其次，京津冀"六链五群"产业布局落地见效。在"六链"方面，三地重点培育氢能、生物医药等六大产业链，建立跨区域"链长制"。其中，北京加速推进燕东 集成电路生产线、小米汽车工厂等重点项目投产；2024年，天津12条重点产业链增加值合计占规模以上工业增加值的82.1%；河北借助资源、应用场景等优 势，促成阿里张北大数据、京车造车基地等项目成功落地并投产。在"五群"方面，三地重点培育集成电路、网络安全、生物医药等五大产业集群。截至2024 年，京津冀生命健康集群、保定电力及新能源高端装备集群已成功迈进"国家队"，两大产业集群产值在全国占比均超20%。 再次，京津冀城市群多节点、网格状、全覆盖的综合交通网络基本形成。截至2023年底，京津冀高铁总里程达2624公里，实现了对区域内所有地级市的全覆 盖，京津雄实现半小时通达，北京至保定、张家口、廊坊、武清等6个毗邻区域全部实现1小时内通达。在机场建设方面，9个规划机场均已实现通航，初步 构建起"双核"（北京首都国际机场、北京大兴国际机场）、"两翼"（天津滨海国际机场、石家庄正定国际机场）、"多点"三级机场梯队。 此外，该蓝皮书也揭示了京津冀一体化过程中存在的四个问题。首先 ...

京津冀高质量发展成就 - 2023年北京流向津冀的技术合同成交额达748.7亿元，是2013年的10.52倍 [1] - 截至2023年北京企业对津冀企业累计投资4.9万次，总投资额达2.3万亿元 [1] - 中关村企业在津冀设立分支机构超1万家 [1] - 京津冀高铁总里程达2624公里，实现区域内所有地级市全覆盖 [1] 京津冀发展面临的挑战 - 2023年北京城镇单位就业人员平均工资为218312元，是天津的1.58倍，河北的2.3倍 [1] - 三地区域一体化机制尚未形成，市场化运营机制需加快建设 [1] - 北京辐射带动作用亟须强化，非首都功能疏解压力尚大 [1] - 三地优质医疗服务资源配置不均问题突出 [1] 推动京津冀高质量一体化的建议 - 通过协同立法破除行政壁垒，提升政策统一性、规则一致性、执行协同性 [2] - 制定《京津冀科技人才资质互认目录》，共建科技人才数据库 [2] - 试点科学家"北京聘用，津冀履职"机制和"创新积分跨区域兑换"政策 [2] - 加强协同创新与产业协作共同体建设，推动产业链与创新链深度融合 [2] - 推进交通、基本公共服务及生态高质量一体化 [2] - 以现代化首都都市圈、石家庄都市圈为支撑建设世界级城市群 [2]