财务数据和关键指标变化 - 第一季度销售额8.06亿美元，同比增长13%，有机增长11%，得益于航空航天和国防市场的强劲增长 [6] - 营业收入同比增长34%，整体运营利润率扩大260个基点 [7] - 摊薄后每股收益同比增长42%，主要受航空航天和国防销售增长推动 [8] - 自由现金流虽为第一季度流出，但同比增长5% [8] - 新订单同比增长13%，达到超10亿美元的创纪录水平，订单出货比为1.26倍 [8] - 积压订单超过36亿美元，创历史新高 [10] - 全年销售额预计增长8% - 9%，运营利润率预计提高80 - 100个基点，达到18.3% - 18.5%，摊薄后每股收益预计增长14% - 17% [10][17][26] - 全年自由现金流预计在4.95 - 5.15亿美元之间，同比增长2% - 7% [28] 各条业务线数据和关键指标变化 航空航天与工业部门 - 销售额增长4%，略超预期 [12] - 运营收入和利润率分别增长15%和140个基点 [13] 国防电子部门 - 销售额增长16%，反映嵌入式计算设备销售增加 [13] - 第一季度运营利润率达到创纪录的27.5% [14] 海军与电力部门 - 销售额增长18%，超预期，主要受海军防御多个关键平台的收入增长推动 [15] 各个市场数据和关键指标变化 航空航天与国防市场 - 预计2025年销售额增长7% - 9% [18] 商业航空市场 - 预计全年销售额增长13% - 15%，主要受国防电子部门航空电子设备增长推动 [19] 电力与过程市场 - 预计销售额增长16% - 18% [19] 通用工业市场 - 预计2025年销售额持平 [21] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司继续推进“转型增长”战略，增强客户参与度，利用专业知识解决客户问题 [4] - 实施运营增长平台核心原则，注重商业和运营卓越，扩大利润率并释放投资资金 [5] - 持续投资系统和基础设施，以支持团队在各业务领域获取当前和下一代平台的地位 [31] - 在国防电子领域，公司是商用现货嵌入式计算技术的领先供应商，通过研发保持技术领先 [33] - 与英伟达合作，将其AI技术集成到坚固的可部署系统中 [34] - 在商业航空领域，与霍尼韦尔合作开发符合新安全要求的飞行记录仪创新产品 [35] - 在商业核能领域，公司有机会为全球商业核生命周期提供支持，包括新建设和售后市场 [37] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 尽管面临宏观经济和地缘政治不确定性，但公司第一季度表现出色，有信心提高2025年全年业绩指引 [4][6] - 公司团队能够快速适应变化，确保公司长期成功 [5] - 国防行业基本面强劲，公司有望在各国防细分市场实现增长 [32] 其他重要信息 - 约20%的业务受关税影响，预计2025年关税净影响约为1000万美元 [21][23] - 公司有关税缓解策略，包括定价和运营行动 [22] - 2024年启动的公司重组计划，预计总成本约为2000万美元，将带来约1200万美元的年化节省 [23][24] 问答环节所有提问和回答 问题: 请详细说明关税影响，包括受影响产品、中国的影响以及采购方面的担忧 - 公司组建了跨职能团队应对关税问题，通过运营、采购和定价等多种方式缓解了超2000万美元的潜在影响 [42][43] - 约20%的产品组合面临关税风险，其中航空航天与工业部门的工业产品和海军与电力部门的过程产品受影响较大 [46][48] - 大部分军事产品有关税豁免，服务收入不受关税影响，非美国站点对非美国客户的业务占比约10% - 15% [46][47] 问题: 商业航空业务指引大幅提高的原因，以及FAA安全指令相关销售的持续时间 - 指引提高完全是由于与霍尼韦尔合作的新驾驶舱语音记录仪业务，公司在该业务上仍保持一定保守态度 [50] - FAA指令要求航空公司在本十年末完成改装，这是一个长期可持续的收入来源，公司目前处于业务增长初期 [52] 问题: 特朗普政府对核能的支持是否符合预期，以及地缘政治和关税对波兰和保加利亚建设新核电站计划的影响 - 公司原本对新政府的核能支持持谨慎乐观态度，目前情况比预期更好，政府在多个方面对核能持积极态度 [62] - 美国能源部长在波兰和保加利亚的核能项目中发挥了积极作用，相关项目进展顺利 [63] 问题: 政府对造船业的支持如何影响公司，何时能看到大量订单 - 政府对造船业的支持体现在资金投入和推动现有舰队运营等方面，公司已获得更多工业基地资金，未来机会将逐步增加 [67][68] 问题: 国防电子部门利润率在第一季度后预计下降的原因 - 公司年初的指引较为保守，考虑了关税、持续决议、经济衰退担忧等因素 [70][71] - 国防电子部门正在进行全面的ERP实施，同时公司在海军与电力部门有很多大项目 [71][72] - 第一季度利润率受商业和运营卓越、外汇收益等因素推动，预计后续外汇收益将减少，研发投入将增加 [74][75][76] 问题: 公司的订单出货比按部门的情况 - 航空航天与工业部门约为1.1倍，该季度商业航空订单表现出色 [80] - 国防电子部门约为1倍，销售额增长16%，订单模式受第一季度持续决议影响 [80][81] - 海军与电力部门为1.6倍，该季度海军订单强劲 [81] 问题: 华盛顿的采购改革对公司的影响 - 采购改革对公司是积极的，公司主要采用固定价格合同，符合改革方向 [86][87] - 改革推动更多商业采购实践，公司国防电子部门具有商业运营经验，可借此拓展业务 [88] - 公司正在准备利用其他交易授权（OTAs）资金，通过合作建立相关关系 [89] 问题: 商业航空语音记录仪业务的市场潜力 - 该业务处于增长初期，公司正在努力获得空客平台和部分支线飞机的认证，目前难以确定具体市场规模 [100][101] 问题: 国防电子部门利润率是否会在2026年下降，以及预计的增量利润率 - 公司目前不预测2026年的利润率，希望保持投资灵活性 [106] - 不考虑研发等投资，该部门利润率预计在30% - 35%之间 [108] 问题: 小型模块化反应堆（SMR）内容合作伙伴关系的进展 - 与泰拉能源和X能源的项目进展顺利，开发资金逐步增加，有望在未来12 - 24个月进入原型阶段 [110][111] - 与罗尔斯·罗伊斯的合作因超能源收购而得到加强 [111] 问题: 如果西屋电气在2025年底前签订工程采购和建设协议，公司是否会在同期获得建设合同 - 公司预计在2026年某个时间获得订单，可能在年中，但不会在2025年底前 [117]

业绩总结 - 2025年第一季度销售额为8.06亿美元，同比增长13%（有机增长11%）[6] - 2025年第一季度运营收入为1.34亿美元，同比增长34%；运营利润率同比扩张260个基点[6] - 2025年第一季度稀释每股收益（EPS）为2.82美元，同比增长42%[6] - 2025年第一季度自由现金流为负5500万美元，同比增长5%[6] - 2025年新订单创纪录达到10亿美元，同比增长13%；订单与发货比为1.26[6] 未来展望 - 预计2025年总销售额增长8%至9%[6] - 2025年各市场销售增长指导中，航空航天与国防市场预计增长7%至9%[8] - 2025年国防电子市场销售预计增长11%至12%[11] - 2025财年整体销售预期增长8-9%，有机增长预期为5-7%[22] - 2025财年航空航天与国防市场预期增长7-9%[22] - 2025财年商业市场预期增长9-11%[22] 现金流与资本支出 - 2025年自由现金流预计为4.95亿至5.15亿美元，转换率超过105%[13] - 2025年资本支出预计为7500万至8500万美元，约占销售额的2%[13] - 自由现金流（FCF）定义为经营活动提供的净现金减去资本支出[20] - 调整后的自由现金流转换率定义为调整后的自由现金流除以调整后的净收益[20] 其他信息 - 有机销售和有机经营收入排除了收购贡献和剥离业务的结果[19] - 调整后的财务指标不应单独考虑，需与GAAP指标进行对比[18]

公司业绩 - V2X公司于5月5日公布第一季度财报 每股收益超出分析师预期 但营收未达预期 [1] - 财报发布后股价下跌 目前累计跌幅达4% [1] 行业研究服务 - The Aerospace Forum是Seeking Alpha平台上排名第一的航空航天 国防和航空业投资研究服务 提供独家开发的evoX数据分析平台 [1] - 该研究服务专注于发掘航空航天 国防和航空业的投资机会 通过数据驱动分析提供行业见解 [1] - 服务提供直接访问数据分析监测工具的权限 由具有航空航天工程背景的专业人士主导研究 [1]

财务数据和关键指标变化 - 第二季度订单增长近22%，积压订单达创纪录的9.32亿美元，销售额增长6.6%，调整后EBIT利润率为18%，调整后每股收益为1.35美元，较去年同期增长24% [15][16] - 2025年前六个月订单增长超6%，订单出货比为1.1，销售额增长近10%，调整后EBIT表现显著改善，调整后每股收益增长31% [21] - 2025财年前六个月运营现金流强劲，自由现金流大幅改善，债务与EBITDA杠杆比率降至0.3倍 [22] - 预计2025年销售额增长6% - 8%（不包括ESCO Maritime收购影响），ESCO Maritime五个月销售额预计在9000万 - 1亿美元，调整后每股收益指导范围提高至5.65 - 5.85美元，考虑关税和收购影响后，调整后每股收益指导范围为5.85 - 6.15美元 [23] 各条业务线数据和关键指标变化 航空航天与国防 - 第二季度订单增长5%，销售额增长近8%，调整后EBIT利润率提高400个基点，调整后EBIT美元增长28% [16] 公用事业解决方案集团 - 第二季度订单增长近17%，销售额增长4%，调整后EBIT利润率达23%，较去年同期提高290个基点 [17][18] 测试业务 - 订单增长75%，销售额增长9%，利润率提高至12.4% [19] 各个市场数据和关键指标变化 - 航空航天市场，商业飞机订单率在过去六个月有所缓和，但长期需求仍在，海军市场活动活跃 [8][9] - 可再生能源市场正在重新调整，订单活动好于一年前，预计未来将恢复增长 [12] - 美国和中国市场在测试业务增长中贡献较大，电磁兼容性市场、医疗和工业市场也表现良好 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 完成SMMP收购并将其更名为ESCO Maritime Solutions，这是重要战略举措，有望提升利润率和增长态势 [10][11] - 持续评估终端市场和战略，以实现超越市场的增长 [7] - 关注宏观经济不确定性和贸易问题，积极应对风险并减轻影响 [5][6] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025财年上半年运营表现出色，战略发展积极，关键市场业务状况良好 [5] - 尽管宏观经济存在不确定性，但各业务板块长期前景乐观，增长动力将持续 [8][11][13][14] - 对ESCO未来充满信心，相信业务组合能够应对当前环境挑战 [25] 其他重要信息 - 公司在电话会议中可能讨论非GAAP财务指标，相关指标与GAAP指标的调节可在公司网站找到 [3][4] - 公司正在推进VACCO出售流程，预计5月有结果，可能出售或保留该业务 [28] 总结问答环节所有的提问和回答 问题1: VACCO出售进展及业务表现 - 出售流程较预期长，预计5月有结果，可能出售或保留业务；业务在过去几个季度有所改善，已企稳，但利润率仍低于航空航天与国防其他业务 [28][30] 问题2: 关税影响及计算方式 - 关税影响预计在200万 - 400万美元，是净影响数字，公司采取多种措施减轻影响；使用已发布的关税数据进行计算，若有重大变化将更新指引；公司是净出口商，更大风险可能来自需求相关的报复性行动 [34][35][36] 问题3: 海事解决方案资产现金流情况 - 目前更多讨论的是收益影响和调整后每股收益及销售额，现金流方面预计今年会有一定收益，具体细节仍在梳理 [42] 问题4: 海事解决方案资产对2025 - 2026年预算和造船行政命令的看法 - 对该资产表现满意，业务进展符合或超预期，客户基础良好，对2026年前景乐观 [44][45] 问题5: RF订单流是否预示新周期 - 测试业务市场广泛，中国市场和电磁兼容性市场有复苏迹象，医疗市场有磁体升级项目，工业市场有电磁脉冲测试订单，是广泛的积极趋势 [46][47][48] 问题6: 如何预估ESCO Maritime Solutions 2026年业绩 - 以今年月度运营率为基础，加上低两位数的增长率进行预估较为合理，后续会提供更精确信息 [59][60][61] 问题7: A和D及USG本季度增量利润率情况 - USG方面，Doble业务增长带动，产品组合有利， legacy离线测试产品线利润率高；A和D方面，客户和项目组合有利，商业航空业务价格上涨，海军业务表现良好，VACCO海军业务增长也有助于改善组合 [64][67][68] 问题8: 商业飞机订单情况 - 因波音罢工和库存管理，订单有所放缓，但公司积压订单多，仍能实现增长，相信波音能解决问题 [73] 问题9: 国防部项目状态 - 公司参与的项目均在国防部优先事项前四或五位，潜艇和其他海军项目优先级高，订单流良好，积压订单和待完成工作多 [75][76] 问题10: 预估资本结构相关问题 - 收购时预计杠杆率约为3倍，目前收购完成时杠杆率略超2.2倍，预计年底降至2以下，接近1.6；利息费用从4月25日开始计算，目前借款利率分别为6.5%和6%，预计本财年可降低利率 [81][82][83]

航空航天与国防行业 - Safran SA (SAFRY) 获得Zacks Rank 1评级 当前财年盈利共识预期在过去60天内增长5.5% [1] - 公司股价过去三个月上涨8.8% 同期标普500指数下跌6.9% [1] - 动量评分为A级 显示强劲上涨动能 [1] 技术管理服务行业 - WidePoint Corporation (WYY) 获得Zacks Rank 1评级 当前财年盈利共识预期在过去60天内激增108.3% [2] - 公司股价过去三个月飙升34.9% 远超标普500指数同期6.9%的跌幅 [2] - 动量评分为B级 维持良好上升趋势 [2] 绿色化学与数据科技行业 - Flotek Industries Inc (FTK) 获得Zacks Rank 1评级 当前财年盈利共识预期在过去60天内提升9.3% [3] - 公司股价过去六个月上涨2.5% 同期标普500指数下跌5.7% [3] - 动量评分为B级 表现优于大盘基准 [3]

公司业绩 - 2025年第一季度每股收益40美分 超出市场预期90.5% [1] - 总收入11亿美元 同比增长23% 但略低于市场预期0.9% [1] - 营业利润5120万美元 较去年同期亏损390万美元大幅改善 [5] - 调整后EBITDA达1.086亿美元 同比增长130% [5] 订单与交付 - 当季交付30架飞机 包括7架商用和23架公务机 [2] - 公务机交付量同比增长28% 其中中型公务机增长29% [2] - 订单储备264亿美元 环比增长0.4% [2] 业务板块表现 - 公务航空收入3.23亿美元 同比增长35% 受益于销量提升和产品组合优化 [3] - 国防安全收入1.39亿美元 同比大增72% 主要来自KC-390项目 [3] - 服务支持收入4.25亿美元 同比增长16% 因OGMA GTF业务扩张 [4] - 其他业务收入1500万美元 同比增长66% 源于新分类的起落架部门 [4] 财务状况 - 现金及等价物8.1亿美元 较上季度15.6亿美元下降48% [6] - 调整后自由现金流流出3.858亿美元 同比扩大11% [6] - 经营活动净现金流出1.838亿美元 同比改善40% [6] 2025年展望 - 维持全年交付指引 商用飞机77-85架 公务机145-155架 [7] - 收入预期70-75亿美元 中值低于市场预期73.6亿美元 [7] - 调整后EBIT利润率指引7.5%-8.3% [7] - 预计调整后自由现金流不低于2亿美元 [7] 同业动态 - 洛克希德马丁Q1每股收益7.28美元 超预期14.8% 收入179.6亿美元 [9] - 诺斯罗普格鲁曼Q1每股收益6.06美元 低于预期2.4% 收入94.7亿美元 [10] - RTX公司Q1每股收益1.47美元 超预期8.9% 收入203.1亿美元 [11]

文章核心观点 - KBR获NASA 2024安全卓越超级新星奖，体现其对运营安全和员工福祉的承诺 [1][2] 获奖情况 - KBR从约翰逊航天中心承包商安全论坛获得NASA 2024安全卓越超级新星奖，涉及人类探索部门四项合同，包括MSOC、IMOC、HHPC和作为联合技术柯林斯宇航主要分包商的ESOC [1] - IMOC和HHPC团队获承包商安全论坛创新奖，因其创新方法改善合同安全并惠及更广泛的约翰逊航天中心社区 [2] 公司表态 - KBR首席运营官拜伦·布莱特称获NASA认可深感荣幸，该成就凸显对为NASA提供卓越安全成果的全心投入及与NASA携手打造的卓越文化 [3] 业务内容 - KBR在MSOC、IMOC、HHPC和ESOC合同中提供关键任务服务，包括任务控制系统运营、载人航天规划、职业健康支持和宇航员培训 [3] - 十多年来KBR为NASA提供关键任务支持及健康和人类绩效护理，将安全置于工作首位 [4] 公司概况 - KBR为全球政府和公司提供科学、技术和工程解决方案，全球约有3.8万名员工，客户遍布80多个国家，业务覆盖29个以上国家 [5]

来源：同花顺iFinD 5月7日，A股三大指数集体上涨，截至午间收盘，沪指上涨0.64%，报3337.23点；深成指上涨0.19%， 报10101.18点；创业板指上涨0.40%，报1994.38点；北证50指数上涨0.67%，报1383.05点。 全市场上涨个股有3481家，下跌个股有1712家，99只股涨停。两市半日合计成交9658亿。板块题材上， 军工、脑机接口、大飞机、房地产、纺织制造、化学化工板块涨幅居前；影视院线、游戏、AI应用、 半导体板块跌幅居前。 | 大盘 | 板块 | 个股 | 看盘广场 | | --- | --- | --- | --- | | 图午间休盘 | | | -242.01亿 大盘资金净流入 | | 13:00 继续开盘 | | | | | 上证指数 | 深证成指 | | 创业板指 | | 3337.23 | 10101.18 | | 1994.38 | | +21.12 +0.64% | +18.84 +0.19% | | +7.97 +0.40% | | 跌 1712 | | | 涨3481 > | | 今日实时成交额9890亿 | | | 较上一日此时 +1226亿 | ...

财务数据和关键指标变化 - 第一季度营收2.06亿美元，处于预期范围高端或略超，同比增长11% [5] - 调整后净利润1700万美元，去年同期为200万美元；调整后EBITDA为3070万美元，去年同期为1760万美元；调整后EBITDA约占销售额15%，与去年第四季度相似 [5] - 滚动十二个月调整后EBITDA为1.1亿美元，此前十二个月为67.16亿美元 [5] - 第一季度预订量达2.8亿美元，订单出货比为1.36，预订总量创公司新纪录，6月积压订单也创历史新高 [6] - 剔除FLRAA订单后，第一季度订单出货比仍为1.08 [7] - 毛利润同比增长28%至6080万美元，毛利率从去年同期的25.7%扩大近390个基点至29.5% [12] - 本季度营业收入为1310万美元，剔除相关项目后，调整后营业收入为2260万美元，占销售额11%，去年同期为550万美元和3% [13] - 调整后EBITDA为3070万美元，占销售额14.9%，去年为9.5% [13] - 利息费用同比下降260万美元 [14] - GAAP每股收益为0.26美元，非GAAP调整后每股收益为0.44美元，去年同期为0.05美元 [15] - 经营现金流为2060万美元，去年第一季度为200万美元 [18] - 季度末长期债务净额为1.342亿美元，较上一季度减少1600万美元 [20] - 季度末现金为2590万美元，ABL信贷额度可用约1.68亿美元，总流动性约1.94亿美元 [20] - 本季度资本支出为210万美元，全年预计资本支出在3500万至5000万美元之间 [21] 各条业务线数据和关键指标变化 航空航天业务 - 第一季度销售额达1.914亿美元，同比增长17%；商业运输销售额增长13%，军事销售额增长95% [15] - 运营利润较去年提高1020万美元，调整后运营利润为3100万美元，去年为1560万美元，调整后运营杠杆率达56%，调整后运营利润率同比提高660个基点至16.2% [16] 测试业务 - 销售额为1460万美元，较去年第一季度下降690万美元 [16] - 调整后运营亏损为1500万美元，反映了长期公交合同成本估计调整的190万美元 [17] - 本季度预订量为1200万美元，积压订单为5900万美元 [8] - 有望实现400万至500万美元的年度成本节约，下半年效益将更明显 [17] 各个市场数据和关键指标变化 无 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司目前维持2025年营收8.2亿至8.6亿美元的预测，中点较2024年增长6%，但该预测存在上行潜力和下行风险 [23] - 公司计划应对关税问题，包括修改供应链、实施价格转嫁、开发关税降低结构和做法等 [25] - 公司将对各业务进行审查，可能涉及重组、产品和投资组合管理或更具战略性的举措 [32] - 随着盈利能力提升，公司将评估向基于现金流的循环信贷过渡，以支持未来现金结算债券 [21] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 2025年第一季度是良好开端，航空航天业务表现出色，运营和财务举措取得成效 [4][11] - 宏观经济方面，关税制度带来不确定性，但公司有能力应对最终关税，希望关税情况在未来几个月稳定 [24][25] - 测试业务虽面临挑战，但成本节约措施已显成效，无线电测试项目按计划推进，预计全年业务表现将改善 [8][17][18] - 航空航天业务需求强劲，波音和空客生产趋势向好，若无宏观经济问题，业务有望保持良好发展 [43][44] 其他重要信息 - 自2025年第一季度起，研发费用在财务报表中作为单独项目列示于毛利润之下，此前包含在销售成本中，前期数据已重述以作比较 [11][12] - 英国诉讼案损害赔偿为1250万美元，利息费用为570万美元，法律费用报销问题待解决，原告估计为720万美元，公司认为有理由争议，未预留该金额 [14] 问答环节所有提问和回答 问题1: 今年能对1000万至2000万美元的关税影响进行多少缓解，能否量化直接和间接关税 - 由于不清楚最终关税情况，难以确定缓解时间和具体量化；上次特朗普执政时，公司将4000万美元业务从中国转移至低关税国家；目前直接关税约占四分之三，间接约占四分之一，公司对直接关税较有信心，仍在确认间接关税义务 [28][29][30] 问题2: 对各业务进行审查意味着更多重组、产品和投资组合管理审查还是更具战略性举措的前奏 - 审查可能涉及多种情况，目前未设限制，待审查完成后再讨论；公司开展新业务和产品开发项目，部分成功，部分不成功，需评估是否继续投入；测试业务是审查重点 [32] 问题3: 与上季度相比，对737的预期如何，波音在生产需求沟通上有无变化 - 未收到波音重大变化通知，公司生产速度将低于波音；对波音进展感到满意，预计其生产进度快于行业预期；认为2025年中国情况影响不大，若波音产量提升，公司业务也将受益 [35][36] 问题4: 本季度需求中，来自航空公司和原始设备制造商的需求增长各占多少 - 商业运输销售中，约50%为生产线安装，50%为售后市场；航空公司和OEM需求都很强劲；波音和空客生产趋势向好，在关税问题爆发前，航空公司需求也保持强劲 [43][44] 问题5: 测试业务190万美元的费用是否可控，潜在增量风险如何 - 该业务存在潜在风险，因此进行审查；相关项目多年来一直未达预期，公司需评估成本估计的可靠性 [46] 问题6: 英国和解案是否为最佳情况，最坏风险上限是否为720万美元，之后案件是否结束 - 720万美元是法律费用最坏情况，可能低于该金额，需在第二季度听证会确定；预计会有上诉，若有上诉将持续到2026年年中；公司对损害赔偿判决满意，对利息费用不太满意，预计最坏情况下总费用约2000 - 2030万美元 [48][49][51] 问题7: 德国方面的情况是否会再次出现 - 德国相关事宜因英国情况不明而搁置，预计2026年可能有进展；除5月法律费用听证会外，2025年法律方面将相对平静 [53]

DASSAULT AVIATION French corporation (société anonyme) with a share capital of 62,717,627.20 euros Headquarters: 9, Rond-Point des Champs-Élysées - Marcel Dassault 75008 PARIS 712 042 456 RCS Paris Information concerning the total number of voting rights and shares as per article L. 233-8 II of the French Commercial Code (Code de commerce) and article 223-16 of the General Regulations (Règlement Général) of the French Market Authority (Autorité des Marchés Financiers) DateTotal number of shares Total number ...