政策法规 - 交通运输部等十部门发布指导意见，提出到2027年交通沿线非化石能源装机≥500万千瓦，到2035年纯电动成为新车销售主流，新能源重卡规模化运营 [5][9][10] - 国家能源局发布通知支持民营经济投资新型储能、虚拟电厂、充电基础设施、智能微电网等新技术新业态 [5][9] - 成都市要求新建充换电设施具备智能有序充电能力，全面推进居民小区智能充电 [8] - 呼和浩特市发放新能源汽车购置补贴，鼓励个人消费者购买新能源乘用车 [9] 行业数据 - 2025年3月新能源商用车销量78,047辆，同比增长50.39%，渗透率22.29% [6] - 2025年1-3月新能源商用车累计销量159,998辆，同比增长66.06%，渗透率20.18% [6] - 细分车型中，中重卡增速最高达180.91%，轻客渗透率最高达61.95% [6] 企业动态 新能源物流车 - 江淮新能源轻卡ES9在深圳上市，主打高性能和大空间，面向城配物流市场 [15] - 图雅诺X8批量交付宜昌，搭载宁德时代100.46kWh电池，续航520km，专为城乡客运设计 [16] - 徐工新能源重卡XG1 EH610S交付西南地区，通过国际ECE-R29碰撞测试标准 [17] - 北汽福田欧曼新能源港口车交付盐田港，采用换电技术，单次换电仅需5分钟 [17] 新能源客车 - 苏州金龙V12客车出口俄罗斯，行李舱空间达10m³，LED灯组设计独特 [19] - 比亚迪2025年一季度新能源客车出口945辆，同比增长55.43%，市场份额31.53% [19] 技术创新 - 华为数字能源提出"全民度电十公里"目标，推动智能电动化转型 [19] - 威睿电动全球首条X-PIN定子线日均产出突破800台，良率超92%，用铜量降低3.6%~4.5% [19] 基础设施建设 - 推广移动储能充电车和应急移动储能设施，加强交通与能源网协同互动 [7] - 建设充换电站、加氢站，推动绿电直充，提升新能源车绿电比例 [13] - 推广智能微电网、车网互动（V2G）、虚拟电厂等新模式 [14]

文章核心观点 - 国家能源局发布通知促进能源领域民营经济发展，布局新能源业务的同力日升或受益，公司积极推进新能源业务发展并在相关领域有一定积累和规划 [1] 行业动态 - 国家能源局4月28日发布《关于促进能源领域民营经济发展若干举措的通知》，要促进能源领域民营经济加快发展，引导其在能源绿色低碳转型和建设新型能源体系中做大做优做强 [1] - 《若干措施》支持发展能源新业态新模式，包括加快发展虚拟电厂、有序推动绿电直连模式、研究出台支持智能微电网健康发展的意见、制定推动大功率充电等政策，支持民营企业投资新型储能等新技术新业态新模式 [1] 公司情况 业务布局 - 2022年同力日升收购天启鸿源51%股权后切入新能源业务，包括储能系统集成业务和新能源电站开发业务 [1] - 天启鸿源在新能源电站业务方面具备全生命周期服务能力，在储能系统集成业务方面能提供全过程或若干阶段技术服务，在电化学储能技术方面有较好积累 [1] 业务发展 - 同力日升积极推进新能源业务快速发展，发挥天启鸿源技术优势，抢抓优质新能源项目，去年多个电站开发项目顺利并网 [1] - 公司加大科技研发力度，完善储能标准化产品体系，覆盖多种储能系统，优化储能战略布局，推进储能在数据中心等新兴领域布局 [1] 合作项目 - 今年3月同力日升与天启鸿源和甘肃省庆阳市政府签署战略合作框架协议，规划建设2GWh储能装备生产线及1GWh磷酸铁锂储能电站，探索算电协同智能调度模式，为庆阳“东数西算”产业园区数据中心直供绿色电力 [1] - 4月同力日升与鑫蜂维就算电协同领域签订战略合作协议，共同推进算力中心储能等业务深度协同 [1] 未来规划 - 同力日升未来将把握储能行业发展趋势，提高产品力，推进储能项目在数据中心发展，通过源网荷储方式为数据中心降低用电成本，提高绿电使用比例 [1]