8月28日，随着"京滨创新号"盾构机破洞而出，京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进，实现 顺利贯通。这标志着京滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。 京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"的重要组成部分，线路一期工程宝坻至北辰段，以及沿线国铁北京局 宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，京滨城际铁路与京唐城际铁路的北京城市副中心 至宝坻段共线共站。二期工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设，设天津机场站和滨海西站两站。未 来，城市副中心站可铁路直通天津机场站。 京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大 型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车 站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，线路也将与京唐铁路等线路连通，进一步完 善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。（记者胡子傲） ...

项目进展 - 京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进并实现贯通 标志着天津机场盾构隧道全部安全贯通 [1] - 隧道由京津冀城际铁路投资有限公司投资建设 中铁十四局施工 全长8663米 设计为单洞双线 盾构段长7510米 [1] - 采用两台开挖直径13.8米的超大直径泥水平衡盾构机"京滨协同号"和"京滨创新号"施工 是目前天津最大直径盾构机 [1] 线路规划 - 京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"重要组成部分 一期工程宝坻至北辰段及宝坻站 宝坻南站 北辰站已于2022年12月开通运营 [1] - 二期工程北辰至滨海新区段正在加速建设 设天津机场站和滨海西站两站 未来城市副中心站可铁路直通天津机场站 [1] 战略意义 - 全线贯通后将在天津滨海国际机场形成集铁路 民航 地铁于一体的综合交通枢纽 [2] - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接的高铁车站 [2] - 线路将与京唐铁路等连通 进一步完善京津冀区域路网结构 助力区域经济一体化发展 [2]

据悉，京滨城际铁路是连接北京市与天津市滨海新区的城际铁路 ，也是京津冀协同发展交通一体化重大国家战略的重要组成部分。线路一期工程宝坻至北 辰段，以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，京滨城际铁路与京唐城际铁路的北京城市副中心至宝坻段共线共站。二期 工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设，设天津机场站和滨海西站两站。未来，北京城市副中心站可铁路直通天津机场站。 京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个 实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，线路也将与京唐铁路等线路连通，进一步完善 京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。 北京商报讯（记者 金朝力 程靓）8月28日，北京商报记者从国铁北京局获悉，今日上午，京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进，实现顺利贯 通。这标志着京滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。 ...

【#城市副中心铁路将直通天津机场#】#京滨城际铁路天津机场盾构贯通# 8月28日上午，随着"京滨创 新号"盾构机破洞而出，京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进，实现顺利贯通。这标志着京 滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"的重要组成部分，线路 一期工程宝坻至北辰段，以及沿线国铁北京局宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，京 滨城际铁路与京唐城际铁路的北京城市副中心至宝坻段共线共站。二期工程北辰至滨海新区段目前正在 加速建设，设天津机场站和滨海西站两站。未来，城市副中心站可铁路直通天津机场站。@北京日报 记者 胡子傲 通讯员 林凤 王晓婧 ...

转自：北京日报客户端 8月28日，随着"京滨创新号"盾构机破洞而出，京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进，实现 顺利贯通。这标志着京滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。 供图：国铁北京局 来源：北京日报客户端 京滨城际铁路是"轨道上的京津冀"的重要组成部分，线路一期工程宝坻至北辰段，以及沿线国铁北京局 宝坻站、宝坻南站、北辰站已于2022年12月开通运营，京滨城际铁路与京唐城际铁路的北京城市副中心 至宝坻段共线共站。二期工程北辰至滨海新区段目前正在加速建设，设天津机场站和滨海西站两站。未 来，城市副中心站可铁路直通天津机场站。 京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大 型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁车 站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，线路也将与京唐铁路等线路连通，进一步完 善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。 ...

京滨城际铁路天津机场盾构隧道安全贯通 中新社北京8月28日电 (记者 刘文文)28日上午，随着"京滨创新号"盾构机破洞而出，由京津冀城际铁路 投资有限公司主导投资建设、中铁十四局施工的京滨城际铁路天津机场2号盾构隧道完成盾构掘进，实 现顺利贯通。这标志着京滨城际铁路天津机场盾构隧道全部安全贯通。 据京津冀铁路公司天津工程指挥部高级工程师王金胜介绍，天津机场2号盾构隧道是全线重点控制工 程，全长8663米，设计为单洞双线，其中盾构段长7510米，分两个区间段组织建设，采用两台开挖直径 达13.8米的超大直径盾构机"京滨协同号"和"京滨创新号"施工，是目前天津最大直径的泥水平衡盾构 机。其中，第1区间全长2628米，由"京滨协同号"负责掘进，已于2024年12月底实现安全贯通。第2区间 全长4882米，由"京滨创新号"负责掘进，于2024年6月始发，历时15个月完成掘进任务。 8月28日，京滨城际铁路天津机场盾构隧道安全贯通。图为施工人员检查盾构机刀盘磨损状态。(中铁十 四局供图) 关注中新经纬微信公众号(微信搜索"中新经纬"或"jwview")，看更多精彩财经资讯。 据悉，京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国 ...

日前，为推动区域一体化、京津同城化，京津两地交通运输主管部门谋划了新一批京津交通出行便利化举措，并联合印发《2025年京津交通出行 便利化提升工作方案》。 | श्र | 称 : 天津市交通运输委员会 北京市交通委员会关于印发2025年京津交通出行便利化提升工作方案的通知 | | --- | --- | | 察 引 号： 1112000030045280XK/2025-00056 | 发 布 机 构 : 天津市交通运输委员会 | | 发 文 字 号 : 津交发〔2025〕61号 | 题: 交通\综合交通 主 | | 成 文 日 期： 2025年05月09日 | 发 文 日 期： 2025年05月09日 | | 有 效 性: 有效 | | 要点速览 《方案》提出： 完成北京南站快速进站通道改造，持续增加京津城际重联动车组数量和开行对数 建成北京城市副中心站，为京滨、京唐城际加开进京车次 研究增加京津城际武清站停靠车次、增投票额 利用津兴城际早晚高峰增开北京至天津西方向列车 加快建设津潍高铁、京滨城际北辰至滨海新区段 更新天津站站内引导标识 安装天津西站站房遮阳帘 建成投用北京大兴机场天津西站城市航站楼 开通天津 ...

工程进展 - "京滨创新号"盾构机已成功掘进3.5公里，即将实现隧道全线贯通 [1] - 天津机场2号隧道全长8663米，其中盾构段7510米 [1] - 项目团队应用了盾构隧道智能掘进控制、全预制拼装、浆渣绿色处理等多项施工技术 [1] 技术难点 - 盾构机掘进区间地质环境复杂，穿越蓟汕高速、西减河、津北公路等风险源 [1] - 施工限制因素多、技术难度大、水文地质条件复杂 [1] - 通过盾构隧道智能掘进控制技术，可对掘进参数进行实时监测、分析和自动调整 [1] 项目意义 - 京滨城际铁路是京津冀地区城际铁路客运网的重要组成部分 [2] - 一期工程宝坻至北辰段已于2022年12月开通运营 [2] - 全线贯通后将在天津滨海国际机场形成大型综合交通枢纽 [2] 未来发展 - 天津机场站将成为天津地区首个实现航空与铁路无缝衔接的高铁车站 [2] - 京滨城际铁路将与京唐城际等线路连通 [2] - 将进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展 [2]