项目概况 - 海南环岛旅游公路环新英湾支线项目已完工并进入验收阶段，即将通车 [3] - 项目全长约42.7公里，起点为金洋路与公园路平交口，顺时针经过洋浦经济开发区、木棠镇、新州镇、白马井镇，形成闭合路线 [3] - 该项目是省交通运输厅支持儋洋一体化建设的重点公路工程 [3] 战略定位与区域发展 - 环新英湾地区是儋洋一体化建设的核心区域，该项目是该地区最贴近海湾的环形公路，堪称“第一环” [3] - 项目将把沿湾地区多个城镇首次紧密串联在一起，推动儋洋联系更紧密 [3] - 项目旨在推动公路品质提档升级，大幅改善沿线交通条件 [3] 旅游资源与特色 - 公路沿线自然旅游资源丰富，毗邻面积达数万亩的新英湾红树林湿地保护区，拥有大片红树林、滩涂湿地和水鸟 [4] - 沿线人文景观包括洋浦千年古盐田、古村古街古庙等极富地域特色的资源 [4] - 项目串联构建出一条“港口—海岸—湿地—渔村—盐田—古镇”的连续性文化旅游景观廊道 [4] 功能定位与产品创新 - 环新英湾支线被定位为文化旅游与海岛生态旅游景观的承载体和展示窗口，而不仅是一条交通通道 [4] - 项目将东坡文化、海洋文化、渔耕文化与古盐田遗址等传统文化资源和现代文化旅游空间有效连接 [4] - 项目全长42.7公里，聚焦打造海南省首条环湾高品质旅游公路，并统筹基建和赛道需求，高标准建设旅游公路+“马拉松赛道” [4]

农村公路建设成就与投资规模 - “十四五”前四年，全国农村公路新改建里程达71.6万公里，总里程达464.4万公里，较“十三五”末增长6% [1] - “十四五”以来，累计投入车购税资金2200亿元，带动全社会完成农村公路投资约2万亿元 [1] - “十四五”以来，投入农村客运补贴资金444.5亿元，农村公路养护资金超4000亿元 [1] 农村公路通达水平 - 乡镇通三级及以上公路比例已达89.5% [1] - 较大人口规模自然村（组）通硬化路比例已达94.6% [1] - “十四五”农村公路规划的主要目标指标已提前实现 [1] 未来工作部署重点方向 - 持续优化完善农村公路路网，坚持做优增量、优化存量、统筹衔接 [1] - 切实加强农村交通安全保障，强化本质安全、防灾减灾、运营安全、质量安全 [1] - 扎实提升农村运输服务品质，让群众出行更便捷、城乡物流更畅通、加快推进新业态发展 [1] - 全面强化农村公路养护质量，扎实推进普通公路整治提升行动、持续加大养护工作力度、创新养护生产模式 [1] - 有力服务推进乡村全面振兴，更好服务和美乡村建设、助力乡村产业发展、促进群众就业增收 [1]

农村公路投资建设进展 - 2025年1至7月全国农村公路完成固定资产投资2062.4亿元 新改建里程5.1万公里 完成全年目标任务的51% [1] - "十四五"以来中央累计投入车购税资金2200亿元 带动全社会完成农村公路投资约2万亿元 [1] - "十四五"前4年全国农村公路新改建总里程71.6万公里 总里程达464.4万公里 较"十三五"末增长6% [1] 农村公路网络覆盖水平 - 乡镇通三级及以上公路比例达89.5% 较大人口规模自然村（组）通硬化路比例达94.6% [1] - "十四五"规划目标任务已提前完成 外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成 [1]

农村公路建设进展 - 农村公路建设已提前完成"十四五"规划目标任务 [1] - "十四五"以来中央累计投入车购税资金2200亿元 带动全社会完成农村公路投资约2万亿元 [1] - 投入农村客运补贴资金444.5亿元 农村公路养护资金超4000亿元 [1] 农村公路建设成果 - "十四五"前四年全国农村公路新改建71.6万公里 总里程达464.4万公里 较"十三五"末增长6% [1] - 乡镇通三级及以上公路比例达89.5% 较大人口规模自然村(组)通硬化路比例达94.6% [1] - 外通内联、通村畅乡的农村交通网络基本形成 [1] 未来发展规划 - 交通运输部将以实施新一轮农村公路提升行动为主抓手持续优化完善农村公路路网 [1] - 为促进农民农村共同富裕、推进乡村全面振兴、加快农业农村现代化步伐提供交通运输服务保障 [1]

农村公路投资建设进展 - 2024年1至7月全国农村公路完成固定资产投资2062.4亿元 新改建里程5.1万公里 完成全年目标任务的51% [1] - "十四五"以来中央累计投入车购税资金2200亿元 带动全社会完成农村公路投资约2万亿元 [1] - "十四五"前4年全国农村公路新改建总里程71.6万公里 总里程达464.4万公里 较"十三五"末增长6% [1] 农村公路网络覆盖水平 - 乡镇通三级及以上公路比例达89.5% 较大人口规模自然村（组）通硬化路比例达94.6% [1] - "十四五"规划目标任务已提前完成 形成外通内联、通村畅乡的农村交通网络 [1]

农村公路建设进展 - 前7个月全国新改建农村公路5.1万公里 [1] - 同期实施农村公路安全生命防护工程3.3万公里 [1] - 农村公路固定资产投资完成2062.4亿元 [1] 政策与战略方向 - 实施新一轮农村公路提升行动以完善现代化农村交通运输体系 [1] - 统筹县域城乡规划布局并分级分类推动农村公路建设改造 [1] - 推动农村公路数字化转型并开展"一路一档"信息化建设 [1]

项目概况 - 中国企业承建埃塞俄比亚米埃索至德雷达瓦高速公路项目 全长约144公里 分为两个标段 施工工期4年 [1] - 项目由中国土木工程集团有限公司和四川路桥集团联合承建 [1] - 项目连接奥罗米亚州 索马里州和德雷达瓦特别行政市 [1] 战略意义 - 高速公路将加强德雷达瓦地区与吉布提港的联系 降低物流成本 提高运输效率 [1] - 项目推动东非区域互联互通 促进埃塞俄比亚经济社会发展 [1] - 埃塞俄比亚超过90%的人员和货物运输通过公路进行 [1] 本地化实施 - 项目团队中本地员工比例将达到75% [1] - 通过导师带徒培训计划帮助埃塞工程师掌握国际先进工程技术 [1] - 项目旨在培养可持续发展的本地交通建设力量 [1]

董事会会议召开情况 - 第八届董事会第五十九次会议于2025年8月19日以现场结合通讯方式召开，符合《公司法》及公司章程规定 [2] - 会议应出席董事10人，实际出席10人，其中赵志鹏、李黔以通讯方式参会 [3] - 董事长孙立成主持会议，部分监事及高级管理人员列席 [4] 董事会审议事项 - 通过成立资产运营管理部、物资设备管理部与工程项目成本管理中心的议案，授权经理层实施后续调整 [5] - 调整2025年投资项目方案：控股及参股项目总投资调减4.83亿元至48.88亿元，资本金拨付调增1.72亿元至30.47亿元 [7] - 批准下属企业路桥集团、交建集团、路航公司参股南江至三台高速公路项目，合计持股3.3%，需投入资本金3.248亿元 [9] 关联交易项目详情 - 南江至三台高速公路项目总投资487.23亿元，自筹资本金比例20.20%（98.42亿元），采用BOT模式，建设期3年，收费期不超过30年 [43] - 参股方包括蜀高公司（关联方）、华西股份等，公司下属企业分获1.7%、0.8%、0.8%股权 [23] - 过去12个月内公司与蜀道集团累计关联交易8次，金额16.567亿元 [50] 回购股份计划 - 拟以集中竞价方式回购1-2亿元股份，价格上限12.16元/股，预计回购0.09%-0.19%总股本 [53] - 回购股份拟用于股权激励或可转债转换，期限为董事会决议后12个月内 [60] - 控股股东蜀道集团发行的可交换债券可能导致被动减持，其余董监高及股东未来6个月无减持计划 [67] 公司财务及业务影响 - 2024年公司总资产2397.73亿元，归母净资产478.37亿元，营收1072.38亿元，回购资金占比不足0.5% [64] - 参股高速公路项目可获取施工收益，缓解独立投资98.42亿元资本金压力 [44] - 下属路桥集团2024年营收567.25亿元，净利润38.59亿元，为项目主要实施主体 [29]

农村公路建设现状与成就 - 截至2024年底，农村公路总里程已达464万公里，实现了全国3万多个乡镇和50多万个建制村全部通硬化路，基本形成外通内联、通村畅乡的交通网络 [2] - 农村公路的延伸促进了电商、物流等新兴产业的发展，使农产品得以通过网络平台销往全国乃至全球市场，带动了农民收入增长 [2] - 具体实践案例如安徽绩溪对路面提质加宽和完善排水设施，湖北十堰通过公路提档升级、文化赋能、产业联动等举措，有效提升了通行能力并促进了农民就业增收 [2] 农村公路发展面临的挑战 - 部分农村公路建设标准较低，存在路面狭窄、破损严重及配套设施不完善等问题 [3] - 养护管理相对薄弱，存在“重建轻养”现象，导致公路使用寿命缩短并存在安全隐患 [3] - 资金短缺和技术人才匮乏制约了农村公路的高质量发展 [4] 政策导向与未来发展路径 - 交通运输部、财政部、自然资源部联合印发的《新一轮农村公路提升行动方案》强调需因地制宜、科学规划发展重点和时序，合理确定规模和标准 [4] - 加强顶层设计和科学规划布局是关键，需根据地理条件、人口分布和产业布局等因素合理规划，避免盲目和重复建设 [4] - 需强化农村公路的连接互通，加强与国省干线、城市道路及其他运输方式的衔接，打通“断头路”，畅通“微循环” [4] - 为解决资金问题，可统筹现有资金渠道，并拓宽融资渠道，鼓励金融机构和社会力量合法合规参与，探索建立更稳定的资金投入机制 [4] 农村公路的长期价值与溢出效应 - 农村公路的高质量发展有助于将农村的环境与资源优势转化为经济和发展优势，对实现乡村全面振兴、城乡融合发展和共同富裕具有重要意义 [2] - 把路“建得好”能使农产品运输更便捷，并加速资金、人才、技术等要素向农村流动，从而帮助农民创富增收 [5] - 农村公路的持续改善将产生溢出效应，有助于加快补齐农村基础设施和公共服务短板，为农村地区增添发展生机与活力 [5]

公司公告 - 四川路桥(600039 SH)发布公告，涉及下属施工企业路桥集团、交建集团和四川路航的相关信息 [1]