9月4日，恒力重工宣布接获欧洲船东2+2艘超大型原油船（VLCC）订单，以实际行动向九三献礼，助 力我国海洋事业新发展。 根据广东松发陶瓷股份有限公司发布的公告，本次签订的合同的交易对方为欧洲知名船东，合同标的为 2艘30.6万吨VLCC，标的合同金额合计约2-3亿美元（约合人民币14.28-21.43亿元），采用美元支付， 将于2026年下半年相继交付。 作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘315000-320000载重吨VLCC新造船价格约为1.26亿美元，相 比去年同期的1.29亿美元略微下滑。 公告显示，恒力重工此次签约的30.6万吨为国际主流大型原油运输船型，具备装载量大、续航能力强、 运营效率高等特点。该船型在设计上兼顾了航线适应性与装载灵活性，可高效适配全球主要原油港口的 装卸设备，能满足跨洋长距离原油干线运输及大型油田至炼厂的规模化运输需求，是顺应国际最新油轮 设计理念、满足当前国际航运市场对规模化、低碳化运输需求的原油运输船，充分体现了公司在高端船 舶设计领域的自主创新能力和技术实力。 这是恒力重工自2023年进军VLCC建造领域以来，首次直接与欧洲船东签署订单。据了解，恒力重工于 202 ...

重大资产重组进展 - 公司通过重大资产置换及发行股份购买恒力重工股权并募集配套资金 交易完成后恒力重工将成为全资子公司 主营业务由陶瓷业务转变为船舶及高端装备业务 [1] - 重组相关标的交割事宜已于2025年5月办理完毕 [2] 经营业绩表现 - 公司预计2025年1-6月实现归属于母公司所有者净利润5.8亿元至7亿元 较上年同期实现扭亏为盈 [2] 新签订单情况 - 恒力重工近期签订多艘大型船舶建造合同 涵盖散货船、集装箱船和油轮等多个高端船型 [1] - 95500吨级散货船作为主打船型之一 具备高效节能和适港性强优势 适用于全球主要港口 [1] - 创新采用境外人民币结算方式 有效规避汇率波动风险并降低船东融资成本 [1] 战略发展定位 - 订单签订体现公司在高端船舶设计、建造和管理方面的综合实力 [1] - 标志公司全球航运市场布局进一步深化 [1] - 未来将持续加大研发投入 拓展高附加值船型市场 目标打造世界一流船舶制造企业 [1]

政府补助与财务影响 - 恒力造船（大连）有限公司于2025年7月18日收到与资产相关的政府基础设施费用分摊资金2 6亿元人民币 确认为递延收益 [2] - 2025年6月16日恒力造船（大连）收到另一笔与资产相关的政府补助1 20亿元人民币 两笔补助合计3 8亿元 [2] - 补助资金的具体会计处理及对2025年度损益和资产的影响需以审计机构年度审计确认为准 [2] 公司发展历程与战略布局 - 恒力重工前身为STX大连 曾是中国最大外资船厂 2022年7月恒力集团耗资21 1亿元收购原STX大连资产 跨行业进入船舶制造业 [2] - 恒力重工一期项目"海洋工厂"于2023年1月投产 二期项目"未来工厂"于2024年1月投产 总投资近百亿元 [3] - "未来工厂"聚焦VLCC VLGC 超大型集装箱船等高附加值绿色船舶和高端海工装备 全面达产后年加工钢材230万吨 年产值突破700亿元 [3] 资本市场运作与融资计划 - 恒力重工现为松发股份全资子公司 松发股份拟募集不超过40亿元配套资金 用于建设绿色高端装备制造基地和船舶研发设计中心 [3] - 融资计划旨在提升生产效能与技术创新能力 增强高附加值船舶及高端装备制造能力 [3] 订单与行业地位 - 2024年恒力重工新接订单排名全球第五 中国第四 目前手持订单约170艘 排产至2029年 [4] - 公司已开工建造60余艘船舶 未来将持续深耕高端装备研发制造 推动船舶工业高端化 智能化发展 [4]