本文由 Al 算法生成,仅作参考,不涉投资建议,使用风险自担 和讯财经 和而不同 迅达天下 成效显现,光伏设备、水泥等重点行业控产提质, 多家上市公司减亏。 【11月2日中上市协发布2025年三季报经营业绩报告】11月2日，中国上市公司协会发布中国上市公司 2025年三季报经营业绩报告。前三季度，19个门类行业里，17个行业盈利，9个行业营收正增长，10个 行业净利润正增长，7个行业营收、净利双增长。 实体坚持智能化、绿色化、融合化方向，先进制造成 重要增长极。文生视频模型迭代加速，AI数据存储需求扩张，存储芯片产业上市公司营收增16.08%， 净利润增26.44%。 全固态电池技术获重大突破，新能源汽车续航能力有望跃升，两产业上市公司营收 增速超10%，净利润增速超20%。 全球资源贸易扰动因素增多，超硬材料、稀土等核心产业营收分别增 长10.48%、7.11%。"反内卷"治理成效显现，光伏设备、水泥等重点行业控产提质，多家上市公司减 亏。 本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担 扫码查看原文 ...

全固态电池技术性能与优势 - 全固态电池试制品性能达到现有锂电池两倍续航里程[2] - 电池单位体积容量增至2倍 搭载相同尺寸电池可使EV续航距离增至2倍[4] - 全固态电池可承受高功率充电 充电时间可缩短至三分之一[4] - 电解质使用固体材料 能防止副反应并承受高温工作 材料自由度更高易提升性能[5] 日产技术合作与制造工艺 - 公司与美国新兴企业LiCAP Technologies合作 利用其电极制造技术实现目标性能[2][6] - 正极材料采用纤维状粘合剂 无需覆盖活性物质表面 可更高效促进离子移动[6] - 电极制造使用干电极方法 生产过程中无需干燥工序 易于控制成本[6] - LiCAP Technologies尚无大规模生产线业绩 实现实用化需攻克短时间生产高品质电极的技术难题[6] 量产计划与成本目标 - 公司于2024年1月启动试验性生产线 目标掌握量产技术并生产整体电池[7] - 全固态电池成本目标定为每千瓦时75美元 较2024年全球电池组平均价格低30%[7] - 若实现长续航、快充电、低成本供货 公司将成为EV领域游戏规则改变者[2][7] - 丰田汽车计划在2027财年启动全固态电池量产[7] 行业竞争格局与战略意义 - 日本在全固态电池研发领域处于领先地位 但海外厂商正在迅速追赶[2] - 全固态电池被视为日本车企在中国掌握约70%份额的车载电池市场中实现逆袭的王牌技术[7] - 日本各大汽车制造商正加紧推进全固态电池研发进程[7] - 能否率先确立量产化技术成为今后的关键考验[2]

公司技术路线图 - 全固态电池配套车型续航里程可达1000-1500公里 [1] - 第一代硫化物全固态电池计划于2025年推出并交付 采用高镍三元正极和高硅负极 能量密度达400Wh/kg [1] - 第二代硫化物全固态电池计划于2026年推出 正极材料升级为富锂锰基或高镍正极 采用锂金属负极 能量密度提升至500Wh/kg [1] - 第三代硫化物全固态电池计划于2027年推出 能量密度目标为500Wh/kg以上水平 [1] 产品性能与规划 - 电池具体续航数值将根据客户需求、应用场景和环境条件等因素有所差异 [1] - 公司技术发展路径清晰 能量密度指标逐年提升 从400Wh/kg向500Wh/kg以上跃迁 [1]

（记者 胡玲） 每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：公司未来推出的全固态电池续航最大里程可以到多 少？能量密度有多少，可以适应超充吗？ 孚能科技（688567.SH）10月31日在投资者互动平台表示，公司全固态电池配套车型续航里程可达 1000~1500km，具体数值将根据客户需求、应用场景、环境条件等因素有所差异。公司2025年推出并即 将交付第一代硫化物全固态电池，采用高镍三元正极+高硅负极，能量密度高达400Wh/kg；2026年将推 出第二代硫化物全固态电池，正极材料升级至富锂锰基/高镍正极，采用锂金属负极，能量密度进一步 提升至500Wh/kg；2027年将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg以上水平跃迁。 ...

合作公告 - 美国固态电池技术开发商Solid Power与三星SDI和宝马达成战略合作，致力于开发和验证一款采用全固态电池技术的示范车 [1] - 受此消息提振，Solid Power股价在周四美股盘后大涨超过20% [1] 合作安排与技术路径 - Solid Power将向三星SDI提供基于硫化物的固态电解质 [1] - 三星SDI负责将电解质整合进隔膜和/或正极电解质系统，用于制造电池单元 [1] - 电池单元将根据三星SDI与宝马商定的性能参数和要求进行评估 [1] - 最终目标是开发并供应用于示范车辆的全固态电池单元 [1] 技术优势与战略目标 - 全固态电池单元有潜力通过以固态材料取代液态电解质，从而提升能量密度、电池寿命及安全性能 [1] - 此次合作将支持Solid Power的战略目标，即向一级电池制造商和汽车原始设备制造商生产并销售电解质 [1]

10月24日，宜宾举行2025世界动力电池大会新闻发布会，记者从会上获悉，11月12日，以"新视野·新生态·新 机遇"为主题的2025世界动力电池大会将在宜宾开幕，这也是宜宾连续四年承办这一世界级行业会议。 从日前公布的信息来看，今年世界动力电池大会取消了主宾国的设置，在具体议程上也有所调整，大会整体 节奏更加紧凑，关注点从行业自身的新技术突破，延伸到产业链条上下游的合作。 经过两年左右的市场盘整，动力电池行业新技术、新产品、新市场呼之欲出。在此背景下召开的世界动力电 池大会有望回应哪些期待？又将带来什么机遇？ 宜宾中车时代储能基地项目一期工厂内，储能电池批量下线。罗顺 摄 10月28日，宜宾中车时代储能基地项目一期工厂内，工人在生产储能电池。罗顺 摄 成新的产业增长点，这也是动力电池大会的关注侧重点。" 议程设置破圈 为产业寻找新的增长点 "可以自豪地说，世界上每生产10块动力电池，就有1块来自宜宾。"新闻发布会上，宜宾市委副书记、市长杜 海洋这样说。日前出炉的宜宾前三季度统计数据显示，动力电池产业增加值同比增长25.1%，增速较年初有所加 快。 身处市场盘整期，宁德时代全资子公司——四川时代位于宜宾的动力 ...

新能源ETF市场表现 - 新能源ETF(516160)截至2025年10月29日14:12上涨6.07%，盘中换手率为5.73%，成交金额达3.61亿元 [1] - 其跟踪的中证新能源指数强势上涨6.02% [1] - 指数成分股中阿特斯上涨19.97%，阳光电源上涨16.55%，贝特瑞上涨10.59%，隆基绿能、特变电工、晶澳科技涨停，天合光能、先导智能等个股跟涨 [1] 政策驱动因素 - 中共中央关于制定国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议发布，指出要加快建设新型能源体系 [1] - 规划建议提出持续提高新能源供给比重，推进化石能源安全可靠有序替代，着力构建新型电力系统，建设能源强国 [1] - 规划坚持风光水核等多能并举，统筹就地消纳和外送，促进清洁能源高质量发展，并提出科学布局抽水蓄能，大力发展新型储能，加快智能电网和微电网建设 [1] - “十五五”规划建议提出打造新兴支柱产业，加快新能源、新材料等战略性新兴产业集群发展 [2] 固态电池技术发展 - “十五五”规划建议系统布局全固态电池研发工作 [2] - 固态电池作为下一代锂电池技术方向，有望在新能源汽车领域率先实现规模化应用，成为产业升级的重要抓手 [2] - 我国科研团队在全固态金属锂电池关键技术上取得突破，通过新型材料体系有效改善固固界面接触问题，有望破解续航瓶颈 [2] - 宁德时代、亿纬锂能等头部企业均已明确2027年为全固态电池小批量装车节点，并加速推进中试线建设与车规级验证 [2] 新能源指数构成 - 新能源ETF(516160)紧密跟踪中证新能源指数 [2] - 中证新能源指数选取涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的上市公司证券作为指数样本 [2] - 指数前十大权重股为宁德时代、阳光电源、隆基绿能、中国核电、特变电工、亿纬锂能、华友钴业、三峡能源、通威股份、天齐锂业 [2] 相关投资产品 - 新能源ETF(516160)场外联接基金包括A类012831、C类012832和I类021057 [3] - 南方中证电池主题指数发起式基金包括A类018926和C类018927 [3]

活动基本信息 - 活动名称为2025起点固态电池行业年会暨固态电池金鼎奖颁奖典礼，主题为聚焦新技术共建新生态，由起点固态电池、起点锂电和SSBA全固态电池联盟联合主办[4] - 活动定于2025年11月8日全天9:00-21:00在广州南沙国际会展中心二楼广州厅举行，预计论坛规模超过1000人[1][4] - 总冠名单位为茹天科技，同期举办CINE固态电池展和CINE钠电展，以及2025起点钠电行业年会暨钠电金鼎奖颁奖典礼[3] 参与企业及机构 - 参会企业阵容庞大，涵盖产业链上下游，包括宁德时代、比亚迪、欣旺达等电池制造商，广汽、一汽等整车厂，以及先导智能等设备供应商[3] - 学术机构参与积极，如清华大学深圳研究院、中科院合肥物质科学研究院等，凸显产学研结合特点[3] - 钠离子电池相关企业如钠创新能源、天能钠电等也广泛参与，反映钠电与固态电池技术协同发展态势[3] 论坛议程及技术焦点 - 主论坛开幕式将发布SSBA全固态电池联盟，并举行全球固态电池行业发展白皮书发布仪式[5][6] - 技术专场聚焦全固态电池核心环节，包括硫化物电解质工艺、复合固态电解质技术、硅碳负极材料研发等，由茹天科技、中科固能、清华大学等机构分享[6] - 工艺专场探讨产业化挑战，议题涵盖干法电极技术、智能制造工艺、多极耳电池应用等，先导智能、清研电子等企业将介绍解决方案[6][7] - 圆桌对话设置三个环节，分别讨论技术创新、材料体系演变和生产工艺痛点，促进产业链深度交流[6][7] 奖项设置及行业认可 - 固态电池金鼎奖设立11个细分奖项，覆盖材料、设备、电芯等环节，如硫化物全固态电池技术创新奖、固态电池硅碳负极技术创新奖等[7] - 奖项设计体现行业关注重点，包括产业化先锋、年度黑马、最具投资价值等，反映对技术创新和商业潜力的双重认可[7] 展会及商业合作 - 展会设置多种展位类型，9平米标展价格15000元人民币，18平米标展27000元人民币，36平米光地特装展位48000元人民币[10] - 参会报名费为1688元人民币/人，包含会议门票、自助午餐、晚宴及行业白皮书，提供物料赞助等多种商业合作方式[10] - 主办方收款账户为深圳市起点研究咨询有限公司，开户行是中国农业银行深圳前进路支行[11]

技术突破核心 - 成功解决全固态金属锂电池中固体电解质和锂电极之间难以紧密接触的固-固界面难题[1] - 研究成果于10月7日发表于国际学术期刊《自然·可持续发展》并获得编辑推荐[1] - 该技术实现硫化物电解质全固态金属锂电池在低压力甚至无压力下正常工作[3] 技术原理与优势 - 在硫化物电解质中引入碘离子，借助电场形成富碘界面层，主动吸引锂离子填充缝隙实现紧密贴合[3] - 新技术使电池无需依赖外部加压装置，传统方案需持续施加超过5MPa（相当于50个大气压）的压力[2][3] - 实验证实该电池经过数百次循环充放电后性能依然保持稳定优异[3] 性能提升 - 结合金属锂负极可使单体电池能量密度超过500Wh/公斤，远超当前主流磷酸铁锂电池约200Wh/公斤和三元锂电池约300Wh/公斤的水平[1][4] - 能量密度提升至500Wh/公斤意味着同样重量的电池可使电动汽车续航里程实现翻倍增长[4] - 移除外部加压系统后电池包内活性材料填充量显著增加，并提升电池包空间利用率[4] 材料与成本影响 - 该技术为使用硫、硫化物、氯化物等资源丰富、成本低廉的正极材料创造了条件[5] - 可显著降低对钴、镍等稀缺金属的依赖，当前液态锂离子电池正极材料高度依赖这些储量有限、价格波动大的金属[5] - 新技术制造更简单、用料更省、能让电池更耐用，并对全固态金属锂安全性提升有利[4] 应用前景与行业地位 - 全固态电池未来有望应用于人形机器人、电动航空、电动汽车等领域[1] - 该突破标志着中国在下一代电池技术的国际竞赛中从重要跟跑者转变为部分领跑者[6] - 国际专家评价该研究从本质上解决了制约全固态电池商业化的关键瓶颈问题，为实现实用化迈出了决定性一步[5]

公司股价表现 - 丰田汽车美股盘前上涨4.010美元，涨幅达2.16%，报189.230美元 [1] - 公司股票前一交易日收盘价为192.330美元，当日下跌7.110美元，跌幅为3.70% [1] - 公司总市值约为2414.15亿美元，流通市值约为1807.8亿美元 [1] 公司技术发展 - 丰田汽车计划最早于2027年推出首款搭载量产全固态电池技术的车型 [1] - 全固态电池技术目标是在续航里程、充电速度和性能上实现全面领先 [1] - 全固态电池采用更稳定的固态电解质，具有能量密度高、体积小、耐高温、不易起火等优势 [1]