业绩总结 - 第一季度调整后的EBITDA为7800万美元，较上一季度的7800万美元略有增长[31] - 第一季度净销售额为6.34亿美元，较上一季度的6.31亿美元有所上升[31] - 第一季度净收入为3000万美元，较上一季度的4500万美元有所下降[31] - 第一季度的每股收益为0.29美元，较上一季度的0.44美元下降[31] - 第一季度的净债务减少至4.42亿美元，流动性为3.39亿美元[31] 市场动态 - 第一季度铝土矿价格恢复至正常水平，全球铝库存水平降至仅46天[9] - 第一季度能源价格因美国极地涡旋而上涨，预计第二季度印第安纳州中心的价格较第一季度下降约15%[9] - 第一季度部分受益于232条款关税的提高，预计未来MWP将进一步上升[9] 未来展望 - 第二季度预计调整后的EBITDA将在8000万至9000万美元之间[37] - 2025年预计铝材出货量为70万吨，2024年已出货16.9万吨[51] - 2025年资本支出预计为4500万至5000万美元[51] - 2025年铝价敏感度为每吨100美元，预计年EBITDA变动为4600万美元[52] - Century在美国的铝生产市场短缺约420万吨[65] 新产品与技术研发 - 新铝冶炼厂项目将是50年来美国首个主要冶炼厂，预计将创造5500个建设岗位和1000个永久性岗位[61] - 2025年，Jamalco铝土矿的产能为140万吨，运营率为80%[55] - 2024年，Sebree铝冶炼厂的产能为22万吨，运营率为100%[53] 其他信息 - Jamalco炼油厂在第一季度创下自收购以来的最高季度产量，持续关注成本改善[9] - 2024年第四季度，Century的净收入为4520万美元，每股收益为0.49美元[47] - 调整后的净收入为4350万美元，每股收益为0.42美元[47] - 2024年第四季度的调整后EBITDA为7610万美元，较2023年第一季度的7400万美元有所增长[49]

文章核心观点 2025年第一季度世纪铝业公司部分财务指标有变化，净销售额增加，但净利润和调整后EBITDA下降，公司预计第二季度调整后EBITDA在80 - 90百万美元之间 [1][3][4][5][6] 第一季度财务结果 - 铝发货量168,672吨，较上季度增加1% [1][8] - 净销售额6.339亿美元，较上季度增加300万美元，主要因LME铝价、地区溢价上升及有利的销量和组合，部分被第三方氧化铝销售减少抵消 [1][3] - 归属于世纪股东的净收入2970万美元，较上季度减少1550万美元，主要因投入成本上升和衍生品工具损失，部分被金属和地区溢价价格上涨抵消，还受840万美元净特殊项目影响 [1][4] - 调整后归属于世纪股东的净收入3660万美元，较上季度减少690万美元 [1][4] - 调整后归属于世纪股东的EBITDA为7800万美元，较上季度减少290万美元，主要因能源价格和原材料成本上升，部分被LME和地区价格溢价改善抵消 [1][5] - 截至2025年3月31日，公司流动性状况为3.391亿美元，包括4490万美元现金及现金等价物和2.942亿美元综合借款额度 [5] 第二季度展望 - 公司预计第二季度调整后EBITDA在8000 - 9000万美元之间，受中西部地区溢价增加和能源成本降低推动，部分被计划的重大维护和季节性劳动力费用抵消 [6] 公司概况 - 公司总部位于伊利诺伊州芝加哥，在美国和冰岛拥有并运营原铝冶炼厂，是牙买加Jamalco氧化铝精炼厂的大股东和管理合伙人 [9] 其他业务亮点 - 实现中西部溢价602美元，较上季度增加38% [8] - 第232条铝关税提高到25%以及国家豁免取消，为公司业绩带来1620万美元积极影响 [8] - 批准了Grundartangi冶炼厂的新五年劳工合同 [8] - 将与冰岛最大电力供应商ON Power的电力购买协议延长至2032年第一季度 [8] 财务报表相关 综合运营报表 - 2025年第一季度净销售额6.339亿美元，成本5.733亿美元，毛利润6060万美元，运营收入4610万美元，所得税前收入2730万美元，净收入2570万美元 [15][16] 综合资产负债表 - 截至2025年3月31日，总资产19.545亿美元，总负债12.638亿美元，股东权益6907万美元 [18][19] 综合现金流量表 - 2025年第一季度经营活动产生的净现金为7230万美元，投资活动使用的净现金为1550万美元，融资活动使用的净现金为4480万美元，现金及现金等价物和受限现金增加1200万美元 [21][22] 选定运营数据 - 2025年第一季度美国初级铝发货量94,601吨，销售额3.066亿美元；冰岛发货量74,071吨，销售额2.173亿美元；总计发货量168,672吨，销售额5.239亿美元 [23] 非GAAP财务指标调整 - 对净收入、调整后净收入和调整后EBITDA等非GAAP财务指标进行了调整说明，以更好评估公司财务表现 [10][25][26]

动量投资策略 - 动量投资策略与传统"低买高卖"理念相反 主张"高买更高卖"以在更短时间内获取更高收益 但需警惕估值过高后增长潜力无法支撑股价的风险 [1] - 单纯依赖传统动量参数选股存在风险 更安全的做法是筛选近期具有价格动量且估值仍具吸引力的股票 [2] 康斯特铝业(CSTM)投资亮点 - 近期价格动量显著 四周涨幅达38.2% 反映投资者兴趣提升 [3] - 中长期表现优异 过去12周累计上涨14.4% 贝塔值1.65显示其波动性比市场高65% [4] - 获Zacks动量评分A级 显示当前为较佳入场时机 同时获Zacks排名2(买入) 因分析师盈利预测持续上调 [5][6] 估值优势 - 市销率仅0.21倍 相当于每美元销售额仅需支付21美分 估值处于吸引区间 [6] - 兼具快速动量特征与合理估值 被认为具备持续上涨空间 [7] 筛选工具 - "快速动量且低估"筛选器可识别类似CSTM的投资标的 另有超过45种Zacks高级筛选策略可供选择 [7][8] - Zacks Research Wizard工具支持策略回溯测试 验证历史盈利能力 [9]

美国股市2025年初表现 - 标普500指数4月下跌0.8% 连续第三个月下跌 2025年初美股开局震荡 [1] - 美国GDP收缩0.3% 为2022年初以来首次下滑 [1] - 消费支出强劲 就业市场稳定 尾盘市场反弹显示潜在信心 [1] 相对价格强度投资策略 - 通过比较个股与同业或行业平均表现筛选优质标的 重点关注持续跑赢标普500且基本面良好的股票 [3][5] - 需结合分析师对季度盈利预期的上调情况 正向修正往往带来额外股价上涨 [6] - 筛选标准包括：连续12周/4周/1周相对价格变化为正 当前季度盈利预期4周内上调 Zacks排名第1(年化回报超26%) 股价≥5美元 20日均成交量≥5万股 VGM评分≤B [7][8][9] 推荐标的分析 Kaiser Aluminum(KALU) - 特种铝制品制造商 服务于航空航天和汽车等全球行业 2025年盈利预期增长66.1% VGM评分A [10] - 过去30天盈利预期上调35.4% 市值11亿美元 但一年股价下跌29.3% [11] Sprouts Farmers Market(SFM) - 特色杂货零售商 主打生鲜和健康食品 2025年盈利预期增长30.7% VGM评分B [12] - 连续四季盈利超预期 平均惊喜幅度16.5% 一年股价暴涨131.9% [13] BGC Group(BGC) - 金融科技公司 为银行和基金提供跨资产经纪服务 3-5年EPS预期增速24.7%(行业平均13.8%) VGM评分A [14] - 2025年EPS预期增长23.2% 30天内盈利预期上调5.2% 一年股价上涨7% [15] ODDITY Tech(ODD) - 美妆健康科技公司 运用AI服务6000万用户 2025年盈利预期增长3.1% VGM评分B [16] - 连续四季盈利超预期 平均惊喜幅度32.8% 一年股价上涨95.8% [17]

成长股投资策略 - 成长股投资者关注财务增长高于平均水平的股票 这些股票能吸引市场注意力并带来稳健回报 [1] - 寻找优质成长股具有挑战性 因其波动性和高于平均水平的风险 [1] - Zacks成长风格评分系统通过分析公司真实增长前景 简化了寻找前沿成长股的过程 [2] 公司推荐依据 - Constellium(CSTM)同时具备优异的Zacks成长评分和最高等级Zacks排名 [2] - 研究表明 兼具A/B级成长评分和Zacks 1-2级排名的股票表现优于市场 [3] 核心增长驱动因素 盈利增长 - 盈利增长是最关键指标 两位数增长预示强劲前景 [4] - 公司历史EPS增长率24.4% 但预计今年将实现172.9%的增长 远超行业168.8%的平均水平 [5] 资产利用率 - 资产利用率(销售/总资产比)反映公司资产使用效率 该指标常被投资者忽视 [6] - 公司S/TA比率达1.45(行业平均0.88) 显示每美元资产产生1.45美元销售额 [6] - 预计今年销售额增长11.3% 显著高于行业3.5%的均值 [7] 盈利预测修正 - 盈利预测修正趋势与股价短期走势高度相关 [8] - 公司当前年度盈利预测持续上调 过去一个月Zacks共识预期飙升10.3% [8] 综合评估 - 公司获得B级成长评分 并因积极的盈利预测修正获得Zacks 2级排名 [10] - 该组合使公司具备优异的市场表现潜力 [10]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度发货量37.2万吨，较2024年第一季度下降2% [6] - 第一季度收入20亿美元，较2024年第一季度增长5% [6] - 第一季度净收入3800万美元，2024年第一季度为2200万美元 [6] - 第一季度调整后EBITDA为1.86亿美元，其中金属价格滞后带来4600万美元非现金正向影响，排除该影响后为1.4亿美元，去年同期为1.6亿美元 [7] - 第一季度自由现金流为负300万美元，预计全年产生超1.2亿美元的正向自由现金流 [8] - 第一季度末杠杆率为3.3倍，预计年底下降 [8] - 第一季度末净债务为18亿美元，较2024年底增加5000万美元，主要因美元走弱的汇兑影响 [27] - 第一季度末流动性为8亿美元，较2024年底增加7300万美元 [29] 各条业务线数据和关键指标变化 A和T业务 - 调整后EBITDA为7500万美元，较2024年第一季度下降14% [17] - 航空航天发货量下降11%，TID发货量下降7% [18] - 价格和组合带来1600万美元逆风，成本带来2500万美元顺风 [19] Park业务 - 调整后EBITDA为6000万美元，较2024年第一季度增长25% [19] - 包装发货量增长9%，汽车发货量下降15% [20] - 价格和组合带来900万美元顺风，成本带来200万美元顺风，FX和其他带来300万美元逆风 [20] AS和I业务 - 调整后EBITDA为1600万美元，较2024年第一季度下降50% [21] - 汽车发货量下降14%，工业发货量下降4% [22] - 价格和组合带来200万美元逆风，成本带来100万美元逆风 [22] 各个市场数据和关键指标变化 航空航天市场 - 商业飞机积压订单强劲且持续增长，但供应链挑战使交付放缓，需求短期放缓但基本稳定 [31] 包装市场 - 北美和欧洲需求健康，长期前景乐观，预计两地市场将实现低至中个位数增长 [32] 汽车市场 - 欧洲和北美轻型汽车产量低于疫情前水平，北美需求近期疲软，预计受关税影响，欧洲需求持续疲软 [33] 其他专业市场 - 北美需求在低水平企稳，欧洲需求疲软，但北美某些TID市场出现积极迹象 [35] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续推进Vision 25成本改善计划，采取提高运营效率、减少员工数量和其他劳动力成本等措施 [24] - 公司根据市场情况优化现有产能，如将部分汽车市场产能转移到包装市场 [16] - 公司致力于将杠杆率降至目标范围1.5 - 2.5倍并保持 [28] - 关税使国内产品更具竞争力，公司预计从中受益，同时正与客户合作将关税成本转嫁给客户，并寻找其他资源以降低影响 [14][60] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管多数终端市场需求疲软且面临关税不确定性，但公司第一季度业绩略超预期，对未来充满信心 [9] - 公司认为各服务市场基本面良好，终端市场多元化是公司资产，当前困难将过去 [36] - 公司维持2025年调整后EBITDA（排除金属价格滞后非现金影响）在6 - 6.3亿美元、自由现金流超1.2亿美元的指引，重申2028年长目标 [37] 其他重要信息 - 公司第一季度安全表现出色，可记录事故率为每百万小时工作1.02起，目标是今年将该比率降至1.5 [5] - 公司在Vale的业务已恢复正常运营，成本结构降低 [7] - 公司第一季度通过回购140万股向股东返还1500万美元 [8] - 公司预计2025年控股和公司费用约为4000万美元 [23] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 第一季度业绩超预期的驱动因素是什么 - 公司在Muscle Shoals工厂表现良好，且Vision 25成本降低和运营效率计划取得进展 [41][42] - A和T业务单元表现较好，此前因航空航天需求疲软推迟的高利润业务量开始体现效益，且该业务单元成本控制出色 [43][44] 问题: 航空航天库存问题是否已解决 - 公司自身库存可控，但供应链仍在努力提升产能，预计未来一年供应链爬坡仍困难 [45][46] 问题: 航空航天业务第一季度的强劲趋势是否会延续到第二、三季度，以及汽车业务和关税在下半年的发展情况 - 航空航天业务今年将波动，但公司认为进展可持续，专注高附加值产品和表现较好的市场将带来收益 [52] - 汽车市场前景不明，标准普尔下调欧美市场预测，与公司预期趋同，尽管关税带来不确定性，但公司认为自身平台和产品相对安全，指导已反映相关情况 [53][54] 问题: 关税的成本影响及各季度分布情况 - 关税成本与跨境运输有关，有一定季节性，但大致均匀，未缓解前全年约有2000万美元逆风 [55] 问题: 关税环境下的机会和成本情况，价格上涨对EBITDA的预期提升，以及如何降低加拿大挤压业务的影响 - 总体而言，关税为公司带来净机会，但从加拿大进口挤压件用于美国汽车零部件生产带来2000万美元额外成本 [59] - 公司正与客户合作将关税成本转嫁给客户，已与一家客户达成全额转嫁协议，同时寻找其他非关税影响的资源，并优化成本结构 [60][61][62] - 关税使废铝使用的绝对收益增加，国内产业更具竞争力，公司有望扩大利润率，且因大部分产品在美国生产和交付，受全球市场需求下降影响较小 [62][63][64] 问题: 对今年废铝价差的看法及价差扩大的影响 - 公司通过年度、季度和现货市场购买废铝，平滑价格波动，不会直接受现货价格影响 [67] - 去年部分废铝合同价格优惠，但新合同价格昂贵，今年废铝价格下降，但第一季度仍有高价购买的废铝，目前价差改善对公司有利，且已包含在指导中 [68][69] 问题: 包装业务价格和组合的提升情况，以及Muscle Shoals工厂第二季度及以后的发货量和成本表现 - 价格和组合提升主要与包装内的微观组合有关，更多高定价的终端库存产品销售带来积极影响 [72] - 汽车业务疲软为公司销售更多罐板创造机会，Muscle Shoals工厂生产状况改善，未来有更多机会 [73][74] 问题: 航空航天供应链困难的增量情况，以及与上季度的想法对比 - 基于与客户的讨论，预计供应链仍将面临一年挑战，与去年11、12月的想法基本一致，只是具体情况有所不同 [80] - 航空航天发货量同比下降，但与去年第三、四季度相比相对平稳，且产品组合更好 [81][82] 问题: 空客在阿拉巴马工厂增产对公司的影响 - 公司与空客的合同基于需求，空客增产将带来更多业务量，但具体情况取决于供应链库存和生产周期 [83] 问题: 欧洲TID国防应用需求和长期订单流情况 - 目前有积极迹象，公司因坦克和其他车辆需求增加了Vale的库存 [85] - 欧洲计划增加8000亿欧元国防支出，若实施将对公司有利，但需观察实际执行情况，目前与欧洲国防客户的讨论显示各方都在为大幅提高产量做准备 [85]

财务数据和关键指标变化 - 第一季度发货量37.2万吨，较2024年第一季度下降2% [6] - 第一季度收入20亿美元，较2024年第一季度增长5% [6] - 第一季度净收入3800万美元，去年第一季度为2200万美元 [6] - 第一季度调整后EBITDA为1.86亿美元，排除金属价格滞后影响后为1.4亿美元，去年同期为1.6亿美元 [7] - 第一季度自由现金流为负300万美元，预计全年产生超1.2亿美元的正自由现金流 [8][9] - 第一季度末杠杆率为3.3倍，预计年底下降 [9] - 第一季度末净债务为18亿美元，较2024年底增加5000万美元 [29] - 第一季度末流动性较2024年底增加7300万美元，达8亿美元 [31] 各条业务线数据和关键指标变化 A和T业务 - 调整后EBITDA为7500万美元，较去年第一季度下降14% [18] - 航空航天发货量下降11%，TID发货量下降7% [19] - 价格和组合带来1600万美元逆风，成本带来2500万美元顺风 [20] Park业务 - 调整后EBITDA为6000万美元，较去年第一季度增长25% [20] - 包装发货量增长9%，汽车发货量下降15% [21] - 价格和组合带来900万美元顺风，成本带来200万美元顺风，FX和其他带来300万美元逆风 [21] AS和I业务 - 调整后EBITDA为1600万美元，较去年第一季度下降50% [22] - 汽车发货量下降14%，工业发货量下降4% [23] - 价格和组合带来200万美元逆风，成本带来100万美元逆风 [23] 各个市场数据和关键指标变化 航空航天市场 - 商业飞机积压订单强劲且持续增长，但供应链挑战使交付放缓，需求短期放缓但基本稳定 [33] 包装市场 - 北美和欧洲需求健康，长期前景乐观，预计两地市场将实现低至中个位数增长 [34] 汽车市场 - 欧洲和北美轻型汽车OEM产量低于疫情前水平，近期北美需求疲软，预计受关税影响 [35] 其他专业市场 - 北美需求在低水平企稳，欧洲需求疲软，但北美某些TID市场出现积极迹象 [37] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司持续监控和评估当前及未来贸易政策的潜在影响，认为铝关税总体带来一些机会 [16] - 加速Vision 25成本改善计划，根据市场情况优化现有产能，如将部分汽车市场产能转移到包装市场 [16] - 致力于将杠杆率降至目标范围1.5 - 2.5倍并保持 [30] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管多数终端市场需求疲软且受洪水财务影响，但第一季度业绩略超预期 [10] - 相信各市场基本面良好，终端市场多元化是公司资产，当前状况会过去 [38] - 维持2025年调整后EBITDA（排除金属价格滞后非现金影响）在6 - 6.3亿美元、自由现金流超1.2亿美元的指引 [39] 其他重要信息 - 第一季度安全表现良好，可记录事故率为每百万小时工作1.02起，目标是今年将该比率降至1.5 [5] - 232条款关税对业务有正负影响，公司正与客户合作转嫁成本并采取其他措施减轻影响 [11] - 预计2025年控股和公司费用约为4000万美元 [24] - 废料金属成本今年剩余时间仍将构成逆风，但程度逐渐减轻，能源成本较2024年适度有利 [25] 问答环节所有提问和回答 问题: 第一季度业绩超预期的驱动因素 - 肌肉浅滩工厂表现良好且持续进步 [42] - Vision 25成本降低和运营效率计划取得进展 [43] - A和T业务单元表现较好，此前推迟的高利润率业务开始显现效益，且成本控制出色 [45][46] 问题: 航空航天库存问题是否解决 - 公司自身库存可控，但供应链仍难以提升产能，预计供应链爬坡困难还将持续一年 [47][48] 问题: 航空航天第一季度趋势是否会延续到第二、三季度，以及汽车关税下半年影响 - 航空航天市场今年将波动，但公司专注高附加值产品的策略可持续，全年前景良好 [53] - 汽车市场预测与公司预期趋同，关税带来不确定性，但公司认为今年相对安全，指导已反映相关情况 [54][55] 问题: 汽车关税成本影响及季度节奏 - 跨境运输相关关税有一定季节性，但假设大致均匀，未缓解前全年约有2000万美元逆风 [57] 问题: 关税环境下业务机会与成本情况，价格上涨对EBITDA的预期提升，以及如何限制加拿大挤压业务影响 - 总体认为关税带来净机会，但从加拿大进口挤压件带来2000万美元额外成本 [61] - 公司正与客户合作转嫁成本，寻找非关税影响的资源，优化成本结构 [62] - 关税使废料使用绝对收益增加，国内产业更具竞争力，公司有望扩大利润率 [63][64] 问题: 对今年废料价差的看法及影响 - 公司通过年度、季度和现货市场购买废料，平滑价格波动 [69] - 去年部分合同废料价格好，但新合同废料昂贵，今年废料价差改善，对公司有利且已包含在指引中 [70][71] 问题: 包装业务价格和组合提升情况，以及肌肉浅滩工厂后续表现 - 价格和组合提升主要与包装内微观组合有关，更多高定价终端库存出现 [73] - 汽车业务疲软为销售更多罐板创造机会，肌肉浅滩工厂生产改善，未来有机会 [75][76] 问题: 航空航天供应链困难较上季度的增量情况 - 基于与客户讨论，预计供应链仍将面临一年挑战，与去年11、12月看法基本一致，发货量同比下降但符合预期 [81][82] 问题: 空客阿拉巴马工厂增产的影响 - 公司与空客合同基于需求，增产对公司是净利好，但受供应链库存和零部件交付时间影响 [85] 问题: 欧洲TID国防应用需求及长期订单流情况 - 目前有积极迹象，公司因需求增加库存，长期取决于欧洲国防支出落实情况，与客户讨论显示各方都在为增产做准备 [87]

业绩总结 - 第一季度收入为20亿美元，同比增长5%[11] - 第一季度净收入为3800万美元，较去年同期的2200万美元增长72.7%[46] - 调整后EBITDA为1.86亿美元，较去年同期的1.46亿美元增长27.4%[46] - 自由现金流为负300万美元，较去年同期的-3000万美元有所改善[48] - 运营活动产生的净现金流为5800万美元，较去年同期的3700万美元增长56.8%[48] 用户数据 - 第一季度总发货量为37.2万吨，同比下降2%[11] - 航空航天与运输部门的调整后EBITDA为7500万美元，同比下降14%[14] - 汽车结构与工业部门的调整后EBITDA为1600万美元，同比下降50%[21] - 包装与汽车卷材部门的调整后EBITDA为6000万美元，同比增长25%[17] 财务状况 - 截至2025年3月31日，杠杆率为3.3倍[11] - 净债务为18.26亿美元，较2024年12月31日的17.76亿美元增加2.8%[50] - 2025年第一季度的杠杆率为3.3倍，较2024年12月31日的3.1倍有所上升[50] - 现有股票回购计划剩余约2.06亿美元[44] 未来展望 - 预计2025年调整后EBITDA为6亿至6.3亿美元[43] - 公司专注于强有力的成本控制和自由现金流生成[44] - 预计市场复苏将为未来的增长和盈利能力提供额外的上行空间[44] 挑战与风险 - 由于关税的不确定性，汽车等多个终端市场面临挑战[44] - 自由现金流为负300万美元，受到2700万美元的Valais洪水影响[11]

文章核心观点 公司2025年第一季度虽受市场需求疲软和洪水影响但仍取得稳健业绩 维持2025年业绩指引 对2028年长期目标有信心 持续关注市场情况并将适时更新指引 聚焦战略执行和股东价值提升 [2] 第一季度亮点 - 包含4600万美元的正向非现金金属价格滞后影响及因洪水导致瓦莱州业务产生1000万美元的负面影响 [2] - 各业务板块调整后EBITDA分别为航天与运输7500万美元 包装与汽车轧制产品6000万美元 汽车结构与工业1600万美元 控股与公司业务 -1100万美元 [2] - 运营现金流为5800万美元 自由现金流为 -300万美元 不包括200万美元递延购买价格应收账款收款 受瓦莱州业务洪水恢复影响有2700万美元负面影响 [2] - 本季度回购140万股股票 花费1500万美元 季度末杠杆率为3.3倍 [2] 集团总结 数据对比 - 2025年第一季度发货量37.2万公吨 较2024年第一季度减少2% 收入20亿美元 增长5% 净收入3800万美元 调整后EBITDA为1.86亿美元 金属价格滞后影响为正向4600万美元 [3][4] 原因分析 - 发货量减少因航天与运输及汽车结构与工业板块发货量降低 部分被包装与汽车轧制产品板块发货量增加抵消 收入增长主要因金属价格上涨 部分被发货量降低抵消 净收入和调整后EBITDA增加主要因包装与汽车轧制产品板块业绩增强和金属价格滞后影响有利 部分被航天与运输及汽车结构与工业板块业绩疲软 外汇不利影响和瓦莱州洪水影响抵消 [4][6] 各业务板块结果 航天与运输（A&T） - 2025年第一季度调整后EBITDA为7500万美元 较2024年第一季度减少14% 发货量5.1万公吨 减少11% 收入4.68亿美元 减少2% [7] - 调整后EBITDA减少主要因发货量降低 价格和组合不利及瓦莱州洪水400万美元影响 部分被运营成本降低抵消 发货量减少因航天和运输等轧制产品发货量降低 收入减少主要因发货量降低 部分被金属价格上涨抵消 [7] 包装与汽车轧制产品（P&ARP） - 2025年第一季度调整后EBITDA为6000万美元 较2024年第一季度增加25% 发货量26.9万公吨 增加2% 收入12亿美元 增加17% [8] - 调整后EBITDA增加主要因发货量增加 肌肉浅滩业绩改善 价格和组合有利及运营成本降低 部分被北美废钢价差收紧导致的金属成本不利影响抵消 发货量增加因包装轧制产品发货量增加 部分被汽车和特种轧制产品发货量降低抵消 收入增加主要因金属价格上涨 [8] 汽车结构与工业（AS&I） - 2025年第一季度调整后EBITDA为1600万美元 较2024年第一季度减少50% 发货量5.2万公吨 减少12% 收入3.81亿美元 减少4% [9] - 调整后EBITDA减少主要因发货量降低和瓦莱州洪水600万美元影响 发货量减少因汽车和其他挤压产品发货量降低 收入减少主要因发货量降低 部分被金属价格上涨抵消 [9] 盈利能力指标调整 金属价格滞后 - 代表公司收入中铝价格确定时间与销售成本中铝采购价格确定时间差异的财务影响 计算基于标准化方法 2025年第一季度为正向 反映伦敦金属交易所铝价上涨 [12][13] 其他调整 - 2024年第一季度包括瓦莱州业务物业、厂房和设备减值 2025年第一季度包括700万美元保险理赔和300万美元瓦莱州设施洪水清理成本 [50] 现金流情况 自由现金流 - 2025年第一季度为 -300万美元 较2024年第一季度的 -3000万美元有所增加 主要因营运资金有利变化和资本支出降低 部分被调整后EBITDA降低抵消 [15] 其他现金流 - 2025年第一季度运营活动现金流为5800万美元 投资活动现金流使用5900万美元 融资活动现金流使用2600万美元 [16][17] 流动性和净债务 - 2025年3月31日流动性为8亿美元 净债务为18.26亿美元 较2024年12月31日的17.76亿美元有所增加 [19] 展望 - 2025年预计调整后EBITDA（不包括非现金金属价格滞后影响）在6亿 - 6.3亿美元之间 自由现金流超过1.2亿美元 2028年预计调整后EBITDA为9亿美元 自由现金流为3亿美元 [20]

文章核心观点 公司2025年第一季度调整后EBITDA增长，主要得益于氧化铝和铝价上涨及积极汇率影响，但也面临原材料成本上升等挑战；美国贸易政策变化对公司业务直接影响有限，公司密切关注经济不确定性和需求下降风险；各业务领域表现不一，部分业务调整展望并采取优化和降本措施；公司推进多项投资和合作以增强竞争力和支持可持续发展 [1][3][4] 业务表现 整体财务表现 - 2025年第一季度调整后EBITDA为95.16亿挪威克朗，高于去年同期的54.11亿挪威克朗 [1] - 第一季度净收入为58.61亿挪威克朗，包含13.24亿挪威克朗未实现衍生品收益、2.82亿挪威克朗减值费用、8400万挪威克朗合理化费用和关闭成本以及17.08亿挪威克朗外汇收益 [18] - 2025年第一季度净债务从160亿挪威克朗降至151亿挪威克朗，调整后净债务从241亿挪威克朗降至218亿挪威克朗 [19][20] 各业务板块表现 - 铝土矿与氧化铝业务调整后EBITDA从去年第一季度的8.04亿挪威克朗增至51.35亿挪威克朗，主要因氧化铝价格上涨、原材料成本降低和积极汇率影响，但固定成本上升和销量下降部分抵消了增长 [12] - 能源业务调整后EBITDA从去年同期的11.52亿挪威克朗微增至11.8亿挪威克朗，价格上涨和价格区域收益被产量下降部分抵消 [13] - 铝金属业务调整后EBITDA从去年第一季度的19.65亿挪威克朗增至25.46亿挪威克朗，全金属价格上涨、碳和能源成本降低、二氧化碳补偿增加和积极汇率影响被氧化铝成本上升部分抵消 [14] - 金属市场业务调整后EBITDA从去年第一季度的2.69亿挪威克朗降至亏损1400万挪威克朗，源于采购和贸易活动业绩下降及消极汇率影响 [15] - 挤压业务调整后EBITDA从去年第一季度的14.37亿挪威克朗降至11.74亿挪威克朗，因挤压销量下降和回收商利润率降低 [16] 市场环境与挑战 贸易政策影响 - 美国贸易政策动态变化，232条款关税扩大，公司因广泛国内采购和转嫁定价，铝关税风险有限；在汽车领域，对美国汽车关税直接风险有限 [3] 行业需求情况 - 全球原铝消费第一季度同比增长1.5%，主要受中国以外地区需求增长1.7%推动，但下游铝市场面临需求疲软和回收利润率压缩问题 [4] - CRU下调2025年增长预测，北美从5%降至3%，欧洲从3%降至1% [4] 应对策略与举措 业务展望调整 - 挤压业务下调2025年年度调整后EBITDA展望，基于CRU预测，可能达到约45亿挪威克朗，若需求增长延迟，预计在35 - 40亿挪威克朗 [5] 成本控制与优化 - 实施措施优化投资组合和削减成本，2025年将执行进一步重组，包括关闭法国和英国部分工厂及削减法国回收产能 [5] - 挤压业务在匈牙利推出高效汽车生产线，升级丹麦工厂，提高产量和节省人力 [5] 回收业务改进 - 承诺到2030年将回收业务热金属成本降低20 - 30美元/吨，2025年预计实现约三分之一目标 [8] - 启动西班牙1.8亿欧元先进回收厂建设，增加挤压锭产能和回收消费后废料 [8] 合作与投资 - 与多行业前瞻性客户合作加速低碳和再生铝商业化，如与Vode Lighting和Nemak合作 [9] - 投资16.5亿挪威克朗在Karmøy冶炼厂建设新线棒铸造厂，与NKT签订长期线棒承购协议，合同价值约10亿欧元 [10] - 能源部门与挪威可再生能源生产商NTE签订660 GWh长期电力购买协议 [11]