1月9日，小米汽车发布文章答网友问（第204集）。 小米汽车指出，抹黑小米汽车"事故频发"和将'绿化带战神'等标签跟小米汽车相关联，这是非常明显的 带节奏和混淆视听的恶意行为。这很大程度上源于有人刻意收集相关视频，经过恶意剪辑后，主动打上 标签并在各大平台扩散传播，许多车主因此遭受不明账号的人身攻击。 为此，小米汽车社区已与法务部门联合行动，协助车主维权，并对蓄意带节奏的网络水军及团伙采取法 律手段，坚决维护车主权益，绝不姑息。 针对之前网上有人说小米有7000法务，这是真的吗？小米汽车回答到，小米法务部门并没有7000人，这 纯属谣言。"面对当下复杂的环境，我们会加强法务团队建设，这也是企业发展路上的必经阶段。但实 话说，这是无奈之举，我们更愿意把这些资源投入到研发上。" 此外，关于摈弃"小字营销"，小米汽车表示，很多人都批评"小字注释"是行业陋习，小米从现在做起立 马整改。我们之前更多是考虑法律合规，确实忽略了大家的感受。但是，把用来的合规的小字，说 成"虚假营销"，这是误解。 01 小米汽车为什么会采取"长车头"的设计？ 比例，是汽车设计灵魂，也是小米汽车设计的追求。不管是小米SU7，还是小米YU7，我 ...

文章核心观点 - 公司通过直播拆解新车并回应一系列网络争议，旨在澄清技术真实性、解释安全设计理念、驳斥不实传言，并宣布整改营销方式，以维护品牌声誉和产品形象 [1] 技术研发与产品设计 - 公司明确其2200兆帕超强钢是与王国栋院士团队联合研发的顶尖技术，在量产车中强度领先，并公开邀请各界拆测以证真实性 [3] - 针对车轮在碰撞中易脱落的质疑，公司解释这是主动安全设计，在25%偏置碰撞时通过特定角度将撞击力向外传导，使车轮旋转抛出以避免挤压座舱并减少A柱受力 [4] - 长车头设计被解释为兼顾美学与实用性，不仅优化车身比例、延长碰撞缓冲区，还提供了141升超大前备箱，同时3000毫米轴距保障了车内空间 [5] - 车门把手采用双重机械拉线设计，并配备门锁专用备份电源，确保在大、小电池均失效的极端碰撞场景下，车门仍能从内外机械开启，安全冗余处于行业领先水平 [7] 营销争议与澄清 - 公司承认“小字营销”是行业陋习，宣布立即整改，将“小字变成大字”，并解释小字标注是为符合广告法合规要求，后续将优化宣传物料呈现方式 [8] - 针对“1300公里只充一次电”被指虚假宣传，公司展示完整测试视频佐证，称这是驾驶YU7标准版（CLTC工况续航835公里）从北京到上海的实测结果，出发满电中途仅补能一次，强调CLTC续航为国家标准测试数据，部分自媒体曲解为“一箱电跑1300公里”属恶意断章取义 [12] - 关于“200公里瞬间刹停”的表述，公司澄清这是高管在工厂测试道体验制动性能后的感性慨叹，并非严谨物理定义，该说法被恶意断章取义 [11] 网络谣言与法务行动 - 公司回应“绿化带战神”标签是他人刻意收集视频恶意剪辑的结果，并有车主遭人身攻击，公司将协助车主维权，同时透露烟台警方已打掉相关黑水军团伙，涉案12人，关停恶意账号超8000个 [6] - 公司直接否认“有7000名法务”的网络传言，透露其法务团队在2025年已针对92个恶意侵权账号提起诉讼，新一年将进一步强化法务建设以打击黑水军 [10] - 公司澄清“不让农民卖小米”的谣言，强调公司与粮食“小米”毫无关联，更无能力干预农民售卖农产品，并斥责此为恶意抹黑 [9]

小米YU7产品设计理念与材料 - 小米YU7采用长车头设计，该设计通常多见于燃油车，公司解释称采用此设计首先是比例好看，另外还有很多实用价值，会更加安全[1] - 小米YU7前机盖采用全铝材质，此举有助于实现整车的轻量化[1] 小米YU7技术特性介绍 - 公司在直播中介绍了小米YU7在电池防护、悬架方面的设计[3]