主要会计数据和财务指标 - 2024年基本每股收益为 -0.5319元，较2023年的 -0.4452元减少19.47% [1] - 2024年每股净资产为1.33元，较2023年的1.85元减少28.11% [1] - 2024年每股公积金为2.24元，较2023年的2.22元增加0.9% [1] - 2024年每股未分配利润为 -1.98元，较2023年的 -1.44元减少37.5% [1] - 2024年营业收入为24.83亿元，较2023年的25.09亿元减少1.04% [1] - 2024年净利润为 -4.09亿元，较2023年的 -3.42亿元减少19.59% [1] - 2024年净资产收益率为 -33.51%，较2023年的 -21.50%减少55.86% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持有33421.74万股，占流通股比43.52%，较上期增加162.49万股 [2] - 四川发展轨道交通产业投资有限公司等4家公司持股数量不变，邵雨田、林智军为新进股东，谢爱林增持26.10万股，芜湖长元股权投资基金减持74.18万股 [3] - 四川荣川建筑工程有限公司、吴永玉退出前十大股东 [3] 分红送配方案情况 - 公司不分配不转增 [4]

文章核心观点 - 众合科技2024年营收和归母净利润可观且中期有现金分红，战略深化、资本运作和新业务开拓成果显著，为“十五五”规划打下基础，产品技术革新助力业务增长，未来将继续优化发展巩固地位 [1][5] 持续战略深化 构筑“空天地立体交通”新生态 - 公司以核心自主工业软件为底座，依托轨交技术沉淀发展出核心技术，构建技术壁垒 [2] - 2024年将“1+2+N”体系深化为空间信息战略，以“空天地立体交通”为主场景打造交通网络 [2] - 以关键装备及材料等为产品服务，构筑四位一体立体交通网络，提供控制系统等能力 [2] - 借力CVC产业基金和双产业基地，打造“数智能力双螺旋”能力架构，形成生态发展格局 [3] 产品技术革新 引领未来交通发展 - 2024年以“平台通用化+场景定制化”为路径，全面升级技术与产品架构 [4] - 打造两大技术基座，实现“技术标准化 - 平台模块化 - 场景敏捷化”协同闭环 [4] - 聚焦核心优势，夯实全栈国产自主可控技术根基，推动核心装备迭代和系统级适配 [4] 业务成果与未来展望 - 2024年空天地立体交通场景相关业务新增订单大幅增长，智慧轨交业务新增订单约31.5亿元创历史最好业绩 [5] - 公司信号系统以23.46%的市占率行业排名第二 [5] - 未来将继续以“平台通用化+场景定制化”为路径，优化架构，深化技术，巩固行业地位 [5]

公司概况 - 公司为四川西南交大铁路发展股份有限公司（交大铁发），专业从事轨道交通智能产品及装备研发、生产、销售，并提供专业技术服务的国家级专精特新"小巨人"企业 [4] - 主要产品和服务包括轨道交通智能产品及装备、轨道交通专业技术服务两类，具体为安全监测检测类产品、铁路信息化系统、新型材料、智能装备、测绘服务、运维服务等 [4] - 公司IPO获得审议通过，成为北交所2025年首家过会企业，从受理到通过历时仅9个月 [3][4] 财务表现 - 2022年至2024年，公司营收分别为2.35亿元、2.73亿元和3.35亿元，归母净利润分别为3379.87万元、4765.59万元和5339.17万元，营收和归母净利润三年均实现两位数增长 [4] - 2025年一季度，公司预计营收2500万元至3500万元，同比增长29.55%至81.37%；预计归母净利润-80万元至220万元，亏损收窄 [4] - 2024年毛利率为44.50%，2023年为46.57%，2022年为45.76% [5] - 2024年归属于母公司所有者的净利润为5339.17万元，2023年为4765.59万元，2022年为3379.87万元 [5] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为4249.94万元，2023年为-324.72万元，2022年为1109.75万元 [5] 业务结构 - 安全监测检测类产品销售额占比最大，2022-2024年分别为65.89%、53.37%和62.63% [6][8] - 测绘服务2022-2024年占比分别为20.97%、24.44%和12.26%，2024年收入同比下降38.28% [6][8] - 智能装备销售额占比从2022年的0.41%、2023年0.21%，提升至2024年的4.54%，成为公司重要增长点 [6][8] 行业背景 - 国务院于2021年发布《"十四五"现代综合交通运输体系发展规划》，大规模推进铁路线路建设和信息化建设 [7] - 2021-2024年全国铁路固定投资逐年上涨，分别为7489亿元、7109亿元、7645亿元和8506亿元 [7] - 城市轨道交通完成投资额有所下降，2021-2023年分别为5859.8亿元、5443.97亿元和5214.03亿元 [7] 市场竞争 - 公司安全监测检测类产品——地震预警系统市场份额约40%，道岔监测系统市场份额超90% [9] - 行业竞争企业均为国企、央企或上市公司，公司规模较之有一定差距，2023年营收仅2.73亿元，而前三竞争企业营收分别为9.69亿元、8.93亿元和7.66亿元 [9] - 公司2023年研发投入为1399.67万元，占当年营收的5.12%，低于竞争企业 [10] - 公司2023年毛利率为46.57%，高于竞争企业 [10] 客户与供应商 - 公司主要客户为国铁集团、中国铁建、中国中铁等与铁路相关的大型国有集团及下属企业 [10] - 2022年至2024年，公司前五大客户的销售收入合计占营收的93.36%、87.96%和94.09%，集中度较高 [10] - 公司对国铁集团存在销售和采购上的单一依赖，2022年-2024年，国铁集团贡献营收的61.20%、47.85%和70.74% [10] 公司历史与股权结构 - 公司创立于2005年，曾于2016年11月在新三板挂牌，并于2020年3月终止，后于2023年3月在新三板二次挂牌 [11] - 公司股权较为分散，无控股股东，实际控制人为王鹏翔，直接持有公司股份13.99%，并合计控制公司41.05%表决权 [11] - 西南交通大学旗下全资子公司科技发展集团持股比例为22.93% [11] 募资计划 - 公司拟募资约1.68亿元，用于新津区交大铁发轨道交通智能产品及装备生产新建项目、新津区交大铁发研发中心建设项目、营销及售后服务网络建设项目、补充流动资金 [11][12]

公司基本情况 - 公司名称为北京鼎汉技术集团股份有限公司，统一信用代码为91110000740067796T，公司类型为其他股份有限公司（上市），法定代表人为顾庆伟，注册地为北京市丰台区南四环西路188号十八区2号楼（园区），经营期限为2007年12月24日至长期 [1] - 公司前身为北京鼎汉技术有限公司，于2002年6月10日注册成立，注册资本100万元，由郑勇和张劲松出资设立 [1] - 2007年12月，公司整体变更为股份有限公司，以净资产7,978.44万元折成股份3,837.60万股，注册资本变更为3,837.60万元 [1] - 2009年10月30日，公司在深圳证券交易所创业板上市，证券代码为300011，首次公开发行1,300万股，每股发行价37.00元，总股本变更为51,376,000股 [1] - 2010年实施资本公积金转增股本，每10股转增10股，总股本增至102,752,000股 [1] - 2011年实施首期股权激励计划，授予49名激励对象288万股限制性股票，总股本增至105,632,000股 [1] - 2012年回购注销全部288万股限制性股票，总股本减至102,752,000股，同年实施每10股派2.80元并转增5股，总股本增至154,128,000股 [1][2] - 2013年实施每10股派0.20元并转增5股，总股本增至231,192,000股 [2] - 2014年实施每10股派0.6元并转增8股，总股本增至416,145,600股 [2] - 2014年发行股份购买芜湖鼎汉100%股权，发行91,566,264股，同时非公开发行13,493,971股募集配套资金，总股本增至531,051,461股 [2] - 2017年非公开发行27,598,926股，总股本增至558,650,387股 [2] - 2019年公司名称变更为北京鼎汉技术集团股份有限公司 [2] - 公司最终控股股东为广州工控资本管理有限公司，实际控制人为广州市人民政府 [2] 公司经营范围 - 主要业务包括生产轨道交通信号智能电源产品、轨道交通电力操作电源、屏蔽门电源、车载辅助电源等轨道交通专用设备 [2] - 经营范围还包括技术开发、技术服务、技术咨询、销售轨道交通设备及零部件、计算机、软件及辅助设备等 [2] - 其他业务包括投资及资产管理、经济信息咨询、货物进出口、技术进出口、代理进出口等 [2] 公司组织架构 - 公司基本组织结构包括股东大会、董事会、监事会和总经理负责制 [2] - 下设市场中心、财务资产部、人力行政部、战略投资部、企业管理部、采购管理部、集团办公室、董事会办公室等业务及管理部门 [2] 财务政策与会计处理 - 公司采用财政部颁布的企业会计准则编制财务报表 [3] - 合并财务报表范围以控制为基础确定，包括公司及全部子公司 [4] - 企业合并分为同一控制和非同一控制两种会计处理方法 [5] - 长期股权投资采用成本法或权益法核算 [18][19] - 固定资产按成本计量，折旧采用年限平均法，各类资产折旧年限为：房屋及建筑物20-50年，机器设备10年，电子设备5年，运输工具5-10年 [38][39] - 无形资产按成本初始计量，摊销年限为：专利权10年，办公软件5年，非专利技术10年，土地使用权50年 [43][44] - 研发支出分为研究阶段和开发阶段，开发阶段符合条件的资本化 [45] - 收入确认原则为客户取得相关商品或服务控制权时确认收入 [57][58]

文/梧桐数据中心 3月26日，北交所年内首场IPO审议会议审核四川西南交大铁路发展股份有限公司获得通过。 单位：万元 | | 北交所 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 公司简称 主营业务 | 2024年营收 | 2024年净利润 | 审核结果 | 保荐/律所/审计 | | 轨道交通智能产品及装 交大铁发 | 33,526.15 备的研发、生产、销售 | 5,198.84 | 通过 | 国投证券/北京国枫/容诚 | 交大铁发 是一家专业从事轨道交通智能产品及装备的研发、生产、销售，并提供专业技术服务的高新技术企业。公司的股权较为分散,无控股股东;王鹏翔为公司的 实际控制人。报告期内，公司营业收入分别为23548.16万元、27344.41万元和33526.15万元，扣非归母净利润分别为3213.05万元、4494.14万元和5198.84万元。 一、基本信息 公司的股权较为分散，无单一股东持有公司股份超过50%，亦无依其出资额或持有的股份所享有的表决权已足以对股东大会的决议产生重大影响的股东，公司的 经营方针、重大决策是由全体股东讨论决定。因此，公司无控股股东。 ...