公司业绩说明会安排 - 会议将于2025年09月02日15:00-17:00通过上证路演中心网络文字互动方式召开 [2][4][5] - 投资者可在2025年08月26日至09月01日16:00前通过官网预征集栏目或邮箱ir@bj-tct.com提前提问 [2][6] - 公司高管团队包括董事长郜春海、总经理王智宇等核心管理人员将出席说明会 [4] 财务信息披露计划 - 公司2025年半年度报告将于2025年8月30日正式发布 [2] - 说明会将重点解读2025年半年度经营成果及财务指标具体情况 [3] - 会后投资者可通过上证路演中心查看说明会完整记录 [6] 投资者交流机制 - 本次为科创板交通概念行业集体业绩说明会 [2] - 公司将在信息披露允许范围内集中回应投资者普遍关注的问题 [2][3] - 提供电话010-83606086及邮箱ir@bj-tct.com等多渠道咨询方式 [6]

核心观点 - 65家上市公司披露2025年半年报及中期利润分配方案 计划分红金额合计177.3亿元 多家头部公司首次宣告中期分红 [1] - 新"国九条"政策推动下 上市公司一年多次分红蔚然成风 284家公司披露半年报分红预案 计划分红金额合计1630.27亿元 [4] - 中期分红反映公司现金流充裕和盈利稳定性增强 是经营质量改善信号 符合投资者对稳定收益资产的需求 [1] 上市公司分红案例 - 中国中车首次中期分红 拟派发现金红利31.57亿元 占上半年归母净利润43.57% 上市17年累计分红达635.99亿元 派息融资比201.43% [2] - 恒力石化首次中期分红 拟派发现金红利5.63亿元 占半年度归母净利润18.46% [3] - 长安汽车拟派送现金4.96亿元 积极响应新"国九条"政策要求 增加分红频次 [3] - 中国移动拟派发中期股息594.32亿港元（约541.99亿元） 每股2.75港元同比增长5.8% [4] - 中国电信拟派发现金红利165.81亿元 占中期归母净利润72% [5] - 中国石化拟派发现金股利106.70亿元 [5] 行业分红趋势 - 2025年中期分红呈现高频分红常态化 分红质量与透明度提升 监管与市场双向驱动三大趋势 [5] - 上市公司通过修订公司章程和发布中长期分红规划增强可预期性 减少突击分红行为 [5] - 稳定分红公司有望享受估值溢价 形成分红-估值提升-再分红的良性循环 [5] 财务数据表现 - 中国中车上半年营业收入1197.58亿元同比增长32.99% 归母净利润72.46亿元同比增长72.48% [2] - 中国电信上半年归母净利润230.17亿元 [5] - 截至8月23日 1660家上市公司披露2025年半年报 [4]

财务业绩表现 - 公司上半年实现营业收入1197.58亿元 同比增长32.99% [3] - 归属于上市公司股东的净利润72.46亿元 同比增长72.48% [3] - 新签订单总额约1460亿元 其中海外订单约309亿元 [3] - 拟每10股派发现金红利1.10元 合计派发31.57亿元 [3] 业务结构分析 - 铁路装备业务收入597.06亿元 占总收入49.86% 同比增长42.21% [3][4] - 新产业业务收入407.33亿元 占总收入34.01% 同比增长35.59% [3][4] - 城轨与城市基础设施业务占比14.53% 现代服务业务占比1.60% [3] - 清洁能源发电装备和低碳零碳交通装备业务快速增长 [3] 行业投资动态 - 2025年1-7月全国铁路固定资产投资4330亿元 同比增长5.6% [4] - 上半年累计投产新线301公里 [4] - 国铁集团招标高速动车组210标准组 包括108组8辆编组普通型 30组高寒型和72组16辆编组普通型 [4] 技术创新与研发投入 - 研发总投入69.40亿元 占营业收入比例5.79% [5] - 新增专利申请1630项 其中发明专利1216项 海外专利37项 [5] - CR450动车组样车 时速600公里高速磁浮 系列化新能源机车等22款实车亮相世界高速铁路大会 [5] 新兴业务布局 - 新兴产业形成风电装备 新材料为增长极 光伏 储能 氢能等为增长点 [5] - 设立数智事业部和中车数智科技公司 重点培育智能制造 工业软件 人工智能等数字业务 [5] - 风电装备 储能设备 高分子复合材料等业务进入国内前列 [3]

核心观点 - 公司正在推进重大资产重组，拟退出磁浮与桥梁功能部件业务，收购四川蜀道清洁能源集团有限公司60%股权，未来将专注于清洁能源发电业务领域 [3] - 2025年上半年营业收入同比下降37.53%至7.04亿元，主要因轨道交通车辆销售减少所致，但归属于上市公司股东的净利润同比改善62.91%，亏损收窄至-6771万元 [2] - 光伏发电业务收入同比增长18.06%至3.84亿元，占比提升至54.59%，成为主要收入来源，而轨道交通业务收入同比大幅下降84.64% [16] 财务表现 - 营业收入704,203,312.38元，同比下降37.53%，主要系轨道交通车辆销售减少所致 [2][16] - 营业成本416,182,792.21元，同比下降49.31%，同样因轨道交通业务收缩 [16] - 归属于上市公司股东的净利润-67,710,195.21元，同比改善62.91%，亏损收窄 [2] - 经营活动产生的现金流量净额同比增加133.46%，主要因货款回收同比增加 [16] - 总资产14,147,895,118.18元，较上年度末下降4.95% [2] 业务结构 - 机械制造业收入3.20亿元，同比下降60.11%，占比降至45.41% [16] - 光伏发电业务收入3.84亿元，同比增长18.06%，占比提升至54.59% [16] - 分产品看：轨道交通业务收入8870万元（-84.64%），桥梁功能部件1.97亿元（+1.48%），光伏发电3.84亿元（+18.12%） [16] - 分地区看：西南片区收入4.96亿元（-44.52%）仍为主力，海外片区1473万元（-33.28%） [16] 行业动态 - 轨道交通行业：截至2025年6月30日，中国内地58个城市投运城轨交通线路12,381.48公里，上半年新增220.70公里，同比增长26.64公里，但城轨审批门槛提升导致投资放缓 [3] - 光伏发电行业：全国累计发电装机容量约36亿千瓦，同比增长22.7%，2025年1-6月光伏新增装机容量达212.2GW，同比增长107% [3] - 政策环境：国家推动新能源上网电量全面进入市场，上网电价由市场形成，带来电价波动不确定性 [3] 产能与项目进展 - 晟天新能源已在全国投资建设22座光伏电站，总装机规模1958.52MW（含在建），其中运营电站1245.03MW [3] - 稳步推进雅江500MW项目转商运，新取得新龙县色戈20万千瓦光伏储能项目接入系统批复，乡城正斗40万千瓦光伏项目开展招标采购 [3] - 公司在建工程减少1.07亿元，主要因甘孜州雅江县红星"1+N"II标段光伏项目部分转入固定资产 [17] 技术优势 - 桥梁功能部件拥有CRCC认证产品品种最齐全、产品链最完整，通过欧盟CE认证，应用于国内绝大部分高速铁路、高速公路和世界级桥梁工程 [11] - 内嵌式中低速磁浮系统具备全系统集成和全周期服务能力，满足不同敷设方式、速度等级、运量和造价的个性化需求 [15] - 建有省级企业技术中心，与西南交通大学等合作共建"综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室"等多个技术创新平台 [13] 战略调整 - 通过重大资产重组退出磁浮与桥梁功能部件业务，收购清洁能源资产，优化产业布局 [3] - 报告期内转让川发兴能60%股权，确认投资收益3841.28万元 [20] - 新设鸿鹄新材，进行业务分拆 [20] 子公司表现 - 晟天新能源总资产84.72亿元，净资产23.58亿元，报告期营业收入3.84亿元，净利润9686.64万元 [20] - 长客新筑（轨道交通车辆）总资产2.08亿元，净资产9476.57万元，报告期营业收入1112.20万元，净利润-3165.02万元 [20] - 川发磁浮（磁浮研发制造）总资产1.03亿元，净资产-6319.85万元，报告期净利润-7226.85万元 [20]

利润分配方案 - 公司拟以总股本28,698,864,088股为基数 按每10股派发现金红利1.1元人民币（含税）[1] - 合计派发现金红利31.57亿元人民币（含税） 占2025年上半年归母净利润比例为43.57%[1] - 现金分红占期末母公司未分配利润比例达79.44%[2] 分配方案实施机制 - 分配总额维持31.57亿元不变 若总股本变动将相应调整每股分配比例[1][2] - 具体实施日期以权益分派股权登记日为准[1] - 方案尚需提交2025年第二次临时股东会审议[2][3] 财务影响说明 - 利润分配方案不影响公司偿债能力及正常经营[2][3] - 对公司现金流和每股收益无重大影响[2][3] - 过去及未来12个月均无使用募集资金补充流动资金计划[2] 决策程序履行 - 董事会表决通过利润分配方案（6票赞成、0票反对、0票弃权）[2] - 监事会认为方案符合法律法规且兼顾公司盈利与资金需求[2] - 方案决策程序符合公司章程及规范性文件要求[2]

核心财务表现 - 公司2025年上半年营业收入约122.14亿元 同比增长17.95% [1] - 归属于上市公司股东的净利润约16.72亿元 同比增长12.93% [1] 轨道交通装备业务 - 国内铁路固定资产投资增长 铁路客货运量增势良好 [1] - 高铁和城轨牵引变流系统领域保持稳定市占率 [1] - 轨道交通装备收入和毛利率均实现增长 [1] 新兴装备业务发展 - 车规级IGBT模块国内装机量突破100万套 市占率维持第二 [1] - 中低压功率器件在国内新能源发电市场位居前列 [1] - 新能源汽车电驱、工业变流、海工装备业务贡献业绩增量 [1] - 新能源板块整体收入大幅增长 [1] 科技创新实力 - 公司深耕轨道交通牵引变流系统领域 遵循"同心多元化"战略 [2] - 拥有6个国家级技术创新平台、7个省级技术创新平台、1个博士后工作站 [2] - 境内外累计获得专利授权3654件 其中发明专利2473件 [2] - 主持和参与制定国际标准51项、国内标准198项 [2] 未来发展方向 - 继续依托技术优势把握市场机遇 [2] - 在轨道交通和新能源等领域持续发力 [2]

财务表现 - 营业收入1197.58亿元 同比增长32.99% [1] - 归属于上市公司股东的净利润72.46亿元 同比增长72.48% [1] - 扣除非经常性损益净利润66.61亿元 同比增长98.25% [1] - 基本每股收益0.25元 [1] 盈利能力 - 净利润增速显著高于营收增速 反映盈利能力提升 [1] - 扣非净利润增速达98.25% 显示主营业务盈利质量改善 [1]

股息派发计划 - 公司将于2025年12月31日派发中期股息 [1] - 股息派发对应截至2025年6月30日止的六个月期间 [1] - 每股派息金额为0.11元人民币 [1]

财务表现 - 营业收入1197.58亿元 同比增长32.99% [1] - 归母净利润72.46亿元 同比增长72.48% [1] - 基本每股收益0.25元 [1] 业务结构 - 铁路装备业务占比49.86% 收入同比增长42.21% [1] - 新产业业务占比34.01% 收入同比增长35.59% [1] - 城轨与城市基础设施业务占比14.53% 收入同比增长6.27% [1] - 现代服务业务占比1.60% 收入同比增长16.39% [2] 成本变动 - 铁路装备营业成本增长37.69% 低于收入增幅 [1] - 新产业营业成本增长40.74% 高于收入增幅 [1] - 城轨业务营业成本增长5.22% [1] - 现代服务营业成本增长21.06% [2] 订单与区域表现 - 新签订单总额约1460亿元 [3] - 海外新签订单约309亿元 [3] - 中国大陆收入增长36.84% [3] - 海外收入增长8.43% [3] 增长驱动因素 - 铁路装备增长主要来自动车组和货车业务 [1] - 城轨业务增长主要来自地铁车辆新造业务 [1] - 新产业增长主要来自清洁能源装备 [1] - 现代服务增长主要来自服务业务收入增加 [2]

财务表现 - 2025年中期营业收入达1198亿元人民币 同比增长32.99% [1] - 归属于上市公司股东的净利润72.46亿元 同比增长72.48% [1] - 扣除非经常性损益净利润66.61亿元 同比增长98.25% [1]