项目概况与投资 - 项目为海南省重点项目，总投资额达74.1亿元 [1] - 项目由临高县金发建设集团和中国铁建投资集团牵头，中铁十二局等单位共同承建 [1] - 中铁十二局主要负责一期开发区内陆域部分和海域防波堤等基础设施建设 [1] 当前建设进度 - 项目整体施工进度已过半，取得重要阶段性进展 [1] - 陆域施工已完成80%，防波堤清淤施工全部完成 [1] - 陆域方面，“三横三纵”6条主要道路划分已基本成型，陆域强夯处理有序推进 [1] - 海域方面，731米沿海护岸建设进度接近85% [1] 施工技术与效率 - 公司与海南大学开展产学合作推动科研落地 [1] - 广泛应用智能化施工系统，实现数控作业，显著提升工程质量和建设效率 [1] - 项目一期预计将于2026年10月完工 [1] 未来功能与定位 - 金牌港建成后将与洋浦港形成功能互补 [2] - 重点发展新型建筑、海洋装备制造、粮油加工等主导产业 [2] - 一期规划建设4个堆场和2个7万吨级通用泊位，年设计吞吐量达700万吨 [2] - 将成为海南自贸港西部重要物流枢纽之一 [2]

南通华兴配套码头项目位于吕四作业区环抱式港池东港池北侧，顺岸建设1个5万吨级通用泊位，泊位长 度278米。码头中部偏西以挖入式港池形式增设1个5000吨级重件泊位。 顺岸式码头面层浇筑的顺利完成，标志着项目建设正式进入最后冲刺阶段。(刘松) 9月1日，中交三航局三公司承建南通华兴高端装备制造基地项目配套码头工程顺岸式码头结构最后一块 面层浇筑完成，标志着顺岸式码头上部结构施工结束。 ...

项目进展 - 由中铁二十一局承建的山东海阳市生态东港项目码头围堤顺利合龙，标志着项目建设从水下攻坚阶段全面转入陆域大干新阶段 [1] - 围堤合龙是港口建设中最关键、风险最高的节点之一，建设团队通过准确把握施工窗口期，成功克服台风季和极端恶劣天气影响 [1] 项目规模与能力 - 项目位于山东半岛海阳市核电装备制造工业园区，包含建设2个5万吨泊位、防波堤工程、5万吨级航道及配套道路工程 [1] - 港口年设计吞吐量达1911万吨，年通过能力为2210万吨 [1] 项目技术与效益 - 围堤合龙后形成的封闭区域可容纳约300万立方米的疏浚淤泥，实现疏浚物就地无害化与资源化利用，大幅降低处置成本 [1] - 项目建成后将大幅提升海阳市海上航运能力，为区域经济发展注入强劲动力，并为山东半岛绿色低碳高质量发展增添新活力 [2]

项目进展 - 三航局承建的小洋山北作业区工作船码头于近日通过交工验收 [1] - 该项目是小洋山北作业区首个通过交工验收的项目 [1] 技术与结构创新 - 项目为国内首次应用桶式基础结构作为重力式码头下部结构 [1] 项目定位与规模 - 小洋山北作业区是上海国际航运中心洋山国际集装箱枢纽港区的重要组成部分 [1] - 该作业区将建成上海港最大的单体自动化码头 [1]

项目概况与投资 - 项目为洋浦区域国际集装箱枢纽港扩建工程（一阶段）二期项目，施工现场机械轰鸣 [1] - 项目启动之初即制定详尽的珊瑚礁生态修复方案，明确“先保护，后建设”原则 [1] - 生态保护投入耗资超2100万元，历时3年，该笔生态账被计入工程总成本 [1] 生态保护措施与成效 - 对受工程影响的珊瑚进行迁移修复，移植7万余株，并补种2万余株 [1] - 珊瑚移植确保75%以上成活率，依靠科学决策与系统保障 [2] - 科研人员改进飞碟状人工礁盘，探索“胶泥+打孔固定”新方法 [2] - 采用无人测量船、水下可视化系统摸清家底，在线监测系统实时追踪水温、盐度和浊度等指标 [2] 项目运营与管理模式 - 生态保护贯穿项目全生命周期，工程启动前科研机构探路，施工中专业团队精准操刀，工程后长期跟踪养护机制无缝衔接 [2] - 形成从顶层设计、科学移植、过程监测到后期养护的闭环体系，让决策和施工有据可依 [2] 战略定位与行业影响 - 项目实践折射出海南自贸港建设中“生态优先、绿色发展”的大主题 [3] - 科技创新在优化生态治理的同时，能催生新质生产力 [2] - 保护好珊瑚、红树林等生态资源，被视为擦亮海南自贸港金字招牌、为子孙后代守护蔚蓝的关键 [3]

中毛友谊港项目 - 友谊港是毛里塔尼亚的国家关键基础设施，承担了全国90%以上的货物进出口，被称为"国家经济独立的象征"[2] - 港口吞吐能力通过中国路桥公司2014年新建4、5号泊位得到大幅提升，从原先每年90万吨提高到每年600万吨[2] - 项目在恶劣地理条件下通过修建拦沙堤和丁坝等工程措施将不利影响降至最低，并新增了几平方公里陆地用作堆场，保护了1.2公里海岸线[3] - 友谊港目前由毛方自主运营，创造了超过3000个就业岗位，被当地员工称为"毛里塔尼亚通向世界的大门"[3] 中毛友谊立交桥项目 - 友谊立交桥是毛里塔尼亚最现代化的立交桥，由中国路桥公司承建，采用双向四车道设计，按照中国公路桥梁一级标准建设，于2024年5月15日竣工[4] - 项目极大改善了当地交通状况，将原有环岛区域二三十分钟的拥堵时间大幅减少，配套的数字化红绿灯和限高架等设施提升了交通安全[4] - 项目为当地员工提供"师带徒"技能培训模式，中国师傅在工作上手把手教授技能，在生活上提供无私帮助[5] 其他中毛合作项目 - 毛里塔尼亚友谊医院于2010年投用，显著改善了当地医疗资源匮乏状况，2024年3月双方签署改扩建工程备忘录，计划增添急诊、妇产等功能科室[5] - 南部公路项目将"贫困三角洲"变为"希望三角洲"，援毛里塔尼亚畜牧业技术示范中心在荒漠中创造绿色奇迹，努瓦迪布远洋渔业基地推动渔业产业升级[6] - 中毛两国于2024年将关系提升为战略伙伴关系，毛里塔尼亚各界珍视60年来不断加深的毛中友谊，期盼展开更广泛的合作[6]

重大项目投资加速推进 - 四季度以来多地将重大项目摆在突出位置，抢工期赶进度加速跑，以确保项目优质高效推进，例如江苏省连云港港30万吨级航道改扩建工程近200名建设者坚守施工，河南省天章卫星科技有限公司二期生产线紧锣密鼓施工，四川省名人馆建设项目全力冲刺10月底装饰装修节点 [1] - 伴随10月份到来，越来越多地方启动四季度重大项目建设，以夯实地方经济持续回升向好基础，各地全力以赴抓项目扩投资稳增长，为完成全年经济社会发展目标任务提供强有力支撑，确保十四五规划圆满收官 [1] - 重大项目是经济发展压舱石和优化经济结构重要抓手，今年以来我国重大项目建设整体前稳后快，基础设施补短板民生改善产业转型升级等领域项目稳步推进，有效投资不断扩大，为服务国家战略提供重要支撑 [1] 项目投资增长与新趋势 - 今年1月至7月全国项目投资（扣除房地产开发投资）同比增长5.3%，增速比全部投资高3.7个百分点，其中计划总投资亿元及以上项目投资增长4.1%，增速比全部投资高2.5个百分点，拉动全部投资增长2.3个百分点 [2] - 重大项目建设呈现两个新趋势：民营企业参与国家重大项目建设长效机制加快完善，参与范围不断扩大力度增强，民间投资活力持续释放建设成效显著；重大项目中新质生产力被加速激活，不少项目与高科技高效能高质量紧密相连，对新兴产业未来产业长远发展起支撑引领作用 [2] - 为持续激发民间投资活力，国家发展改革委近日组织集中向民间资本新推介项目3200余个，涉及项目总投资超3万亿元 [2] 政策支持与未来部署 - 国家发展改革委区域协调发展司提出进一步增强新区科技和产业竞争力，高水平谋划和建设重大项目 [3] - 推动与重大项目相关政策举措落地落实仍是各地各部门工作部署重要内容，随着专项债和超长期特别国债等资金持续投入使用，四季度国内重大项目建设将加速推进，为高质量发展蓄势赋能 [3]

地缘战略背景 - 中国在中美较量中将稀土作为重要筹码，但国内稀土储量逼近临界，需要通过谈判寻求缓和与时间[1] - 在中美领导人即将举行会晤的背景下，美国将目光投向巴基斯坦以寻求稀土替代方案[1] 美国在巴基斯坦的战略举措 - 美巴正考虑在帕斯尼合建港口，并以此节点向巴基斯坦中西部延伸交通基础设施，方便运输当地重要矿产至美国[1] - 巴基斯坦已向美国示好，表示愿意提供军工用关键稀有金属，如锑、钨等[3] - 今年9月8日，巴方与一家美国战略金属公司签署总额约5亿美元的投资协议，承诺建立从开采到精炼的完整产业链，美方计划在巴基斯坦建稀土精炼厂提炼钕、镝等元素[3] 帕斯尼港的战略效果 - 新港口能缩短运输对中国控制港口的依赖[2] - 对中国的瓜达尔港和中巴经济走廊形成牵制，帕斯尼离瓜达尔仅约112公里[2] - 对伊朗具有一定战术逼近能力，帕斯尼距离伊朗约160公里[2] - 通过对巴基础设施投资，减少巴基斯坦对中国的单一依赖，削弱以中国为中心的合作格局[2] 美国战略面临的挑战 - 美国对巴基斯坦态度有所冷淡，且矿产运回美国本土的常规路线需经过中国控制的瓜达尔港，担忧形势紧张时中国可能改变港口使用规则导致运输受阻[3] - 巴基斯坦国内恐怖主义问题长期存在，美资在当地曾遭受损失，给美国投资与安全带来不确定性[5] - 中巴之间已有的战略关系和大框架并非轻易改变，同时美印关系和地区力量平衡错综复杂[5] 对中美谈判的短期影响 - 帕斯尼港和稀土替代路线对中美谈判的直接影响可能有限，下一轮谈判中美方更关心农产品等具体让步[7] - 美国此举争取了新的筹码，但也带来了新的风险与不确定性[9] 中国的长期战略考量 - 中国在用稀土牌争取时间并推动技术追赶的同时，需把握好稀土等关键领域的长期竞争力，确保在关键时刻能保持压力[9]

项目概况 - 项目总投资额为44.5亿美元 [1] - 项目内容包括建造约4公里长的堤坝、港口疏浚、开辟后勤区域以及实施环境维护措施 [1] - 项目目标是将港口转运能力扩大至600万标准箱 [1] - 智利交通运输部长表示该项目是规模庞大、功能完备的公共项目，是政府的优先事项 [1] 招标进程与参与方 - 已有5家企业获得项目预审资格，包括中国港湾公司、西班牙和比利时财团Acciona-Deme、韩国现代公司、荷兰Van Oord公司和比利时Jan de Nul公司 [1] - 计划在2026年3月授予合同 [1] 项目规划与时间表 - 一期码头长865米，设计吞吐能力为150万标准箱 [1] - 项目计划于2036年投入运营 [1]

协议签署 - 利比里亚政府与摩洛哥Tanger Med工程公司签署港口现代化协议 [1] 协议范围 - 协议涵盖蒙罗维亚自由港和布坎南港的现代化计划 [1] - 计划内容包括港口设施升级和技术合作 [1] 协议目标 - 旨在提升港口运作效率与货运能力 [1] - 最终目标是增强利比里亚在区域与国际贸易中的地位 [1]