从资金流向上来看，当日铁路公路板块主力资金净流出6.59亿元，游资资金净流入4.03亿元，散户资金净 流入2.56亿元。铁路公路板块个股资金流向见下表： 证券之星消息，1月14日铁路公路板块较上一交易日下跌0.57%，赣粤高速领跌。当日上证指数报收于 4126.09，下跌0.31%。深证成指报收于14248.6，上涨0.56%。铁路公路板块个股涨跌见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 001317 | 三丰司 | 56.48 | 3.22% | 8.64万 | | 4.83亿 | | 002357 | 富临远V | 11.24 | 1.81% | 12.85万 | | 1.44亿 | | 601188 | 龙江交通 | 3.60 | 1.41% | 34.30万 | | 1.22亿 | | 600611 | 大众交通 | 6.02 | 0.67% | 87.89万 | | 5.25亿 | | 603069 | 海汽集团 | 23.90 | 0.63% | 14 ...

市场整体表现 - 2025年1月13日，铁路公路板块整体下跌0.42%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.64%，深证成指下跌1.37% [1] - 板块内个股表现分化，申通地铁与锦江在线领涨，涨幅均为2.44%，而海南高速领跌，跌幅为4.45% [1][2] - 从资金流向看，铁路公路板块整体呈现主力资金净流出1.13亿元，但游资和散户资金分别净流入1173.16万元和1.01亿元 [2] 领涨个股详情 - 申通地铁收盘价8.80元，上涨2.44%，成交8.50万手，成交额7421.99万元，主力资金净流入1584.76万元，净占比达21.35% [1][3] - 锦江在线收盘价16.40元，上涨2.44%，成交32.48万手，成交额5.33亿元，但主力资金净流出5310.29万元，净占比为-9.97% [1][3] - 西部创业收盘价5.06元，上涨0.80%，成交16.59万手，成交额8385.35万元，主力资金净流入1671.94万元，净占比为19.94% [1][3] 领跌个股详情 - 海南高速收盘价6.66元，下跌4.45%，成交56.10万手，成交额3.79亿元，是板块中跌幅最大的个股 [2] - 海汽集团收盘价23.75元，下跌3.85%，成交16.58万手，成交额4.02亿元 [2] - 福建高速收盘价3.88元，下跌3.24%，成交80.54万手，成交额3.17亿元 [2] 板块资金流向分析 - 板块整体资金呈内部分流格局，主力资金净流出1.13亿元，而散户资金净流入1.01亿元，显示散户与主力操作方向相反 [2] - 部分个股获得主力资金青睐，如大众交通主力净流入1721.80万元，铁龙物流主力净流入1403.99万元，广深铁路主力净流入1106.32万元 [3] - 资金净流入占比最高的个股为西部创业和申通地铁，主力净占比分别达到19.94%和21.35% [3]

2026年春节假期安排与旅游市场预热 - 2026年春节假期为史上最长，共放假9天，从2月15日至2月23日 [1] - 春节假期是国内旅游经济的核心引擎，2025年春节8天假期全国国内出游5.01亿人次，同比增长5.9%，国内出游总花费6770.02亿元，同比增长7.0% [1] - 截至1月9日，国内春节假期机票预订总量已超300万张，日均预订量较去年同期增长约20%，出发时间在春节前后的国内机票预订热度已超越2025年春节 [1] 机构关注度较高的相关概念股 - 近1年机构调研量超过100次的股票包括：宋城演艺(160次)、粤高速A(156次)、三峡旅游(143次)、四川成渝(115次)、白云机场(100次) [1][2] - 机构调研量相对居前的其他股票包括：三羊马(77次)、海航控股(66次)、中信海直(51次)、君亭酒店(45次)、九华旅游(40次)、中国中免(32次)、招商公路(22次)、岭南控股(22次)、峨眉山A(19次) [1][2] - 相关公司覆盖旅游及景区、铁路公路、航空机场、酒店餐饮、旅游零售等多个申万行业 [2] 股价活跃度较高的相关概念股 - 近1年股价涨停次数居前的股票包括：凯撒旅业(13次)、西藏旅游(10次)、海汽集团(10次) [2] - 股价涨停次数相对较多的其他股票包括：大连圣亚(7次)、三羊马(7次)、天府文旅(7次)、云南旅游(6次)、曲江文旅(6次)、锦江在线(6次)、海南高速(5次)、三峡旅游(4次)、中国中免(4次)、岭南控股(4次) [2][3] - 相关公司同样广泛分布于旅游及景区、铁路公路、酒店餐饮、航空机场等出行产业链 [3]

市场整体表现 - 1月12日，铁路公路板块整体上涨0.83%，跑输当日上证指数(上涨1.09%)和深证成指(上涨1.75%) [1] - 板块内个股表现分化，海南高速领涨，涨幅达5.93%，收盘价为6.97元 [1] - 板块当日主力资金净流入4625.59万元，游资资金净流入416.53万元，散户资金净流出5042.12万元 [2] 领涨个股表现 - 海南高速领涨板块，涨幅5.93%，成交量为90.33万手，成交额为6.28亿元 [1] - 三丰司涨幅3.28%，收盘价56.31元，成交量为7.98万手 [1] - 山东高速上涨2.31%，收盘价9.73元，成交额为9112.51万元 [1] - 大众交通上涨1.69%，成交额达4.53亿元 [1] - 宁沪高速上涨1.37%，成交额为1.82亿元 [1] 资金流向分析 - 京沪高铁获得主力资金最大净流入，达3213.36万元，主力净占比为4.33% [3] - 海南高速主力资金净流入2809.09万元，主力净占比4.47%，但散户资金净流出3681.22万元 [3] - 宁沪高速主力资金净流入1701.13万元，主力净占比高达9.32% [3] - 山东高速主力资金净流入1243.24万元，主力净占比达13.64% [3] - 中原高速主力资金净流入1094.32万元，主力净占比高达16.60% [3] 个股下跌与平盘情况 - 富临运业下跌1.25%，收盘价11.06元，成交额1.36亿元 [2] - 福建高速下跌1.23%，收盘价4.01元，成交量81.06万手 [2] - 皖通高速微跌0.27%，收盘价14.59元 [2] - 湖南投资、铁龙物流、吉林高速三只股票当日股价持平，涨跌幅为0.00% [2]

板块市场表现 - 1月9日铁路公路板块整体上涨0.2%，表现弱于当日上证指数0.92%和深证成指1.15%的涨幅 [1] - 板块内个股涨多跌少，领涨股为重庆路桥，涨幅1.41%，收盘价6.47元，成交额1.80亿元 [1] - 板块内部分个股下跌，跌幅最大的是四川成渝，下跌0.98%，收盘价6.08元 [2] 个股交易数据 - 重庆路桥成交量27.82万手，成交额1.80亿元，在上涨个股中成交额居前 [1] - 海南高速涨幅1.39%，收盘价6.58元，成交额2.53亿元，为上涨个股中成交额最高 [1] - 福建高速虽然下跌0.49%，但成交量54.21万手，成交额2.20亿元，为所有个股中成交量最大 [2] - 三丰弓成交额达3.87亿元，为所有个股中最高，但股价微跌0.15% [2] 板块资金流向 - 当日铁路公路板块整体呈现主力资金净流出2.93亿元，但游资和散户资金分别净流入7602.36万元和2.17亿元 [2] - 赣粤高速获得主力资金净流入1071.22万元，主力净占比达15.54%，为披露个股中最高 [3] - 山西高速主力净流入544.12万元，主力净占比14.19% [3] - 山东高速获得游资净流入234.01万元，游资净占比3.93%，在披露个股中游资净流入额较高 [3]

铁路公路板块市场表现 - 2024年1月8日，铁路公路板块整体上涨0.08%，表现强于大盘，当日上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.51% [1] - 板块内个股表现分化，三羊马以2.40%的涨幅领涨，收盘价为54.60元，成交额达4.22亿元 [1] - 板块内共有10只个股上涨，其中江西长运上涨1.88%，申通地铁上涨0.95%，湖南投资上涨0.92% [1] - 板块内另有10只个股下跌，铁龙物流跌幅最大，为-1.68%，海汽集团下跌-1.29%，山西高速下跌-1.20% [2] 板块资金流向 - 当日铁路公路板块整体呈现主力资金净流出状态，净流出金额为3.15亿元 [2] - 游资与散户资金则呈现净流入，游资净流入2.01亿元，散户净流入1.14亿元 [2] - 个股层面，山东高速获得主力资金净流入788.12万元，主力净占比达13.46% [3] - 赣粤高速获得主力净流入749.62万元，同时获得游资净流入1374.83万元，游资净占比为15.36% [3] - 京沪高铁获得主力净流入609.54万元，并获得游资净流入1600.77万元 [3] - 部分个股主力资金呈净流出，但具体数据未在提供内容中详细列出 [2] 重点个股交易情况 - 成交额方面，大秦铁路成交额最高，达8.96亿元，成交量175.06万手 [1] - 京沪高铁成交额次之，为5.00亿元，成交量98.29万手 [1] - 大众交通成交额4.17亿元，成交量70.70万手 [1] - 三羊马成交额4.22亿元，成交量7.72万手 [1] - 福建高速成交额2.06亿元，但股价下跌0.73% [2] - 宁沪高速成交额1.80亿元，股价下跌1.02% [2]

铁路公路板块市场表现 - 1月7日，铁路公路板块整体下跌0.93%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨0.05%，深证成指上涨0.06% [1] - 板块内个股表现分化，大众交通以-3.46%的跌幅领跌板块，锦江在线下跌-3.38%，大秦铁路下跌-1.92% [2] - 部分个股逆势上涨，四川成渝上涨1.80%，福建高速上涨1.23%，富临运业上涨0.92% [1] 板块资金流向 - 当日铁路公路板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为8.45亿元 [2] - 游资与散户资金则呈现净流入，游资净流入4.62亿元，散户净流入3.84亿元 [2] - 个股资金流向差异显著，福建高速主力净流出2326.62万元，而三丰马主力净流入1444.77万元，重庆路桥主力净流入1324.98万元 [3] 重点个股交易数据 - 大秦铁路成交活跃，成交量达348.20万手，成交额17.92亿元，但股价下跌1.92% [2] - 京沪高铁成交量达160.02万手，成交额8.17亿元，股价下跌1.17% [2] - 大众交通成交量达146.70万手，成交额8.71亿元，是板块中跌幅最大的个股 [2] - 部分上涨个股成交额也较高，如三丰马成交额达3.92亿元，福建高速成交额达2.78亿元 [1]

铁路公路板块市场表现 - 2024年1月6日，铁路公路板块整体上涨0.3%，跑输当日上证指数（上涨1.5%）和深证成指（上涨1.4%）[1] - 板块内个股表现分化，大众交通以9.96%的涨幅领涨，锦江在线上涨7.24%，而山东高速下跌2.18%，皖通高速下跌0.95%[1][2] 领涨个股详情 - 大众交通收盘价为6.07元，成交量144.38万手，成交额8.59亿元，涨幅9.96%[1] - 锦江在线收盘价为16.59元，成交量36.75万手，成交额6.01亿元，涨幅7.24%[1] - 东莞控股收盘价为11.05元，涨幅2.50%，富临运业收盘价为10.92元，涨幅2.34%[1] 板块资金流向 - 当日铁路公路板块整体呈现主力资金净流入2806.87万元，游资资金净流入1186.34万元，但散户资金净流出3993.22万元[2] - 大众交通获得主力资金净流入4.26亿元，主力净占比高达49.61%，但同时游资净流出2.09亿元，散户净流出2.17亿元[3] - 锦江在线主力资金净流入5446.38万元，主力净占比9.06%，招商公路主力资金净流入4026.68万元，主力净占比13.67%[3] 其他活跃个股市场数据 - 铁龙物流上涨1.71%，成交额1.26亿元，吉林高速上涨1.43%，成交额5801.64万元[1] - 山东高速下跌2.18%，成交额9354.08万元，招商公路下跌0.91%，成交额2.95亿元[2] - 宁沪高速下跌0.42%，成交额1.49亿元，福建高速股价持平，成交额2.34亿元[2]

投资评级 - 对深圳国际(00152.HK)维持“买入”评级 [5] 核心观点 - 报告核心观点认为深圳国际的转型升级项目持续兑现，高股息价值凸显 [5] - 华南物流园转型二期留用土地持续兑现，预计2026-2027年仍有增量收益释放 [7] - 分红派息政策稳定，高股息下公司有望回归价值区间 [7] - 公司华南物流园区转型升级项目进入兑现期，土地整备提供利润增量，分红提升下公司价值凸显 [7] 公司基本数据与市场表现 - 截至2026年1月5日，收盘价为8.60港元，一年内最高/最低价为8.93/6.72港元 [3] - 总市值为21,016.13百万港元，流通市值为21,016.13百万港元 [3] - 资产负债率为58.62% [3] 盈利预测与估值 - 预计2025-2027年营业收入分别为15,514.3百万港元、16,400.6百万港元、17,250.2百万港元，同比增长率分别为-0.4%、5.7%、5.2% [6] - 预计2025-2027年归母净利润分别为3,637.9百万港元、3,654.4百万港元、2,795.9百万港元，同比增长率分别为26.6%、0.5%、-23.5% [6] - 预计2025-2027年每股收益分别为1.49港元、1.50港元、1.14港元 [6] - 预计2025-2027年市盈率分别为5.78倍、5.75倍、7.52倍 [6] - 预计2025-2027年净资产收益率分别为10.1%、9.2%、6.6% [6] 华南物流园转型升级项目进展 - 2025年12月26日，华南转型项目第二期留用土地（02-20-02号地块）已获批准，将开展供地相关工作 [7] - 2023年公司华南物流园签订土地整备协议，获得10.58亿元拆迁补偿，以及10.87万平方米的留用地使用权（住宅50.83万平方米，办公及商用8.76万平方米） [7] - 测算此次确认的02-20-02地块（约14万平方米住宅面积）土地置换税后收益约26亿港元 [7] - 后续仍有约33.75万平方米土地预计分两期确认，同口径测算下，仍有约56亿港元土地置换税后收益有待释放 [7] 分红派息与股息预测 - 公司维持较为稳定的派息政策，2013-2016年股利支付率在40%左右，2017-2024年提升至50%左右 [7] - 2018-2024年合计派息总额达118亿港元 [7] - 以50%分红比例测算，预计2025-2027年公司股息率分别约为8.7%、8.7%、6.7% [7] - 预计2025-2027年每股股利分别为0.74港元、0.75港元、0.57港元 [8] 财务预测摘要 - 预计2025-2027年每股净资产分别为14.79港元、16.28港元、17.43港元 [8] - 预计2025-2027年总资产分别为142,400百万港元、152,828百万港元、157,071百万港元 [8] - 预计2025-2027年归属母公司股东权益分别为36,138百万港元、39,792百万港元、42,588百万港元 [8]

市场整体表现 - 1月5日，铁路公路板块整体下跌0.56%，表现弱于大盘，当日上证指数上涨1.38%，深证成指上涨2.24% [1] - 板块内个股表现分化，在列出的20只个股中，10只上涨，10只下跌 [1][2] 领涨与领跌个股 - 锦江在线领涨板块，收盘价15.47元，涨幅1.78%，成交额1.94亿元 [1] - 海汽集团领跌板块，收盘价24.96元，跌幅8.07%，成交额7.60亿元 [2] - 海南高速跌幅居前，收盘价6.55元，跌幅4.52%，成交额3.51亿元 [2] 板块资金流向 - 当日铁路公路板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为2.89亿元 [2] - 游资与散户资金呈净流入状态，游资净流入1.1亿元，散户净流入1.79亿元 [2] - 锦江在线获得主力资金净流入3000.83万元，主力净占比达15.50%，为板块内最高 [3] - 招商公路获得主力资金净流入2226.98万元，主力净占比11.53% [3] - 大众交通获得主力资金净流入1642.70万元，主力净占比14.90% [3]