国家战略与政策支持 - 国家明确提出构建“空地一体”快速救援网络，推动6个国家级应急救援中心建设，力争2028年前实现航空应急2小时抵达灾害事故区域 [1] - 国家持续加大对西部航空应急体系的政策扶持与资金投入，青海省成功纳入国家航空消防统一布局并获中央财政补助 [1][3] - 青海省通过应急管理部、财政部、国家林草局联合评估验收，获批纳入国家航空消防统一布局和中央财政租机经费补助范围 [3] 青海省航空救援体系建设进展 - 青海省通过政府购买服务方式，率先租赁2架贝尔407救援直升机，实现365天、24小时常态化备勤 [2] - 完成全省116个直升机临时起降点布局规划，编制专属应急救援航线图，初步构建起“空地协同、全域可达”的应急救援网络 [2] - 专门成立航空应急救援站，构建以西宁曹家堡机场为主，海北祁连、海西格尔木、果洛大武机场为辅的“一主三辅”驻防基地格局 [3] - 直升机配备数量新增4架，实现救援力量的增量提质 [3] 科技赋能与能力建设 - 目前青海已配备5套高原型大中型通信无人机和73台中小型无人机 [3] - 2026年计划再培养38名驾驶员，逐步构建专业化人才队伍 [3] - 通过装备升级与人才培育，已实现高原复杂环境下的公专网无缝覆盖、现场画面高清回传、快速三维建模、精准定位、定点抛投、快速转移及索降等全链条救援能力 [3] 实战成效与应用价值 - 在“8·18”大通山洪灾害中，协调大型翼龙无人机连续9小时提供移动公网覆盖与灾情侦察服务，实现现场画面实时回传 [2] - 在“12·18”积石山地震救援中，无人机快速拍摄灾害现场遥感正射影像图，为抢险部署、人员搜救及灾后损失评估提供数据基础 [2] - 航空救援力量已参与省、市、县三级跨区域演练40余次，累计安全飞行近千小时，在灾害抢险、森林草原巡查、区域联动等工作中发挥不可替代作用 [2]

成立青海省航空应急救援站，构建起以西宁曹家堡机场为主驻防基地，海北祁连、海西格尔木、果洛大 武机场为辅助驻防基地的"一主三辅"布局，初步搭建起高原航空应急救援核心阵地。与此同时，顺利通 过应急管理部、财政部、国家林草局联合开展的航空应急救援能力建设评估验收，成功获批纳入国家航 空消防统一布局和中央财政租机经费补助范围，直升机配备数量新增4架，实现救援力量增量提质，进 一步完善我省航空应急救援体系。 针对高原环境对低空救援装备的特殊适配要求，持续加大装备建设投入力度，配备5套高原型大中型通 信无人机和73台中小型无人机，培养22名中小型无人机驾驶员，2026年计划培养38名驾驶员，实现高原 复杂环境下灾区公专网无缝覆盖，现场实时画面高清回传，受灾区域快速三维建模，被困人员精准搜救 定位，应急物资定点抛投，重伤人员快速转移及救援人员索降等全链条救援能力。 在"8·18"大通山洪灾害处置中，协调大型翼龙无人机，连续提供9小时移动公网覆盖与灾情侦察服务， 实时传回监测图像；在"12·18"积石山地震中利用无人机拍摄灾害现场遥感正射影像图，为应急救援及 灾后损失评估提供关键数据支持。积极参与省、市、县三级跨区域演练40 ...