港珠澳大桥旅客流量里程碑与增长趋势 - 经港珠澳大桥珠海公路口岸往来的旅客总量已突破1亿人次 [1] - 突破首个5000万人次用时5年有余，而突破第二个5000万人次仅用时约1年8个月，增速显著加快 [1] - 2025年经大桥口岸出入境旅客达3134万人次，首次突破单个自然年3000万人次大关，较2019年增长超140% [1] 粤港澳大湾区融合与政策驱动 - “澳车北上”、“港车北上”、“粤车南下”等政策的实施，加速了粤港澳大湾区的融合 [1] - 大桥通车后，香港到珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟，提升了通行效率 [1] - 驾车“北上”已成为港澳居民的日常生活方式，自开通以来，出入境港澳居民超过5873万人次，占客流总量的58.7% [1] - 经大桥边检站查验的港澳单牌车数量已超过840万辆次 [1] 内地旅客“南下”与国际旅客流量 - “南下”热潮涌动，自开通以来，经大桥边检站查验的内地旅客数量超过3938万人次 [1] - 仅2025年，内地旅客数量就超过1257万人次，创历史新高 [1] - 作为与香港国际机场陆路直达及240小时过境免签口岸，大桥24小时通关与机场运营无缝衔接 [2] - “经珠港飞”等政策吸引国际旅客，2025年经大桥查验的外国旅客数量超56.9万人次，同比增长超28.7% [2]

港珠澳大桥运营里程碑 - 自2018年10月开通至2026年1月6日，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来的旅客累计突破1亿人次 [2] 大桥基础设施与影响 - 港珠澳大桥全长55公里，是世界最长的跨海大桥 [2] - 大桥于2018年10月建成通车，将香港到珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟，极大缩短了三地时空距离 [2] 区域融合政策驱动 - “澳车北上”、“港车北上”、“粤车南下”等政策相继实施，推动了大湾区的人员与交通融合 [2] - 大桥的运营见证了粤港澳大湾区融合进程的加速 [2]

"粤车南下"政策也为内地居民驾车赴港提供了便利，政策实施不到两月，已完成备案的广东私家车 超800辆。珠海边检总站升级"一站式"系统，动态扩容查验车道，保障客流车流安全有序。 河南张女士：经过港珠澳大桥去香港和澳门分别游玩三四天，方便我们内地的游客去感受当地的风 土人情。 目前，大桥口岸日均出入境车辆超1.8万辆次，周末及节假日经常超过2.2万辆次，单日最高记录达 2.8万辆次。特别是"港车北上""澳车北上"政策实施以来，经大桥通行的港澳单牌车已突破840万辆次， 完成边检备案的司机和车辆分别超20.9万人、17.4万辆。 央广网北京1月7日消息（记者李欣 曲柏宇）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报 道，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的旅客数量昨天（6日）突破1亿人次。随着"澳车北 上""港车北上""粤车南下"等政策相继实施，这座世界最长的跨海大桥，见证了粤港澳大湾区融合的加 速度。 2018年10月，大桥正式建成通车，香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟。据珠海边 检总站港珠澳大桥边检站统计，大桥口岸客流突破第一个5000万人次，用了5年多；而突破第二个5000 万人次，只用 ...

据统计，自口岸开通以来，经港珠澳大桥边检站查验内地旅客数量已超过3938万人次，其中2025年，经 口岸出入境内地旅客数量超过1257万人次，刷新口岸开通以来历史最高纪录。 港珠澳大桥出入境客流量突破1亿人次 中新社珠海1月6日电 (记者 邓媛雯)6日8时35分，经港珠澳大桥珠海公路口岸(下称"大桥口岸")往来粤港 澳三地的旅客数量突破1亿人次。 据珠海边检总站港珠澳大桥边检站统计，2025年，经大桥口岸出入境客流达到3134万人次，首次突破单 个自然年3000万人次大关，较2019年增长超140%。 随着"澳车北上""港车北上"等政策红利释放，以及跨境支付、政务服务"跨境通办"等举措落地，越来越 多港澳居民选择经大桥到内地发展事业、定居置业。 港珠澳大桥边检站数据显示，自大桥口岸开通以来，出入境港澳居民已超过5873万人次，占口岸客流总 量58.7%，2025年出入境港澳居民数量近1800万人次，较2019年增长近300%。其中自驾私家车"北上"成 为港澳居民最便利、最热门的方式之一。截至目前，经港珠澳大桥边检站查验港澳单牌车数量已超过 840万辆次，经边检备案"港车北上""澳车北上"司机、车辆数量超过20 ...

西九龙站口岸客流表现与里程碑 - 广深港高铁西九龙站口岸累计服务旅客超9998.7万人次，即将迈入1亿人次大关，成为深圳最年轻的亿级口岸和全国首个出入境旅客破亿的高铁口岸 [1] - 口岸单日最高客流达13.76万人次，较开通首日的7.58万人次实现跨越式增长 [1] - 2024年以来客流接连破纪录：12月23日年度客流量突破3000万人次，12月27日创下单日出入境总客流13.76万人次纪录 [1] 客流结构与增长动力 - 客流构成多元：香港居民出入境1407万人次，内地旅客1471万人次，双向流动频繁 [1] - 国际与其他旅客通关量飙升至132万人次，同比增长31% [1] - 2025年以来，跨境游、文旅游、购物游持续火热，港深两地居民互动密切 [2] 基础设施与运营效率 - 口岸直达站点从开通初期的44个扩展至96个，依托7.3万趟高铁列车运力，构建覆盖大湾区主要城市的“半小时生活圈” [2] - 通过跨部门联动与智能管理，出入境旅客平均通关时间压缩30%，八成以上旅客5分钟内即可完成内地口岸区通关 [2] - 作为全国首个“一地两检”高铁口岸，其辐射能力持续升级是客流增长的基础支撑 [2] 政策与融合效应 - “一签多行”、港澳通行证“全国通办”等政策红利释放，以及跨境支付、智慧通关等“软联通”举措落地，拓展了居民生活半径 [2] - 客流结构直观反映粤港澳大湾区“多城似同城”的融合态势 [1] - 口岸客流的蓬勃增长展现了粤港澳大湾区人员往来的活力与紧密程度 [1]

政策实施与初期情况 - 12月23日零时，“粤车南下”政策正式实施，首辆粤牌电动汽车于零时43分经港珠澳大桥香港口岸入境[1] - 政策初期每日配额为100辆，单次留港最长三天，首批覆盖广州、珠海、江门、中山四市，计划半年后推广至全省其他地市[1] - 截至12月23日13时，完成边检备案的“粤车南下”入境香港市区车辆已达402辆[8] 用户体验与便利性提升 - 车主普遍反映自驾出行时间较以往乘大巴或船班减半，通关手续便捷，首批车辆均在10分钟内完成“一站式”通关[1] - 自驾出行适合携带大件行李或家庭出行，省去转乘周折，为跨境车主提供了更灵活便捷的出行选择[1][2] - 香港已设立配套充电设施，例如大屿山竹篙湾新设的电动车充电站初期设有9个快速充电位，支持支付宝、微信等多种内地常用支付方式[5][8] 基础设施与配套服务 - 边检部门对“一站式”系统进行了适应性改造，优化了证件读取、车辆查验流程，并安排专人专岗提供引导服务以提升通关体验[2] - 香港为配合政策，已配备40个国标充电装置，特区政府运输署旗下超过10个停车场的900支中速充电桩可通过国标电线使用[8] - 部分商场充电位增设简体中文说明并支持内地支付方式，体现了从“硬联通”到“软联通”的配套细节完善[8] 政策意义与区域影响 - 该政策被视为一项里程碑式举措，旨在以每日100个名额“小步快走”的方式，逐步带旺旅游、经济及展览等产业[5] - 政策进一步便利两地民众往来，强化香港内联外通的交通枢纽优势，开启内地居民与港人旅游的新模式[5] - 政策落地有助于推动粤港澳大湾区“一小时生活圈”的体验，促进区域经济融合与交流深化，并为跨境机制“软联通”积累经验[5][8] 相关背景与数据 - 自2023年7月1日“港车北上”政策实施以来，经港珠澳大桥边检站查验的“港车北上”车辆已超过386万辆次[8] - 仅今年以来，“港车北上”通行量就突破203万辆次，同比增长36%[8]

政策实施与初期数据 - “粤车南下”政策于12月23日零时正式实施，允许获准的粤籍私家车经港珠澳大桥珠海公路口岸入境香港市区 [1] - 政策初期每日配额为100辆，单次留港最长三天，首批覆盖广州、珠海、江门、中山四市，计划半年后推广至全省其他地市 [3] - 截至政策实施当天13时，完成边检备案的“粤车南下”入境香港市区车辆已达402辆 [8] 通关效率与设施升级 - 边检部门对“一站式”边检系统进行适应性改造，优化证件读取、车辆查验流程，首批车辆均在10分钟内完成通关手续 [3][4] - 港珠澳大桥边检站数据显示，自2023年7月1日“港车北上”实施以来，经该站查验的“港车北上”车辆已超386万辆次，仅今年以来通行量就突破203万辆次，同比增长36% [8] 配套基础设施与服务 - 位于大屿山竹篙湾的新设电动车充电站暨“粤车南下”资讯中心同日启用，初期设9个快速充电位，支持支付宝、微信等多种支付方式 [6] - 香港已配备40个国标充电装置，特区政府运输署旗下超10个停车场的900支中速充电桩可通过国标电线使用，部分商场充电位增设简体中文说明并支持内地支付方式 [8] 用户体验与市场反馈 - 车主反馈自驾赴港时间较以往乘大巴或船班减半，约1.5小时，且申请上牌流程约需一个月，查验便捷 [3] - 车主认为自驾适合携带大件行李或全家出行，省去转乘周折，并称赞充电站流程简单、速度快，资讯中心有助于规划行程 [3][7] 政策意义与行业影响 - 该政策被视为里程碑式举措，旨在便利民生、促进区域经济融合、拓展香港发展空间，并推动粤港澳大湾区“一小时生活圈” [6] - 政策预期将逐步带旺旅游、经济及展览等产业，并通过差异化错峰安排更好对接“夜经济”政策 [6][8] - 政策是粤港“双向奔赴”从“硬联通”到“软联通”的体现，有助于推动跨境机制“软联通”，为搭建统一车牌管理平台、简化手续积累经验 [8]

粤港澳大湾区交通与政策融合进程 - 核心观点：粤港澳大湾区通过“澳车北上”、“港车北上”及新实施的“粤车南下”香港市区政策，实现了从“硬联通”到“软联通”、“心联通”的深化，标志着区域融合进入“双向直通、市区直达”的新阶段，推动“一小时生活圈”成为现实 [1] 政策实施历程与数据 - “澳车北上”政策于2023年1月1日率先落地实施 [1] - “港车北上”政策于2023年7月1日正式实施，截至2025年7月（实施仅两年），累计通关车辆超286万辆次 [1] - “粤车南下”香港市区政策于12月23日正式落地，广东车主驾车赴港门槛更低、更方便 [1] “硬联通”与“软联通”协同 - 港珠澳大桥作为超级工程缩短了粤港澳三地的物理距离 [2] - 从“北上”到“南下”的政策体现了三地在规则、机制、标准上打破壁垒的努力，是“一国两制”下制度创新与协同的成功实践 [2] - 口岸“一站式”查验实现“车辆一次停靠、系统一次放行”，网上预约平台实现“申请材料一次交、跨部门一网办” [2] 社会与经济影响 - 政策便利放大了湾区城市吸引力，激发出双城、多城工作生活的无限可能，为湾区发展带来新动能 [1] - 港澳居民可更便捷自驾到广东品尝美食、探亲访友及跨境创业，广东车主则期待驾车赴港进行消费、旅游等活动 [2] - 跨境便利化使“大湾区人”的身份认同加深，基于共同生活体验的情感联结成为湾区融合最坚实的社会基础 [2] 未来展望 - 粤港澳大湾区正加速实现路相通、人相往、业相融、心相亲的世界级湾区图景 [3]

香港旅游业表现与盛事经济效应 - 香港今年前11个月访港旅客约4500万人次 同比增长12% 已超越2024年访港旅客总数 [1] - 十五运会期间访港旅客超过170万人次 同比上升19% [1] - 启德体育园的顺利启用和运营 大大提升了香港举办盛事的能力和信心 [1] 大型体育盛事的综合效益 - 十五运会首次由粤港澳大湾区三地联合举办 具有历史意义 [1] - 体育赛事与旅游景点结合为访港旅客带来崭新体验 [1] - 旅游业界已就全运会推出多项量身打造的大湾区旅游产品 [1] - 全运会促进了大湾区内的体育交流与合作 为合办大型及跨境活动提供了宝贵经验 [1] 盛事对城市发展的战略意义 - 各项盛事是推动城市发展的强大引擎 [1] - 盛事是巩固香港作为国际大都会地位的重要支柱 [1] - 三地联合举办体现了“一国两制”的成功实践 证明三地能够发挥各自优势携手成就非凡 [1]

志愿服务规模与构成 - 粤港澳三地联合组建近五万名志愿者团队服务第十五届全国运动会 [1] - 广东赛区组建三万名的赛会志愿者队伍，平均年龄19.42岁，来自省内17个承办地市及99所高校 [3] - 香港组建超1.6万人的志愿者团队，其中15岁至17岁的青年志愿者超1000名 [3] - 澳门组建超3500人的志愿者队伍 [3] 跨境协作与创新赛事 - 在跨境赛事自行车（公路）赛中，600余名志愿者在粤港澳三地通力协作，确保赛事流程无缝衔接 [3] - 创新性跨境赛事项目如穿越港珠澳大桥的公路自行车赛和贯穿深圳与香港的马拉松比赛，清晰展现大湾区“口岸就是赛道”的理念 [3] - 志愿服务组织工作中，广东输出赛会经验，港澳带来国际化、精细化理念，三地联合开发教材课程并互派讲师，实现双向赋能 [5] 志愿服务精神与影响 - 志愿者不仅是服务者，更是体育精神的传递者和国家荣誉的守护者 [4] - “小海豚”志愿者是粤港澳三地青年打破隔阂、携手并肩的生动体现，为三地青年刻下从“地缘相近”到“心灵相通”的“融合印记” [5] - 志愿者家庭共同参与，例如来自澳门的志愿者在广州服务时，其母亲在澳门参与后勤保障志愿服务 [3]