测评概况 - 中国保险汽车安全指数于2025年11月28日发布测评结果，涉及3款SUV新能源汽车，包括长安深蓝S09、丰田bZ5和本田P7 [1] - 测评依据2023版规程（2024年修订），由高校、保险、汽车等行业专家组成的7人团队评审 [1] 耐撞性与维修经济性分指数 - 长安深蓝S09获得良好（A）评价，丰田bZ5获得一般（M）评价，本田P7获得较差（P）评价 [2] - 结构耐撞性得分方面，丰田bZ5获得良好评价 [2] - 维修经济性得分方面，长安深蓝S09获得良好评价 [2] - 碰撞兼容性方面，长安深蓝S09和丰田bZ5获得良好评价 [2] - 低速主动安全方面，3款车型均获加分，长安深蓝S09和丰田bZ5获得优秀评价 [2] 车内乘员安全分指数 - 3款车型均获得优秀+（G+）评价 [3] - 在驾驶员侧正面25%偏置碰撞、乘员侧25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞和侧面碰撞工况中，3款车型均获优秀评价且为0缺陷 [3] - 车顶强度工况和座椅/头枕工况中，获得优秀评价的车型比例均为100% [3] 车外行人安全分指数 - 3款车型的评价结果均为优秀+（G+） [4] 车辆辅助安全分指数 - 3款车型均获得优秀（G）及以上评价，其中2款车型（长安深蓝S09、丰田bZ5）获得优秀+（G+）评价 [4] - 3款车型均标配AEB功能，配备率为100% [4] - 3款车型均配备紧急救援服务（E-call）功能，配备率为100% [4] 新能源汽车专项指数 - 3款车型均获得优秀（G）评价 [5] - 其中2款车型（长安深蓝S09、丰田bZ5）在维修经济性和车辆安全性均获得优秀（G）评价 [5]

电动汽车市场现状 - 电动汽车销量增速放缓 近年增速不及2020年初水平 [3] - 欧美市场电动汽车普及速度低于预期 导致奔驰 沃尔沃等推迟全面电动化计划 [3] - 丰田采取多元化碳中和策略 未过度投入纯电动领域 现被证明具有前瞻性 [3] 丰田的插混战略 - 重点发展插电式混合动力车(PHEV) 扩大产品线并提升纯电续航里程 [5][9] - 北美电动化车型(含混动 插混 纯电)销量占比达50.6% [7] - 插混车型销量增速显著 2023年丰田/雷克萨斯品牌同比增长39% 雷克萨斯三款PHEV增长88.6% [13][14] 市场预测与行业分歧 - 美国PHEV渗透率预测存在分歧：标普预计2030年达5% AutoPacific预测4.2% AutoForecast Solutions预计稳定在3.3% [5] - 丰田计划2030年使PHEV占美国销量20% 目前仅2.4% [31] 技术优势与成本挑战 - PHEV具备双重技术优势 短途可纯电行驶 长途可燃油驱动 [11][20] - 制造成本较高 RAV4插混版比燃油版贵15000美元 比混动版贵12000美元 [16] - 需加强消费者教育 历史案例显示认知不足导致雪佛兰Volt停产 [18][20] 产品布局与规划 - 核心车型转向混动/插混 如Camry RAV4取消纯燃油版 [23] - 现有插混车型包括Prius RAV4及雷克萨斯RX/NX/TX 未来或扩展至Grand Highlander [23][25] - 高端车型采用高性能插混系统 如RAV4 GR版纯电续航80公里 [25] 全球市场差异化策略 - 中国市场发力纯电动 铂智3X上市两月交付1万辆 订单1.2万 带动4月销量增21% [29][31] - 日本市场豪华MPV Alphard/Vellfire搭载225kW插混系统 世纪SUV采用V6 PHEV [27][29] - 北美电池工厂将投产 年产能30GWh 可满足80万辆混动+15万辆PHEV+30万辆纯电需求 [31] 战略定位与行业趋势 - PHEV被视为电动化过渡方案 平衡排放合规与消费者需求 [31] - 坚持多技术路线并行 避免过度依赖单一动力系统 [9][11] - 基础设施建设滞后与高售价制约纯电动发展 强化PHEV现实可行性 [31]