Ryder System (NYSE:R) Q3 2025 Earnings Call October 23, 2025 11:00 AM ET Speaker4Morning and welcome to the Ryder System third quarter 2025 earnings release conference call. All lines are in a listen-only mode until after the presentation. Today's call is being recorded. If you have any objections, please disconnect at this time. I would now like to introduce Ms. Calene F. Candela, Vice President Investor Relations for Ryder. Ms. Candela, you may begin.Speaker3Thank you. Good morning and welcome to Ryder Sy ...

业绩总结 - 2025年第三季度的自由现金流为4.96亿美元，较2024年同期的2.18亿美元增长了128%[16] - 2025年第三季度的可比每股收益为3.57美元，较2024年同期的3.44美元增长了4%[16] - 2025年第三季度的运营收入为13亿美元，与2024年同期持平[19] - 2025年第三季度的税前收益（EBT）为1.46亿美元，占运营收入的11.4%[19] - 2025年第三季度的二手车销售量为9,600辆，较2024年同期的9,100辆增长了5.5%[22] - 2025年第三季度的供应链解决方案（SCS）运营收入为10亿美元，较2024年同期增长了4%[26] - 2025年第三季度的专用运输解决方案（DTS）运营收入为1.3亿美元，较2024年同期持平[28] - 2025年全年的GAAP每股收益（EPS）预测为$12.10 - $12.30，较2024年的$11.06有所增长[37] - 2025年自由现金流预测为$900百万至$1,000百万[38] - 2025年ROE（股本回报率）预测为17%[38] - 2025年运营现金流预计为$2.8B，较2024年的$2.3B有所增加[63] - 2025年可比每股收益（Comparable EPS）预测范围更新为$12.85 - $13.05[38] - 2025年EBT（税前收益）占运营收入的比例预计为7.8%[29] 资本支出与现金流 - 2025年总资本支出预计为$2.3B，较2024年的$2.7B有所下降[32] - 2024年和2025年的净资本支出分别为$2.1B和$1.8B[32] - 2024年和2025年租赁车辆资本支出分别为$0.5B和$0.3B[32] - 2023年持续经营活动提供的净现金为2,353百万美元，较2022年的2,310百万美元增长1.9%[91] - 2023年自由现金流为负54百万美元，较2022年的921百万美元大幅下降[91] - 2024年自由现金流预测为1,000百万美元，预计将恢复增长[92] - 2025年预计将产生约$5B的灵活资本部署能力以支持增长和回报股东[36] 其他关键数据 - 2025年第三季度的二手车库存较2024年同期下降了6%[22] - FMS（车队管理解决方案）第三季度营收为12.82亿美元，较2024年持平[70] - SCS（供应链解决方案）第三季度营收为10.34亿美元，同比增长4%[72] - DTS（专用运输解决方案）第三季度营收为4.58亿美元，同比下降6%[74] - FMS税前收益（EBT）为1.46亿美元，较2024年增长11%[70] - SCS税前收益（EBT）为8600万美元，同比下降8%[72] - DTS税前收益（EBT）为3600万美元，同比持平[74] - 第三季度总营收为31.71亿美元，较2024年持平[77] - 第三季度可比每股收益（EPS）为3.57美元，较2024年增长3.8%[79]

公司财务表现 - FQ1 2026营收达66亿美元 同比增长4% [2] - 调整后每股收益为0.72美元 创FQ1历史记录 同比增幅超过40% [2] - 数据中心业务预计在2026财年贡献约65亿美元收入 占公司总收入的25% [2] 业务增长与目标 - 数据中心业务年增长目标为35% 目前正超越其长期目标即实现20%的复合年增长率 [1][2] - 公司是唯一能大规模提供端到端云IT集成以及完整电力和冷却产品组合的供应商 [3] - 集成解决方案包括垂直整合的IT硬件、定制机架组装、直接芯片液冷技术以及模块化电力舱的全功率堆栈 [3] 市场观点与估值 - 美国银行将公司目标股价从58美元上调至65美元 并维持买入评级 [1] - 基于强劲表现 美国银行因此上调了对公司的财务预测 [1] - 公司通过两个部门运营：Flex Agility Solutions和Flex Reliability Solutions [4]

During the arbitration hearing, both companies present their evidence and arguments. The arbitrator reviews the case and decides that Beta Supplies must compensate Alpha Tech for the defective components. This decision is final and binding, allowing both companies to move forward without the prolonged process of a court trial.Imagine two companies, Alpha Tech and Beta Supplies, are in a dispute over a contract. Alpha Tech claims that Beta Supplies delivered faulty components that didn’t meet the agreed spec ...

AI应用工艺。 事实上，单个企业的智能体，多数时候只是单点优化，而行业需要的是全链条协同智能，从而释放供应 链的最大价值。 链接信息孤岛 MIT2025年8月发布的调研报告显示，尽管90%的企业员工会高频使用通用大模型处理岗位工作，但仅 有5%的企业能通过大模型应用，获得可量化的商业回报，95%的企业投入陷入"打水漂"境地。 这种现象在业界被戏谑地定义为"影子AI"，它们存在于企业运作中，但却难以追踪其实际价值。这种现 象的核心症结在于，通用大模型与企业实际业务需求脱节，无法完成从 "提供思路" 到 "解决问题" 的转 化。 以仓库运营场景为例，通用大模型虽能给出 "优化库存布局""引入自动化设备" 等泛化建议，但企业团 队需自行拆解任务、查阅操作作业程序、收集库存与用工数据，最终还是要依赖人工，才能完成数据分 析与方案落地。 对此，中国服务贸易协会副会长兼秘书长仲泽宇认为，未来构建以服务业、服务贸易、数字贸易为主的 全球供应链体系，需要高度重视数字技术在供应链中的运用，无论是AI还是未来的遥感技术、时空技 术、卫星技术。 另外，他预计，供应链正在成为私域领域的可信大数据风口。过去形成了很多信息孤岛的私域数据 ...

Decentralized System: A Complete Guide To How They WorkBlockByte6 min read·Just nowJust now--Press enter or click to view image in full sizeDid you ever think that digital systems may be run without the involvement of any central agency? Blockchain and peer-to-peer systems have allowed us to rethink the storage, distribution, and processing of data. Lying at the core of the technology is a decentralized system.When compared to conventional centralised systems, a decentralized system allows many nodes to coe ...

财务数据和关键指标变化 - 第二季度收入同比增长36%至1150万美元[5] - 净利润同比增长53%至76.5万美元[6] - 每股收益为13.13美分[6] - EBITDA从去年同期的80万美元增长至90万美元[6] - 现金及等价物从年末的360万美元增至520万美元[8][14] - 递延收入从年末的200万美元增至320万美元[15] - 总股本为2400万美元[8] 各条业务线数据和关键指标变化 - 供应链部门收入增长57%至830万美元[5] - 供应链部门毛利率为24% 低于去年同期的28%[13] - RFID部门毛利率从21.1%暂时下降至19.1%[12] - 机器人部门待交付订单约为300万美元[32] 各个市场数据和关键指标变化 - 国防业务占比超过60%的总收入[17] - 主要客户包括Rafael、Elbit和以色列航空工业公司[18] - 正在拓展印度市场业务[26][47] - 考虑在印度设立当地办事处[48] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 专注于国防领域同时多元化客户基础[4] - 三部门(智能机器人、RFID、供应链)技术整合创造独特价值主张[51] - 正在评估至少两个并购机会[22] - 计划10月在美国进行投资者路演[38] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 待交付订单从2700万美元降至2200万美元后回升至2400万美元[7] - 提高全年收入指引至4500-4800万美元(原为4400万美元)[9] - 提高全年净利润指引至260-310万美元(原为250万美元)[9] - 以色列国防工业预计未来两年将有大量预算扩张[45] - 对供应链问题保持谨慎态度[28] 其他重要信息 - 记录非现金商誉减值费用70万美元[13] - 因美元与以色列新谢克尔汇率波动产生69.6万美元收益[13] - 第二季度通过权证和期权行使获得40万美元现金[14] - 公司拥有约6000万美元的税收亏损结转[19] 问答环节所有提问和回答 问题: 国防业务收入占比是多少 - 超过60%的总收入 预计2026年将继续增长[17] 问题: 国防业务是通过直接客户还是其他公司 - 主要通过Rafael、Elbit和以色列航空工业公司 最近开始直接向以色列国防军投标[18] 问题: 税收亏损结转的使用限制 - 即使被外国公司收购 只要公司继续在以色列产生利润 仍可享受税收优惠[20] 问题: 被Elbit Systems收购的可能性 - 没有法律障碍 取决于收购方的战略决策[21] 问题: 并购活动进展 - 持续评估至少两个并购机会 正在谈判中[22] 问题: 新客户获取情况 - 主要来自向现有客户扩展产品供应 特别是在以色列和印度的线束产品[26] 问题: 下半年业绩预期较低的原因 - 第一季度异常强劲 加上对供应链问题的谨慎态度[28] 问题: 机器人业务发展情况 - 专注于国防客户 主要客户Elbit正在建立新工厂[32] - 考虑将技术应用于民用市场 但未来2-3年仍以国防为重点[34] 问题: 国防支出的周期性影响 - 以色列国防工业实力强劲 即使战争结束仍将保持领先地位[44] - 未来两年因弹药库存补充和新生产线建立将扩大预算[45] 问题: 国际扩张机会 - 重点拓展印度市场 考虑设立当地办事处[47][48] - 通过以色列承包商间接开展业务[46]

公司业绩概览 - 2025年第二季度收入同比增长36%至1150万美元，上半年累计收入达2650万美元创历史新高 [3][5] - 第二季度净利润同比增长52.7%至76.5万美元，上半年净利润达211万美元创纪录 [3][5][10] - 公司上调2025全年指引：收入预期从4400万美元上调至4500-4800万美元，净利润预期从250万美元上调至260-310万美元 [3] 财务指标分析 - 第二季度EBITDA为89.8万美元，较去年同期的81.7万美元有所提升 [5][15] - 现金储备从2024年底的336.8万美元增至2025年6月的517万美元，股东权益达2420万美元 [3][11][14] - 合同积压订单从2024年底的2700万美元调整至2025年6月的2400万美元 [5] 业务部门表现 - RFID部门毛利率从去年同期的21.1%降至19.1%，主要因运营效率问题，公司预计通过重组措施在2025年第四季度恢复至21%水平 [3][16] - 供应链解决方案部门毛利率从28%降至24%，因产品组合优势减弱 [3] - 智能机器人部门收入从去年同期的40.1万美元增至86.8万美元，显示强劲增长势头 [16][17] 战略与运营 - 公司战略聚焦国防领域，同时拓展客户多元化和产品线，推动收入增长 [3] - 针对RFID部门实施全面重组，产生70万美元商誉减值，但被新谢克尔兑美元升值带来的69.6万美元汇兑收益部分抵消 [3][10] - 三大业务板块协同发展：智能机器人自动化物流、RFID实时库存追踪、供应链解决方案集成组件 [6] 财务数据明细 - 第二季度每股收益0.13美元（基本）和0.12美元（稀释），上半年每股收益0.36美元（基本）和0.33美元（稀释） [10] - 销售费用同比增长21.5%至127.7万美元，反映业务扩张投入 [10] - 总资产从2024年底的3434万美元增至2025年6月的3843万美元，主要受现金及应收账款增长驱动 [11][12]

公司战略与业务转型 - 公司持续聚焦大数据+AI战略 通过深耕垂直行业场景打造覆盖政务 民生 产业等多领域的智能化大数据产品及AI应用 [1] - 业务模式正从资源驱动向技术赋能加速跃迁 大数据业务已成为拉动收入与利润增长的核心驱动力 [1] - 构建以大数据产品及方案为核心 软件及运营服务为场景 信创及传统服务为渠道的发展格局 [1] 技术产品与市场应用 - 旗下科捷深耕供应链全链条服务 通过行业场景洞察与物流AI大模型加速部署多个AIAgent实现供应链全流程智能化协同 [1] - 2025年上半年发布数据智能底座产品燕云Infinity平台 并加大在供应链核心场景的应用投入 [2] - 接连签署中国移动终端 上海仪电等多个超大型客户订单 进入技术验证-场景落地-商业闭环的正向循环阶段 [2] 行业拓展与全球化布局 - 从城市走向企业 进军交通运输 水利水务 工业制造等多行业大数据+AI市场 [1] - 加速推动全球市场布局 伴随华为 荣耀 中兴 比亚迪等中资企业一同出海 [2] - 2024年全年境外业务收入9.29亿元人民币 2022-2024年复合增长率达41% [2] 发展前景与增长动力 - 数字经济时代垂直领域的数据应用需求将持续保持快速增长 [1] - 通过数据全栈能力赋能产业数字化转型 [1] - 有望在数字经济与产业全球化两大红利下实现业绩与估值的双重提升 [2]

财务数据和关键指标变化 - 2025年第二季度运营收入26亿美元，同比增长2%，主要源于供应链解决方案（SCS）和车队管理解决方案（FMS）的合同收入增长 [13] - 第二季度持续经营业务的可比每股收益为3.32美元，同比增长11%，得益于合同收益增加和股票回购 [13] - 净资产收益率（ROE）为17%，高于上年，主要是合同收益增加，但股票回购带来的ROE收益被二手车销售和租赁业绩抵消 [14] - 年初至今自由现金流从上年的7100万美元增至4.61亿美元，反映出营运资金需求降低和资本支出减少 [14] - 2025年预计自由现金流增加约5亿美元，范围在9 - 10亿美元，因预期资本支出降低和税收红利折旧永久恢复带来约2亿美元现金流收益 [10] - 2025年可比每股收益预计在12.85 - 13.3美元，高于上年的12美元 [29] - 2025年ROE预测修订为17%，原范围是16.5% - 17.5% [30] - 第三季度可比每股收益预测范围是3.45 - 3.65美元，上年为3.44美元 [30] 各条业务线数据和关键指标变化 车队管理解决方案（FMS） - 运营收入增长1%，由ChoiceLease收入增长2%驱动 [15] - 税前收益为1.26亿美元，同比下降，受货运市场条件疲软影响，但ChoiceLease表现较好部分抵消了二手车销售业绩下滑 [15] - 二手车销售方面，同比拖拉机和卡车定价均下降17%，季度内销售6200辆二手车，库存9600辆略高于目标范围，预计下半年零售销售占比提高 [18][19][20] - 租赁业务，租赁利用率为70%，高于上年的69%，但仍低于目标范围，租赁动力车队定价同比上涨4% [16][17] 供应链解决方案（SCS） - 运营收入增长3%，得益于新业务、客户量增加和定价提高 [21] - 收益增长16%，供应链税前收益占运营收入的9.7%，处于该业务长期目标的高端 [21] 专用运输解决方案（DTS） - 运营收入下降3%，因车队数量减少，反映货运长期低迷 [22] - 税前收益增长1%，得益于收购协同效应和上年整合成本的部分抵消，专用运输税前收益占运营收入的7.9%，处于该业务长期目标水平 [22] 各个市场数据和关键指标变化 - 货运市场条件预计在2025年仍接近低谷水平，但公司转型后的业务模式预计仍能产生比2018年峰值更高的收益和回报 [11] - 二手车市场，拖拉机定价在第二季度环比上涨3%，卡车定价环比下降10%，零售渠道定价有不同程度上涨 [19] 公司战略和发展方向和行业竞争 - 公司执行平衡增长战略，将业务风险降低，增加回报，加速轻资产供应链和专用业务增长，预计转型后的业务模式将继续超越以往周期 [4][8] - 长期来看，运输和物流外包的长期趋势强劲，公司解决方案对客户有吸引力，且公司93%的收入来自美国，有望受益于美国工业制造业增长 [6][7] - 公司资本分配优先考虑有机增长投资，同时进行战略并购和股票回购，自2021年以来已在战略并购和股票回购上分别投入约11亿美元，使股份数量减少21% [27] 管理层对经营环境和未来前景的评论 - 公司连续三个季度实现每股收益两位数增长，第二季度业绩超预期，供应链业务表现出色，但二手车批发量增加部分抵消了收益 [4] - 尽管货运市场低迷，但公司转型后的业务模式展现出韧性，合同组合收益增长，仍能实现收益增长和资本部署能力提升 [7][8] - 管理层对公司业务在周期回升时的表现有信心，预计各业务板块都能受益，如FMS的租赁和二手车销售、DTS的新销售机会、SCS的业务量恢复等 [34][35][36] 其他重要信息 - 2025年公司向股东返还3.3亿美元，通过回购约170万股股票和支付股息，自2021年以来已回购约21%的流通股，季度股息提高57% [9] - 2025年租赁资本支出预计为18亿美元，低于先前预测和上年水平，租赁车队预计年底保持稳定；租赁资本支出预计为3亿美元，低于上年，租赁车队预计年底减少12%，平均租赁车队预计下降5% [23][24] - 2025年总资本支出预计约23亿美元，低于上年，预计二手车销售收益约5亿美元，净资本支出约18亿美元 [25] - 未来三年预计运营现金流和二手车销售收益约105亿美元，将产生约35亿美元的额外债务能力，可用于资本部署的资金达14亿美元，预计约一半用于增长性资本支出，另一半用于股票回购、战略收购和投资 [26][27] 总结问答环节所有的提问和回答 问题: 公司是否有信心立即部署资产负债表上的资金，还是需等待周期上行和更多明确信息？ - 公司对现有资金情况感觉良好，已有股票回购计划，也在寻找收购机会，在货运周期上行时会对车辆进行有机投资，认为资金能满足各方面需求 [40][41] 问题: 下半年卡车价格的不同情景及公司看法？ - 预计拖拉机价格将继续上涨，尤其是第四季度，但涨幅较原预期更温和，公司对二手拖拉机市场情况感到鼓舞 [43][44] 问题: 第二季度二手车销售亏损及第三季度盈利回升的原因，以及第三季度指导中是否有其他抵消因素？ - 第二季度亏损是因额外的二手车批发活动处理老化库存所致，预计后续批发规模不会达到该水平，从而实现盈利回升；第三季度指导中，合同业务收益增长将抵消租赁和二手车销售的部分挑战，此外，合同销售的不确定性仍是盈利增长的逆风因素，但供应链业务销售有起色 [47][48][50] 问题: 税收红利折旧对客户行为的影响？ - 历史上，税收红利折旧开启时，整体商业支出会增加，这对公司有利，能让客户更愿意进行投资，无论是购买设备还是签订租赁和服务合同 [55] 问题: 第四季度FMS租赁环境的早期假设？ - 指导范围高端预计租赁按历史顺序趋势发展，二手车价格在第四季度有温和上涨；低端预计租赁持平且无季节性回升，二手车价格在第三、四季度继续下降，合同业务预计持续表现稳定 [59] 问题: OEM延迟和资本支出变化是否会在2026年逆转，是否会增加资本支出？ - 税收法案有帮助，但需货运市场完成调整，目前虽看到一些积极迹象，但仍存在不确定性，如关税问题，若解决且市场重新平衡，2026年资本支出可能回升 [62][63][64] 问题: 下半年各业务板块利润率趋势，以及2026年业务增长是否会带来利润率压力？ - FMS业务因租赁稳定和相关举措，预计第三、四季度利润率增长；供应链业务预计利润率继续增长；专用业务受车队数量减少影响，但整体仍预计盈利增长；FMS未达目标利润率，市场恢复时有望提升至目标水平 [70][71][73] 问题: 租赁和租赁业务中拖拉机与卡车的需求差异？ - 租赁业务中，卡车数量同比增加约2000辆，而牵引车和挂车类业务面临逆风，预计市场改善时牵引车和挂车业务会回升；租赁业务中，目前卡车占租赁车队约60%，预计今年维持该比例，2026年市场改善时可能投资牵引车 [79][80] 问题: 二手车市场价格上涨的支撑因素？ - 可能是多种因素共同作用，如货运衰退持续一段时间后，部分人有更换二手车需求，且公司的高质量车辆有吸引力；此外，卧铺车库存相对较低，推动了该类车型价格上涨 [84][85] 问题: 供应链业务利润率在成交困难和营收增长未达目标情况下仍保持目标水平的原因？ - 这体现了公司业务的价值主张，具体得益于对新业务启动团队的投资、业务持续改进、成本控制和定价纪律，以及多元化的服务能力和产品，预计第四季度结束时利润率处于中个位数水平 [87][88][89] 问题: 外包维护业务近年来停滞的原因及长期展望？ - 公司未放弃外包维护业务，正尝试通过TORQ产品发展移动维护业务，该业务有增长潜力；传统维护业务中，零售维护有市场需求；目前TORQ业务收入同比增长75%，传统Select Care车队业务也有增长，预计今年剩余时间继续增长 [96][99][101] 问题: Ryder Ventures的情况，以及过剩自由现金流是否用于寻找战略机会？ - 公司收购目标是运营良好且与核心业务相关的公司，会耐心寻找合适收购对象；Ryder Ventures用于关注市场技术，有合适收购对象时会考虑，但目前不会大量占用资金 [102][103][104] 问题: 二手车剩余价值情况，以及卡车价格接近或低于剩余价值线的影响？ - 本季度数据包含额外批发活动影响，若无此影响数据会更高；卡车价格受老化库存影响，但零售价格有环比上涨；目前剩余价值合理，即使价格低于剩余价值线也预计是暂时的，不会对结果产生重大影响，公司对剩余价值设定感到满意 [110][111][113] 问题: 税收红利折旧是否会结构性改善自由现金流转换？ - 预计未来几年税收红利折旧将持续带来现金流收益 [120] 问题: 专用业务合同销售延迟情况在第二季度是否改善，以及下半年指导中是否考虑改善因素？ - 专用业务合同销售延迟情况未改善，供应链业务大客户决策有所增加，但专用业务中小客户仍犹豫，若不确定性消除有望改善；目前指导中未大量考虑改善因素，若改善可能在2026年体现更多收益 [125][126][128] 问题: 下半年指导中是否对卡车价格改善有方向性预期？ - 预计第四季度卡车价格有轻微改善，主要是批发减少、零售占比提高带来的影响 [130][131]