航线开通计划 - 中国东方航空将于2025年12月4日开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线 航程距离约两万公里 [1] - 该航线将刷新全球最长单程航线的纪录 采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 往返航班号分别为MU745和MU746 [1][2] 航程优势 - 新航线通过"南向通道"（经停新西兰）相比传统"北向通道"（经欧美转机）将航程从近30小时缩短至25小时 节省超过4小时飞行时间 [2] - 中途经停奥克兰时间短 实现"一机到底"运营 时差变化较经欧美跨多时区转机更小 减轻长途飞行疲惫感 [2] 政策便利性 - 新西兰政府宣布自2025年11月起 中国护照持有人经奥克兰机场过境前往第三国（停留少于24小时）可凭电子旅行授权(NZeTA)过境 无需单独申请过境签证 [2] - NZeTA申请费用仅17新西兰元 有效期2年 可通过手机APP办理 大幅简化过境手续 [2] 战略意义 - 该航线被视为构建亚太与南美间"空中丝绸之路"新通道的重要举措 有助于推动高质量共建"一带一路" [3] - 公司已成功申请到第五航权 可在经停奥克兰机场时上下客货 促进中国、新西兰与阿根廷三国间经贸交流和人员往来 [4]

航线开通计划 - 公司将于2025年12月4日开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线[1] - 该航线为全球首条连接对跖点城市商业航线并刷新全球最长单程航线纪录[1] - 采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 往返航班号分别为MU745和MU746[3] 航线技术优势 - 通过"南向通道"将中国至南美航程从近30小时缩短至25小时[3] - 实现"一机到底"运营模式 中途经停时间短且时差影响更小[3] - 航线总距离约两万公里 联通东西半球和南北半球[1] 政策便利措施 - 新西兰政府宣布2025年11月起中国旅客过境奥克兰可凭电子旅行授权(NZeTA)免签过境[3] - 电子旅行授权费用为17新西兰元 有效期2年且可通过手机APP申请[3] - 公司已成功申请到该航线第五航权 可在奥克兰机场上下客货[4] 战略意义 - 该航线被视为构建亚太与南美间"空中丝绸之路"新通道的重要举措[4] - 有助于加强中国、新西兰和阿根廷三国之间的经贸交流与人员往来[4] - 将推动构建更具韧性和多元化联通全球的航空网络[4]

航线开通信息 - 东航将于12月4日开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 成为全球首条连接对跖点城市间的商业航线并刷新全球最长单程航线纪录 [1] - 航线采用波音777大型宽体客机执飞 往返航班号分别为MU745和MU746 每周一和四北京时间2:00从上海起飞 全程约25小时30分钟 [3] - 去程航班最早于当地时间16:30抵达布宜诺斯艾利斯 回程航班于当地时间2:00从布宜诺斯艾利斯起飞 北京时间次日18:00抵达上海 [3] 航线运营优势 - 通过选择经停新西兰的"南向通道" 将中国至南美洲传统近30小时航程缩短至25小时 实现航程更短和耗时更少 [3] - 相比经欧洲或北美转机的"北向通道" 具有过境免签更便利和转机时差更小等优势 [3] - 经奥克兰转机实现"一机到底"运营 中途经停时间短且跨时区较少 有效减轻长途飞行疲惫感 [3] 政策支持 - 新西兰政府宣布自2025年11月起 持中国护照旅客经奥克兰机场过境前往第三国（停留少于24小时）可凭电子旅行授权办理过境 无需另行申请过境签证 [3]