项目通车概况 - 辽宁省三条高速公路京哈改扩建工程、本桓宽高速、凌绥高速于9月27日同时建成通车，工期平均提前一年[1] - 三个项目于2022年8月8日同时开工建设，合计建设高速公路里程636公里[1] - 本桓、凌绥两个高速公路项目是辽宁省首次在高速公路建设采用PPP模式建设运营[1] 京哈改扩建项目 - 项目途经葫芦岛、锦州、盘锦3市9县39个乡镇，建设里程238公里[2] - 主线222公里利用既有京哈高速公路由双向六车道扩建为双向十车道，设计速度120公里/小时[2] - 新建九门口复线为双向六车道，设计速度100公里/小时，全线共设互通式立交19处、跨线桥58座、收费站15处、服务区6对[2] - 通车后将成为国内首条长距离十车道重载交通高速公路，能极大改善东北地区入关交通条件[2] 本桓宽高速项目 - 项目起自本溪市明山区，止于辽吉界挂牌岭，支线延伸至丹东市宽甸满族自治县，途径2市3县1区12个乡镇[2] - 建设里程223公里、双向四车道，设计速度100公里/小时[2] - 项目全线桥梁148座、隧道27座、互通式立交15处、服务区4处、停车区4处、收费站11处、监控中心1处[2] - 项目作为联通辽宁、吉林两省、贯通辽宁东部山区的旅游路、生态路、产业路[2] 凌绥高速项目 - 项目起自朝阳凌源市，止于葫芦岛市绥中县，途径2市5县16个乡镇，建设里程175公里[3] - 项目为双向四车道，设计速度100公里/小时[3] - 项目作为连通长深高速公路和京哈高速公路两大交通走廊的重要通道[3] 战略意义 - 京哈改扩建项目对全面提高国家综合运输骨架通道通行能力和服务水平，促进辽宁沿海经济带和辽西融入京津冀协同发展战略先导区战略实施具有重要意义[2] - 本桓宽高速对于促进区域资源开发利用和经济社会协调发展具有重要意义[2] - 凌绥高速对于推动辽西和蒙东地区融入京津冀、环渤海经济圈，促进区域资源开发和经济社会协调发展具有重要意义[3]

目前，我省交通基础设施建设投资增速、高速铁路地市覆盖率、高速公路县（市、区）覆盖率、普通干线公路二级以上比重、集装箱海铁联运量及占比 等指标位居全国前列。实施三年行动以来，平均年实施重大交通项目430个，年度交通投资保持15%以上增速。"十四五"期间预计完成交通投资超过2600亿 元，较"十三五"增长超过18%。 强基建 畅网络 从高空俯瞰，辽沈大地交通动脉蓬勃舒张，高速公路穿山越岭、国省干线纵横交错、农村公路蜿蜒交织，将发展动能注入每一个角落。 今天，历经三年建设，京哈改扩建、本桓、凌绥3条高速公路同时建成通车，合计建设里程达636公里，成为辽宁全面振兴新突破三年行动交通运输领域 取得的又一重大突破性、标志性成果。 交通运输，是经济社会发展当之无愧的"先行官"。建设交通强省，是发展之急、是时代之需。"十四五"以来，特别是实施全面振兴新突破三年行动以 来，省交通运输厅坚决贯彻落实党中央决策部署和省委、省政府工作要求，聚焦强通道、壮枢纽、密网络、做保障、优服务五大重点，以超常规举措奋力攻 坚突破，确保三年行动任务圆满收官，"十四五"规划目标顺利实现。 促联运 提效能 近年来，我省大力实施高速公路联网加密工程，全 ...

项目合同签署 - 浙江沪杭甬非全资附属公司浙江甬舟复线二期高速公路有限公司与交工集团就G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段TJ1标段土建施工工程订立TJ1土建施工合同 [1] - 与交工路桥就同一高速公路项目TJ4标段土建施工工程订立TJ4土建施工合同 [1] 交工集团施工范围 - 负责左线ZK9+120至ZK13+772及右线YK9+120至YK13+770范围内的路基工程 [1] - 负责左右线U型槽敞开段及右线盾构海底隧道工程的实施、完成及缺陷责任期缺陷修复 [1] - 盾构海底隧道工程包含管片、箱涵等关键构件 [1] 交工路桥施工范围 - 负责左线ZK19+950至ZK27+181.929及右线YK19+920至YK27+168.806范围内的路基与桥梁工程 [1] - 桥梁结构采用预应力砼T梁及钢混组合梁 [1] - 负责出口侧山岭隧道段、互通交叉工程、三改道路、预留预埋及全线路面工程的实施与维护 [1] - 互通交叉工程需上跨营运的甬舟高速并下穿大浦隧道 [1]

公司重大合同签署 - 浙江沪杭甬非全资附属公司浙江甬舟复线二期高速公路有限公司于2025年9月25日分别与交工集团签署TJ1土建施工合同、与交工路桥签署TJ4土建施工合同 [1] 工程项目范围及分工 - 交工集团负责TJ1标段左线ZK9+120∼ZK13+772及右线YK9+120∼YK13+770范围内的路基工程、U型槽敞开段、右线盾构海底隧道（含管片、箱涵等）施工及缺陷修复 [1] - 交工路桥负责TJ4标段左线ZK19+950∼ZK27+181.929及右线YK19+920∼YK27+168.806范围内的路基、桥梁（预应力砼T梁、钢混组合梁）、山岭隧道段、互通交叉工程（上跨甬舟高速、下穿大浦隧道）及全线路面施工 [1] 项目战略意义 - 项目涉及G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段关键标段建设，强化区域交通网络互联互通 [1] - 通过跨运营高速公路及隧道施工体现复杂工程技术实施能力 [1]

公司中标项目 - 公司中标第二师G687铁门关—阿拉尔公路第五合同段施工项目 中标金额4.34亿元 [1] - 项目采用双车道二级公路标准 设计速度80km/h 路基宽度12.0m [1] - 项目包含特大桥4657米/1座 中桥108米/2座 小桥22米/1座 涵洞39道 平面交叉5处 接入道口1处 紧急停车带5处 [1] 项目业主单位 - 项目发包方为新疆生产建设兵团第二师交通运输事业发展中心(铁门关市交通运输事业发展中心) [1] 项目合同形式 - 公司通过中标通知书形式获得项目 被确定为施工项目中标人 [1]

整体投资进展 - 1—8月全省公路水路累计完成建设投资1799.5亿元，占全年总体近七成，固定资产投资增速在经济大省中位列第2 [6][7] - 行业力争全年完成建设投资逾2600亿元 [6] 公路建设投资 - 1—8月高速公路完成投资892.5亿元 [6][8] - 1—8月国省干线完成投资417亿元，已完成新（改）建1021公里 [6][10] - 1—8月农村公路完成投资251.3亿元，已完成新改建7528.5公里 [6] 水路建设投资 - 1—8月水路完成投资39.1亿元，同比增长6.9% [6][10] - 岷江龙溪口航电枢纽工程等9个项目加快建设，新开工金沙江向家坝库区航道建设工程（四川宜宾段） [6][10] 重大项目进展 - 西香高速全长约233公里，桥隧比高达73.4%，全线九大“超级工程”均超进度实施，32座隧道已进洞施工，131座桥梁已有128座开建 [8] - 炉霍至康定新都桥高速公路项目开工建设，通车后将结束道孚、炉霍两县不通高速的历史 [8] - 乐山—西昌高速公路马边至昭觉段将于年底全线通车，结束雷波、昭觉、美姑三县不通高速公路历史 [13] 融资与机制保障 - 所有项目均通过BOT或ROT方式引入社会资本，采用“资本金+补助+贷款”组合方案优化筹融资渠道 [11] - 今年已获核准批复的8个高速公路项目估算总投资达2105.39亿元，平均每个项目估算投资263.17亿元 [11] - 行业推行用地报批保姆服务，压缩报批周期30%，并实施重大项目全生命周期调度服务管理机制 [12] 未来规划与新兴领域 - 行业部署“交通+数字化”转型，目标到2027年完成90%的国高繁忙路段、25%的国道繁忙路段数字化升级 [15] - 行业计划打造36条光伏高速公路，构建高速公路“绿电自给”能源供给系统，西香高速光伏开发走廊总装机规模达3300兆瓦 [15] - 行业正加快完善“四向八廊”综合交通走廊，并谋划“十五五”期间投资再破万亿元 [17]

近日，中交一公局集团承建的昌金改扩建SSZ1标新建新余互通顺利开通，标志着昌金改扩建项目在完善区域交通服务功能、提升通行效率方面迈出了关键 一步，也为后续项目全线建成通车奠定了坚实基础。 新收费站以"刚柔并济"的设计致敬新余工业底蕴与自然之美，诠释"工小美"城市品牌。新站设10车道，其中8条为自助无亭化车道，配备治超一体机，实 现"秒级发现、自动拦截"，通行效率提升超40%。 新建新余互通的通车为昌金改扩建全线推进奠定基础，推动项目全面转入附属工程攻坚阶段，为实现2025年底全线八车道通车目标按下"加速键"，将显著增 强沪昆高速赣西段的辐射能力，支撑区域高质量发展。 （通讯员 袁英杰） 昌金改扩建SSZ1标全长46.518公里，是完善江西省高速公路网规划调整"十纵十横二十一联"中"大十字"主骨架高速公路网的收官之作。 新建的新余互通是全线"边通车、边施工"条件下难度最大的控制性工程。项目采用"模块化预制装配"工艺，将收费岛、钢棚等工厂预制后现场拼装，缩短工 期40%，并借助智慧监控与动态交通组织，实现施工全程安全零事故。 ...

● 本报记者 刘丽靓 李嫒嫒 近日，中国证券报记者来到地处塔克拉玛干沙漠边缘的新疆和田，站在和田站的月台上，恰逢一列从若 羌驶来的列车徐徐进站。三年前，沙丘连绵的塔克拉玛干沙漠还是一片人迹罕至的地方。如今，由中国 铁建参建的和若铁路横贯塔克拉玛干沙漠南缘，为南疆大地注入蓬勃生机，让塔里木盆地周边五县彻底 告别不通火车的历史，成为沿线经济发展的新动脉。 "十四五"以来，纵横交错的路网不断加密，技术创新成果持续涌现，共同构筑起区域经济发展的坚实骨 架，描绘出百姓美好生活的崭新图景，也充分彰显了中央企业在重大工程建设过程中的硬核实力与责任 担当。业内人士认为，面向未来，随着交通网络持续完善、技术迭代加速推进，中国经济发展的"大动 脉"将更加通畅，迈向交通强国的步伐将更加坚定有力。 打造交通强国新标杆 "十四五"期间，作为交通建设主力军，央企攻坚克难，建成和若铁路等一系列超级工程，令天堑变通 途。 在流动的沙漠上修铁路，难度超乎想象。"这就像在面粉上盖房子。"中铁十四局和若铁路项目部高级工 程师姜大伟向记者说。中铁十四局承担和若铁路全线535公里的铺轨任务，线路穿越460公里无水、无 电、无路、无人烟、无信号的沙漠地 ...

高速公路建设是四川交通投资的主战场。以西香高速为例，截至8月底，已完成投资264.06亿元，占总 投资587.38亿元的45%。1—8月，全省高速公路建设完成投资892.5亿元，累计建成高速公路40公里。 作为全国第三个高速公路里程突破1万公里的省份，四川高速公路建设正持续加快。今年，全省高速公 路总里程将突破1.1万公里，全年计划完成投资2680亿元以上，在建高速公路达3921公里。今年计划新 开工高速公路1000公里，目前已新开工7个高速公路项目，总投资1720亿元，开工规模全国领先。 G351线夹金山隧道将于近期通车，未来穿行夹金山的时间将由现在的1小时缩短至10分钟；岷江龙溪口 航电枢纽厂房主体基本完工……四川交通建设近日迎来多项重要进展，力争完成全年建设投资2600亿 元。数据显示，1—8月，全省公路水路累计完成建设投资1799.5亿元。固定资产投资增速在全国经济大 省中位列第二。 除高速公路外，一批国省干线和内河水运项目也在加速推进。1—8月，国省干线完成投资417亿元，新 开工36个项目包括S202宣汉县城至天生段、S221盐源县泸沽湖过境段等，共计685公里，累计新（改） 建国省干线公路102 ...

项目起点位于富阳区在建中环与金桥北路交叉处，设六家山枢纽互通，实现与杭州中环G320、彩虹快 速路的高效交通转换。路线沿途经过富阳区、桐庐县、淳安县，终至淳安县汾口镇与开化县交界处，顺 接衢州段。项目主线全长约184.1公里，其中新建段长约163.3公里，利用千黄高速共线段长约20.8公 里，计划2029年建成通车。 项目建成后将进一步带动沿线国家级富阳经济技术开发区新登新区、胥口药谷小镇、瑶琳镇旅游资源、 分水镇制笔产业、淳安全域旅游业等，对促进区域经济协调发展和全域旅游示范区建设等具有重要作 用。 商报讯(记者潘婷婷)近日，杭淳开高速公路13个土建施工标段完成招标，项目进入全线实质性施工倒计 时阶段。 杭淳开高速公路杭州段是国家高速公路网的重要组成部分，也是杭州"城西科创大走廊"西延和"交通西 进"战略的关键支撑。 ...