全球汽车产业变革 - 全球汽车产业正经历"新四化"浪潮推动下的深刻变革，智能化竞争进入白热化阶段 [1] - 中国汽车产业处于从"电动化领跑"向"智能化攻坚"、从"本土市场主导"向"全球价值链重塑"的双重转型关键节点 [1] - 2030年及之后两三年是L3级有条件自动驾驶技术从试点走向规模化应用的窗口期 [1] 智能驾驶技术发展 - 中国L2级智能汽车市场渗透率超50%，居全球首位，泊车辅助驾驶等新技术渗透率加速提升 [2] - 高等级自动驾驶面临复杂长尾场景挑战，上半年多起智能辅助驾驶相关事故引发关注 [2] - 自动驾驶系统发展进度滞后于预期，极端复杂场景下系统安全性难以保障 [2] 智能汽车安全技术路线 - "规则驱动"路径结构清晰、可解释性强，但适应场景有限，难以满足高级别自动驾驶需求 [2] - "数据驱动"路径具备自主学习能力，但存在决策过程"黑箱"、泛化能力有限、推理速度慢等短板 [3] - "认知驱动"新路线融合规则驱动的可解释性与数据驱动的学习能力，实现向人类驾驶认知模式跃迁 [3][4] 车规级芯片要求 - 车规级芯片需通过AEC-Q100测试，使用寿命达10-15年，工作温度范围零下40至150摄氏度 [5] - 车规级芯片缺陷率要求低于1ppm，远高于消费级芯片的500ppm标准 [5] - 芯驰科技E3系列MCU芯片覆盖10+核心应用领域，已在奇瑞主动悬架、理想激光雷达等场景应用 [6] 智能汽车成本结构变化 - 传统燃油车机械硬件成本占比70%，现已低于50%，预计未来将降至30%以下 [7] - 电子硬件成本占比将从不足25%大幅提升至2030年的70% [7] - AI技术正深刻影响汽车行业核心竞争力和用户体验，成为塑造未来产业格局的关键变量 [7] 产业竞争策略 - 底层操作系统领域中国软件供应链已成熟，AI技术加持下软件开发效率大幅提升 [8] - 建议整车厂与科技企业"结对子"合作，通过资本合作、技术绑定实现互补 [8] - 企业需打破产业边界，整合云服务、算法算力等外部资源转化为自身竞争力 [8][9]

自动驾驶技术发展现状 - 当前自动驾驶系统发展滞后于预期，面临"黑盒模型"不可解释性与泛化能力不足的难题，难以突破L3向L4/L5发展的瓶颈 [1] - 传统"数据喂养"模式无法满足复杂场景需求，系统在极端复杂交通情境下易陷入安全瓶颈 [1][2] - 低等级智能汽车市场渗透率高但高等级自动驾驶在长尾场景下事故频发，安全技术仍需突破 [2] 技术路线局限性分析 - 规则驱动路线结构清晰但适应场景有限，难以满足L4+级自动驾驶对泛化能力的要求 [3][4] - 数据驱动路线存在三大短板：决策过程黑箱化、依赖训练数据分布、模型推理速度慢 [3] - 现有技术路线均无法解决复杂场景下的适应性（规则驱动）与可解释性（数据驱动）矛盾 [4] 认知驱动新范式 - 提出"自主学习+先验知识"融合方案：大模型增强环境理解+人类知识反馈机制提升长尾场景安全性 [1] - 认知驱动融合规则驱动的可解释性与数据驱动的学习能力，实现系统"去黑箱化"和进化能力 [5] - 技术架构包含三层：规则与数据融合的感知层、统一风险评估的认知层、知识数据融合的决策层 [6] 技术演进趋势 - 1.0阶段规则驱动稳定性高但灵活性差 2.0阶段数据驱动自主性强但安全性弱 3.0阶段认知驱动实现泛化与安全平衡 [7] - 未来将构建"三纵三横"技术架构：纵向覆盖车辆/信息/基础技术，横向依托车载/交通/安全平台 [8] - 终极目标是实现"类脑认知架构"，使智能汽车具备人类驾驶的认知、推理与持续学习能力 [9] 核心突破方向 - 环境感知采用"规则+数据"双路径融合，物理属性与语义理解并重 [6] - 风险认知通过"统一场"建模预测人-车-路行为动态演化规律 [6] - 决策机制结合人类直觉推理与大模型实时理解能力 [6][7]

本报讯 （记者刘钊）7月15日，在吉林长春举行的2025新能源智能汽车新质发展论坛上，清华大学车辆与运载学院院长王 建强教授发表题为《智行天下，安驶未来——智能汽车安全技术发展现状与趋势》的主题演讲，深入剖析智能汽车安全技术的 现状、挑战及未来方向，提出以认知驱动为核心的技术创新路线，为高等级自动驾驶落地提供新思路。 他解释，车辆故障、复杂环境扰动等不可控因素始终存在，需依靠"感知–认知–决策"全链路技术体系保障安全。但当前技 术仍存局限：特斯拉事故暴露感知系统误检问题，Waymo事故反映对潜在风险认知不足，Uber事故则源于决策误判，这些案例 均显示智能汽车在处理突发、复杂场景时的技术短板。 同时，王建强分析了当前主流技术路线的短板。规则驱动通过预设规则实现决策，结构清晰、可解释性强，但依赖固定规 则，难以适应开放场景，无法满足L4级及以上自动驾驶需求。数据驱动具备自主学习和场景泛化能力，却存在"黑箱"决策、依 赖训练数据、推理速度慢等问题，在极端场景下安全保障能力不足。 认知驱动成破局关键 技术演进指向类人认知 "人类驾驶不依赖海量数据，而是基于知识、经验和常识判断。"王建强受此启发，提出认知驱动作为第三 ...