核心观点 - 深圳机场成功完成关键导航设备部件的国产化替代，标志着行业在提升供应链自主可控方面取得重要进展 [1][2][3][4] 行业背景与挑战 - 仪表着陆系统（盲降）是飞机着陆时最重要的导航设备，市场几乎被进口设备垄断 [2] - 深圳机场二跑道盲降设备为2011年从挪威进口的Normac 7000，已服役14年 [2] - 进口部件面临采购周期长、价格高等挑战，且室外天线存在因日晒盐蚀导致老化的安全隐患 [2] 国产化替代方案 - 为应对进口垄断问题，公司成立专项工作组，历时6个月定制出高透波率、耐候性强的国产天线罩 [2] - 该国产天线罩是针对沿海机场光照强、雨水多、空气腐蚀性强的气候特征定制开发 [2] - 此部件成为该型号盲降系统的首个国产替代部件 [2] 项目实施与执行 - 项目在日均航班量超过1200架次的运行压力下，利用单跑道停航时段进行 [3] - 公司组织25人突击队，分为5个小组，在10个作业面同时工作 [3] - 整个更换作业用时3小时，共完成20根天线振子、合计280个天线罩的替换 [3] - 更换后立即进行飞行校验，确保设备稳定可靠后开放运行 [3] 项目成果与影响 - 实践验证国产天线罩在性能和质量方面均有较好适配性 [3] - 国产替代大幅降低了航向设备天线罩的替代成本 [3] - 此次成功为深圳机场其他盲降设备及全国同型号设备的国产部件替代积累了宝贵经验 [4]

服务举措创新 - 公司以“重阳暖程，伴老同行”为主题推出系列适老化服务举措，聚焦老年旅客出行痛点 [1] - 设立爱心安检通道，通过物理空间优化与服务机制升级解决老年旅客排队难题 [2] - 创新推行“三帮扶”服务体系，包括帮扶指引、帮扶过检和特需帮扶 [2] 服务模式升级 - 推行“三看”预判法则，通过看步态、看神情、看行李主动识别并帮助有需要的老年旅客 [3] - 将被动响应转化为主动预判，实现“未问先帮”的服务模式 [3] - 构建覆盖“维序－引导－开机－开包”的整体服务链条，实现安检环节“零断点” [4] 服务标准与细节 - 推行“柔性服务六步法”，在严格执行安检标准的同时体现服务温度 [5] - 针对老年旅客常用物品如剪刀、口服药等，采取“清单式告知、协助式处置”方式 [5] - 通过链条式协作机制将分散岗位职能整合为“一路管到底”的专属服务 [4] 未来规划 - 公司计划将“重阳暖程”服务转化为常态化机制 [5] - 未来将通过增设放大镜、应急药品等便民物品以及优化方言沟通服务来持续优化体验 [5]

京津冀空铁联运网络发展 - 大兴机场运营草桥、廊坊、天津西站3座城市航站楼，首都机场也在廊坊设置城市航站楼，两大机场航站楼覆盖京津冀三地 [1] - 三座城市航站楼自投运至今累计服务旅客超254万人次 [1] - 天津西站城市航站楼试运行三个月累计为7849位旅客办理业务，托运行李3303件 [3] 天津西站城市航站楼运营细节 - 天津西站城市航站楼位于车站候车大厅北侧，共有六个柜台，配备机场同款航班信息显示屏 [4] - 航站楼与高铁候车区无缝衔接，步行至检票口距离约50米 [4] - 托运行李通过高铁预留行包专用柜运输，由机场工作人员在站台接车后运至航站楼 [5] - 津兴城际铁路使天津西站至大兴机场高铁行程最快只需40分钟 [3] 廊坊城市航站楼服务优势 - 廊坊城市航站楼是华北最大跨省城市航站楼，可办理大兴机场、首都机场和天津滨海机场的值机托运 [6] - 航站楼提供免费大巴服务，班次密度达每半小时一班，至大兴机场全程约60分钟 [7] - 廊坊城市航站楼累计服务旅客约69.7万人次，托运行李6.2万件 [7] 北京草桥城市航站楼功能拓展 - 草桥城市航站楼与大兴机场同步于2019年9月25日投入使用，实现与地铁10号线、19号线的换乘 [8] - 从10号线、19号线换乘至大兴机场线的旅客比例可达80%，19分钟即可从草桥直达大兴机场 [8] - 2024年6月正式开通国际行李托运业务，成为国内首家海关远程监管下办理国际托运的城市航站楼 [9] - 投运6年来服务旅客140万人次，累计托运行李49.6万件 [9] 未来发展规划 - 丽泽城市航站楼位于丽泽金融商务区，将是北京唯一五线换乘交通枢纽 [10] - 雄安城市航站楼通过京雄快线实现30分钟抵达大兴机场，未来与雄忻高铁、地铁M1、M2线交会 [10] - 雄安与丽泽城市航站楼通过京雄快线连接，将实现京雄两地同城化 [11] 城市航站楼战略意义 - 城市航站楼被比喻为没有跑道的"支线机场"，将机场业务前置到旅客家门口 [12] - 该模式是京津冀协同发展"交通先行，民航率先突破"的创新实践 [12] - 未来两大机场还将推动城市航站楼布局规划，发挥辐射带动作用 [12]

台风影响与应对背景 - 2025年第18号台风“桦加沙”是今年以来影响我国的最强台风，巅峰强度达17级以上，8级风圈半径近400公里，对华南地区航空运行安全构成严峻威胁 [1] - 广东省发布罕见的巨灾防御提醒，珠三角等地实施“五停”措施 [1] - 后续20号台风“博罗依”已生成并将进入南海，与之前台风形成罕见“车轮战”态势，叠加国庆、中秋黄金周保障，为运行带来更复杂挑战 [9] 管理与协调措施 - 公司高层靠前指挥，于9月19日对台风保障措施、新席位布局等进行细化部署 [3] - 公司于9月22日组织召开防台工作协调会议，统筹各单位全面掌握台风动态、梳理风险点，部署运行、人员设备及后勤保障 [3] - 公司严格落实民航局“五早”要求，加强与气象部门协同，预判影响并提前制定预战术方案及改航航线 [6] 运行保障与航班疏导 - 管制中心充分利用下辖区域广的特点，发挥“一盘棋”优势，主动协助航班改航、绕航 [6] - 9月22日至23日，公司全力疏导受影响航班，保障辖区内因台风改航航班超500个 [6] - 台风逐渐远离后，公司抓住适航天气恢复运行，9月24日广州白云机场共保障航班起降262架次 [9] 人员值守与后勤安排 - 公司迅速调整人员值守和班车通勤模式，制定人员备份预案，提前进驻加强值守 [7] - 党员同志冲锋在前，承担关键时段值守任务，塔台值守人员在强风导致塔台晃动时保持镇定专注 [7] - 直至解除“五停”前，仅管制中心就有299人坚守岗位，应对突发情况 [7] 设备设施与技术保障 - 技术保障中心坚持“一台一策”原则，提前加固雷达站、导航台室外天线、传输线缆等，并修剪供电线缆沿线树木 [8] - 对在建的白云机场三期扩建空管工程项目进行设备关机下电，保障设备安全 [8] - 通信网络中心协调链路运营商，明确应急抢修流程，确保通信链路保障 [8] 气象服务与应急准备 - 气象中心提前发布台风航空气象保障运行提示，连续组织3场专题天气会商，由首席预报员牵头进行精细化预报 [6] - 气象中心利用应急服务器在航管楼搭建临时观测席位，对观测设备下电并移除雨棚，对气象设备进行防水加固 [8] - 中心开通应急发报网络策略，配合做好应急发报准备，确保气象信息系统安全 [8]

台风“桦加沙”的预测与影响 - 今年第18号台风“桦加沙”于9月18日夜间在菲律宾以东洋面生成并快速趋向广东海面 预计将为海口美兰国际机场带来显著风雨影响 [1] - 通过综合分析 预测海口美兰机场受其8级风圈影响的时段为9月24日14时～25日5时 [5] - 提前通报海南本岛将出现的强对流天气 [5] 海南空管分局的防台准备工作 - 气象台于9月19日组织召开防台工作部署会 秉持“五早”原则 将防台任务前移 细化职责分工 强化全员安全意识 [5] - 会后各科室依据防台检查单开展拉网式排查 重点对各台站的气象设备运行状态、应急物资储备、门窗围墙完好情况等关键环节逐一核验 [5] - 自9月20日起 气象台发布热带气旋专项天气信息 主动联合海南省气象局、气象中心及周边情报区气象单位开展多轮会商 启动区域协同研判机制 [5] - 为分局在9月24日11时启动台风灾害性天气Ⅳ级响应提供科学依据 为航班调度与运行决策提供关键支撑 [5] 气象数据与设备保障措施 - 气象台于9月18日完成所有RVR（跑道视程）设备的校准维护 提升数据可靠性 [5] - 同步优化发报终端系统性能 保障航空气象报文在台风期间传输稳定、流转顺畅 [5] - 全面强化设备抗风防雨能力 检查机柜密封性、封堵管线漏水点、加固设备拉绳、固定无线传输方位 [6] - 提前配送沙袋等防汛物资至关键点位 [6] 供电安全保障措施 - 气象台提前制定应急方案 将移动电源部署至RWY09/27下滑机房 [5] - 开展供电应急演练 确保关键设备在突发断电时持续运行 筑牢电力安全后备线 [5] 当前应对状态 - 目前 海南空管分局气象台已进入实战状态 正严阵以待 全力迎战“桦加沙” [6]

行业基础设施升级 - 西南空管局专项测试组于9月15日至17日，在西藏江达县海拔4542米的拟选站点，圆满完成了甚高频通信测试任务，为后续建台工作奠定了坚实数据基础 [1] - 此次测试为空管通信设施建设提供了关键数据支撑，将有利于推进成拉航线空管通信监视网络的进一步完善 [2] 技术测试与验证 - 工作组在测试期间利用ADS-B设备对成拉航线航班进行实时监视，同时使用便携式甚高频设备测试验证低空通信信号质量情况 [1] - 工作组成功协调多架航班配合调整高度，通过多维度信号采集、多场景数据验证，高效完成甚高频信号覆盖测试 [1] - 测试数据显示，该站点信号覆盖效果与前期理论覆盖模型高度吻合，可与稻城、康定等既有甚高频台站形成有效协同，实现成拉航线甚高频通信连续覆盖 [1] 项目意义与影响 - 此次测试及后续建设将提升区域航空运行效率与安全冗余，对保障高原航线安全、畅通具有重要意义 [2] - 项目旨在提升成拉航线空管保障能力，测试任务为提升高原航线空管保障能力提供了支持 [1][2]

暑运航班保障数据 - 虹桥塔台管制室日均保障航班768架次 同比增长4% [1] - 浦东塔台管制室日均保障航班1546架次 同比增长3.9% 单日保障1717架次创历史纪录 [1] - 终端管制室日均保障航班3159架次 同比增长3.4% 单日保障3431架次创新高 [1] - 区域管制中心日均保障航班7598架次 同比增长4.8% [1] 极端天气应对措施 - 启动华东区域运行机制会议6次 组织机场运管委保障会议37次 [3] - 为航班提供危险天气避让服务1167架次 台风天气避让服务1290架次 [3] - 依据"五早"原则对早高峰运行提前介入预判 依托气象预报实施科学流量管理 [3] 运行体系优化升级 - 实施"班制转换" 从三班制改为四班制 将24小时执勤负荷拆分至48小时完成 [4] - 启用"华东区域协同运行平台" 集成各节点信息至统一界面 精简协同程序 [4] - 平台实现运行链条向空管决策主动推送信息 提升决策效率并缩短航班航前截载时间 [4]

核心观点 - 民航浙江空管分局通过安全管理创新、运行效率优化和协同机制强化 成功应对暑运期间航班量增长与复杂天气挑战 实现运行安全平稳和服务高效优质 多项保障数据创历史新高[1][2][3][4] 航班保障数据 - 杭州机场起降航班59159架次 同比增长1.17%[1] - 进近管制区域航班97051架次 增长7.05%[1] - 8月1日本场保障1005架次 进近保障1732架次创历史新高[1] - 8月13日本场保障1029架次再次刷新纪录[1] 安全管理措施 - 实施暑运安全专项检查 建立即查即改+限期闭环双重整改机制[2] - 技术保障部门加强雷达、导航台、供电系统防雷防汛检查[2] - 开展雷雨季节无线电通话专项治理 提升陆空通话效率和质量[2] - 管制大厅新增气象服务席位 强化对流天气预警能力[2] 运行效率优化 - 各级领导在运行一线值班现场驻守指导工作[2] - 8月早高峰小时放飞量超过40架次 通过动态调整跑道运行模式缓解流量压力[3] - 优化空地协同放行、航班备降保障机制 提升跑道效率和空域使用率[3] - 提前研判台风天气趋势 优化流量控制减少旅客机上等待时间[2] 基础设施建设 - 航管楼改造与配电站更新工程完成配电站高压电缆替换迁改[3] - 航坞山二次雷达站工程完成主体结构浇筑与甚高频铁塔基础施工[3] - 制定丽水机场专项空域集成方案 确保新开航线运行安全[3] 人员保障机制 - 工会组织夏日送清凉慰问活动及职工子女夏令营[4] - 食堂丰富菜品种类并提供解暑饮品与爱心凉茶[4] - 通过多元关怀措施为一线职工卸下后顾之忧[4]

核心事件概述 - 强台风"剑鱼"突袭三亚导致马岭雷达站市电中断 道路阻断 储油仅能维持40小时 空管通信监视设备面临严重运行风险 [1] - 技术保障部第一时间协调电力 清障力量开展抢修 包括供电线路逐段排查检测 清理倒伏树木打通上山通道 [1] - 应急抢险过程中多方联动协同作战 包括电力抢修队伍 清障力量及即将退休的老党员主动参与 [1] 应急处置措施 - 技术保障部人员沿供电线路逐段排查检测 为恢复供电争抢时间 [1] - 老党员与领导干部并肩清理倒树 全力打通上山通道 [1] - 空管站领导带头加入抢险 形成多方联动协同作战合力 [1] 事件结果与影响 - 8月25日21时上山道路成功打通 应急燃油顺利送达 台站运行恢复稳定 [2] - 抢险行动诠释"山海精神" 彰显党员队伍先锋模范作用 [2] - 为优化应急处置流程 构建更严密空管安全屏障积累宝贵经验 [2]

文章核心观点 - 民航湖北空管分局成功完成为期一周的2025年新员工岗前培训 该培训是新人融入的关键第一步 旨在通过系统性赋能 助力其完成从校园学子到空管新锐的转变 并为行业人才梯队建设及长远发展奠定基础 [1][4] 培训设计与目标 - 培训制定了内容全面、体系完备、周期充分的培养方案 通过系统性赋能 一站式助力新入职员工完成角色转变 [1] - 培训不仅是知识技能的集中赋能 更是公司推动行业人才梯队建设的关键举措 公司始终将人才培养视为事业发展的基石 [4] - 培训既着眼于当下新人快速适应岗位的迫切需求 更放眼于未来空管事业高质量发展的长远布局 [4] 培训核心模块与内容 - **思想引领模块**：将党内法规学习与党的优良传统教育、理想信念教育相结合 并开展针对性教育和典型案例警示教育 引导新员工树立正确的职业观 培养严谨细致的工作作风 增强团队凝聚力 [2] - **思想引领模块**：重点学习国家安全法、网络安全法、保密法、消防法等法律法规 引导新员工知法守法懂法 系好职业生涯的“第一粒扣子” [2] - **综合赋能模块**：培训内容围绕新员工成长需求精心设计 形成全面系统的课程体系 涉及行政管理、职业规范、法治教育、安全生产及专业知识等方面 [3] - **综合赋能模块**：特别邀请分局各职能部门骨干人员组成讲师团 讲师熟稔核心业务并对实际工作问题与应对技巧有深刻洞察 使培训内容更具指导性与实用性 [3] - **现场认知模块**：安排重点建设项目现场观摩环节 通过参观中南地区（武汉）管制能力提升基础设施建设工程 进行“沉浸式”实景学习 [4] - **现场认知模块**：现场观摩让新员工跳出理论认知 真切感受未来工作的实际场景与岗位核心要求 将理论知识转化为动力 为后续学习及独立履职积累经验 [4] 培训成效与意义 - 培训以“思想引领、综合赋能、现场认知”三大模块递进展开 为新人快速融入、成长成才奠定了坚实基础 [1] - 通过系统化、进阶式的培训 既为新人注入专业素养的“硬核”能量 更将“忠诚、奉献、卓越、担当”的空管精神深植于心 [4] - 培训让每一位新入职员工在成长起步阶段就与分局的发展同频共振 为守护蓝天安全注入源源不断的新生力量 [4]