或富途牛牛（LV2行情+期权分析） [12] - 社区依赖型重视信息交流与学习曲线 可组合使用其他应用 [12] 行业发展趋势 - 技术平权改写投资规则 机构专属的量化回测、LV2行情及跨市场套利工具已进入普通投资者手机 [13] - 投资本质是认知变现 工具作为认知放大器使投资者能找到个性化最优解 [13] - 港股交易应用进化为融合全球监控、智能解析、策略执行的决策中枢 [13]

行业背景与市场痛点 - 国产家轿市场处于技术迭代与用户需求升级的十字路口 十万级赛道价格战白热化与体验割裂矛盾凸显 [2] - 插混市场存在伪内卷现象 部分厂商为压低价格缩小电池容量 导致纯电续航仅数十公里 充电频次高且亏电行驶时油耗升高 形成省油不省钱悖论 [3] - 用户对真实场景能效 品质保障的期待持续攀升 行业需从参数竞争转向体验革命 [2][7] 公司产品与技术突破 - 上汽荣威推出长续航中大型豪华轿车M7 DMH 搭载自研DMH 6.0超级混动系统 实现CLTC纯电续航160km 综合续航2050km 百公里油耗2.57L [2] - 采用行业首创21合1混动管理架构PICU 以单一芯片集成管理动力系统与座舱耗能单元 动力响应速度提升至微秒级 较传统架构降低30%能量损耗 [4] - 系统由设计大师约瑟夫·卡班操刀 采用发动机与P1电机同轴 P1与P3电机平行轴布局 优化动力性 经济性与NVH性能 [4] - 提供零自燃保障与三电终身质保服务 基于魔方电池30万辆零热失控实证及全链条质量管控体系 [6] 公司战略与管理变革 - 上汽启动大乘用车一体化改革 将荣威等自主品牌整合为统一作战体系 推行一个目标 一个预算 一张表管理模式 [5] - 上汽集团总裁贾健旭兼任大乘用车事业群总经理 推进干部年轻化与竞聘上岗机制 深度互锁研发 营销与供应链 [5] - 明确只做长续航 真混动战略定位 以设计平权 技术平权 安全平权推动越级配置普惠下沉 [5][7] 市场表现与行业影响 - 2024年上汽乘用车零售超81.4万辆 荣威 飞凡 MG品牌下半年起实现月环比连续稳健上涨 [6] - 2025年上半年上汽乘用车销售36.8万辆 同比增长9.8% 国内市场销量同比上涨54.7% [6] - 2025年7月荣威与MG双品牌零售超72000辆 同比增长超23% 新能源零售同比增长超27% [6] - M7 DMH推动插混市场竞争从价格战转向技术 体验和价值全方位竞争 行业将向更高纯电里程 更低能耗与更广场景适配发展 [7] 设计与服务创新 - 荣威邀请前布加迪威龙设计师约瑟夫·卡班主导M7 DMH设计 突破大众化与无脸化主流风格 强调品牌独特性 [6] - 专属开发荣威M网服务网络 结合零自燃保障与三电终身质保 构建全生命周期安全与技术壁垒 [6] - 产品定义围绕用户真实场景需求 如纯电续航满足一周通勤 综合续航满足长途出行 智能座舱无缝连接手机等 [7]

行业背景与市场痛点 - 国产家轿市场处于技术迭代与用户需求升级的十字路口 十万级赛道价格战白热化与体验割裂矛盾凸显 [2] - 插混市场存在"伪内卷"现象 部分厂商通过缩小电池容量压低价格 导致纯电续航仅数十公里 充电频次高且亏电油耗上升 形成"省油不省钱"的悖论 [3] - 用户对真实场景能效 品质保障和全生命周期成本的关注持续攀升 [2][3][8] 公司产品与技术突破 - 上汽荣威推出长续航中大型豪华轿车M7 DMH 搭载自研DMH 6 0超级混动系统 实现CLTC纯电续航160km 综合续航2050km 百公里油耗2 57L [2] - 采用行业首创21合1混动管理架构PICU 通过单一芯片集成管理动力与座舱系统 动力响应达微秒级 较传统架构降低30%能量损耗 [4] - 系统由技术团队突破工程难题实现高集成度 在能效管理和适用场景广度上形成代际优势 [5] 公司战略与管理变革 - 上汽启动"大乘用车一体化"改革 整合自主品牌为统一作战体系 推行"一个目标 一个预算 一张表"管理模式 [6] - 由集团总裁兼任事业群总经理 推进干部年轻化与竞聘上岗机制 深度互锁研发 营销与供应链 [6] - 战略定位"只做长续航 真混动" 聚焦设计平权 技术平权与安全平权 [6][8] 市场表现与服务体系 - 2024年上汽乘用车零售超81 4万辆 2025年上半年销售36 8万辆同比增长9 8% 其中国内市场销量同比上涨54 7% [7] - 2025年7月荣威与MG双品牌零售超72000辆同比增长超23% 新能源零售同比增长超27% [7] - 提供行业唯一"零自燃保障"与"三电终身质保" 基于魔方电池30万辆零热失控实证及全链条质量管控体系 [7] 产品设计与用户定位 - 车型由前布加迪威龙设计师约瑟夫·卡班操刀 强调差异化设计语言 [7] - 产品定义围绕用户真实场景：纯电续航满足一周通勤 综合续航覆盖长途出行 智能座舱无缝连接手机 [8] - 目标为用户提供放心 信赖 超值且体面的体验 推动行业从参数竞争转向体验革命 [2][8] 行业竞争格局演变 - 插混市场需技术迭代与新评价标准 长续航技术对成本与效率具决定性意义 [8] - 竞争从单纯价格战转向技术 体验和价值的全方位维度 更高纯电里程 更低能耗与更广场景适配成为关键 [8] - 家庭用户理性选择趋向综合成本与体验优化 非最低价 [8]

全新MG4上市表现 - 全新MG4于8月29日成都国际车展正式上市 5款车型限时补贴价6 58万至9 98万元[1][3] - 预售开启后25天内订单突破4 5万辆 公布补贴价39分钟后大定订单突破1万辆[1] - 高配版本订单占比超50% 入门款仅占10%左右[1] 半固态电池技术突破 - 半固态安芯版为行业首个批量装车的半固态电池车型 售价9 98万元[1][3] - 电池液态电解质含量压缩至5% 能量密度达180Wh/kg 续航530km[3] - 将于12月开启交付 标志半固态电池进入量产普及阶段[1][3] MG品牌新能源战略 - 未来三年投入100亿元研发资金 推出13款新能源车型[1][6] - 覆盖纯电 插混 增程三大技术路线 横跨轿车 SUV 跑车等多品类[6] - 产品矩阵全面覆盖10万至20万元主流市场[1][6] 产品定位与市场策略 - 锚定纯电两厢赛道 437版9月交付 530版10月交付[3] - 采用"技术平权"理念 将高端半固态电池技术下放至10万元级车型[5] - 中国作为最大单一市场优先保障资源 同步推进全球适应性开发[7] 行业竞争与协作 - 3C品牌入局具备亿级用户基数和软硬件结合优势[8] - 传统车企正与头部3C企业开展战略合作以补足短板[8] - 汽车厂家保留品牌优势与"护城河"应对行业变革[8]

产品发布与定价 - 名爵全新MG4于2025成都车展正式上市 共推出5款车型 售价区间为6.88万元-10.28万元 限时补贴价为6.58万元-9.98万元 起售价相比预售价降低8000元[1] 外观与内饰配置 - 新车延续家族式设计语言 采用发光LOGO 贯穿式尾灯 花瓣状轮圈 提供六种车身颜色及两种内饰颜色[3] - 车身尺寸全面升级 长宽高分别为4395/1842/1551 mm 轴距达2750mm 后备箱容积471L 可扩展至1362L 配备30处储物空间及360°防晒设计[3] - 内饰采用环抱式座舱设计 配备10.25英寸/12.8英寸/15.6英寸三种中控屏 搭载高通骁龙8155芯片及MG×OPPO智联系统 支持多品牌手机互联与智能语音控制[3] 动力与续航性能 - 搭载六合一电机 最大功率120kW 峰值扭矩250N·m 最高时速160km/h[4] - 配备磷酸铁锂电池 容量分别为42.8kWh和53.9kWh CLTC续航里程分别为437km和530km 采用CTB电池车身一体化技术[4] 智能驾驶技术 - 除主动刹车 车道偏离预警等常规功能外 提供辅助泊车入位 遥控泊车 高速路段领航辅助等高级功能[4] 品牌战略与技术规划 - 公司强调"技术平权"品牌基因 通过MG4将半固态电池技术引入10万级市场[4] - 未来三年将投入百亿研发资金推出13款新能源车 推动千伏高压平台 L3级智驾 新一代固态电池等技术下放10-20万主流市场[7] - 计划年底前建设超过400家经销商网络及1000家上汽养车服务网点 构建完整生态体系[7]