科创板改革与融资制度优化 - 科创板作为注册制改革的起点，承担资本市场制度改革"试验田"的使命，2024年6月19日证监会发布"科创板八条"，聚焦提升资本市场对科技创新的包容性与适配性 [1] - "科创板八条"配套制度渐次落地见效，优化股债融资制度，提升新质生产力领域资源配置效率 [1] "轻资产、高研发投入"标准 - 上交所2023年10月发布"轻资产、高研发投入"认定标准，明确量化指标，企业再融资时不再受30%补充流动资金和偿债比例限制 [2] - 截至2025年3月，已有9家科创板上市公司按该标准申请再融资，合计拟融资金额接近250亿元，均投向创新药或芯片研发项目 [4] - 迪哲医药2024年4月完成17.96亿元定增募资，成为首单适用该标准的未盈利企业 [2] 创新药企业融资案例 - 迪哲医药募集资金用于加速核心产品研发和布局自主研发生产基地，避免因融资受阻压缩研发投入 [3] - 百利天恒启动A股定增，拟募集资金全部用于创新药研发项目，保障核心产品BL-B01D1在国际市场的研发进程 [3] - 芯原股份再融资加速Chiplet技术战略布局，领跑AIGC和智驾系统赛道 [4] 科创债发展情况 - 上交所2021年率先开展科创债试点，"科八条"推出后晶合集成、中国通号合计融资45亿元 [5] - 中国通号2024年12月发行首单科创板央企科创债，10+n品种票面利率创同期限央企可续期债最低 [6] - 晶合集成2024年注册20亿元科创债，支持40nm工艺OLED显示驱动芯片量产及28nm工艺研发 [7] 科创债制度创新 - 2024年5月央行与证监会联合支持发行科创债，上交所配套措施扩大发行主体和资金使用范围 [7] - 新政策支持商业银行、证券公司等金融机构发行科创债，东方富海首单民营创投科创债落地 [8] - 科创债以中长期限匹配科技企业研发周期，成为"科技—产业—金融"良性循环的核心枢纽 [8]

低空经济战略布局 - 公司将低空经济作为第二增长曲线，布局轨道交通和低空经济双赛道，培育智能轨交、智能低空、智慧城市、智能作业等业务 [5] - 在低空经济领域推动培育低空空域管控、无人机制造、服务运营三大业务，构建"三业一态"产业格局 [5] - 已自主研发低空空域智能管控系统ID-Space 1.0版，提出"一塔一城"低空通信专网方案，发布通号空管监视防护系统 [5] 低空经济核心技术突破 - 聚焦通信、控制、反制三大核心技术攻关，分别与三个院士团队合作研究 [3] - 自主研发的低空空域智能管控系统具备高效运控、自动反制功能，可解决多航空器追踪、避障、非合作无人机监管等关键问题 [4] - 当前低空管理需解决三大核心问题：飞行器有效管控、无人驾驶通信、反制技术体系建立 [3] 应用场景拓展 - 与中信集团、中国邮政、中国铁塔合作开发载人运营、物流运输、政务巡检等低空业态 [6] - 在合肥、重庆、怒江等地示范应用低空巡检和物流场景，推动青岛、石家庄"轨道+低空"融合模式 [6] - 打造湛江西至海口"空铁联运"跨海航线及贵州榕江"村超+低空"新模式 [6] 轨道交通主业优势 - 公司是全球最大轨道交通控制系统提供商，全面参与国家"八纵八横"高铁网络建设 [5] - 智能控制技术保障全国每日6000多列动车组和27000多列客货列车安全高效运行 [5] 市值管理措施 - 专门出台市值管理办法，将自我滚动发展与资本运作结合，成立战略投资部门和资本公司 [7] - 2024年每股派发现金股利0.17元，合计分红18亿元，占归母净利润的51.51% [7] - 计划通过增持、回购等方式稳定市值，保持盈利质量和现金流健康 [7]