财务资助事项概述 - 公司拟以自有资金向控股子公司青岛博锐提供财务资助人民币4,500万元，借款期限为2年，年利率2.30%[1] - 资助目的是支持子公司业务发展，满足其资金周转及日常生产经营需求，促进母子公司协同发展[1] 被资助对象基本情况 - 青岛博锐注册资本10,000万人民币，成立于2020年5月9日，主营减振降噪设备制造及轨道交通相关业务[2] - 2024年1-6月未审计数据显示：资产总额81,844万元，负债总额57,258万元，资产负债率69.96%，营业收入29,830万元，净利润2,109万元[3] - 资信状况良好，未被列入失信被执行人名单，且历史借款本息已全部清偿[3] 股权结构与关联关系 - 公司通过株洲中车新锐减振装备有限公司间接持股青岛博锐52.07%[2] - 少数股东四方所与公司同受中国中车集团控制，但因国有控股审批程序复杂未同比例提供资助[3] 财务资助协议条款 - 协议约定借款金额4,500万元需用于补充流动资金，还款方式为到期一次性还本付息[3] - 公司保留利率调整权，若青岛博锐违约可提前收回借款并收取违约金[3] 审议程序与保荐意见 - 该事项已通过公司第十届董事会第五次临时会议审议，未达股东大会审议标准[4] - 保荐机构国金证券认为决策程序合规，符合公司章程及监管规定[4]

中国经济上半年"成绩单" - 上半年国内生产总值同比增长5.3%，其中二季度增长5.2%，环比增长1.1% [2] - 6月规模以上工业增加值同比增长6.8%，比上月加快1个百分点 [3] - 上半年全国固定资产投资同比增长2.8%，比1-5月回落0.9个百分点 [3] 工业增速维持高位 - 上半年规模以上工业增加值同比增长6.4%，其中制造业增长7.0%，装备制造业增长10.2%，高技术制造业增长9.5% [5] - 6月41个大类行业中有36个行业保持增长，汽车制造业增长11.4%，电气机械和器材制造业增长11.4% [5] - 人形机器人、3D打印设备等新兴产业有望成为新的增长支柱 [7] 消费市场亮点频现 - 6月社会消费品零售总额同比增长4.8%，增速比上月回落1.6个百分点 [10] - 上半年社会消费品零售总额同比增长5.0%，服务零售额增长5.3% [11] - 服务消费加快，假日消费拉动作用增强，部分升级类消费增速加快 [12] 投资增速结构优化 - 上半年固定资产投资同比增长2.8%，扣除房地产开发投资后增长6.6% [16] - 制造业投资增长7.5%，占固定资产投资比重25.2%，比去年同期提升1.1个百分点 [17] - 高技术服务业投资增长8.6%，明显高于固定资产投资增长速度 [17] 政策支持与未来展望 - 国家发改委安排超3000亿元支持2025年第三批"两重"建设项目，今年8000亿元"两重"建设项目清单已全部下达 [20] - 全国正在向民间资本推介项目11968个、总投资额10.21万亿 [20] - 下半年超常规逆周期调节将进一步发力，用于基建投资的专项债和超长期特别国债都有可能加发 [19]

高铁技术进展 - CR450动车组试验速度达时速450公里 运营速度时速400公里 商业运营后将显著提升出行效率[1] - CR450整车运行阻力降低22% 减重10% 车内噪声降低2分贝 客室服务空间增加4% 智能系统全面升级[1] - 列车已完成线路试验 各项性能指标达预期目标 即将投入商业运营[1] 氢能源列车突破 - 全国首列氢能源市域列车完成首次达速试跑 满载时速160公里 每公里能耗仅5千瓦时[2] - 氢能列车最高续航达1000公里 关键系统试验数据已完成分析[2] - 该技术将推动都市圈城轨与市域交通互联互通 引领绿色低碳发展方向[2] 公司历史与产品矩阵 - 公司前身为1954年建厂的长春客车厂 曾研制新中国首列地铁列车 被誉为"中国地铁摇篮"[5] - 新世纪推出铝合金地铁 无人驾驶地铁等创新产品 形成9大产品平台30个主型产品[5] - "和谐号""复兴号"成为铁路客运主力 产品覆盖动车组 磁浮列车等多领域[5] 国际化发展 - 匈塞高铁项目实现中国高铁技术与欧盟规范对接 公司提供技术培训支持本地化运营[5] - 国际业务覆盖20多国 从产品出口转向"技术+服务+资本+管理"综合输出模式[6]

工业增加值增长情况 - 6月规模以上工业增加值同比增长6.8%，较1-5月加快1.0个百分点 [1] - 上半年规模以上工业增加值同比增长6.4% [1] - 6月采矿业增加值同比增长6.1%，制造业增长7.4%，电力/热力/燃气及水生产和供应业增长1.8% [1] - 6月国有控股企业增加值同比增长4.2%，股份制企业增长6.9%，外商及港澳台投资企业增长4.3%，私营企业增长6.7% [1] 行业增长亮点 - 6月41个大类行业中有36个行业增加值保持同比增长 [2] - 有色金属冶炼和压延加工业增长9.2%，通用设备制造业增长7.8%，专用设备制造业增长4.6% [2] - 汽车制造业增长11.4%，铁路/船舶/航空航天和其他运输设备制造业增长10.1%，电气机械和器材制造业增长11.4% [2] 增长驱动力分析 - 先进制造业、高技术行业尤其是高端装备制造业对工业经济运行支撑力强劲 [1] - 人形机器人、3D打印设备等新兴产业有望迎来产业化曙光，可能成为新增长支柱 [1] 下半年工业展望 - 受出口下行影响，下半年工业生产动能或将减弱，全年工业增加值增速预计4.8% [4] - 出口交货值占工业产值近四成，出口增速下滑将导致工业生产增速持续放缓 [4] - "反内卷"政策可能导致粗钢、光伏等领域限产，叠加"抢出口"后出口增速下行 [5]

业绩预告摘要 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为1,800万元至2,500万元 同比增加97.85%至174.79% [1] - 扣除非经常性损益的净利润预计为1,717.84万元至2,417.84万元 同比增加100.83%至182.67% [2] - 净利润增长主要因高铁动车配套业务增加及产品结构优化 [2] 财务数据对比 - 上年同期（2024年1-6月）归属于上市公司股东的净利润为909.78万元 [2] - 上年同期扣除非经常性损益的净利润为855.35万元 [2] - 本期净利润绝对增长额预计为890.22万元至1,590.22万元 [1] 业务驱动因素 - 高铁动车配套业务规模显著扩大 [2] - 产品结构实现优化升级 [2] - 主营业务盈利能力持续提升 [2]

业绩预告 - 公司预计2025年上半年归属于上市公司股东的净利润为1800万元到2500万元，同比增加97.85%到174.79% [1] - 预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1717.84万元到2417.84万元，同比增加100.83%到182.67% [1] - 净利润增长主要来源于主营业务，非经常性损益影响较小 [1]

公司概况 - 四川腾盾科创股份有限公司成立于2016年9月26日，注册资本40,729.3505万元，注册地址为四川省成都金牛高新技术产业园区金科东路50号 [2] - 公司是国内智能飞行器研发制造及其应用技术发展的头部企业，国家级专精特新"小巨人"企业，下设多家子公司，员工总数超过900人 [3] - 公司无控股股东，董事长聂海涛通过直接和间接方式控制公司23.57%股份对应的表决权，为实际控制人 [2][9] 技术实力与产品 - 公司研制出全球首款双发、三发、四发大型固定翼无人机与国内首款水陆两栖无人机，在固定翼与旋翼大型无人机技术研发方面处于国内领先水平 [1][5] - 自主研制的双尾蝎A和B系列、混江龙、没羽箭以及无人运输机等无人机系统已广泛应用于应急救援、气象服务、广域巡护、航空运输等领域 [5] - "双尾蝎"系列无人机被列入四川省重点发展机型，政府鼓励加速量产 [7] 融资与估值 - 2024年初机构数据显示公司估值超122亿元，2025年6月完成D轮融资，投资方包括梵天股权、赣州发展集团等8家机构，但融资金额未披露 [7][8] - 2024年1月完成12.3亿元融资，投后估值超122亿元 [9] - 股东数量已达99名，包括国有投资公司、地方产业基金、知名创投机构等 [7] 生产基地与扩张计划 - 在四川自贡、达州和重庆永川、安徽芜湖、江西瑞金等地设有生产基地 [11] - 芜湖腾盾航空科技有限公司的大型四发商用无人机(D18无人机)总装产线于2025年6月中旬正式投产 [11] - 全国总部项目位于成都金牛区，占地面积99.08亩，总投资约30亿元，预计2027年12月竣工投运 [9] 行业背景 - 成都正发力打造西部低空经济中心，出台14条政策措施加快培育低空经济市场 [12] - 公司表示将积极响应四川省和成都市关于发展低空经济的战略部署，服务成渝低空经济示范区建设 [12] - 公司将于2025年7月23日至26日参加上海举办的国际低空经济博览会 [7] 创始人背景 - 创始人聂海涛毕业于南京航空学院飞机设计专业，曾担任中国航空工业集团成都飞机设计研究所副所长，深度参与歼-10、枭龙飞机等国家重点型号战机研制 [5] - 聂海涛主持多型高端航空装备研制工作，获得国家科技进步奖二等奖3项、省部级科技进步奖一等奖5项 [5] - 聂海涛强调构建激发人才活力的机制，让有情怀、有能力的人为国家和社会创造价值 [5]

公司成立与股权结构 - 江苏卓航星顺航天设备科技有限责任公司近日成立，法定代表人为贾育豪，注册资本2000万人民币 [1] - 公司由北京卓航星顺航天科技有限责任公司全资持股，持股比例100% [1] 经营范围 - 许可项目包括火箭发射设备研发和制造，需经相关部门批准后方可开展经营活动 [1] - 技术服务类业务涵盖技术开发、咨询、交流、转让和推广 [1] - 仪器仪表相关业务包括修理和销售 [1] - 金属相关业务包括结构制造与销售、材料制造、制品销售与修理等 [1] - 海洋工程业务涵盖装备研发与销售、关键配套系统开发等 [1] - 其他服务包括信息咨询、企业管理咨询、科普宣传等 [1] 企业基本信息 - 企业所属行业为制造业>铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业>城市轨道交通设备制造 [1] - 注册地址为射阳县射阳港经济开发区海港新城 [1] - 企业类型为有限责任公司，营业期限从2025-7-10至无固定期限 [1] - 登记机关为射阳县行政审批局 [1]

高速磁浮列车技术 - 时速达600公里超导电动高速磁浮列车在第十二届世界高速铁路大会首次亮相 [1] - 超导电动高速磁浮通过车载超导磁体与轨道线圈相互作用实现无接触运行 [1] - 车辆低速时通过橡胶轮走行，达到150公里速度后切换为悬浮运行 [1] 磁浮列车优势 - 磁浮车辆爬坡能力强、转弯半径小、行驶速度高 [1] - 运行噪声小、安全性高、无机械磨耗 [1] - 维修维护成本低，适用于地面隧道等多种地形线路 [1]

交易方案概述 - 中国船舶以换股吸收合并方式整合中国重工 中国船舶向中国重工全体股东发行A股股票交换其持有的中国重工股票 交易完成后中国重工终止上市并注销法人资格 中国船舶承继中国重工全部资产、负债、业务及权利义务 [9][10][11] - 换股比例确定为1:0.1339 经除权除息调整后中国船舶换股价格为37.59元/股 中国重工换股价格为5.032元/股 [11][12] - 交易设置异议股东保护机制 中国船舶异议股东可行使收购请求权 价格为30.02元/股 中国重工异议股东可行使现金选择权 价格为4.03元/股 [14] 交易背景与目的 - 贯彻落实国企改革政策要求 通过专业化整合消除同业竞争 提升上市公司核心竞争力与经营质量 [8][45][46] - 抓住船舶行业景气周期机遇 2024年我国造船三大指标全球占比均超50% 新接订单量同比增长55.28% 手持订单量达2.43亿载重吨 [43] - 满足国防建设需求 整合舰船装备研制体系 提升海军装备保障能力 服务国家战略 [45][47] 股权结构变化 - 交易前中国船舶总股本44.72亿股 交易后存续公司总股本增至75.17亿股 中国船舶集团合计持股比例从50.42%降至49.29% [17][18][20] - 中船工业集团仍为控股股东 持股比例由44.47%调整为26.68% 实际控制人仍为中国船舶集团 最终控制人为国务院国资委 [18][19] 财务影响 - 交易显著提升资产规模 总资产从1,819.77亿元增至4,036.39亿元 净资产从552.66亿元增至1,392.48亿元 [21] - 营业收入从785.84亿元增至1,333.51亿元 但每股收益从0.81元摊薄至0.65元 存在即期回报摊薄风险 [21] 行业背景 - 全球船舶制造业持续复苏 新造船价格指数较2020年低点上涨超50% 2024年末达189.16点 [43] - 船队老龄化加速更新需求 集装箱船平均船龄达13.85年 接近历史峰值 绿色低碳转型进一步推动船舶更替 [44] - 国家政策支持行业转型升级 推动船舶制造业向高端化、绿色化、智能化方向发展 [44]