台风影响与应对背景 - 2025年第18号台风“桦加沙”是今年以来影响我国的最强台风，巅峰强度达17级以上，8级风圈半径近400公里，对华南地区航空运行安全构成严峻威胁 [1] - 广东省发布罕见的巨灾防御提醒，珠三角等地实施“五停”措施 [1] - 后续20号台风“博罗依”已生成并将进入南海，与之前台风形成罕见“车轮战”态势，叠加国庆、中秋黄金周保障，为运行带来更复杂挑战 [9] 管理与协调措施 - 公司高层靠前指挥，于9月19日对台风保障措施、新席位布局等进行细化部署 [3] - 公司于9月22日组织召开防台工作协调会议，统筹各单位全面掌握台风动态、梳理风险点，部署运行、人员设备及后勤保障 [3] - 公司严格落实民航局“五早”要求，加强与气象部门协同，预判影响并提前制定预战术方案及改航航线 [6] 运行保障与航班疏导 - 管制中心充分利用下辖区域广的特点，发挥“一盘棋”优势，主动协助航班改航、绕航 [6] - 9月22日至23日，公司全力疏导受影响航班，保障辖区内因台风改航航班超500个 [6] - 台风逐渐远离后，公司抓住适航天气恢复运行，9月24日广州白云机场共保障航班起降262架次 [9] 人员值守与后勤安排 - 公司迅速调整人员值守和班车通勤模式，制定人员备份预案，提前进驻加强值守 [7] - 党员同志冲锋在前，承担关键时段值守任务，塔台值守人员在强风导致塔台晃动时保持镇定专注 [7] - 直至解除“五停”前，仅管制中心就有299人坚守岗位，应对突发情况 [7] 设备设施与技术保障 - 技术保障中心坚持“一台一策”原则，提前加固雷达站、导航台室外天线、传输线缆等，并修剪供电线缆沿线树木 [8] - 对在建的白云机场三期扩建空管工程项目进行设备关机下电，保障设备安全 [8] - 通信网络中心协调链路运营商，明确应急抢修流程，确保通信链路保障 [8] 气象服务与应急准备 - 气象中心提前发布台风航空气象保障运行提示，连续组织3场专题天气会商，由首席预报员牵头进行精细化预报 [6] - 气象中心利用应急服务器在航管楼搭建临时观测席位，对观测设备下电并移除雨棚，对气象设备进行防水加固 [8] - 中心开通应急发报网络策略，配合做好应急发报准备，确保气象信息系统安全 [8]

《中国民航报》、中国民航网 记者李佳为 通讯员陈青松、邓垂笛 报道：今年第18号台风"桦加沙"于9月18日夜间在菲律宾以东洋面生成，并快速趋向广东 海面，预计将为海口美兰国际机场带来显著风雨影响。为应对其严峻威胁，海南空管分局气象台闻令即动，提前部署、多线并举，全面投入防台保障工作。 a CATED A OCCUPANIA 供电保障方面，气象台提前制定应急方案，将移动电源部署至RWY09/27下滑机房，并开展供电应急演练，确保关键设备在突发断电时持续运行，筑牢电力 安全后备线。 物理防护方面，气象台全面强化设备抗风防雨能力：检查机柜密封性、封堵管线漏水点、加固设备拉绳、固定无线传输方位，并提前配送沙袋等防汛物资至 关键点位，多措并举提升整体防护水平。 目前，海南空管分局气象台已进入实战状态，正严阵以待，全力迎战"桦加沙"，全力答好这次防台保障的考卷。（编辑：金杰妮 校对：王亚玲 审核：韩 磊） 自9月20日起，气象台发布热带气旋专项天气信息，主动联合海南省气象局、气象中心及周边情报区气象单位开展多轮会商，启动区域协同研判机制。通过 综合分析，预测海口美兰机场受其8级风圈影响的时段为9月24日14时～25日5时 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者郝蒙 通讯员周水平、王鑫 报道：为提升成拉航线空管保障能力，西 南空管局技保中心与空管中心组成专项测试组，在完成6月的初步踏勘与ADS-B测试后，于9月15日至17 日再赴西藏江达高海拔区域拟选站点，圆满完成了甚高频通信测试任务，为后续建台工作奠定了坚实数 据基础。 记者了解到，西藏江达县地处觉普沟口，位于川、青、藏三省（自治区）交界处，317国道川藏公路贯 穿全境，地理环境复杂。拟选站点海拔4542米，测试期间持续小雨，低温缺氧，再加上当地地形复杂， 给现场作业带来多重挑战。为圆满完成测试工作，工作组成员充分发挥党员先锋模范作用，秉持"缺氧 不缺精神、艰苦不怕吃苦"的作风，在利用ADS-B设备对成拉航线航班进行实时监视的同时，使用便携 式甚高频设备测试验证低空通信信号质量情况。工作组在确保安全运行的前提下，成功协调多架航班配 合调整高度，通过多维度信号采集、多场景数据验证，高效完成甚高频信号覆盖测试。 数据显示，该站点信号覆盖效果与前期理论覆盖模型高度吻合，可与稻城、康定等既有甚高频台站形成 有效协同，实现成拉航线甚高频通信连续覆盖。 此次测试，为空管通信设施建设提供了关键数 ...

暑运航班保障数据 - 虹桥塔台管制室日均保障航班768架次 同比增长4% [1] - 浦东塔台管制室日均保障航班1546架次 同比增长3.9% 单日保障1717架次创历史纪录 [1] - 终端管制室日均保障航班3159架次 同比增长3.4% 单日保障3431架次创新高 [1] - 区域管制中心日均保障航班7598架次 同比增长4.8% [1] 极端天气应对措施 - 启动华东区域运行机制会议6次 组织机场运管委保障会议37次 [3] - 为航班提供危险天气避让服务1167架次 台风天气避让服务1290架次 [3] - 依据"五早"原则对早高峰运行提前介入预判 依托气象预报实施科学流量管理 [3] 运行体系优化升级 - 实施"班制转换" 从三班制改为四班制 将24小时执勤负荷拆分至48小时完成 [4] - 启用"华东区域协同运行平台" 集成各节点信息至统一界面 精简协同程序 [4] - 平台实现运行链条向空管决策主动推送信息 提升决策效率并缩短航班航前截载时间 [4]

核心观点 - 民航浙江空管分局通过安全管理创新、运行效率优化和协同机制强化 成功应对暑运期间航班量增长与复杂天气挑战 实现运行安全平稳和服务高效优质 多项保障数据创历史新高[1][2][3][4] 航班保障数据 - 杭州机场起降航班59159架次 同比增长1.17%[1] - 进近管制区域航班97051架次 增长7.05%[1] - 8月1日本场保障1005架次 进近保障1732架次创历史新高[1] - 8月13日本场保障1029架次再次刷新纪录[1] 安全管理措施 - 实施暑运安全专项检查 建立即查即改+限期闭环双重整改机制[2] - 技术保障部门加强雷达、导航台、供电系统防雷防汛检查[2] - 开展雷雨季节无线电通话专项治理 提升陆空通话效率和质量[2] - 管制大厅新增气象服务席位 强化对流天气预警能力[2] 运行效率优化 - 各级领导在运行一线值班现场驻守指导工作[2] - 8月早高峰小时放飞量超过40架次 通过动态调整跑道运行模式缓解流量压力[3] - 优化空地协同放行、航班备降保障机制 提升跑道效率和空域使用率[3] - 提前研判台风天气趋势 优化流量控制减少旅客机上等待时间[2] 基础设施建设 - 航管楼改造与配电站更新工程完成配电站高压电缆替换迁改[3] - 航坞山二次雷达站工程完成主体结构浇筑与甚高频铁塔基础施工[3] - 制定丽水机场专项空域集成方案 确保新开航线运行安全[3] 人员保障机制 - 工会组织夏日送清凉慰问活动及职工子女夏令营[4] - 食堂丰富菜品种类并提供解暑饮品与爱心凉茶[4] - 通过多元关怀措施为一线职工卸下后顾之忧[4]

核心事件概述 - 强台风"剑鱼"突袭三亚导致马岭雷达站市电中断 道路阻断 储油仅能维持40小时 空管通信监视设备面临严重运行风险 [1] - 技术保障部第一时间协调电力 清障力量开展抢修 包括供电线路逐段排查检测 清理倒伏树木打通上山通道 [1] - 应急抢险过程中多方联动协同作战 包括电力抢修队伍 清障力量及即将退休的老党员主动参与 [1] 应急处置措施 - 技术保障部人员沿供电线路逐段排查检测 为恢复供电争抢时间 [1] - 老党员与领导干部并肩清理倒树 全力打通上山通道 [1] - 空管站领导带头加入抢险 形成多方联动协同作战合力 [1] 事件结果与影响 - 8月25日21时上山道路成功打通 应急燃油顺利送达 台站运行恢复稳定 [2] - 抢险行动诠释"山海精神" 彰显党员队伍先锋模范作用 [2] - 为优化应急处置流程 构建更严密空管安全屏障积累宝贵经验 [2]

为助力新员工快速完成角色转变、夯实基础，本次培训内容围绕新员工成长需求精心设计，形成了一套 全面系统的课程体系，涉及行政管理、职业规范、法治教育、安全生产及专业知识等方面，特别邀请分 局各职能部门骨干人员组成讲师团。这些讲师不仅熟稔部门核心业务，更对实际工作中可能遇到的问题 与应对技巧有着深刻洞察，在授课时既能精准传递专业知识，又能分享珍贵经验，让培训内容更具指导 性与实用性。 深化岗位认知，工程现场沉浸式观摩 《中国民航报》、中国民航网 记者冯智君 通讯员王琳 报道：8月8日，民航湖北空管分局2025年新员工 为期一周的岗前培训圆满落幕。作为新员工融入的关键第一步，本次培训制定了内容全面、体系完备、 周期充分的培养方案，通过系统性赋能，一站式助力新入职员工完成从校园学子到空管新锐的转变。本 次培训以"思想引领、综合赋能、现场认知"三大模块递进展开，为新人快速融入、成长成才奠定了坚实 基础。 坚持思想引领，以精神铸魂筑牢职业根基 本次培训将党内法规学习与党的优良传统教育、理想信念教育相结合，对新员工开展针对性教育，并通 过典型案例强化警示教育，切实做到知敬畏、存戒惧、守底线；引导新员工树立正确的职业观，培养严 ...

行业运营数据 - 郑州区域日均航班保障量达2148架次 日高峰2288架次 [1] - 郑州本场日均航班保障量达670架次 日高峰720架次 均创历史新高 [1] 空管保障策略 - 采用灵活扇区机制均衡飞行流量 通过垂直/水平分流降低管制负荷 [2] - 建立空域三级应急响应机制 提前研判天气与空域使用需求 [2] - 实施信息联动机制 与相邻管制单位提前协商天气应对措施 [2] - 流量专班发布运行预警 加强各级值班力量降低现场压力 [3] - 安排专人协调空域释放与训练计划 确保情景意识一致 [3] - 气象部门与管制/流量部门滚动会商 通过流控优化提升效率 [3] 运行管理措施 - 各级领导落实"三种情况、四个场所"值班责任 靠前指挥 [4] - 带班主任严格履职 通过双岗配合与扇区协同确保运行平稳 [5] - 开展"两项通话"专项治理 规范管制员指挥协调行为 [5] 技术创新应用 - 启用地空数据链推送雷雨绕飞/改航信息 减少70%话音通信负荷 [6] - 实现带班主任"一键操作"瞬时信息分享 减少多席位重复通话 [6] - 开展班组保障竞赛活动 以减负理念提升综合保障能力 [6]

西宁机场T3航站楼投运 - 西宁机场T3航站楼于8月7日正式投入运营 标志着现代化交通枢纽启用 首架出港航班东方2153顺利起飞 [1] - 民航青海空管分局通过前瞻谋划与科技赋能 实现"零差错 高效率 强协同"的空管服务保障 [1] 运行保障体系部署 - 针对T3投运带来的运行模式切换 航班流量提升等挑战 公司制定航空器地面运行方案 细化滑行路径规划并考虑不同机型需求 [3] - 技术保障部快速完成停机位系统信号接入测试 降低塔电系统运行不稳定风险 [3] - 飞行服务室提前发布航行通告 开展飞行计划处理风险排查 确保情报资料准确性 [5] 跨部门协同机制 - 塔台管制室通过桌面推演模拟新机坪运行 优化滑行路线并识别冲突热点区域 [5] - 气象台在转场期间持续监测天气 提供专题预报及实时信息服务 [7] - 8月6日完成T2最后一班航班保障后 各部门连夜更新数据并测试系统 确保转场无缝衔接 [7] 运营成效与未来规划 - T3投运首日航班起降平稳 验证了公司在复杂环境下的组织能力与技术创新实力 [7] - 未来将持续优化运行流程 深化协同机制 助力西宁机场打造区域交通枢纽 [7]

培训活动概述 - 湖北机场集团航务公司于7月28日至8月1日举办2025年党员干部素质提升及班组建设能力培训班 [1] - 培训旨在推动党员干部凝聚团队力量、提升管理能力、系统性掌握问题分析与解决技巧 [1] - 培训参与者包括公司党委班子成员、基层管理人员、各空管站综合管理室人员 [2] 培训课程与内容 - 课程围绕公司现实发展需要及存在问题设计，开设坚决做到"两个维护"、党业融合的路径与方法、基层管理者核心胜任能力提升、班组管理机制建设等专题 [2] - 培训结合大量真实案例，各组深入开展剖析，从实际工作中汲取经验 [2] - 模拟日常工作中的典型场景，现场开展研讨，筹划组建班组、设计管理机制、开展轮值工作等 [2] 培训形式与团队建设 - 培训组建4支团队，通过团队组建激活凝聚力，各组自主选拔组长、助理、学习委员等核心角色 [2] - 通过团队积分赛形式，设计知识抢答、案例分析、团队协作、游戏互动等环节进行全方位比拼 [2] - 全员集思广益打造专属队名、队歌和队训，以班组文化建设营造学习氛围 [2] 培训成果与后续要求 - 培训结束后各小组分别评出优秀学员、学习之星 [2] - 公司领导要求注重成果转化，将培训知识及时进行转训，提高全员工作能力和工作效率 [3] - 要求狠抓"三基建设"，落实好各运行岗位SOP手册的优化与实施，为安全顺畅运行打下坚实基础 [3]