欧盟对华电动汽车反补贴调查与价格承诺谈判 - 欧盟委员会正与宝马公司就中国进口的MINI电动车进行价格承诺谈判 该模式可能取代欧盟对相关车辆加征的关税 [1][3] - 此前 欧盟委员会已于2月10日接受大众汽车的价格承诺 大众安徽可据此以不低于承诺价格向欧盟出口CUPRA Tavascan车型并免于反补贴税 [1] 宝马公司的具体处境与行动 - 宝马在中国生产的电动MINI Cooper和电动MINI Aceman被欧盟加征20.7%的关税 [3] - 宝马与其他部分汽车制造商曾对欧盟关税提出质疑 并于2025年1月向欧洲法院提起诉讼 [3] 中欧双方为解决贸易争端的磋商进展 - 2025年1月 中国商务部发布中欧电动汽车案磋商进展 双方进行了多轮磋商 [3] - 双方一致认为 有必要向对欧盟出口纯电动汽车的中国出口商提供关于价格承诺的通用指导 以符合世贸组织规则的方式解决关注 [3]

德国重启电动车补贴政策 - 德国联邦政府公布新一轮电动汽车补贴政策 旨在改善气候并提振汽车工业 补贴总额为30亿欧元 面向所有制造商开放 包括中国品牌 [1] - 新补贴计划为购买或租赁电动汽车提供1500欧元至6000欧元补贴 具体金额取决于车辆类型、收入水平和家庭规模 覆盖纯电动、增程式及插电式混合动力汽车 补贴与车辆标价无关 [1] - 补贴资金来自德国联邦政府的气候与转型基金 预计在未来3到4年内惠及约80万辆电动汽车 以帮助摆脱对汽油和柴油的依赖 [1] - 德国上一轮电动汽车补贴计划于2023年年底终止 导致2024年电动汽车销量大幅下滑 [1] 补贴政策的市场影响与竞争格局 - 德国新补贴计划具有包容性 面向所有汽车制造商开放 区别于法国或英国等其他欧洲国家将许多中国汽车排除在外的做法 [2] - 德国环境部长施耐德解释 若补贴仅针对欧洲制造商在法律上将难以实施 并指出德国新注册电动汽车中约有80%是欧洲制造 对欧洲和德国汽车质量充满信心 [2] - 有媒体称该决定可能显著惠及比亚迪等价格更亲民的中国电动汽车品牌 这些品牌正在扩大其在欧洲市场份额 施耐德则表示2025年将推出更多德国本土制造商的平价车型 [2] - 根据德国联邦汽车运输管理局数据 2025年注册量最高的11款全新纯电动汽车均来自大众或宝马 混合动力汽车最受欢迎的10款车型中有7款来自宝马、奔驰或大众 [2] - 中国汽车制造商提供多种小型车 近期在车辆注册量方面取得显著增长 并且在增程器领域占据重要地位 [2] 中欧贸易关系与行业背景 - 德国公布新补贴政策前约一周 中欧就电动汽车关税争议达成共识 欧盟发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》 [3] - 专家评论认为 中国希望将自己塑造为一个“理性”的大国 同时欧盟发布指导方针释放出仍然欢迎中国制造商的信号 [3] - 媒体报道指出 即使存在关税 中国汽车在欧洲销量近期也有所增长 汽车专家认为欧洲市场没有出现倾销迹象 比亚迪或名爵等中国品牌在欧洲售价明显高于中国国内市场 [3] - 关税政策近年来对电动汽车行业实际造成了打击 包括价格混乱和消费者信心不足 德国汽车行业对欧盟新的最低价格指导方针持积极态度 认为其能够保持市场稳定 [3]

德国新一轮电动汽车补贴政策 - 德国政府公布新一轮电动汽车补贴政策 旨在改善气候并提振汽车工业 补贴总额为30亿欧元 预计在未来3到4年内惠及约80万辆电动汽车[1] - 补贴面向所有制造商开放 包括中国品牌 补贴金额为1500欧元至6000欧元 具体取决于车辆类型、收入水平和家庭规模 覆盖纯电动、增程式及插电式混合动力汽车[1] - 德国上一轮电动车补贴计划于2023年底终止 导致2024年电动汽车销量大幅下滑[1] 补贴政策的市场影响与竞争格局 - 德国补贴政策的包容性做法使其区别于法国或英国等其他欧洲国家 后者的补贴计划实际上将许多中国汽车排除在外[2] - 德国新注册的电动汽车中约有80%是欧洲制造 2025年注册量最高的11款全新纯电动汽车均来自大众或宝马 最受欢迎的10款混合动力车型中有7款来自宝马、奔驰或大众[2] - 中国汽车制造商提供多种小型车 近期在车辆注册量方面取得显著增长 并在增程器领域占据重要地位 新补贴计划可能显著惠及比亚迪等价格更亲民的电动汽车品牌[2] 中欧贸易关系与行业动态 - 中欧就电动汽车关税争议达成共识 欧盟发布《关于提交价格承诺申请的指导文件》 释放仍然欢迎中国制造商的信号[3] - 即使存在关税 中国汽车在欧销量近期也有所增长 专家指出欧洲市场未出现倾销迹象 比亚迪或名爵等中国品牌在欧洲市场销售价格明显高于中国国内市场[3] - 德国汽车行业对欧盟新的最低价格指导方针持积极态度 认为其能够保持市场稳定 此前关税政策对电动汽车行业实际造成了打击 包括价格混乱和消费者信心不足[3]

加拿大地方政府对华关税政策异议 - 加拿大马尼托巴省省长要求联邦政府取消对中国电动汽车征收的100%关税 称该做法引发双线贸易战并对加拿大西部造成不成比例影响[1] - 加拿大去年与美国同步实施电动汽车关税 旨在保护本国汽车工业[1] 加拿大农业行业受反制措施冲击 - 中国对加拿大的反制措施导致加拿大油菜籽价格大幅下跌 猪肉生产行业遭受重创[1] - 马尼托巴省一家猪肉生产商报告每年将受到1900万加元的负面影响[1] - 萨斯喀彻温省8月对中国出口额降至9600万加元 较去年同期下降76%[1] - 中国曾是萨斯喀彻温省第二大农产品出口目的地 2024年出口额达37亿加元[1] 加拿大国内政策态度与外交动向 - 加拿大政界对电动汽车关税存在争论 国内民众支持率从去年63%降至44% 反对者占比从27%上升至47%[2] - 加拿大国会议员随同萨斯喀彻温省省长于9月访华 旨在推动中方取消对加拿大油菜籽进口关税[2] - 加拿大财长办公室正对征收电动汽车关税的决定进行评估 总理表示试图在农业气候等领域深化与中国关系[3] - 由于与美国贸易谈判不稳定 加拿大寻求加强与中国和印度关系 外长将访问印度新加坡和中国[2]

文章核心观点 - 德国正积极推动中欧重启关于电动汽车的价格承诺谈判，此举符合其作为欧洲最大经济体的自身利益[3][4] - 德国在欧盟对华电动汽车加征关税案中投了反对票，并在美国加征汽车关税时受损最重，因此有动力寻求谈判[4] 德国在电动汽车关税问题上的立场与行动 - 2024年10月4日，欧盟成员国代表对来自中国的电动汽车征收部分高额反补贴税进行投票表决，德国投了反对票[4][5] - 2024年4月初，美国对进口汽车加征25%关税，德国在欧洲国家中受伤最重[4] - 基于上述利益受损，德国着力推动中欧重启电动汽车价格承诺谈判[3][4]