枣庄市2025年经济发展核心数据 - 2025年1至11月全市16项主要经济指标中有14项增速居全省前10位 其中9项增速居全省前5位 7项居全省前3位 [3] - 2025年1至11月全市GDP增长5.7% 连续15个季度高于全省平均 [3] - 2025年1至11月一般公共预算收入增长4.5% 高于全省平均3.2个百分点 居全省第1位 [3] 枣庄市2025年民生与财政支出 - 2025年枣庄民生支出占比保持在80%左右 [5] - 2026年规划确保民生支出占比始终保持在80%左右 [6] - 2025年居民人均可支配收入同比增长5.5% [5] - 2025年养老 医疗保险参保率达到95%以上 [5] 枣庄市2025年城市建设与更新 - 2025年累计完工城市更新项目118个 [4] - 按照“东拓 西连 南美 北控 中优”思路谋划推动主城区建设 [4] - 翼云机场建设完成 聂庄互通立交 长白山路南延建成通车 [5] - 全市二级及以上公路密度跃升至全省第2位 [5] 枣庄市2025年社会事业与公共服务 - 启动实施基层卫生院 敬老院“两院一体化”改革 [5] - 新建改扩建幼儿园8所 增加普通高中学位3700个 [5] - 实施文体创新 做强“红色+”文旅融合产业 推动文旅消费场景焕新 [5] - 片区化推进乡村振兴 大力实施“双十百千”工程 [5]

交通基础设施建设进展 - 截至2025年12月11日，黄南州公路通车总里程达6097.18公里，较“十三五”末增加263公里 [1] - “旦卡江—热撒”公路于2024年9月底完工通车，总里程13公里，惠及沿线1500余名群众 [1] - 全州“县县通高速”目标即将实现，“四好农村路”省级示范县创建已实现全域覆盖 [1] 规划与战略合作 - “十四五”期间，黄南州与中交第一公路勘察设计研究院签订了《黄南州交通运输战略合作框架协议》 [1] - 编制了全州农村公路提质升级和州县两级综合交通运输“十四五”规划，为交通跨越式发展奠定基础 [1] 重点项目建设与路网完善 - “十四五”期间推动完成瓜多公路、河鄂公路、马康公路、南宗沟旅游公路等重点交通工程项目 [2] - G0611张汶高速同仁至赛尔龙段、G310尖共公路牙什尕至阿什贡段等重点项目稳步推进 [2] - 全州“两纵五横”干线公路网骨架更加完善，初步构建了“外通内联、顺畅高效、绿色生态、安全可靠”的综合交通路网体系 [2] 公路管理与养护机制 - 全州588条（段）公路已实现“路长制”100%全覆盖 [2] - 构建了四级公路管理体系，以保障公路长期安全畅通 [2]

2025年12月25日，山东省交通运输厅与省文化和旅游厅联合公布山东省第二批精品旅游公路典型案例名 单，由临朐县交通运输局上报的临朐县"天虹玉带·幸福来临"旅游公路成功入选，是全市唯一。经过严 格初审、材料提报、主要负责人现场答辩、专家评审及实地验收等多轮环节，该案例以全省总分第三名 的优异成绩成功入选。 近年来，临朐县交通运输局坚持以"四好农村路"提质增效行动为抓手，深入贯彻落实交通强国山东示范 区建设部署，聚焦"农村公路+旅游+产业"融合发展路径，高标准推进"天虹玉带·幸福来临"旅游公路规 划建设与运营管理，着力打造具有临朐特色的全域旅游交通样板。 齐鲁晚报·齐鲁壹点 王佳潼 通讯员 马宇辰 刘祥芳 "下一步，临朐县交通运输局将以此为契机，持续深化'四好农村路'建设成果，进一步完善旅游公路配 套设施、提升服务保障水平，充分发挥'交通+'融合优势，让旅游公路成为带动产业发展的'致富路'、展 示临朐形象的'风景线'、惠及民生福祉的'幸福路'，为推动乡村全面振兴作出新的更大贡献。"县交通运 输局相关负责人说。 "天虹玉带·幸福来临"旅游公路全长150公里，串联沂山、嵩山等15个国家A级旅游景区、2个全国乡村旅 ...

政策发布与试点启动 - 财政部与交通运输部于1月5日联合发布通知，组织开展“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点工作 [1] - 试点任务为选择一批绿色发展基础较好的公路项目，推广应用“新材料、新技术、新工艺、新方法” [1] - 试点目标为到2028年，使试点工作取得明显进展，并基本形成支持公路绿色低碳发展的政府采购需求标准 [1] 试点核心内容与目标 - 试点旨在探索应用绿色低碳技术、绿色材料（含设备）的有效模式 [1] - 目标包括完善政府采购支持公路绿色低碳发展的政策措施和工作机制，推动公路绿色低碳发展水平持续提升 [1]

政策发布 - 财政部与交通运输部于1月5日联合发布通知，组织开展“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点工作 [1] 试点任务 - 试点任务为选择一批绿色发展基础较好的公路项目，开展政府采购支持公路绿色低碳发展试点 [1] - 试点将积极推广应用“新材料、新技术、新工艺、新方法” [1] - 试点旨在探索应用绿色低碳技术、绿色材料的有效模式 [1] 试点目标 - 明确试点目标为到2028年，政府采购支持公路绿色低碳发展试点工作取得明显进展 [1] - 目标是在公路领域创新应用绿色低碳技术和绿色材料 [1] - 目标基本形成支持公路绿色低碳发展的政府采购需求标准 [1] - 目标是使政府采购支持公路绿色低碳发展的政策措施和工作机制更加完善 [1] - 最终目标是推动公路绿色低碳发展水平持续提升 [1]

文章核心观点 - 财政部与交通运输部联合发布通知，旨在通过政府采购政策，在公路领域开展绿色低碳发展试点，推广应用“新材料、新技术、新工艺、新方法”，目标是到2028年形成相关政府采购需求标准和完善的政策机制，以提升公路绿色低碳发展水平 [1][2] 总体要求与目标 - 试点工作以发挥政府采购政策示范引领作用为核心，旨在提升公路绿色低碳发展水平，为交通强国和碳达峰碳中和目标提供支撑 [2] - 试点任务为选择基础较好的公路项目，推广应用“四新”技术，探索绿色低碳技术与材料的有效应用模式 [2] - 试点目标设定为到2028年，试点工作取得明显进展，创新应用绿色低碳技术和材料，基本形成政府采购需求标准，并完善相关政策和机制 [1][2] 试点范围与条件 - 试点项目范围涵盖各地区国道、省道、县道、乡道等各级公路，项目可处于规划、设计、施工、运营、养护等任一或多个阶段 [3] - 试点组织单位为省级财政和交通运输部门，实施单位原则上为设区的市级以上交通运输主管部门 [3] - 试点期限为3年，任务原则上应于2028年12月31日前申请验收 [3] - 申报地区需具备较好的绿色低碳技术应用基础和交通资源循环利用基础 [4] - 申报单位需有较强试点意愿和能力，且近3年未发生较大及以上等级生产安全事故 [4][5] - 试点项目需具备应用“四新”技术的条件，能够形成示范效应 [5] 试点申报与确定程序 - 试点组织单位负责组织申报，编制《试点任务申报表》并向两部委推荐，申报材料需于2026年1月31日前提交 [6] - 财政部国库司、交通运输部相关司局将共同研究确定试点任务，并于2026年3月6日前联合批复 [6] 试点核心内容 - 将制定并发布《政府采购支持公路绿色低碳发展基本要求（试行）》，并动态调整，最终目标是形成客观、量化、可验证、可推广的政府采购需求标准 [7] - 试点实施单位需在全流程（规划、设计、招标、施工、运营、养护、验收）中落实政策要求，可将《基本要求》作为招标文件的实质性要求或加分项 [8] - 鼓励采购获得节能产品、环境标志、绿色建材等认证的产品，供应商需提供第三方检测或认证证明 [9] - 省级部门可对绿色材料探索实施批量集中采购，并鼓励通过电子化政府采购平台进行以强化监管 [9] - 要求严格施工监管，鼓励运用大数据、区块链等技术跟踪试点情况，保障工程质量和试点成效 [10] 试点验收评估 - 试点项目完成竣（交）工验收后即具备验收评估条件，实施单位需在完成后30日内提交验收评估申请报告 [11] - 验收评估将由试点指导单位或授权组织单位，通过资料查验、现场核查等方式进行，围绕组织情况、任务完成情况、成果创新性与示范性等方面展开 [11] 组织与保障要求 - 要求各地区加强组织领导，加大政策、人才、科技、资金等要素投入，并引导社会资本和绿色金融资金共同投入 [12] - 试点任务可优先纳入相关规划和年度重点，符合条件的将按程序纳入交通强国专项试点 [12] - 要求规范监督检查，加强全过程监管，同时精简流程避免增加基层负担 [12] - 需加强信息报送，于每年1月31日前向上级报送年度总结报告 [13] - 试点指导单位将组织推进会、经验交流会等，以总结和推广可复制的成功经验与创新成果 [13]

政策发布与试点启动 - 财政部与交通运输部联合发布通知 组织开展“政府采购支持公路绿色低碳发展”试点工作 [1] - 试点任务为选择一批绿色发展基础较好的公路项目 开展政府采购支持公路绿色低碳发展试点 [1] - 试点目标设定为到2028年 试点工作取得明显进展 基本形成支持公路绿色低碳发展的政府采购需求标准 [1] 试点核心内容与方向 - 试点将积极推广应用“新材料、新技术、新工艺、新方法” [1] - 试点旨在探索应用绿色低碳技术、绿色材料的有效模式 [1] - 目标推动公路绿色低碳发展水平持续提升 [1] 政策机制建设目标 - 目标到2028年 使政府采购支持公路绿色低碳发展的政策措施和工作机制更加完善 [1] - 目标在公路领域创新应用绿色低碳技术和绿色材料 [1]

2025年12月30日，广西乐业至望谟（乐业段）高速公路建成通车（除乐望红水河特大桥外）。该高速主 线桥隧比高达79%，是在建高速公路中桥隧比最高的项目之一。中铁一局项目团队引入无人塔吊、智慧 挂篮等进行全周期管理，大幅提升了工程建设的精度和效率。本报通讯员 尹福云 摄 （来源：工人日报） ...

项目概况与工程信息 - 河南省沁阳至伊川高速公路于2025年12月30日通车，标志着由北京建工市政路桥承建的一标段项目圆满收官 [1] - 该项目是河南省高速公路"13445"工程的重点项目，对完善区域路网、促进中原城市群发展具有战略意义 [1] - 沁伊高速一标段位于河南省焦作市，途经沁阳、温县和孟州，穿越7个乡镇17个行政村 [1] - 路线全长20.847公里，设置四处互通和一处服务区，于2023年4月正式开工，2025年12月顺利完工 [1] 技术应用与工程特点 - 项目全面应用建筑业10项新技术，涵盖地基基础、钢筋与混凝土、装配式结构、绿色施工、信息化管理等八大领域26子项 [1] - 新技术的应用显著提升了工程质量和施工效率 [1] 项目战略意义与影响 - 项目建成后将成为串联沁阳、孟州、温县等豫西北节点城市的快速通道 [1] - 项目有效连通区域内既有的二广、连霍等多条国家高速干线，极大优化区域路网结构 [1] - 开通能够显著缩短沿线城镇间的时空距离、提高物流效率、降低运输成本 [1] - 项目将对促进沿线旅游资源开发、特色产业发展、城乡融合进步产生深远而积极的影响 [1]

项目概况与启动 - S26公路（沪苏省界-G15公路）改建工程已启动桥梁钻孔灌注桩施工，标志着项目进入建设阶段 [1] - 该工程由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设，西起沪苏省界，东至G15公路，全线位于青浦区，长约18.8公里 [1] - 工程主要内容包括主线高速公路拓宽、立交及出入口改造、地面辅道及相关附属工程 [1] 战略意义与功能定位 - 项目是服务长三角一体化、优化市域西部路网的关键项目 [1] - 扩容后的S26公路将更好地均衡区域交通流，向西无缝对接苏锡常都市圈，向东高效衔接上海快速路网，有力支撑长三角公路网更高质量互联互通 [1] 核心工程内容与技术方案 - 改建核心是在维持现有道路形式的基础上，通过两侧拼宽将主线双向6车道升级为双向8车道，以大幅提升道路通行能力与安全水平 [1] - 工程涉及2座枢纽互通立交及2座出入口匝道的系统性改建，并对华新等收费站进行优化，旨在打通瓶颈 [1] - 面对在运营高速公路改扩建的复杂工况，项目注重技术方案的经济性与可靠性，桥梁拼宽因地制宜采用换梁、接长挑臂等多种创新形式，以确保结构安全与耐久性 [1] 建设理念与运营准备 - 项目自规划之初即践行“建运一体”理念，建设团队与运营管理单位进行了多轮对接，确保工程方案与后期运营、养护需求无缝衔接 [2] - 该理念力求将施工对现有交通的影响降至最低，并为建成后运营管理的智慧化、精细化奠定基础 [2] 公司近期项目与行业动态 - “十四五”以来，城投公路以高速公路、快速路的改扩建、抬升改造及匝道增设为核心抓手，累计完成高快速路优化改造里程超50公里 [2] - 公司正构建更具承载力的立体交通体系，近期项目包括S4新建奉浦东桥、S32新增浦星公路匝道，以及正在推进的G15、外环高速的立体抬升及改扩建 [2]