春运总体预测与客流特征 - 预计2025年春运期间全社会跨区域人员流动总量将创历史同期新高，有望达到95亿人次 [1] - 春运单日峰值预计出现在正月初六，单日跨区域人员流动量将达3.4亿人次，或创历史新高 [1] - 高速公路车流量单日峰值预计达7100万辆次，单日自驾出行有望创历史新高 [1] - 新能源车出行总量预计将创历史同期新高，达3.8亿辆次 [1] - 铁路春运整体客流将呈现稳定增长，节前客流高峰日为腊月廿六，节后客流高峰日为正月初七 [1] 交通运输部门保障措施 - 交通运输部将强化综合运输运力调配，公路、铁路、航空、水运均备足运力，实现干线运输与城市交通高效衔接 [2] - 全国已建成22个空铁联运枢纽，并积极推广旅客联程联运 [2] - 交通运输部门将采取延长运营时间、缩短发车间隔、调度机动运力等方式保障客运枢纽集疏运 [2] - 全国已有42个火车站实现与城市轨道交通安检互认 [2] - 铁路部门科学编制春运列车运行图，预计客流高峰期单日最高可安排开行旅客列车超1.4万列，客座能力同比增长5.3% [2] - 针对北京、广深、沪宁杭等节前客流集中地区，成渝、武汉、南昌等节后客流集中地区，以及西安至成都、太原，大连至哈尔滨，青岛至上海等热门方向，加大客运能力投放 [2] 琼州海峡春运专项情况 - 作为海南自由贸易港封关运作后首个春运，琼州海峡客滚运输需求旺盛，预计运送旅客超466万人次、车辆超117万辆次，同比分别增长12%和10% [3] - 其中新能源汽车过海需求激增，预计运输量将突破20万辆次，占比超17% [3] - 春运期间，琼州海峡客滚运输整体发班能力可达单日350航次 [3] - 针对新能源车运输需求，增配两艘新能源汽车专用运输甲板驳，每日可设置50个新能源车运输专班，新能源车运输保障能力由2025年的日均3500辆次提升到5000辆次 [3]

全国铁路新运行图实施 - 全国铁路自1月26日零时起实行新列车运行图 [2] 国铁沈阳局运力提升 - 新图实施后，国铁沈阳局图定旅客列车数量达1088列，较现图增加12列 [2] - 新图实施后，国铁沈阳局图定货物列车数量达2439列，较现图增加4列 [2] - 客货运输能力实现新提升，为区域经济社会发展注入新动能 [2] 新线能力运用与冰雪旅游经济 - 充分运用沈佳高铁沈白段等线路资源，科学调整列车开行方案 [2] - 增开长白山至北京、沈阳方向日常线动车组2.5对，高峰线动车组4对 [2] - 将长春至北京朝阳G941/4 G947/6次、长春至青岛北G3565/8/5 G3566/7/6次旅客列车调整至长白山始发、终到 [2] - 调图后，沈佳高铁沈白段开行列车对数达到34.5对，其中北京方向6对、哈尔滨方向3对 [2] - 有效助力高铁沿线地区冰雪旅游经济高质量发展 [2] 东北枢纽地区运输能力补强 - 增开沈阳至山海关D8072/1次、沈阳至锦州北D8074/3次、沈阳至赤峰G8142/3 G8144/1次、沈阳至锦州K7432/1次等8对日常线旅客列车 [3] - 增开通辽（赤峰）至北京朝阳G4788/3次、沈阳至鞍山西G9122/1次、沈阳至大连北G9130/29次等6对高峰线旅客列车 [3] 运输效率优化与旅行时间压缩 - 开行长春西至上海虹桥G98/9 G100/97次京沪高铁大站快车，往返仅停靠济南西、南京南两个省会城市车站 [3] - 长春至上海间最快运行时间缩短至9小时22分，较现图压缩2小时5分 [3] - 增加大连北至哈尔滨西等方向速度快、站停少的标杆列车3对 [3] - 调图后，大连至哈尔滨间大站快车共4对，实现早中晚均匀分布的开行结构 [3] - 进一步压缩沈阳至乌鲁木齐T302/3 T304/1次等3对旅客列车旅行时间，提升旅客出行体验 [3] 旅客列车开行品质提升 - 将通辽至佳木斯D564/1 D562/3次、赤峰至大连北D7796/7/6 D7795/8/5次等级提升为G字头高速动车组 [4] - 对大连北至北京朝阳、大连北至哈尔滨西、丹东至北京朝阳的6.5对长途高铁列车进行车体升级 [4] - 使用CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组担当，提升运行平稳性、乘坐舒适度和列车载客能力 [4] 货运结构优化与重点物资保障 - 新增长春北至乌北快速多式联运货物班列1列 [4] - 新增三间房至济西等普快城际班列2列 [4] - 提升煤炭、粮食、铁矿石等重点物资运输保障能力 [4]

核心观点 - 国铁沈阳局将于1月26日起实施新列车运行图，通过新增列车、优化线路、升级车体等措施，全面提升客货运输能力，旨在服务市场需求并助力区域经济发展 [1] 客货运输能力提升 - 新图实施后，国铁沈阳局图定旅客列车数量将达到1088列，较现图增加12列，货物列车图定数量将达到2439列，较现图增加4列 [1] - 同步优化货运结构，新增长春北至乌北快速多式联运货物班列1列，三间房至济西等普快城际班列2列，以提升煤炭、粮食、铁矿石等重点物资运输保障能力 [3] 新线运能利用与旅游经济 - 充分利用沈佳高铁沈白段新线能力，增开长白山至北京、沈阳方向日常线动车组2.5对，高峰线动车组4对 [1] - 将长春至北京朝阳、长春至青岛北的旅客列车调整至长白山始发、终到 [1] - 调图后，沈佳高铁沈白段开行列车对数达到34.5对，其中北京方向6对、哈尔滨方向3对，旨在助力高铁沿线地区冰雪旅游经济高质量发展 [1] 枢纽运输能力补强与列车增开 - 补强东北枢纽地区运输能力，增开沈阳至山海关、沈阳至锦州北、沈阳至赤峰、沈阳至锦州等8对日常线旅客列车 [2] - 增开通辽(赤峰)至北京朝阳、沈阳至鞍山西、沈阳至大连北等6对高峰线旅客列车 [2] 运行效率与旅行时间优化 - 开行长春西至上海虹桥京沪高铁大站快车，往返仅停靠济南西、南京南，使长春至上海间最快运行时间缩短至9小时22分，较现图压缩2小时5分 [2] - 增加大连北至哈尔滨西等方向速度快、站停少的标杆列车3对，调图后大连至哈尔滨间大站快车共4对，实现早中晚均匀分布的开行结构 [2] - 进一步压缩沈阳至乌鲁木齐等3对旅客列车旅行时间 [2] 列车服务品质升级 - 将通辽至佳木斯、赤峰至大连北的动车组等级提升为G字头高速动车组 [3] - 对大连北至北京朝阳、大连北至哈尔滨西、丹东至北京朝阳的6.5对长途高铁列车进行车体升级，使用CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组担当，以提升运行平稳性、乘坐舒适度和列车载客能力 [3]