技术突破 - 通过在硫化物电解质中引入碘离子，成功解决全固态金属锂电池固-固界面接触不良的世界性难题 [1] - 电池工作时电场驱动碘离子迁移至电极界面形成"富碘层"，实现零外部压力下的紧密贴合 [1] - 原型电池在1.25mA/cm²电流密度下循环2400次后容量保持率达90.7% [1] - 碘离子固态电池能量密度有望超过500Wh/kg，使电动车续航提升至少两倍 [1] - 技术彻底消除液态电解液泄漏风险，安全性跃升 [1] 行业前景 - 固态电池凭借高能量密度、本质安全性和超长循环寿命（8000-10000次），正加速替代传统锂离子电池 [1] - 全球头部企业普遍规划2027年实现全固态电池小规模量产，2030年进入规模化应用阶段 [1] - 中国凭借政策支持、技术储备和产业链优势，有望占据全球40%市场份额 [1] - 2030年全球固态电池出货量将达614.1GWh，渗透率突破10%，市场规模超2500亿元 [2] - 中国作为最大单一市场，2030年年市场规模预计达1163亿元，复合增长率达42% [2] 相关公司 - A股相关概念股有当升科技、博苑股份等 [3]

以下为研究报告摘要： 民生证券近日发布固态电池专题（一）：全固态电池相比传统锂离子电池具有显著优 势，传统锂离子电池能量密度接近理论上限，且有机电解液易燃导致热失控问题难以根除。 而全固态电池正极材料沿用高镍三元，因此负极是提升固态电池能量密度的关键，其能适配 高比例硅基负极或锂金属负极，能量密度有望突破500Wh/kg。全固态电池因采用固态电解 质，在抑制锂枝晶生长与穿透、具备不可燃性及拥有更高耐热极限方面显著优于液态电池。 全固态电池部分环节有明显变化，工艺上干法电极因适配硫化物电解质成为关键，等静 压设备可增强界面接触，是全固态的核心增量环节；正极短期沿用高镍三元，长期向低成本 锰酸锂和高性能富锂锰基等锰系材料发展；负极中期转向硅基以提升容量，远期将采用锂金 属负极；集流体由于硫化物的腐蚀性问题，镍铁合金有望成为主流路线。 政策托底，消费→低空→动力，产业化节奏明确。工信部2024年投入约60亿元支持头部 电池厂和车厂的固态电池研发，产业化节奏方面，我们预计消费领域2025-2026年规模化、 eVTOL领域2026-2028年打开中长期市场、动力领域2027年后量产装车，2030年后规模化的 节奏逐步 ...

全固态电池技术优势 - 全固态电池能量密度有望突破500Wh/kg 显著高于传统锂离子电池[1] - 采用固态电解质 具备不可燃性和更高耐热极限 有效解决热失控问题[1] - 负极采用高比例硅基或锂金属材料 成为提升能量密度的关键[1] 固态电解质分类 - 电解质分为聚合物 氧化物 硫化物 卤化物四大类[2] - 硫化物离子电导率最高 被丰田 华为 宁德时代等企业作为重点攻关方向[2] - 硫化物存在电化学稳定性欠佳问题 但工艺突破后有望成为主流路线[2] 技术挑战 - 固固界面润湿性问题导致电化学稳定窗口窄和元素扩散困难[2] - 物理界面接触不良和体积变化引发阻抗增加及锂枝晶生长[2] - 循环寿命缩短是当前需要解决的核心技术难题[2] 产业链变化 - 干法电极工艺因适配硫化物电解质成为关键生产技术[2] - 等静压设备作为核心增量环节可增强界面接触性能[2] - 正极材料短期沿用高镍三元 长期向锰系材料发展[2] - 负极从中期硅基转向远期锂金属 集流体采用镍铁合金路线[2] 产业化进程 - 工信部2024年投入约60亿元支持头部企业研发[3] - 消费领域2025-2026年实现规模化应用[3] - eVTOL领域2026-2028年打开市场 动力领域2027年后量产装车[3] - 2030年后实现全面规模化应用 市场空间广阔[3]