公司业务范围 - 公司暂未开展境外业务 [1]

公司运营与政策 - 公司明确表示尚未获知河南省出台关于上调高速公路收费标准政策的信息 [2] - 公司目前收费标准依据《关于调整河南省高速公路车辆通行费计费方式及收费标准有关事项的通知》（豫交文〔2019〕351号）执行 [2] 投资者关系与信息披露 - 公司于12月29日通过互动平台回应了投资者关于收费标准政策的提问 [2]

公司对员工权益的保障 - 公司严格遵守国家相关规定，切实保障员工的生育权益 [1]

交易概述 - 山西高速拟以现金收购苏汽集团持有的山西交通实业发展集团有限公司15%股权 [1] - 交易完成后实业集团将成为山西高速的参股公司不纳入合并报表范围 [1] - 交易完成后山西高速将与山西交控集团、招商公路共同持有实业集团股权 [1] 交易标的与定价 - 截至评估基准日2025年7月31日标的公司股东全部权益账面价值为38,908.91万元评估价值为50,314.41万元 [1] - 苏汽集团持有的15%股权对应评估价值为7,547.16万元 [1] - 交易双方协商确定的最终股权转让价款为7,480万元 [1]

交易概述 - 公司拟以现金收购苏汽集团持有的山西交通实业发展集团有限公司15%股权 交易完成后 实业集团将成为公司的参股公司 不纳入公司合并报表范围 [1] - 交易完成后 公司将与山西交控集团 招商公路共同持有实业集团股权 [1] 交易标的与定价 - 截至评估基准日2025年7月31日 标的公司股东全部权益账面价值为38,908.91万元 评估价值为50,314.41万元 [1] - 苏汽集团持有的15%股权对应评估价值为7,547.16万元 交易双方协商确定的最终转让价款为7,480万元 [1]

公司公告核心 - 公司拟以现金收购苏汽集团有限公司持有的山西交通实业发展集团有限公司15%的股权 交易价款为7480万元 [1] - 本次交易构成关联交易 但不构成重大资产重组 [1] - 交易金额超过3000万元 但未超过上市公司最近一期经审计净资产绝对值的5% [1] 交易审批与执行 - 本次交易事项经公司董事会批准后即可实施 无需提交公司股东会审议 [1] - 交易已经公司第九届董事会第四次会议审议通过 关联董事回避表决 [1]

公司战略方向 - 公司正聚焦“回归主业、转型发展”总体目标 [2] - 公司围绕“大交通”产业体系，向“数智交通”新质生产力领域转型升级 [2] - 公司以科技赋能交通主业，构建高水平交通综合服务能力 [2] - 公司目标为全力打造科技型综合交通服务集团 [2] 公司近期动态 - 公司于12月29日在互动平台就投资者提问进行了回应 [2]

项目概况与战略意义 - 全国首个“六改十二车道”高速公路改扩建项目——京台高速齐河至济南段建成通车，标志着京台高速山东段全部完成升级改造 [1] - 项目全长23.999公里，起自晏城枢纽，止于殷家林枢纽，是交通运输部公路水路重点项目、山东省重大项目及京台高速山东段改扩建的收官之作 [1] - 项目通车将大幅提升京台高速山东段整体通行能力与效率，强化其南北运输干线功能，为交通强国山东示范区建设与区域高质量发展提供交通支撑 [1] - 山东高速集团全年实现“7通车、4开工”，完成投资440亿元，为全省经济社会发展筑牢交通支撑 [7] 工程挑战与技术创新 - 项目面临“生态保护与质量要求高、桥梁结构占比高，涉铁涉河施工组织难、行车安全保障难”的“两高两难”挑战，途经城市建成区，跨越黄河，与4条铁路、4条地铁、11条国省道及城市道路交叉并行 [3] - 作为G3京台高速、G35济广高速与济南绕城高速的共线段，是国家干线动脉，常年超负荷运转导致拥堵指数居高不下，原有六车道已无法满足需求 [2] - 项目采用“两侧分离加宽高架桥为主+黄河大桥单侧分离加宽+起终点衔接段两侧拼宽”的综合改扩建方式，取得了“七个首创”，开创我国超多车道高速公路改扩建工程先河 [2] - 在线路设计上，创新采用起终点十二车道整体式与其他路段分离式相结合的复合断面设计，为国内同类型工程首创 [2] - 针对起终点八车道与十二车道衔接过渡，设置预分流匝道减少车辆交织，建设横向应急救援通道，并通过建设槐荫枢纽立体复合式互通、联络匝道实现新老路线互联互通 [2] 质量管理与安全保障 - 项目首创并全面推行“75432”质量管控体系，以七大严控机制为统领，构建覆盖项目建设全周期的质量管控体系，累计编制作业指导书、标准化施工手册等30余项 [3] - 构建“一网三级”网格化管理体系，创新引入第三方“安全管家”团队提供全过程安全咨询 [3] - 通过车流仿真、驾驶模拟、BIM建模等技术优化施工交通组织方案，保障施工及车辆通行安全，顺利实施6次交通转序 [3] - 充分运用智能安全预警杆、无人机巡检等先进设备，建立覆盖全路段、全过程、全时域的安全监控系统 [3] 智能建造与数字化运营 - 项目深度融合数字化与智能化，自主开发BIM协同管理平台，实现从施工、验收到计量支付的全流程线上化管理与可视化呈现 [4] - 围绕跨黄河穿城区绿色协调发展、黄河特大桥安全建造、超多车道运营交通安全智慧管控三大方向，开展10项课题研究，形成一系列专利与工法 [4] - 通过机制砂自产、智能张拉、大体积混凝土智能振捣、新型桩基技术等应用，显著提升了施工效率与工程质量 [4] - 自主研发应用“无感支付”“绿通智能查验”等多项便民新技术，预计推动收费站整体通行效率提升30%以上 [4] - 自主研发“空地一体超多车道智能管控平台”，实时精准呈现基础设施状态与交通运行情况，构建“山高慧眼”智能体，可主动感知交通异常事件并实施车道级精准诱导与动态管控 [4] - 在全国率先研发应用“NFC一碰求援”功能，创新应用无人机智能调度管控、智能融冰雪等系统 [5] 桥梁建设关键技术突破 - 在老桥下游并桥新建黄河特大桥一座，新建桥梁为主跨530米的高低塔双索面斜拉桥，创新采用国内首个钢壳—混凝土混合桥塔结构 [6] - 面对旧黄河桥60米近距离并行施工、防洪及安全保障等难题，自主研发应用新型履带式顶推设备及控制系统，实现施工效率与安全系数双提升 [6] - 引桥将单方向车流以小角度高架桥形式两次跨越既有老路，首创“钢盖梁+钢混组合梁+横向滑移”工艺，实现“施工不封路、通行不受阻” [6] - 推广应用免涂装耐候钢新材料，既省去涂装工艺降低环境影响，又提高了耐大气腐蚀能力，降低全寿命周期养护成本 [6] - 上跨京沪铁路三、四线立交桥建设中，自主研发定制大节段智能悬灌造桥机，开发智能化监测平台系统及数字孪生实时监测技术，实现了总重5万吨的两座转体T构毫米级精准就位 [7]

大广高速曲周东互通开通的直接影响 - 大广高速曲周东互通于今年12月正式开通运营，这是曲周县境内首个高速公路出入口，彻底结束了该县“无高速口”的历史 [3][5] - 该互通采用3进3出的智慧化低碳收费车道与ETC快速通行系统，并规划了双向6车道以预留未来交通增长空间 [5] - 互通实现了大广高速与县域交通的无缝衔接，使曲周从“交通末梢”转变为“开放前沿”，显著缩短了与京津冀及省内外主要城市的时空距离，并大幅提升了物流运输效率 [5][6] 对县域特色产业与经济的推动作用 - 交通条件的改善为曲周县以农业为基础、工业快速发展的县域经济带来了实实在在的发展优势，为吸引外资、承接产业转移和扩大对外开放打开了新空间 [6] - 互通为县域童车、育苗、生物健康、蛋鸡养殖等特色产业发展注入了强劲动能 [7] - 以蛋鸡养殖产业为例，曲周是全省重要基地，蛋鸡存栏量达1500万只，每日产蛋约900万枚，日消耗饲料1万多吨，互通开通后，运输时间大幅缩短，保障了鸡蛋能更快、更新鲜地抵达市场 [7] - 对于“一品一播”电商产业，互通实现了高速与县域物流节点的无缝衔接，快递运输时间大幅缩短，物流成本下降近30%，并使得对接外地主播资源与运营团队更便捷，增强了合作信任度 [8] 区域交通网络的长远规划与建设 - 曲周东互通是邯郸市构建现代化综合交通运输体系的一个重要支点，曲周县正以打造“邯郸东部区域性综合交通运输枢纽中心”为目标，系统推进高速、干线、农村公路及物流体系建设 [9] - 在高速路网方面，除已开通的大广高速曲周东互通外，邯济高速将于2026年上半年开工建设，预计2027年完工；京武高速计划在“十五五”期间启动，配合既有的邢临高速、邯馆高速，将在邯郸东部形成“二纵三横”的高速网格局 [9] - “十四五”期间，邯郸市坚持国省干线与农村公路建设协同推进，致力打通产业发展“毛细血管”，逐步实现“乡乡通高速、村村通干线、组组通硬化路” [9] 物流体系优化与产业链升级 - 随着物流体系的优化升级，交通优势正加速转化为发展优势，不仅降低了运输成本，更优化了产业链条 [10] - 以蛋鸡养殖产业为例，交通改善使得曲周鸡蛋能快速运往北京、广州、石家庄等城市的商超与批发市场，同时饲料运输效率提升、鸡苗成活率提高，全面增强了整个产业的竞争力 [10] - 电商产业通过“主播＋农户＋基地”的模式，借助改善的物流，让更多特色产品能够走出田间地头，走向广阔市场 [8]

公司业务澄清 - 海南高速公司通过互动平台明确表示，其未参与海南国际算力中心项目的建设 [1] 市场传闻回应 - 公司针对市场可能存在的传闻或猜测进行了直接澄清，表明与海南国际算力中心项目无关联 [1]