事件概述 - 公牛集团与家的电器因广告语“10户中国家庭7户用公牛”引发纠纷，双方互相指控对方不正当竞争，事件已进入法律程序 [2][4] - 纠纷始于2024年11月，家的电器员工发布视频质疑公牛广告语为“大字吹牛，小字免责”的误导性宣传 [5] - 公牛集团于2024年12月正式起诉家的电器商业诋毁和不正当竞争，索赔420万元 [6] 涉事公司立场与行动 - 家的电器认为公牛集团的广告语涉嫌不正当竞争，损害消费者知情权，破坏行业公平秩序，已向中山市第二人民法院提起独立诉讼并于2026年1月16日获立案 [4][8] - 家的电器表示与公牛集团暂未进行任何私下沟通，双方均明确通过法律途径解决纠纷，并正在全面准备应诉材料 [5] - 公牛集团对诉讼事项表示不便过多回应，称诉讼仍在司法程序中 [5] - 家的电器创始人称此次诉讼是为生存而战，因公司2024年至2025年业绩受大环境影响出现下滑 [13] 广告争议核心 - 公牛集团官网广告语“10户中国家庭 7户用公牛”下方有小字备注，解释数据来源及定义，例如“数据来源为尚普咨询集团”或“数据来源于2022年央视市场研究股份有限公司对全国31个省/直辖市/自治区的105个城市3771个样本的调查” [10] - 家的电器指责该广告模式为“大字吸睛、小字免责”，违反《反不正当竞争法》 [8] - 小米公司雷军近期在直播中评论“小字确实是行业陋习”，呼吁反小字营销 [11] 行业与公司经营背景 - 家电行业竞争加剧，营销从比拼产品转向比拼声量 [8][12] - 新房市场下滑加剧墙壁开关行业竞争，2024年全年新建商品房销售面积8.8亿平米同比下降8.7%，销售额8.4万亿元同比下降12.6% [13] - 家的电器成立于2007年，主营开关插座、空开地插、浴霸等产品，属广东省高新技术企业 [7] - 公牛集团2025年前三季度营收121.98亿元同比下滑3.22%，归母净利润29.79亿元同比下滑8.72% [13] - 公牛集团2025年上半年销售费用5.56亿元同比下滑17.13%，其中市场推广费2.36亿元；研发费用2.86亿元同比下滑21.56% [11]

事件背景与核心争议 - 公牛集团与家的电器之间的纠纷源于公牛长期使用的广告语“10户中国家庭，7户用公牛” [3] - 家的电器创始人匡建公开指责公牛集团在产品用料上偷工减料，例如标注全长1.8米的排插线实际只有1.5到1.6米 [3] - 匡建批评公牛集团从“领导者变成规则制定者”，并指责其存在“不诚信的商业文化”和“话术噱头”，认为垄断不利于行业创新 [3] - 家的电器自2025年8月起，组织销售人员在社交平台发布视频，称公牛广告语是“大字吹牛、小字免责”，并通过产品对比凸显公牛产品缺陷 [4] - 公牛集团随后向家的电器发出律师函并提起诉讼，指控其行为构成商业诋毁，要求删除视频、公开道歉并赔偿损失，索赔金额高达420万元 [4][5] 广告语合规性与“小字营销”争议 - 家的电器经研究认为，公牛集团的广告语在墙壁开关插座品类中与实际情况不符，且以小字体添加备注信息容易造成消费者误解 [5] - 律师廖建勋指出，公牛集团的“小字营销”涉嫌违反《广告法》第四条，广告不得含有虚假或引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者 [5] - 小米创始人雷军也曾回应“小字营销”问题，认为这是行业陋习，并表示“这个毛病确实要改” [6] - 判断家的电器行为是否构成商业诋毁，取决于其宣传内容是否真实，以及是否使用了侮辱、诽谤或诋毁性话语 [6] 行业竞争与中小企业生存困境 - 匡建坦言，广告语若持续强化，将挤压其他同行的生存空间，并指出“以我做企业18年，有些话不管是真是假，你重复1000遍，可能它就变成事实或者变成真相了” [6] - 2025年家居建材行业在房地产市场调整影响下深度承压，头部企业公牛集团财报显示业绩下滑，而广大中小企业面临的挑战更为严峻，部分企业业绩跌幅高达百分之几十 [6] - 匡建表示此次争端是“为生存而战”，并指出排插行业格局稳固，此前众多知名品牌尝试挑战均未成功，仅小米依靠互联网模式取得一定份额 [6] - 家的电器在沟通会上抛出了排插项目的上市计划，并将自家PC外壳排插与公牛的PP外壳排插进行实验比较 [7] - 公司认为，长期单一品牌主导不利于消费者选择，产品创新仍有打破僵局的空间，并需要在家居建材市场整体萎缩背景下，向生活电器品类寻找新增量 [7] 家的电器的策略与动机 - 面对借机炒作产品上市的质疑，匡建解释称，原来没有计划做排插，事件曝光无法预测，但公司在排插上有技术储备，竞争对手给了这个机会 [7] - 律师廖建勋认为，家的电器的行为本身可能是一种营销策略，小品牌借助一些合法手段进行营销宣传以引起关注无可厚非，但需建立在合法合规基础上 [7] - 匡建更多谈及中小企业自身生存危机，表示“哗众取宠不是目的”，热度会过去，但产品好也能脱颖而出，并承认危机中确实有机会 [7]

小米集团创始人回应营销争议并承诺整改 - 公司创始人在2026年首场直播中承认“小字营销”是行业陋习，并承诺公司“从现在做起，立马整改”[1][3] - 公司董事长特别助理解释，在宣传物料上加小字标注是行业常见惯例，公司此前更多考虑的是法律合规[10] - 创始人以“200公里瞬间刹停”等表述为例，解释其为真实体验的感慨性表述，类似于“刷剧一口气看了十多集”[6] 小米汽车业务表现与未来目标 - 2025年小米汽车超额17%完成年度目标，实际交付超过41.18万台，高于最初30万台及后续调整至35万台的目标[3][16] - 公司为2026年设定了55万台的汽车销售目标，创始人表达了对超额完成的期待[3][16] - 有预测称，小米电动汽车销量可能在2026年实现三位数百分比增长，全年出货量或达78.2万辆，并可能在中国市场挑战特斯拉的销量领先地位[3][16] - 小米汽车及AI等创新业务在2025年第三季度首次实现单季度盈利，经营利润达7亿元[21] - 预测显示，小米汽车业务对集团总收入的贡献率将达到30%[16] 营销整改的具体行动与变化 - 从2025年12月1日至2026年1月7日，公司创始人微博发布的产品宣传海报中，存在“小字”的海报数量从2025年9月的至少32张减少到13张[10][12] - 公司内部从2025年11月开始达成共识，要求所有商务团队在说明和注解中尽量使用大字，部分海报的小字内容已更精简、字体更大，可阅读性提升[12] - 在直播中，公司通过工程师现场拆解一台宝石绿小米YU7，直观展示汽车的核心部件与结构设计[4] 营销策略向提高透明度转变 - 创始人强调公司在宣传策略上的转变，指出将避免使用笼统数值，例如新一代SU7车型的碳化硅高压平台电压明确标注为752V、897V等具体数值，而非统称为800V或900V[20] - 创始人承认过去行业内将350V称为400V等做法是一种长期存在的不严谨习惯，标志着公司营销从遵循行业潜规则转向主动提高透明度标准[20] - 创始人坦言公司只有15年创业历程，还有非常多不完美的地方，同时指出造车关乎家庭安全与生命，不能容忍任何不完美[21]

小米SU7高压平台技术参数与营销策略 - 新一代小米SU7汽车采用的“碳化硅高压平台”明确标注具体电压数字为752V和897V，而非行业常见的约数称呼如800V或900V [1] - 公司表示正在反对“小字营销”，力求每一个技术指标的宣传都准确无误 [1] 行业营销惯例与公司立场 - 公司创始人指出，将350V平台称为400V是“行业陋习”，并以“600V就叫800V”为例向公众提问，暗示此类做法在行业内曾普遍存在 [5] - 公司创始人表示，尽管过去行业普遍采用此类约数称呼，但公司现在提出质疑会面临压力，不过公司仍愿意接受更高标准的要求 [5] - 公司承诺在营销宣传中避免使用行业过去的模糊说法，做到能用大字说明就用大字说明、能写完整就写完整、能写准确就写准确 [5] 公司对营销合规性的声明 - 公司承认“小字营销”是行业陋习，并已宣布从当下开始立即进行整改 [5] - 公司强调，若将一些合规的营销做法直接认定为虚假营销或过度营销，是对公司的重大误解 [5]

新SU7产品升级要点 - 新SU7于2026年初开启预售，采取“涨价增配”策略，预售价相比现款车型高出1至1.4万元[1][2] - 标准版和Pro版电压平台从400V升级至752V碳化硅高压平台，Max版升级至与SU7 Ultra同款的897V平台，充电速度和能耗迎来质变[22] - 修复了现款车型“想要800V超充，必须绑定双电机四驱”的问题[23] - Pro版续航从830公里提升至902公里，成为同级别纯电续航最长车型，标准版和Max版续航也有20至35公里提升[24] - 针对驾驶里程可能少于5万公里的用户，新SU7将后轮加宽20毫米，并全系标配前四活塞刹车卡钳以提升抓地力和制动力[27][28] - 全系标配激光雷达和满配辅助驾驶硬件，标准版硬件组合为700TOPS算力平台、激光雷达及4D毫米波雷达，软件采用同一套Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统，旨在提升主动安全性能[29][30][31] - 被动安全增强，包括门把手新增二段式机械结构，笼式车身的高强度热成型钢从2000MPa提升至2200MPa，新增2个后排侧气囊，电池包底部新增1500MPa防刮底横梁和“防弹涂层”[34][35][36] - 公司在新车宣传中突出“安全是基础和前提”的理念[37] - 整体上，新SU7在三电、辅助驾驶、安全等方面进行了显著升级，标准版和Pro版配置堪称质变[40] 新SU7定价与换代策略 - 公司明确表示“加量不加价，基本上是不可能的”，主要原因是碳酸锂、铝、铜等原材料以及内存成本在上涨，仅整车内存成本就会上涨数千元[41][42] - 在新SU7开启预售的同时，公司关闭了老款车型的销售渠道[13] - 对于已锁单但未提车的老车主，提供两种选择：一是将订单切换至新SU7，享受优先排产并获赠价值699元的智能双表盘；二是继续选择现款SU7，车价便宜1万多元，并可享受去年的购置税差额补贴，再省约1万元[14][18][19] - 通过提前4个月公布改款消息，实现了公司、老车主、新车主的三赢局面[20] 公司营销策略与舆论应对的转变 - 2026年公司打法转向激进，与去年下半年的沉稳形成巨大反差[8] - 公司创始人雷军在2026年过去7天内进行了2场直播，每场持续3小时[5] - 新SU7的宣传海报摒弃了行业常见的“小字”，全部使用大字进行标注，并明确标注“预计2026年上市”[45][46][47] - 公司认为“小字营销”是行业陋习，旨在规避法律风险，但容易引起误解，因此决定立即改正，推动行业宣传表述更加准确[48][50][51][52] - 公司创始人雷军对“营销大师”的标签表示强烈反感，认为这是对其技术出身背景的恶毒攻击，并追溯该说法源于早年一档娱乐节目中他人的玩笑[54][55][56] - 公司认为“营销”一词已被污名化，暗示成功靠宣传而非产品实力，这与公司靠产品取胜的理念背道而驰[57][58] - 公司能够接受理性的批评，但设定两条红线：一是任何恶意诋毁、贬低、诅咒小米用户的行为零容忍；二是坚决反对故意制造的谣言[60][61][62][64] - 公司改变了以往“清者自清”的沉默策略，决定主动回应谣言，目的是与用户对话并为公众提供了解真相的渠道[65] 行业背景与公司发展 - 当前汽车行业技术迭代极快，导致车企更新换代加速，每年一小改、两年一“换代”已算动作慢[10] - 2026年，各家车企的工作重心预计将从内卷转向发展，高质量的用户体验将成为竞争重点[44] - 造车行业竞争异常激烈，被形容为“像在血海里游泳”[65] - 公司创始人雷军在51岁时投入造车事业[66] - 小米汽车在3年时间内实现了车型上市即卖爆的业绩[68] - 公司在聚光灯下承受巨大压力，任何微小差错都可能被放大并引发舆论风波[69][70]

公司营销策略调整 - 公司官方发布《答网友问》回应营销方式调整 宣布从现在起坚决摒弃“小字注释”营销[1] - 公司承认此前更多考虑法律合规而忽略了用户感受 将要求所有团队对说明和注解尽量使用大字展示重要信息[1] - 公司认为将用于合规的小字注释称为“虚假营销”是莫大误解 但感谢用户监督并表示将认真听取意见并改正[1]

新一代SU7产品与定价策略 - 新一代SU7属于大改款车型 底盘、电驱、电子架构、高压平台均进行改动 内饰也重新设计 [3][5] - 新车全系标配激光雷达和4D毫米波雷达 辅助驾驶算力达700TOPS 使用V6 Plus超级电机 车内配备9个安全气囊 [10] - 标准版与Pro版采用752V碳化硅高压平台 CLTC续航分别为720公里和902公里 Max版采用897V高压平台 CLTC续航835公里 支持15分钟充电至高续航670公里 [10] - Pro版与Max版配备闭式双腔空气弹簧系统及CDC阻尼可变减振器 以提升不平整路面的驾乘平稳性 [10] - 新车预售价较上代上涨 标准版和Pro版预售价比上代涨价1.4万元 分别为22.99万元和25.99万元 Max版涨价1万元 达到30.99万元 [6] - 公司透露行业内存价格近期大幅上涨 上个季度已涨40%-50% 本季度预计继续涨50%甚至高达70% 仅内存一项就导致新车成本上涨几千元 [6] - 公司强调由于成本上涨及标准版与Pro版配置升级幅度大 新一代SU7上市价不大可能降至上代价格 [6] - 新车改款周期为1年9个月 在新能源车行业中属于中等偏慢 公司表示对初代设计自信 希望将其打造为经典设计语言传承下去 [8] 公司运营与市场表现 - 2025年小米手机销量达1.6亿台 [1] - 2025年小米汽车交付量为41万辆 超额完成年度目标 2026年交付量目标设定为55万辆 [18] - 公司对近期与某KOL的合作风波进行回应 称该KOL攻击、贬低甚至诅咒小米用户 触及公司保护用户与车主的底线 因此不能与其合作 相关公关部门因此受到批评和处罚 [15] - 公司就“小字营销”行业陋习表态 表示将以最高标准要求营销和传播部门 力求信息准确 [18] - 公司解释汽车销售中的“准新车”叫法系参考行业同行 未来会考虑对偏门配置增加锁单价 [18] 创始人回应与公司态度 - 创始人雷军近期通过直播密集沟通 回应网络上对小米及其个人的众多质疑和争议 [1] - 公司表示过去一年受到大量不实报道和网络攻击 现已决定集中进行回应和辟谣 以正视听 [13] - 创始人回应了在某社交平台掉粉20多万（约0.6%）的情况 称该话题很无聊 [16] - 创始人澄清了此前念错玄戒O1芯片命名（内部代号F1）及误报身高为1米83（实际1米81）均为口误 [16]

公司核心动态与高管回应 - 公司创始人雷军于2026年1月3日进行了一场长达四小时的直播，亲自回应近期围绕公司的诸多争议和谣言，直播在B站平台同时在线观看量高达200多万，并在微博获得四五个热搜[4][28] - 雷军在直播中多次提及“黑水军”问题，称其对自己造成了很大的心理阴影，导致发言需字斟句酌，并准备很厚的小抄，他质疑这是对手为让其沉默的手段[5] - 公司公关部总经理徐洁云与雷军一同回应争议，指出存在有人刻意收集、恶意剪辑、贴标签、带节奏的行为，雷军具体说明是几个人操纵了几千个账号进行造谣抹黑[14] - 对于“1300公里只充一次电”的传言，雷军澄清这是对CLTC续航标准的断章取义，并非其个人宣称[16] - 对于“七千法务”和“不让农民卖小米”的谣言，雷军予以否认并感到愤怒，指出公司总人数决定了不可能有七千名法务，且其本人出身农村不可能禁止农民卖小米[16] - 针对发布会关闭评论区的做法，徐洁云解释是为防止水军攻击影响正常用户体验，雷军表示公司欢迎真实用户意见但有时不得不关闭评论区以应对水军[18] - 对于“小字营销”的行业陋习，雷军承认存在问题并承诺立即改正，但强调小字是为确保合规的折中做法，将其称为虚假营销是对公司的误解[20] - 直播中，雷军对车辆门把手这一敏感部件给予了格外关注，在专家讲解时三次插话指挥，要求演示内部开锁并总结技术特点，显示出对该问题的重视[25][26] - 雷军透露2025年公司汽车交付量为41万辆，超出原计划的35万辆，并为2026年设定了55万辆的交付目标[34] 产品与业务表现 - 直播中重点展示了小米YU7 SUV，雷军与团队现场拆解车辆，详细介绍了其设计细节、做工配置和技术指标，并尝试抱起发动机盖板以证明轻量化设计[4][10] - 针对外界质疑小米YU7是否为SU7拉长版，雷军请设计师上台详细对比讲解，最终审慎地给出了否定的答案[12] - 公司汽车业务面临一些产品层面的挑战，例如SU7 Ultra车型曾因发动机盖涉嫌虚假宣传引发退款风波，据第三方数据，其月销量从数千辆降至100辆以下，但该数字未获公司确认[31] - 尽管小米YU7销售火爆，但其交付周期仍然长达七八个月，表明公司面临产能瓶颈问题[32] - 直播未直接回应“出了事故车门打不开”这一涉及安全的关键槽点，但通过雷军对门把手环节的严密监督，表明公司对此问题非常在意[22][26] 行业竞争与舆论环境 - 自2025年起，公司面临来自竞争对手的“黑水军”攻击，雷军的一言一行常被歪曲解读，甚至发布健身照也会成为打击目标[8] - 雷军呼吁打击整治黑水军，表示将认真举报投诉甚至起诉，并提醒KOL评论应客观，故意抹黑和断章取义属于违法行为[14] - 公司创始人雷军擅长与用户沟通并建立情感共鸣，其个人IP拥有数千万粉丝，形成了强大的影响力，这一直是公司的突出优势[7] - 采用隐藏式门把手的车型存在事故后车门难以从外部打开的通病，最新的国家标准很可能将彻底叫停这一设计[22]

公司面临的舆论环境与回应 - 2025年公司面临日益高涨的网络负面舆论，对小米汽车和创始人雷军形成巨大困扰 [1] - 公司采取非传统公关方式，于1月3日由雷军与集团新任公关负责人徐洁云通过直播公开回应广泛传播的流言 [3] - 直播中将负面舆论定性为有组织的行为，指出存在故意收集事故视频进行恶意剪辑、贴标签操纵舆论以及少数人操控数千账号的“黑水军”行为，公司已启动法律维权 [3] 对具体争议的澄清与说明 - 针对“1300km只充一次电”的争议，雷军以亲身从北京到上海的完整驾驶经历进行反驳，称实测续航令人震撼，并强调该表述针对的是YU7标准版车型，其CLTC工况续航为835km [5] - 针对“200km/h瞬间刹停”的争议，徐洁云澄清该表述存在语境，原意是展示小米SU7 Ultra的刹车性能，被断章取义 [5] - 针对“小字营销”问题，公司承认使用“小字”注释是行业陋习，初衷是为满足广告法等法规合规要求，但忽略了用户感受，承诺将立刻整改，尽量使用大字 [6] - 针对网络流传的“小米有7000人法务团队”的说法，雷军直接予以否认 [8] 公司对批评的总体态度与公众反应 - 直播核心态度是接受友善批评，但反对为黑而黑和“尬黑”，并表示新的一年将加大对不实谣言的处理力度 [8] - 公众对直播反应不一，部分网友认为公司将所有问题归结于黑水军，未能充分承认自身问题，质疑公司是否陷入“信息茧房”以及是否认真复盘普通网友的真实感知 [8] 行业对比与深层问题分析 - 与行业竞争对手特斯拉相比，公司所遭受的舆论攻击被认为要小得多，特斯拉在面对更多负面新闻和对标时，未公开谴责而是快速进行市场调整，其Model Y车型仍位居SUV销量榜首 [10] - 分析指出，将问题全部归咎于水军可能使公司内部各部门（如公关、研发、销售）回避根本问题，如媒体关系处理、产品力提升和客户关系维护，长期可能危及公司发展 [10] - 对公司提出建议，认为要成为世界级品牌，需具备更大格局，避免陷入“总有刁民要害朕”的错误认知 [10]

直播背景与目的 - 公司创始人于2026年1月3日进行了一场以现场拆解全新小米YU7汽车为核心的大型直播 [2] - 直播旨在回应过去一段时间网络上关于小米汽车的各种质疑 [2] - 公司此前较少主动回应是基于“好产品自己会说话”的信念 但近期决定更主动沟通并分期分批回应问题 [2] 对舆论环境的回应 - 公司坦言过去大半年“扑面而来的各种质疑”让其团队“有点懵” 尤其面对有组织的“黑水军”和不实攻击 [2] - 公司呼吁博主和公众说公道话 不要为了流量故意夸大或刻意找茬 [2] - 公司强调重视真实用户声音并会认真改进 但对于造谣、抹黑及攻击车主的行为绝不会姑息 并会协助车主维权 [3] 公司业绩与营销策略调整 - 公司正式公布了小米汽车2025年全年交付量超过41万辆 [3] - 针对“小字营销”争议 公司承认这是行业普遍做法 主要出于广告法合规考虑 但过去过于侧重法律风险忽略了用户观感 [3] - 公司表态将立刻改正“小字营销”这一行业陋习 并立即优化相关做法 [3]