订单与业绩展望 - 截至2025年6月末，海工手持订单约55.5亿美元，已排产至2027/2028年 [3] - 公司聚焦高质量、高端装备订单，油气订单以FPSO/FLNG项目为主，非油气订单主要跟踪已合作客户 [3] - 行业预测延后的海上油气项目将在2026年释放，2027-2028年深海项目投资额将连续实现至少3年的高峰 [3] - 得益于在手订单保持高位，在高效交付前提下，全年营收及利润有望保持较强增长趋势 [3] 产能与效率提升 - 公司每年通过固定资产投入、合作外租等方式提升产能，并提升船体分段切割和焊接装配环节的建造效率 [3] - 通过将设计工作深度前置、全面评估项目可行性，并依托预研及储备项目资源支撑接单 [3] - 在全球供应链体系中与核心设备供应商建立长期稳定合作关系，保障关键设备采购和项目进度 [3] - 以"中集零碳智造产业园"为平台吸引产业链上下游企业入驻，强化协同创新、降低运营成本 [3] - 积极推进数字化转型与AI技术应用，引入协作机器人实现半自动化工序改进，并逐步实施智能制造规划 [4] 核心竞争优势 - 设计能力突出，研发技术团队约1200人（占近4000名正式员工的30%），设有烟台、深圳、瑞典和挪威四个研究中心 [5] - 通过中欧研发互动，在FPSO/FLNG、深远海钻探装备、海上风电高端装备等领域建立领先研发能力 [5] - 具备一站式交付能力，在大型模块化、船体及海工装备的批量制造和成本控制上具有显著优势 [5] - 在模块化预制、并行施工方面经验深厚，能缩短工期、降低在岸施工风险，确保按期交付 [5] - 建立高度响应的全球供应链体系，通过智能化工厂和数字化系统与客户实现全流程数据互通 [6] 资产运营与市场拓展 - 海工资产运营管理业务在前三季度正常执行租约合同，持续推动资产处置业务 [7] - 第六代半潜钻井平台"仙境烟台"签署5口井租约，第七代超深水半潜钻井平台"蓝鲸一号"进入装备整备阶段筹备履约新签租约 [7] - 钻井平台投标工作聚焦北海、澳洲、巴西、墨西哥湾、中东等全球热点市场，并关注亚太及拉丁美洲等新兴增长区域 [7] - 公司加强投标全流程保障，收集全球招标信息，巩固重点客户关系，精确匹配客户需求，科学评估项目风险与收益 [7]

政府补助与财务影响 - 恒力造船（大连）有限公司于2025年7月18日收到与资产相关的政府基础设施费用分摊资金2 6亿元人民币 确认为递延收益 [2] - 2025年6月16日恒力造船（大连）收到另一笔与资产相关的政府补助1 20亿元人民币 两笔补助合计3 8亿元 [2] - 补助资金的具体会计处理及对2025年度损益和资产的影响需以审计机构年度审计确认为准 [2] 公司发展历程与战略布局 - 恒力重工前身为STX大连 曾是中国最大外资船厂 2022年7月恒力集团耗资21 1亿元收购原STX大连资产 跨行业进入船舶制造业 [2] - 恒力重工一期项目"海洋工厂"于2023年1月投产 二期项目"未来工厂"于2024年1月投产 总投资近百亿元 [3] - "未来工厂"聚焦VLCC VLGC 超大型集装箱船等高附加值绿色船舶和高端海工装备 全面达产后年加工钢材230万吨 年产值突破700亿元 [3] 资本市场运作与融资计划 - 恒力重工现为松发股份全资子公司 松发股份拟募集不超过40亿元配套资金 用于建设绿色高端装备制造基地和船舶研发设计中心 [3] - 融资计划旨在提升生产效能与技术创新能力 增强高附加值船舶及高端装备制造能力 [3] 订单与行业地位 - 2024年恒力重工新接订单排名全球第五 中国第四 目前手持订单约170艘 排产至2029年 [4] - 公司已开工建造60余艘船舶 未来将持续深耕高端装备研发制造 推动船舶工业高端化 智能化发展 [4]

行业动态 - 中船(天津)船舶制造有限公司与博迈科、海洋石油工程股份有限公司组建FPSO超级建造联合体，打造全球竞争力的船舶海工装备产业集群 [1] - FPSO作为深海能源开发的"国之重器"，集原油生产、储存、外输功能于一体，被誉为"海上移动油气工厂" [1] - 联合体建造的FPSO船体总高相当于17层楼高，作业甲板面积达3个标准足球场大小，电缆总长可绕北京五环11圈，单船造价逾百亿元人民币 [1] 技术突破 - 开创"精工造船+智能模块化+深海作业"全新模式，产生1+1+1>3的技术协同效应 [2] - 整合中船的高精度船体建造、博迈科的模块化设计以及中海油的深海作业经验，实现技术和成本的双重突破 [2] - 构建涵盖研发、设计、制造、运维的全产业链，推动海洋装备产业整体升级 [2] 区域优势 - 天津港保税区临港区域凭借港口资源和政策优势，形成千亿级产业集群，拥有国家科技兴海示范基地等多项国家级资质 [1] - 中船天津运营两座30万吨级智能船坞，率先在华北地区实现LNG燃料安全加注 [1] - 三家成员企业共享9个专业泊位，形成船舶总装与海工制造的无缝衔接，实现万吨级模块"零转运"直达安装 [1] 经济效益 - FPSO年处理原油量相当于半个大型油田的年产量 [1] - 天津港保税区临港区域已形成完备的海洋工程产业基地和完整的产业链配套 [1]