加中贸易关系深化 - 加拿大明确表达深化与中国贸易合作的意图 并签署一系列重要贸易协议[1] - 协议内容包括加拿大批准进口中国电动汽车 以及中国恢复从加拿大进口油菜籽[1] - 此举标志着两国贸易关系回暖 加拿大正为自保寻找新的出路[1] 美国对加中协议的反应与威胁 - 美国总统特朗普对加中贸易协议反应强烈 公开表示愤怒并威胁对加拿大商品加征关税[3] - 特朗普威胁称 若协议继续 将对加拿大商品征收100%的关税[3] - 美国担忧加拿大成为中国产品进入美国市场的“中转港” 因加拿大75%的出口商品销往美国[3] 美国贸易策略的历史与模式 - 美国近年来多次利用关税武器威胁贸易伙伴 2025年曾以此迫使日本、韩国和欧盟扩大对美投资[7] - 2026年美国继续通过关税向加拿大施压 特朗普在1月24日言论中再次强调加美经济紧密联系[7] - 分析认为 正是紧密的经济捆绑关系 导致美国采取强硬手段迫使加拿大回归对其有利的贸易模式[7] 加拿大寻求经济多元化动因 - 长期紧跟美国使加拿大经济发展面临巨大压力 迫切需要寻找新出路[8] - 在美国压力日益增加的情况下 加拿大本身不会主动寻求扩展对华贸易 是美国的行为将其推向绝路[8] - 加拿大被迫考虑多元化市场战略 以应对美国压力[8] 美国政策对盟友关系的影响 - 美国的威胁和关税举措令其盟友看到美国政策的不可预测性 并质疑其契约精神[9] - 美国对待加拿大这一铁杆盟友的方式 足以让其他国家担忧未来可能面临类似威胁[9] - 美国通过压迫盟友甚至威胁使用武力来扩张领土的行为 暴露出其霸权主义本质[9]

欧盟《网络安全法案》修订草案 - 欧盟委员会提出修订草案 拟在关键基础设施中逐步停用高风险供应商的组件和设备 此举被普遍视为针对中国公司 [1] - 草案强制要求成员国在能源 交通 ICT服务管理等18个关键行业排除所谓“高风险供应商” [1] - 中方表示严重关切 并坚决反对欧方对中国企业的歧视行为和将经贸问题政治化 泛安全化的错误做法 [1] - 中方指出 欧盟在无事实依据情况下将部分中国企业列为高风险供应商并限制其参与5G建设 中国企业长期在欧洲依法合规经营 提供了优质产品和服务并促进了欧洲电信和数字产业发展 [1] - 中方认为欧方使用非技术性标准强行限制甚至禁止企业准入 严重妨碍公平竞争 扭曲市场 威胁数字产业供应链安全 [1] - 中方敦促欧方坚持技术中立原则 切勿泛化安全 不要阻碍中欧正常经贸合作 并将密切关注动向 若欧方采取歧视性举措 中方将坚决采取措施维护中国企业权益 [2] 加拿大与中国贸易协议 - 加拿大与中国就电动汽车和油菜籽达成了贸易协议 [2] - 关于电动汽车 加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额 配额内享受6.1%的最惠国关税待遇 不再征收100%附加税 配额数量将按一定比例逐年增长 [2] - 中方认为这是加方朝着正确方向迈出的积极一步 对中国电动汽车开拓加拿大市场是个好消息 [2] - 关于油菜籽 中方将在规则框架内充分考虑加方合理诉求 基于事实和证据作出最终裁决 [2] - 中方相信这些共识将对深化中加相关贸易和产业合作 增进两国民众福祉发挥积极作用 [2]

欧盟网络安全法案 - 欧盟委员会于1月20日提出新网络安全法案 拟在能源 交通 信息与通信技术（ICT）服务管理等18个关键行业强制排除所谓“高风险供应商”的组件和设备[2] - 中方认为此举普遍被视为针对中国企业 是在毫无事实依据的情况下将部分中国企业列为高风险供应商并限制其参与5G建设[2] - 中方坚决反对欧方对中国企业的歧视行为和将经贸问题政治化泛安全化的错误做法 认为其使用非技术性标准强行限制企业准入 严重妨碍公平竞争并扭曲市场[2] - 中方敦促欧方坚持技术中立原则 切勿泛化安全 并表示将密切关注动向 若欧方采取歧视性举措 中方将坚决采取必要措施维护中国企业权益[2] 对日两用物项出口管制 - 针对日本企业从中国进口稀土被要求提供额外资料一事 中方表示依法依规对所有两用物项禁止向日本军事用户 军事用途及一切参与提升日本军事实力的最终用户用途出口[4] - 中方称此举目的是制止再军事化和“拥核”企图 完全正当 合理 合法 同时始终致力于维护全球产供链稳定与安全[4] - 中方重申对符合确保属民事用途等条件的出口申请都会得到批准[4] 中国加拿大经贸磋商成果 - 2026年1月14日至17日加拿大总理访华期间 双方签署《中国—加拿大经贸合作路线图》并就处理双边经贸问题达成初步联合安排[5] - 关于电动汽车 加方将给予中国电动汽车每年4.9万辆的配额 配额内享受6.1%的最惠国关税待遇 不再征收100%附加税 且配额数量将按一定比例逐年增长[5] - 关于油菜籽 中方表示将在规则框架内充分考虑加方合理诉求 基于事实和证据作出最终裁决[5]

中加贸易协议对电动汽车行业的影响 - 加拿大将给予中国电动汽车每年4.9万辆的进口配额 [1] - 配额内车辆享受6.1%的最惠国关税待遇，不再被征收100%的附加税 [1] - 配额数量将按一定比例逐年增长 [1] - 该协议被视为对中国电动汽车开拓加拿大市场的积极消息 [1] 中加贸易协议对油菜籽行业的影响 - 中方将在规则框架内充分考虑加拿大关于油菜籽的合理诉求 [1] - 中方主张通过对话磋商解决油菜籽贸易分歧 [1] - 最终裁决将基于事实和证据作出 [1] 协议对双边贸易的总体影响 - 该协议被视为加拿大政府朝着正确方向迈出的积极一步 [1] - 预计协议将对深化中加相关贸易和产业合作发挥积极作用 [1] - 预计协议将有助于增进两国民众福祉 [1]

加拿大对华电动汽车关税政策重大转变 - 加拿大总理卡尼于1月16日在北京宣布，将中国电动汽车的关税从100%大幅降至6.1% [1] - 该政策立即生效，并允许最多4.9万辆中国电动汽车以6.1%的最惠国关税税率进入加拿大市场 [1] - 此举标志着持续近两年的高关税政策正式终结，并公开否定了前任政府追随美国加征关税的决定 [1] 政策调整的象征意义与政治信号 - 4.9万辆的配额约占加拿大汽车年销量的3%，其政治象征意义远超实质经济影响 [1] - 政策转变明确显示加拿大不愿再盲从美国对华遏制战略，正在中美之间寻求新的平衡点 [1][2] - 选择在访华期间宣布，时间点与中美战略竞争加剧高度吻合，旨在向中国展示诚意 [1][3] 加拿大政策调整的国内驱动因素 - 美国贸易政策反复无常带来不安全感，特朗普政府对加拿大钢铝产品加征50%关税，其他商品加征35%关税，并威胁追加10%额外关税 [2] - 加拿大提出到2035年将对美国以外市场出口提高一倍的目标，与中国的合作成为该战略的核心支柱 [2] - 民意调查显示，54%的加拿大受访者支持加强与中国的贸易往来，60%的民众支持取消对华电动汽车关税 [3] - 超过七成加拿大人愿意以“经济增长放缓”换取“减少对美依赖”，63%的民众支持政府开拓新贸易伙伴 [3] 中加经贸关系的互补性与现状 - 2024年，中加货物贸易总额达1180亿加元，中国稳居加拿大第二大贸易伙伴地位 [2] - 2025年前11个月，加拿大对华出口原油近1亿桶，液化天然气超20万吨 [2] - 中国是全球油菜籽最大进口国，占全球贸易量50%，对加拿大农业至关重要 [3] - 此前贸易摩擦导致加拿大油菜籽农损失惨重，例如萨斯喀彻温省一农场损失约45万加元 [3] - 125家加拿大企业参加了第八届中国国际进口博览会，数量创历史新高，涵盖清洁技术、农产品、金融服务等领域 [3] 政策调整的潜在影响与趋势 - 加拿大通过签署《中国—加拿大经贸合作路线图》并将经贸联委会升格为部长级机制，以提升对华关系稳定性 [4] - 作为G7成员和美国传统盟友，加拿大的自主行动可能对德国、英国等其他西方国家产生示范效应 [4] - 这一转变反映了西方阵营内部裂痕扩大，以及各国不愿被迫选边站队、根据自身利益制定政策的全球趋势 [5] - 政策调整是基于对利益的理性计算，加拿大认为加中关系“更具可预测性” [3]

中加贸易协议核心内容 - 加拿大允许4.9万辆中国电动汽车以6.1%的关税率进入其市场[1] - 作为回报，中国将降低对加拿大油菜籽的关税，预计从3月开始降至15%[1] - 中国将从3月开始，至少到年底，取消对加拿大油菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆等产品的关税限制[1] - 该协议被定义为一项旨在刺激经济增长的初步协议[1] 加拿大经济与产业动态 - 加拿大汽车产业严重依赖美国，约80%的汽车零部件和整车销售额依赖对美出口[7] - 汽车产业为加拿大提供了约200万个就业岗位，贡献了超过5%的GDP[7] - 加拿大本土电动汽车产业链较为薄弱[8] - 此前加拿大曾跟随美国对中国电动车加征100%的关税[7] 地缘政治与贸易关系转变 - 加拿大此举被视为反击特朗普政府贸易保护主义政策，寻求经济多元化以摆脱对美依赖[7] - 加拿大决心摆脱对美国的经济依赖，转而寻找中国作为新的战略伙伴[7][10] - 加拿大过去对华政策深受美国影响，如今选择靠近中国被视为寻求战略自主的明智抉择[12] - 此举可能为其他西方国家提供借鉴，推动全球贸易格局重构，挑战美国主导的秩序[12] 市场机会与产业影响 - 中国电动汽车可通过加拿大打开北美市场大门，减少对美国市场的完全依赖[8] - 北美的充电标准与中国的国标兼容度较高，有利于中国电动汽车进入[8] - 预计恢复优惠税率后，加拿大普通家庭可节省足够费用安装两个家用充电桩[8] - 协议可能推动全球电动汽车和农产品贸易格局的重构[12] 美国的态度与反应 - 特朗普曾警告加拿大在电动汽车方面必须考虑美国立场，否则将采取措施[5] - 特朗普在2019年曾表示欢迎中国汽车制造商赴美建厂，使用美国劳动力并带入先进技术[5] - 特朗普不希望中国的电动汽车直接冲击美国的本土汽车产业[5] - 美国意识到加拿大可能不再轻易受其操控[10][12]

加拿大对华电动汽车关税政策调整 - 加拿大政府宣布将对中国电动汽车的关税从100%大幅降低至6.1% [1][3] - 新关税政策附带4.9万辆的进口配额限制，与2024年加税前的状况相似 [3][5] - 加拿大总理卡尼承诺五年内将电动汽车进口配额增加至7万辆，但业内人士普遍认为此数量不足以满足市场需求 [5] 中国对加拿大农产品关税政策调整 - 作为回应，中国计划在3月前将加拿大油菜籽的综合关税下调至15% [7] - 中国同时缓解了对加拿大粕类、龙虾、豌豆等农产品的贸易限制 [7] - 油菜籽是加拿大对华出口的重要产品，涉及西部约4万名种植户和20多万相关从业人员，其产业规模超过当地的钢铁和汽车制造业 [7] 中加经贸合作与全球贸易格局 - 加拿大总理卡尼在访华期间盛赞中国政策的稳定性与可预测性，并将其与美国政策的不确定性进行对比 [1][9] - 多个西方国家元首，包括英国首相斯塔默、德国总理默茨等，正筹备访华行程，表明与中国保持稳定合作关系被视为明智选择 [11] - 美国高层官员对中加协议表示不满并发出警告，但单边主义和贸易保护主义正日益被国际社会孤立 [13]

文章核心观点 - 加拿大总理卡尼访华期间与中国签署联合声明及多项合作协议，其中最引人注目的是加拿大单方面大幅削减对中国电动汽车的惩罚性关税，此举被视为加拿大在经济上寻求自主、减少对美国依赖的强烈信号，可能对美加关系及西方阵营产生影响 [3][4][6] 经贸协议与关税调整 - 加拿大正式承诺废除针对中国电动汽车100%的惩罚性关税，转而适用6.1%的最惠国待遇 [3] - 加拿大油菜籽输华综合关税从75.8%降至15% [6] - 中国电动汽车进入加拿大市场的关税从100%降至6.1%，中国车企获得49000个准入配额，预计可带来至少20亿加元的市场收益 [6][8] - 双方决定在关键矿产与清洁能源板块联手设厂 [6] 合作领域与产业影响 - 双方签署了八份合作文件，包括中国-加拿大经贸合作路线图、关于加强能源合作的谅解备忘录等，同意在能源、金融、公共安全、人文交流等多个领域加强合作 [12] - 加拿大能源与自然资源部长表示欢迎中国企业参与加拿大清洁能源项目合作，双方将筹备中加能源部长对话，深化在传统能源、清洁能源、民用核能等领域的务实合作 [12][14] - 中加在矿产领域产业合作高度互补，加拿大矿产资源丰富，中国拥有成熟的加工技术及完整产业链，2023年加拿大关键矿企从中国内地及香港投资者处获得至少十几笔投资，总价值达22亿加元，较2022年的6200万加元大幅增长 [16][18] 政策背景与加方动机 - 卡尼启程访华前48小时，特朗普宣布对加拿大木材、钢铝单独加税，并表示即便加拿大对美出口占比高达七成，关税也会照常征收 [11] - 加拿大对美出口占比70%，扩大非美市场出口份额成为实现经济主权的重要途径，中国市场的规模和潜力对加拿大具有较强吸引力 [26] - 加拿大外长未直接回应是否会修订印太战略中的涉华定位，表示绝不会重蹈特鲁多政府覆辙，显示出卡尼当局将调整对华政策，不再盲目跟随华盛顿的战略导向 [21] 潜在影响与各方反应 - 卡尼提及未来可能有志同道合的国家结成同盟，在特定领域绕开美国主导的旧有国际体系，反映出加拿大寻求外交和经济自主的倾向 [24] - 作为五眼联盟成员，加拿大与中国深化经贸捆绑，可能为其他西方国家（如已在电动车关税问题上与中国达成共识的欧盟）提供参考 [28] - 加拿大国内存在不同声音，例如安大略省省长福特警告降低电动车关税可能引发美国不满，影响本土制造业就业 [24] - 美国的“美国优先”政策已导致其国际孤立性上升，世界各国正在积极寻找新的合作平衡点 [34]

中加经贸合作路线图核心成果 - 加拿大总理8年来首次访华 双方签署了双边经贸关系史上首份高水平合作文件《中国—加拿大经贸合作路线图》[2] - 路线图系统构建了8个领域的合作格局 提出了28条合作举措 对传统领域及新领域合作作出全面规划[5] - 双方同意将中加经贸联委会从副部级升格为部长级合作机制 以促进双边经贸关系提档加速[5] 关键领域具体安排与调整 - **电动汽车**：加方将调整对中国电动汽车加征的100%附加税 改为给予每年4.9万辆的配额 配额内享受6.1%的最惠国关税 配额数量将按一定比例逐年增长[4] - **农产品与钢铝产品**：加方将就针对中国钢铝产品等采取的单边措施作出积极调整 中方将相应调整对加拿大油菜籽的反倾销措施及对部分农水产品的反歧视措施[2][6] - **其他经贸问题**：双方就增加直航航班、改善营商环境、农产品检验检疫等经贸问题形成了积极共识[2] 多边与区域合作共识 - 双方同意支持以世贸组织为核心的多边贸易体制 共同推动世贸组织第14届部长级会议取得务实成果[5] - 加方就中方主办2026年亚太经济合作组织会议和加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》等作出积极表态[5] - 双方重申在世贸组织规则框架内开展工作 努力避免未来实施单边措施[5] 合作前景与后续步骤 - 双方将加紧敲定细节 明确时间表 制定行动计划 加快履行各自国内程序 推动有关成果尽早落地见效[3] - 双方将继续拓展在能源、农业、消费品、中小企业、新材料、先进制造、清洁能源、绿色产品等领域的合作[5] - 双方将充分用好中加经贸联委会机制 继续拓展合作、解决问题、管控分歧[3]

中加经贸关系缓和与关键成果 - 加拿大总理马克·卡尼进行2017年以来首次正式访华 双方签署八份合作文件 包括《中国-加拿大经贸合作路线图》[1] - 双方同意加强经贸伙伴关系 扩大双边贸易与双向投资 重申为两国企业提供公平开放营商环境[2] - 卡尼称此次访问具有历史意义且富有成效 在经贸、能源、多边主义等关键领域取得重大进展[1] 电动汽车关税与市场准入 - 加拿大取消对中国电动汽车加征的100%关税 改为设定年度进口配额[1] - 配额初始为每年4.9万辆 在此额度内享受6.1%的最惠国关税 配额将逐年增长 第五年增至7万辆[4] - 每年4.9万的配额对应加征关税前中国对加拿大的出口额[5] - 卡尼预计五年内 超过一半从中国进口的电动汽车将是价格低于3.5万加元的车型[5] - 中国商务部表示 这是加方朝着正确方向迈出的积极一步 有利于中国电动汽车开拓加拿大市场[4] 农产品关税互惠调整 - 加拿大宣布取消对中国电动汽车加征关税的同时 预计中国对加拿大油菜籽征收的关税将自3月1日起大幅下降[6] - 从3月1日到今年年底 加拿大的油菜籽粕、龙虾、螃蟹和豌豆将不受相关反歧视关税影响[6] - 卡尼称这些调整将释放近30亿加元的出口订单 有助于加拿大农户提前规划[6] - 中国曾于2025年3月20日起对加拿大菜籽油、油渣饼、豌豆加征100%关税 对水产品、猪肉加征25%关税 并于2025年8月对油菜籽征收75.8%临时关税[5] 经贸合作路线图与机制化建设 - 双方签署首份高水平合作文件《中国-加拿大经贸合作路线图》 系统构建8个领域合作格局 提出28条合作举措[8] - 合作领域包括经贸联委会机制、双边经贸关系、农业食品和粮食安全、绿色与可持续贸易、电子商务、人员往来便利化、经济和金融合作及多边区域合作[8] - 将重启并升级中加经贸联合委员会 从副部长级升级为部长级 每年至少举行一次会晤 作为推动合作与解决分歧的主要渠道[8] - 路线图对能源、农业、消费品、中小企业等传统领域 以及新材料、先进制造、清洁能源等新领域合作作出全面规划[8] 能源领域合作机遇 - 双方承诺支持在清洁能源和传统能源领域开展双向投资与贸易 并决定启动部长级能源对话[9] - 中国已于去年超越美国 成为通过加拿大跨山输油管道扩建项目购买加拿大原油的最大买家[9] - 卡尼表示 加拿大计划未来15年通过对水电、核能、太阳能和风能的重大投资使能源网络翻倍 为中国在能源存储和海上风电等领域创造合作机会[10] - 加拿大正在开发石油和天然气储备 目标是到2030年每年生产5000万吨液化天然气 全部供应亚洲市场[10] 双边关系背景与战略调整 - 中国是加拿大第二大贸易伙伴和第三大投资者 两国年贸易额近1200亿加元 加拿大有40万人的职业依赖对华贸易[11] - 卡尼政府旨在重新校准对华关系 以减少经济上对美国的过度依赖 设定了未来十年将非美国市场出口翻倍的目标[11][13] - 卡尼表示 尽管加中关系不如加美关系广泛深入 但近几个月的进展使其比加美关系更具可预测性[11] - 加拿大面临来自美国特朗普政府的压力 美墨加协定即将迎来续签审议 前景存在不确定性[12][13]