转自：北京日报客户端 交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。"十四五"以来，京津冀衔接干线公路网不断织 密，一批重要交通工程相继建成投用，这不仅缩短了时空距离，也串联起沿途城乡的发展与民生。从新 开通的跨省大桥，到即将通车的高速公路，一条条道路正成为京津冀居民迈向更美好生活的幸福通道。 厂通路大 厂段行驶的北京公交车。 李如意摄 跨省通勤更方便 "以前拼车上班要绕路，现在坐公交专线直达地铁口，单程能省20多分钟。"清晨7时许，廊坊市大厂县 居民姜伟登上大厂至潞城地铁站快速通勤公交专线公交车，难掩内心喜悦。这条公交专线，是河北省首 条进入北京运营的公交班线，每日发车18个班次，辐射16个小区5万余群众。 交通一体化是协同发展的先行官，更是同城化发展的基础支撑。2024年9月，厂通路京冀同步建成通 车，大厂县与北京城市副中心的通行时间缩短了约30分钟，日均通行量达到1.1万余辆，极大缓解相邻 的武兴路、通燕高速、京榆旧线等道路拥堵状况，两地群众出行更加便捷。 如果说厂通路潮白河大桥让跨省通勤成为日常，那么2022年底开通的京唐城际铁路大厂站，则真正让轨 道上的美好生活加速驶来。这条铁路不仅让大厂正式迈入 ...

铁路基础设施建设进展 - 北京城市副中心站作为全新铁路枢纽即将投入使用，定位为北京未来的“东大门” [1] - 京唐城际铁路北京城市副中心段已进入按图行车试验阶段，标志着线路开通运营进入最后倒计时 [1] - 北京城市副中心站将接入多条国铁和地铁线路 [1]

项目进展 - 京唐城际铁路北京城市副中心段于11月6日进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺 [1] - 运行试验为期39天，通过模拟正式运营状态对运输组织和设备状态进行全面检测 [1] - 运行试验内容包括运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车等多项试验 [1] 运营准备 - 国铁北京局唐山机务段挑选10名高铁司机，通过优化操纵方案和强化培训以提升作业标准与应急能力 [1] - 北京站组织干部职工学习文件并强化干部上岗盯控组织工作，北京电务段组织骨干24小时盯控CTC系统等设备 [1] - 唐山工务段对新线设备开展拉网式检查，建立检查清单并推进垃圾清理和线路外观整治 [1] 线路概况与战略意义 - 京唐城际铁路全长149公里，共设8座车站，北京城市副中心段预计将于今年年内建成通车实现全线贯通 [2] - 线路开通后北京城市副中心站可实现与唐山、天津宝坻区等多地的便捷直达，缩短京津冀城市时空距离 [2] - 项目对疏解北京非首都功能、带动沿线经济社会发展、落实京津冀协同发展国家战略具有重要意义 [2]

京津冀协同发展核心观点 - 京津冀协同发展战略以增进人民福祉和促进共同富裕为最终目标 将公共服务共建共享作为内在要求和先行区、示范区建设的关键 [1] - 战略实施以来在交通、生态、教育、社会保障等领域取得显著成效 提升了民生温度并增强了三地"同城化效应" [1][2] - 当前仍存在公共服务制度和标准不统一等壁垒 未来需从合作机制、就业政策、重点民生领域及雄安新区示范等方面着力推进 让群众享受更多协同发展红利 [2][3][4] 交通领域发展 - "轨道上的京津冀"主骨架基本建成 京雄城际铁路、京唐城际铁路、津兴城际铁路等相继通车 [1] - 京津冀区域内高铁总里程从2013年的1284公里增长至2024年的2669公里 实现了对区域内所有地级市的全覆盖 打造了"1小时交通圈" [1] 生态领域治理 - 三地通过联防联治和携手治污 PM2.5年均浓度在2024年相比2013年下降超过60% 优良天数大幅增加 [2] - 水环境治理取得成效 消除了劣Ⅴ类断面 国家地表水考核断面水质优良比例动态达到"十四五"国家目标要求 [2] 教育领域合作 - 三地联合制定教育协同发展行动计划 通过资源共享、师资交流、合作办学等方式推进基础教育共建共享和高等教育协同创新 [2] - 促进职业教育融合发展 高水平推进跨区域高校发展联盟、职教集团和教育共同体建设 实现教育合作整体提质增效 [2] 社会保障一体化 - 京津冀社保卡成为超级通行证 实现44项人社服务事项"一卡通办"和6.4万余家医疗机构就医费用"一卡通结" [2] - 社保卡服务覆盖3900多条交通线路"一卡通乘"、193家旅游景区"一卡通游"以及193家图书馆"一卡通阅" [2] 未来发展方向 - 需提升公共服务合作机制和政策衔接水平 破除隐性壁垒和体制机制障碍 推进优质公共服务资源向深度和广度拓展 [3] - 协同强化就业优先政策 深化劳务协作促进劳动力要素有序流动 提高公共就业服务均衡化优质化水平 [3] - 聚焦教育科技人才一体化、社保协同经办及养老项目延伸等重点民生领域持续突破 [3] - 发挥雄安新区在公共服务建设领域的示范引领作用 其探索的新模式和新机制可为河北环京地区提供经验 优化重点区域公共服务布局 [4]